混凝土施工技術于市政路橋施工中的應用

文／曾梓君 廣東南方建設集團有限公司 廣東廣州 510000

引言：

市政路橋工程的施工作業是否高質高效完工，是關系著交通領域以及廣大人民群眾正常出行的重要因素。在市政路橋施工進程中，混凝土技術是最為常見，也是應用最為廣泛的技術手段之一，為了確保路橋工程整體成效，必須強化對混凝土技術的研究與探索，切實實現其在路橋工程中最大化發揮出應有的作用，確保路橋工程整體質量，滿足人們的交通需要，推進我國社會經濟發展。基于此，下文將會對路橋工程中，混凝土技術的應用進行分析，希望可以為相應人員提供建議。

1、市政路橋工程中應用混凝土技術的意義

當前時期，大力發展經濟是我國的主要戰略任務，長期以來，我國經濟發展不均衡，西部等地區經濟發展水平落后，沿海地區的經濟發展水平較高，為了優化這一情況，實現共同富裕。首先，就應該在交通運輸領域著眼，大力建設路橋工程，借助便捷高效的交通條件，拉動經濟的前進速率。交通領域也應該順應我國經濟發展戰略目標，配合社會發展步伐，大力有序地進行各省市的路橋工程建設。在路橋工程中，混凝土技術是最為關鍵的技術之一，在混凝土技術基礎上不斷深入研究與發展，我國的交通領域才得以持續進步，可以說，混凝土技術的落后與停滯，將會直接影響我國路橋工程建設成效，并為社會造成無法挽回的經濟損失。

混凝土技術因為所具備的經濟性、便捷性、抵抗壓力強等優勢，被大范圍引進與應用在路橋工程施工中，在時間的推移以及負荷承載壓力的作用下，混凝土依舊可以保持牢固穩定，質量高效。一般情況下來看，混凝土具備較為優異的耐久性特點，但是隨著外部環境影響，如溫度、水位等條件的變化，其耐久程度也無法避免地會受到干擾。混凝土技術在市政路橋工程之中具備大范圍應用，是關系著路橋工程質量的關鍵因素，混凝土技術在路橋工程之中的應用有效完備了交通領域體系，也快速地將各個省市之間的交通資源聯系在一起，切實確保了路橋工程的施工成效與質量，也有效推動區域經濟發展速率，為交通領域以及社會經濟的發展提供推動力量。經由此可以得見，混凝土技術作為路橋工程建設的重點技術之一，在實際工程中具有無法比擬的優勢，也極大程度助推了經濟水平的進步與發展。

2、混凝土施工技術問題

2.1 抗拉性能差

混凝土這一材料具有一個十分顯著的缺陷，就是其抗拉性能較為不足，這也是一些路橋工程在施工完畢以后，產生裂縫問題的最關鍵原因。混凝土這一材料并不是純天然的材料，其實經由人工手段合成的，是將砂石、水泥等展開相互拌合作業以后，硬化形成的材料。在混凝土之中，砂石是組成混凝土的最關鍵原料，也相當于其骨架，對于混凝土的抵抗壓縮能力具有較強的影響作用。而骨料表層以及骨料之間是經由水泥這一材料填充的，其發揮出了一個潤滑的作用。在混凝土開始硬化的進程之中，骨料以及水泥相互混合，也就造就了混凝土十分堅實的硬度。但是這些材料在為混凝土帶來極強的承受荷載能力同時，卻無法為混凝土提供高效的抗拉性能，這就導致路橋工程完畢后，面對著外部環境影響，即便受到再小的拉力，混凝土也會產生裂縫問題。

2.2 彈性不足

混凝土材料經由拌和以后，在具有了十分之強的抵抗壓力能力同時，也無法規避地喪失了優異的彈性，混凝土無法在外界因素的影響下保持收放自如。路橋工程通常肩負著關鍵的運輸任務，每一天都需要承受較大的荷載壓力，產生受力不勻稱的狀況更是經常可見，這時，混凝土因為其所具備的較差彈性，將會使得作用力在混凝土的構件上造成損害，從而使得路面出現變形或者裂痕問題。

