探究高速公路機電系統維護與管理要點

熊晨曦

(江西省方興科技股份有限公司，江西 南昌 330000)

1 高速公路機電系統維護管理存在的問題

1.1 機電系統維護和管理規范不統一

我國對高速公路機電系統的管理還沒有統一的制度和技術規范，因此所實施的管理和維護往往比較粗放，整個的處理極不科學。而出現問題時，相關的管理人員往往不能準確地判斷地做出處理，如此就使得相應的工作效率一直比較低。

1.2 管理效率不高

現代公路機電系統的管理多是通過分散管理進行，該模式的初期效果比較突出，是系統穩定運行的重要基礎。然而隨著路網的增多，機電設備老化的情況也就愈發嚴重，管理的效果也就逐漸下降。而要想提升管理的質量，就應加大人力和資金等的投入，但這很大程度上會出現資源浪費的情況，系統的運行也會受到一定的影響。由此可見，分散管理并不適用于機電系統的長效運行。主要的原因在于其管理比較分散，系統運行到后期對整體管控的效力下降。而當機電設備老化或是出現持續故障時，相應的管理工作在質量和效率也會隨之下降。

2 提升高速公路機電系統維護管理的優化措施

2.1 加強日常維護與整理

機電體系的維護應堅持預防為主、加強維護的基本原則，且應將日常維護放在極為突出的位置。在日常管理和維護的過程中，相關的工作人員應認真觀察設備的運行狀態，如有異常情況應及時進行處理，且應做好精細的記錄。機電系統的設備應加強日常檢修，在設備出現故障后應認真分析原因和盡快做出處理。所采用的針對性方法應重點關注系統的重點設備，特別是系統的核心部分，以通過精細的管理和規范化的維護提升機械系統運行的穩定性。

相關的工作人員應充分地認識到重點設備的重要價值，以在具體的管理和維護中做好精細周密的布置。在發現重點設備存在故障時應立即進行處理，以免影響到整個機電系統的穩定運行;如果設備出現問題，那么系統的運行也會受到不良的影響，且還會造成比較嚴重的資源浪費。因此，在日常性維護的過程中就應做好精細的記錄，以為系統的穩定運行提供切實的保障。通常來看，維修記錄應對維修的內容以及相應的處理情況進行記錄，以為類似情況的處理提供一定的參考。維修記錄應重點關注設計資料的輸出和輸入。在輸出設計資料的過程中，應對各項數據進行精細地分析，以在此條件下形成一定的成果數據，以為后續的處理提供有效的數據參考。輸入數據主要指的是原始的數據信息，與輸出的數據有著本質的不同。相關的負責人務必要保證所記錄數據的完整與準確，且應基于現實性的情況記錄。在推進日常維護的過程中，還應做好實時的分析研究，以切實地保障設備管理的科學規范。另外，還應加強異常情況的針對性分析，以為后續的高質量施工提供有利的條件。

2.2 建立完善的維護體系

(1)明確機電系統維護管理的范圍。高速公路的機電系統維護應在一定的組織管理系統下進行，且應明確相應的權限和范圍。在進行機電系統維護的過程中應制定科學的規章，以為相關工作的高效推進提供切實的保障。另外，還應定期對系統進行檢查維護，如有異常應及時進行處理，以切實地保障系統的安全運行。系統出現問題應快速有效地進行處理，以免造成更大的損失和不良影響。

(2)設定維護的級別。在機電系統的管理中，維護級別的設定應基于工程的規模以及工程的性質和技術操作的難易程度等進行。通常情況下，相應的維護主要有大修和中修以及日常維護等。具體來看，大修即對機電系統的大范圍維修，一般是在系統出現較大破壞的情況下進行，以起到恢復系統正常運行的效果。

中修即對系統局部或某個部分進行的維修，有助于系統性能的優化和升級。日常維護即在系統日常運行的過程中通過定期的檢測和保養進行，相對來說，有助于發現一些微小的故障和提升系統運行的穩定性。

(3)科學的選擇維護模式。機電系統的維護管理應確保所選擇模式的科學合理，以對高速公路機電系統和所涉及設備的運行情況進行綜合分析，從而為后續的維護提供切實的保障。對于那些維護費用較高且維護難度較大的機電系統，則可采用競標的方式進行維修，如此一來，維修的效率以及質量等都能得到切實地保障。

(4)科學的制定維護計劃。在推進機電系統維護和管理的過程中，所制定的維護計劃應與維護和管理的級別保持一致，且應與具體的維護情況保持協調。對于機電系統需要大修的情況，則應制定年度維護計劃；需要中修的，則應制定季度計劃，日常維護的情況，則可根據具體情況制定周計劃或月計劃，以切實地保障相關維護的科學與規范。

(5)確定科學的監督制度。任何工作都應有相應的監督機構，以對現實性的工作推進提供相應的監督和管控，從而為相關工作的規范化推進提供切實的保障。在推進機電系統維護管理的過程中，應由負責技能管控的相關部門建立符合既定維護工作要求的監督考核小組，以對系統所開展的維護進行精細的檢查和監督。另外，還應設立相應的投訴舉報電話，以推進精細的監督和管理。就制度層面來看，應不斷完善現行的管理制度，以切實地保障具體運行的穩定和安全，如此所呈現出的系統運行的效果才會更為理想，而系統的運行也會更為穩定安全。

2.3 強化維修評估效益

通常來看，維修評估主要包括維修管理和維護管理等兩部分，各個部分的管理都應做好精細的評估和分析。前者主要涉及維護、點檢和修理，后者主要是對維護信息記錄和匯總以及生成系統的報告，從而為有針對性的應用提供一定的參考。具體操作的過程中，還應重點關注點檢程序的應用，以通過日常維護和點檢等的精細化處理落實好故障情況的規范化記錄。維修的評估應隨機進行，隨機抽取一些設備樣品，以對其進行系統的評估和分析。在獲得維修評估的報告以后，即能明確維修所呈現出的一個效果，相應的處理即能按照制定的標準有序地實施，相關操作的質量和效率即能得到切實地保障。

3 結 語

綜合以上分析，在高速公路機電系統維護以及管理工作開展的過程中，要明確公路機電系統維護以及管理的標準要求。同時還需要不斷的更新管理理念以及維護手段，這樣子才能夠提高系統的運行穩定性，在上文分析中對機電系統維護內容以及管理要點進行了探討，提出了相關的控制措施，在未來工作開展的過程中還要明確機電維護系統的標準，按照相關的工作條件做好管理方案的優化更新，這樣才能夠提高系統的運轉效率。