探討就地熱再生施工技術(shù)要點

曹彥峰

(山西路橋第四工程有限公司，山西 大同 037000)

0 引 言

在道路施工的過程，就地熱再生是一項最為關(guān)鍵的措施。不但可以降低對周圍環(huán)境的污染，還可以達到有效地節(jié)約資源的目的。在當前的建設(shè)環(huán)節(jié)中，要做好路面材料的調(diào)整工作，確保路面的性能能夠完全釋放。因此在基本的瀝青路面施工環(huán)節(jié)中，應(yīng)當結(jié)合具體的瀝青路面情況做出適當?shù)恼{(diào)整，采取恰當?shù)拇胧┻M行質(zhì)量控制處理，為盡早實現(xiàn)道路工程建設(shè)的終極目標打下堅實的基礎(chǔ)。

1 就熱地再生技術(shù)的概述

所謂的就地熱再生，主要是針對老化變形的路面進行處理的一項作業(yè)手段。其中涉及加熱、再生劑的添加等不同的施工工序，甚至還有其他方面的攤鋪施工工藝。從目前就地熱再生施工的工藝情況來看，通常會分為整形型、復(fù)拌型和復(fù)拌加鋪三種類型。就地熱再生施工工藝可以有效針對不同形式的病害問題進行充分修補，進而達到良好的修復(fù)目的。值得關(guān)注的是，該項技術(shù)是一種專門適用于路面面層養(yǎng)護的一項技術(shù)，倘若路面結(jié)構(gòu)方面存在較大的問題，還需要配合其他的工藝進行處理。

2 就地熱再生施工工藝要點

2.1 施工前期準備

在正式施工操作之前，應(yīng)當做好基礎(chǔ)性的路況調(diào)查工作。全面把握原有路面新建的具體情況，收集有關(guān)層次和材料的相關(guān)信息。在對病害進行判斷時，主要檢查相關(guān)的內(nèi)容是否由路面的層級結(jié)構(gòu)造成。因此要嚴格按照具體的工藝流程進行施工處理，完整記錄相關(guān)的信息，并將其反饋給專業(yè)的部門。合理測量車轍的具體變化值，尤其是涉及全新材料的添加數(shù)量，要嚴格按照具體的涉及內(nèi)容進行合理估算。隨時清理施工現(xiàn)場的各項雜物，提升施工現(xiàn)場的整潔度。

2.2 加熱作業(yè)

在所有的施工工作準備結(jié)束之后，通常要進入正式的施工環(huán)節(jié)。正式施工之前要充分把握機組的預(yù)加熱作業(yè)。在加熱的環(huán)節(jié)中，嚴格按照有效的加熱效率和速度進行控制。一般情況下，兩輛加熱車要同時推進，并嚴格按照要求縮短兩車之間的實際距離。做好加熱溫度的全方位控制工作，提升作業(yè)施工的質(zhì)量效果。為了確保加熱質(zhì)量的有效性，通常還要通過加裝保溫布的方式進行處理。只有這樣才可以在加熱的過程中避免出現(xiàn)過多的熱量損耗。

2.3 噴灑

當就地熱再生基礎(chǔ)的相關(guān)設(shè)備進入施工現(xiàn)場時，要嚴格按照之前的原路面瀝青檢查結(jié)果的形式進行科學配比。隨時關(guān)注再生劑的使用量多少，使其能夠與混合料產(chǎn)生有效的作用。與此同時，要在噴灑的過程中隨時關(guān)注施工工藝的均勻性和持續(xù)性，避免在噴灑的過程中出現(xiàn)中斷的行為。同時還要了解路邊的路況，額外增加一定的再生劑，提升整體的噴灑時間和效率，更好地保證整體的施工效果。

2.4 耙松原路面

原瀝青路面進行加熱處理時，需要通過噴灑再生劑的方式進行處理。只有這樣才能夠結(jié)合具體的路面情況做出調(diào)整，更好地適應(yīng)當前的施工環(huán)境。與此同時，相關(guān)設(shè)備要維持均勻的推進狀態(tài)，并做好有效的基礎(chǔ)施工處理。在此環(huán)節(jié)中，應(yīng)當嚴格按照施工設(shè)計的要求做好調(diào)整，全面控制施工的深度和寬度等各項參數(shù)。為了更好地確保施工的質(zhì)量效果，避免出現(xiàn)粉碎現(xiàn)象，我們應(yīng)該在原有的路面基礎(chǔ)上進行耙松處理。之后按照50 m一間隔進行深度施工，將其維持在有效的空間范圍內(nèi)。如果爬松的深度沒有達到相應(yīng)的施工要求，應(yīng)當立馬停止施工處理，再次選擇合適的措施進行調(diào)整。在施工的過程中，還要確保耙松的深度大小，更好地符合當前的需要。