3、市政路橋施工中混凝土施工技術的應用分析

3.1 確定科學的配合比

要想切實發揮出混凝土施工技術的作用與成效，工作人員就必須做好混凝土的水灰比以及塌陷度。為了最大程度降低泌水現象的出現概率，通常情況下，工作人員應該依據路橋工程的實際進行情況，將塌陷度把控在八十到一百毫米之間。其次，工作人員應該細致全面地控制混凝土初凝的時間，通常將其把控在七個小時左右即可，并且確保其中的氣體含有量處于1.7%以內。再次，工作人員應該選取并應用適宜的混凝土材料，通常情況下，可以選取硅酸鹽類的水泥，并確定科學適宜的強度等級，需要注意的是，工作人員不能忽視了水泥材料的批號以及生產廠商，在同一個路橋工程施工中，必須應用相同類型的水泥材料。最后，應該做好對骨料的選用，保障骨料的性質與質量滿足規范要求，通常選用強度較高、顏色一致、級配連續的碎石，并細致全面地控制其中的含泥量，含泥量不能超出1%，如若工作人員發覺其中含有雜質，那么應該在第一時間將其清除干凈，顆粒直徑最好處于5 毫米左右的范疇之內，同時還應該考量粗骨料的產地。在選用細骨料的時候，最好選用粗砂，其含泥量不能大于2%，細度指標必須超出2.5，其中絕對不能含有雜質，工作人員應該全方位考量好沙子的顏色、細度指標與產地。對于外加劑的選用，也應該提高注意，從減水劑的選取來看，通常工作人員應該選用效能較高的，并依據實際工程情況確定好外加劑的摻入量，同時重視外加劑的品牌、生產廠家等，全面分析減水劑以及水泥材料是否相配，規避對混凝土的泌水性、塌陷度造成干擾與限制。在選用摻合料的進程中，工作人員可以選用礦物摻合料，這樣一種性質類型的摻合料對于優化混凝土的性質具有十分關鍵的意義與價值，不但應該保證其具有相應的活性特點，還應該重視全面發揮出顆粒直徑對于混凝土內部填充的緊密性。為了確保混凝土的后期強度以及流動性特點被有效優化，工作人員可以添加一些不具有雜質的粉煤灰，其細度指數應該超出二級。

3.2 模板施工技術

混凝土施工技術具有十分優異的特點與性能，與其他類型的材料相對比來看，混凝土所具備的強度性能十分優異，對于路橋工程的整體穩固程度而言具有十分關鍵的作用。其耐久性優良，但是在長時間的使用進程中也無法避免地會受到侵襲影響。為了最大程度發揮出混凝土在路橋工程中的作用與價值，相應工作人員也在持續不斷探索研究，下文筆者將會對混凝土技術展開分析與研究。

在路橋工程混凝土的實際施工進程之中，工作人員必須做好模板設計，首先，在展開模板設計過程中，工作人員應該重視模板的安裝以及拆卸工作便利性，考量到模板支撐作業的方便性與穩固性，同時，還應該保障模板具備的剛度特點、強度特性、平順程度，嚴格規避因為模板不適宜不合理而導致的變形情況發生，切實保證模板密封牢固性，嚴格規避產生漿液外流的狀況。其次，選取適宜合理的模板材料，工作人員在選用模板材料時，首先應該重視其抗腐蝕能力、吸水能力，并觀察其表面是否光潔，依據不一樣的構件形狀、規格大小等，選用相適配的模板材料。例如，對于圓形的構件來說，工作人員就應該選用鋼模板，對于E 或者T 形的構件來說，工作人員就應該選用竹膠板。再次，應該做好相關的模板處理工作，如若使用的模板為鋼模板，那么為了保障混凝土光滑平整程度，工作人員應該對其表層展開拋光作業，同時強化細節之處的處理，如在對模板螺栓進行加固作業時，應該保證其加固穩定程度，最大化規避混凝土表層產生損壞狀況，借此確保模板的拆卸便捷性更高。

3.3 混凝土澆筑

首先，在正式進行混凝土澆筑作業前期階段，工作人員應該依據工程場地的實際狀況，創設起專門的混凝土澆筑施工平臺，同時對一切待使用的模板展開噴水處理，這一舉措是為了確保模板表層處于濕潤的狀態下。其次，在澆筑作業進程中，工作人員應該熟知混凝土澆筑作業時各式各樣鋼筋的分布，并確保澆筑進程中混凝土的流向情況。將混凝土澆筑作業環境中構筑物的角部以及根部位置為參考，進行大約兩厘米左右厚度的泥漿澆筑作業；工作人員應該勻稱下放混凝土材料，嚴格禁止一次性將材料傾斜。再次，應該切實做好混凝土澆筑的振搗處理，嚴格秉持分層下放材料以及持續振搗的原則，將混凝土各個層級的厚實程度把控在30cm 以內。為了確保澆筑完畢后的混凝土勻稱，工作人員應該使用振搗棒展開振搗處理，快速插進振搗棒，之后展開上下反復的插動，在必要條件下，工作人員可以進行二次振搗作業，降低施工材料之間存有的縫隙以及氣泡。振搗處理完畢后，應該勻速緩慢抽出振搗棒，盡可能規避幅度動作過大，對混凝土澆筑造成不良影響。

