“鮮”“美”中國

付有祥 本刊記者

作為一項利用溫控、保鮮等技術工藝和冷庫、冷藏車、冷藏箱等設施設備，確保冷鏈產品在初加工、儲存、運輸、流通、銷售、配送等全過程始終處于規定溫度環境下的專業物流系統工程的冷鏈物流，在歷經了長達三年仍未完全退去的新冠疫情的今天，已是由一個業界的專業術語漸變成了生活中的大眾語詞。

這是一個在世界走到了21世紀的今天的時候忽然變得熱起來了的時代話語或曰言說。而它卻是只能在科學技術發展到一定程度的時候才可能產生并不斷地發展和進步。

一騎紅塵妃子笑無人知是荔枝來在今天是百姓可享的現實而在古代只是一個故事。

疫情讓公眾痛切地正視起了食品冷鏈配送問題，宅家生活有時候也是一種耽于詩與遠方的起點。

由而，市場主體不斷壯大，冷鏈裝備水平顯著提升，數字化、標準化、綠色化冷鏈物流設施裝備研發應用加快推進，創新步伐明顯加快，骨干冷鏈物流基地、產地銷地冷鏈設施建設穩步向前，成為了中國冷鏈物流近年來的新景象。現實已經表明，推進這一建設，是擴大高品質市場供給，更好滿足人民日益增長的美好生活需要，滿足城鄉居民個性化、品質化、差異化消費需求和健全“從農田到餐桌、從枝頭到舌尖”的生鮮農產品質量安全體系，提高醫藥產品物流全過程品質管控能力，支撐實施食品安全戰略和建設健康中國的重要手段、途徑和保障。

因是，國務院辦公廳去年11月末印發了《“十四五”冷鏈物流發展規劃》。《規劃》提出了打造“三級節點、兩大系統、一體化網絡”融合聯動的“321”冷鏈物流運行體系，構建串接京津冀、長三角、珠三角、成渝、長江中游等城市群與西北、西南、東南沿海、中部、華東、華北、東北等農產品主產區，建設北部、魯陜藏、長江、南部等“四橫”冷鏈物流大通道，以及西部、二廣、京鄂閩、東部沿海等“四縱”冷鏈物流大通道，形成內外聯通“四橫四縱”國家冷鏈物流骨干通道，健全聚焦“6+1”肉類、水果、蔬菜、水產品、乳品、速凍食品等主要生鮮食品以及疫苗等醫藥產品重點品類分類優化冷鏈服務流程與規范，提升專業化冷鏈物流服務能力的冷鏈物流服務體系的現代冷鏈等的物流體系總體布局。

對著一個二維碼摁一下手機就可以把餐桌上的某種食品最初是從誰家的地里誰家的哪個棚窩里產出到整個的運程中都經過了多少道誰的手續等全部追溯出來。

而商家會從需求導向中快速靈敏地捕捉到最時代的商機。

“鮮”“美”中國。