2.5 再生作業(yè)

完成路面耙松操作之后，通常要選擇再生設(shè)備的熨平板以及其他的輸出設(shè)備進行材料的輸送，進而后期的攤鋪碾壓選擇更多的有效條件。做好路面橫向接縫的各項處理，嚴格按照人工再生設(shè)備的各項處理方式作出適當?shù)恼{(diào)整，并對瀝青混合料的松鋪厚度進行優(yōu)化升級。與此同時，還要選擇其他的技術(shù)進行厚度檢驗，使其更好地符合當前的工程質(zhì)量保障，也能夠達到相應(yīng)的質(zhì)量標準。

2.6 攤鋪、碾壓作業(yè)

攤鋪作業(yè)結(jié)束后，全面推進后期的各項碾壓作業(yè)。嚴格按照施工工序和流程進行道路處理，保證各項條件能夠符合當前的碾壓效果。為了增強施工強度，多車道施工一側(cè)一般不會跳過碾壓。

在對橫向接縫位置進行攤鋪處理時，及時做好整平處理。橫向接縫處，應(yīng)當選擇更好的鋼輪進行斜角施工，按照嚴格的碾壓順序進行多方向地碾壓操作。在此環(huán)節(jié)中，隨時關(guān)注橫縫高差滿足設(shè)計的整體規(guī)劃。

3 質(zhì)量控制要點

3.1 新瀝青混合料

在每臺設(shè)備進行施工操作前，要嚴格進行有效的適量控制和處理。其中涉及不同組分的質(zhì)量和性能的釋放，保證各種材料符合拌和的需要。在加熱拌和的環(huán)節(jié)中，為了提升瀝青材料的穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)嚴重的離析問題，通常會在運輸瀝青混合料的過程中覆蓋棉被，盡最大的可能降低不必要的熱量損失。在氣溫較低的下半年，基本上會選擇合適的運料車進行保溫處理，更好的維持瀝青混合料的有效溫度。

3.2 控制關(guān)鍵溫度目標

在施工場地的舊路面上，因為加熱溫度、瀝青混合料的耙松程度等各項因素都會給后期的施工質(zhì)量帶來不同程度的影響。一方面要做好現(xiàn)場技術(shù)人員的各項溝通處理，詳細介紹當前的溫度控制點內(nèi)容；從另一方面來說，施工現(xiàn)場溫度監(jiān)控是非常必要的。如果出現(xiàn)異常溫度狀況，要及時調(diào)整現(xiàn)場的運行機組。尤其是遇到低溫天氣，更要增加額外的加熱設(shè)備進行保溫處理。總的來說，在施工過程中要確保整套機組的勻稱行駛，合理控制地表溫度和行駛速度，維持有效的加熱效果，保證各項條件能夠符合施工規(guī)范。

3.3 攤鋪碾壓

在應(yīng)用交付之前，熱再生瀝青混凝土各項再生碾壓處理是最后關(guān)鍵的操作工序。在施工環(huán)節(jié)中，要關(guān)注以下幾點內(nèi)容：把握碾壓溫度的變化值，尤其是初壓和終壓的溫度。如果兩者的溫度相差過大，為了避免出現(xiàn)嚴重熱量損失，需要將間距控制在40±10 m左右。為了避免碾壓時出現(xiàn)膠輪粘輪的現(xiàn)象，要在膠輪表層涂抹隔離劑；為了消除擁包現(xiàn)象的出現(xiàn)，在施工過程中禁止一切掉頭和停車行為；加入機要嚴格按照有效的折回采用階梯方式進行，尤其是涉及其中的一些關(guān)鍵內(nèi)容，更要配合相應(yīng)的流程做出適當?shù)恼{(diào)整，完成當前的各項碾壓操作。要注意的是在項目開展的過程當中，要嚴格的按照施工的標準，需要做好攤鋪碾壓過程的控制，確保施工效果都能夠達到預(yù)定的要求。

3.4 質(zhì)量檢測

地熱再生瀝青混合料的性能測試要符合各項性能規(guī)范和要求，其中涉及更多方面的內(nèi)容和方法。與此同時，還要做好基礎(chǔ)性的地熱再生路面的檢測，全面控制有效的壓實度和厚度，使其達到良好的平整度指標。

4 結(jié) 語

綜合以上分析，在公路路面工程開展的過程當中就地熱再生施工技術(shù)的應(yīng)用能夠提高資源的利用率，對推動項目的開展有著一定的幫助。因此在今后項目開展的時候，要明確就地熱再生技術(shù)的施工標準，同時要從施工過程以及質(zhì)量控制等方面做好細節(jié)的管控，這樣才能夠提高技術(shù)的應(yīng)用效果，達到公路項目的建設(shè)標準需求。