3.4 混凝土澆筑后養護

混凝土經常會產生施工作業后，因為表層缺水而使得色差與裂縫情況出現，從而在一定程度上對整體質量與耐久性造成不良影響，因此，在初始時期進行硬化階段的保養維護工作十分關鍵。混凝土各個部位的構件應該依據混凝土的強度指標，以及施工作業進程中的天氣情況來確定，工作人員應該預留混凝土的施壓試塊，直至強度滿足相應規范以后才可以進行拆除。當模板拆卸完畢以后，其表層應該具有一定的養護遮蔽物展開養護，筆者不建議直接使用草包或者草墊進行鋪蓋，這是為了規避草墊對混凝土造成無法抹除的黃色污染。一般狀況下，展開保養維護工作的時間是十四個小時，經由初始階段的養護工作，可以很大程度上降低不良影響的出現，但是因為混凝土自身性質等方面的原因，工作人員依舊應該對混凝土展開修補，修補作業的進行方式就是拆模以后，馬上展開混凝土表層污染物的清潔，之后使用強度相一致以及品類相同的水泥材料進行補缺。在水泥漿產生硬化情況以后，工作人員應該使用砂紙將其表層打磨光滑，并使用水展開清洗作業，確保表層顏色相同。見表1

表1 混凝土養護措施與作用

4、市政路橋混凝土施工技術質量控制

4.1 做好施工前期預備工作

工作人員不但應該全面了解與掌握施工設計圖紙，還應該嚴謹悉心地分析路橋工程整體進度規劃以及施工設計規范，同時還應該對路橋工程預期展開科學設計。其次，工作人員應該對工程施工的可觀條件具有清楚明確的認知，應該對工程場地平面圖展開細致精確地編排設計。再次，應該強化對工程設計方案與圖紙的交接工作，保障交接內容全面準確。在施工預備進程中的技術交接工作十分重要，科學有效的交接，可以確保工程順利施工，工程質量達標，因此必須對其提高關注程度。最后，應該設計出適宜有效的質量管控系統，并形成完備全面的質量查驗體系，借此來提高工作人員的工作熱情與積極性，同時降低項目工程所需要投放的成本資源，推進技術管控，保障工程成效。

4.2 強化人員管理

為了推動路橋工程混凝土施工質量，為了實現施工人員的科學配置，工程單位必須強化對人員管理思想認知以及管理方式的革新，依據我國路橋工程施工人員管理的實際規范要求，來使得工作人員形成優良的自主提高以及自我管控思想認知，借此來確保路橋工程施工的安全與高效。與此同時，施工單位也應該創設起完備的人員管控體系，經由考核制度、激勵制度、獎懲制度等，來激發工作人員的自主能動性與工作熱情，依據施工的工種以及基礎要求，定時展開相應的技術學習與培訓活動，更進一步創設優良的工程作業環境，全方位提升施工人員技術能力，將專業性理論知識與實際路橋工程施工相融合，經由全體工作人員的共同努力來提高路橋工程質量。

4.3 溫度控制

在展開路橋工程實際施工進程中，施工場地的溫度情況與混凝土后期的正式投放應用質量具有較大關系，怎樣高效把控工程施工進程中，混凝土制造時的溫度，是需要工作人員研究分析的問題。在一部分市政路橋工程中，經常會受到不一樣環境、不同氣候以及不同溫度的影響，如在夏季進行工程作業時，其溫度較高，在高溫環境中如若工作人員不采用相應的應對舉措來進行混凝土施工，必然會導致混凝土的質量受到影響，混凝土的內部構造也會因為溫度原因而受到不良影響。對此，如若溫度較高，那么工作人員可以應用冷水降溫法，在攪拌作業時借助冷水將混凝土構造中的碎石溫度降低，在澆筑作業時降低混凝土的澆筑厚實程度，借助澆筑層面展開全面散熱，同時工作人員還可以在混凝土內部埋置水管，經由定時灌輸涼水來進行降溫處理。

結語：

綜上所述，社會經濟的高速發展，使得我國對于路橋工程的需要量持續提高，市政路橋是保障城市交通正常通行的基礎構成，因此，必須想盡辦法提高路橋工程質量。混凝土施工技術在路橋工程中具有無法比擬的優勢與作用，作為施工人員，必須大力積極探索混凝土技術，實現混凝土技術可以全方位落實在市政路橋工程之中，提高路橋工程整體成效，為廣大人民群眾帶來便捷交通，提高社會經濟發展水平。