2022中國汽車產業發展（泰達）國際論壇成果共識

設計/邱洪濤

2022泰達汽車論壇搭建廣泛的國內外交流平臺，設立包括VIP國際峰會、歐洲分論壇、開幕大會、產業鏈論壇等11場會議，聚焦汽車產業政策標準、行業熱點及前瞻性話題展開深度研討。

本屆論壇邀請到國家發展改革委等五部委的汽車行業主管領導、國內外企業集團高層、資深行業專家和主流媒體，通過線下+線上同步直播的方式齊聚論壇，全渠道在線觀看人數近1000萬人次。經過近百位與會專家為期三天的思想碰撞，圍繞“強信念 穩發展 開新局”的年度主題形成六項共識。

在“強信念”方面形成如下共識：

一、堅定基礎研究和原始創新的信念

當前，我國新能源汽車產業已進入全面電動化轉型關鍵期，汽車工業應高度重視“從0到1”的原始創新和基礎研究，尤其是車規級高算力MCU、高精度元器件、動力電池基礎材料、車聯網軟件系統等核心技術。充分借助我國巨大的市場優勢，促進技術要素市場化，構建高效運行的科研體系，鼓勵社會資本投入基礎科學研究。堅定科技對外開放，支持科研機構和企業主動融入全球創新體系，在全球科技創新中貢獻中國智慧，以共建、共享的理念推動汽車產業技術進步。

二、堅定推進汽車產業全鏈條數字化轉型的信念

中國汽車技術研究中心有限公司黨委委員、副總經理 吳志新

汽車企業開展研發端、生產端和營銷端的全鏈條數字化轉型，注入數字化新動能，推動產業鏈升級重構。汽車增長視角應向“以用戶為中心”轉變，以研發設計和生產制造的數字化為用戶提供“千車千面”的個性化功能和產品，通過營銷數字化創造市場銷量增長新動能。重視數據應用，以數據為核心，深度挖掘數據資產價值，利用研發端與生產端的數據提升營銷端產品附加值。透過數據洞察用戶需求，打造以服務為核心的產品體系，滿足消費群體數字觸點的多場景需求。

在“穩發展”方面形成如下共識：

三、搭建智能新能源汽車發展新生態

著手構建以商業場景應用、核心技術研發、基礎設施建設為基礎的全新生態格局。首先，當前智能駕駛已在特定的封閉、半封閉場景實現落地應用。未來市場空間廣闊，推動場景應用的深度與廣度，擴大智能新能源汽車生態布局，與科研院所、高校加強智能新能源領域合作，積極孵化前沿技術成果。其次，適度超前部署充換電、加氫、車路協同等基礎設施，滿足高速增長的智能新能源汽車市場化發展需求。加強對汽車芯片、軟件、自動駕駛、三電等關鍵核心技術的研發攻關力度，加快構建國產智能新能源汽車生態發展新格局。

四、統籌安全與發展

我國新能源汽車保有量已經突破1000萬輛，產品安全問題是制約新能源汽車產業行穩致遠的關鍵因素。泰達汽車論壇與會專家一致建議新能源汽車發展應統籌好發展與安全。一是向管理要安全。壓實生產企業安全主體責任，規范產品安全設計、嚴格生產質量管控，建立健全產品質量安全管理體系。二是向科技要安全。研發環節守住產品安全底線，通過材料、結構、軟件技術創新提升產品安全性能，依靠大數據、云平臺等技術手段對新能源汽車產品進行實時監測。三是要推動網絡和數據安全。切實履行網絡安全和數據安全的保護義務，采取有效措施防范網絡安全和數據安全威脅。

在“開新局”方面形成如下共識：

五、穩妥有序推動自動駕駛商業化新格局

政策層面，以安全為底線，加速構建自動駕駛汽車法律法規監管體系，開展高等級自動駕駛汽車準入管理，建立自動駕駛汽車與相關法律、法規互洽的新發展格局。行業層面，加強自動駕駛技術與智慧城市、智慧交通融合發展，通過車路云技術研發與產業化，實現智能網聯汽車多場景應用，為智能網聯汽車發展打造良好環境，實現智能網聯汽車示范區擴容提質。企業層面，增強關鍵技術掌控能力，尤其是算力平臺、感知決策等核心技術，有序推動我國自動駕駛商業化落地進程。

六、加快構建汽車產業碳減排政策法規體系

推動涵蓋原材料使用、零部件生產、整車制造、燃料消耗和回收利用等全生命周期的碳排放標準體系建設，清晰合理界定產業鏈上下游的碳邊界責任，建立碳足跡管理體系。根據產業發展和碳排放管理需要，充分考慮全國碳交易與現行“雙積分”管理辦法的有效銜接，建成協同高效的汽車產業碳排放政策法規體系。

在黨的二十大即將到來之際，讓我們攜手共創綠色、安全、健康、可持續的汽車產業發展新格局，為推動中國汽車產業高質量發展貢獻智慧。