江衛民
(山西路橋第二工程有限工公司,山西 臨汾 041000)
橋梁項目為我國高速公路體系的關鍵性組成部分,公路橋梁建設施工是否達到質量標準,會給高速公路運行產生直接的影響。因此,橋梁施工技術有著極為重要的作用。目前我國橋梁施工中,注漿技術是新型技術,在公路橋梁項目內應用比較廣泛,但是在具體的實施中存在著較高的復雜性,需要加強各個施工環節的管控,最終可以保證注漿效果,保證高速公路橋梁項目穩定、可靠的運行,也會為社會的持續發展做出必要的貢獻。
公路項目實施過程中,注漿施工技術就是按照設計方案的要求,遵循技術指標,利用氣壓、液壓等工作原理,把合格材料制作的漿液利用注漿管道按照某個壓力直接灌入到內部,和底層結構形成穩定的整體,從而可以滿足當前的施工要求,提高結構的總體質量水平。橋梁項目實施環節,注漿泵是主要的設備,其可以直接將漿液注射到橋梁底部的空隙內,從而可以保證基礎結構的整體性合格,達到工程的質量標準和要求。這一技術之所以能夠大范圍的使用,主要因為其速度快、注漿量大,可以快速的提升加固施工的效果,并且通過沖擊力、拌和力影響,有效的縮短凝固的時間,避免公路橋梁發生嚴重的病害問題,對于促進公路橋梁整體性能有著極為關鍵性的作用。
某高速公路橋梁項目的總長度為950 m,橋面結構的設計寬度尺寸為28 m,設計最高車輛行駛速度為120 km/h,車輛荷載設計汽車為-20級,掛車-120級。整個項目處于交通主干道的位置上,對于質量方面的要求是非常高的,且工期要求比較緊張。為了能夠達到項目的施工要求,項目部進入現場進行多方面的分析,了解項目實際情況,最終確定選擇應用壓密注漿施工技術組織開展項目施工,保證所有部分質量合格,滿足交通運行的標準要求。
本次高速公路橋梁項目在實施前,根據現場的實際情況和設計方案選擇合適的機械設備,比如鉆機、泥漿機等都是必不可少的施工設備,進行設備調試和檢查處理;為了保證注漿作業的質量合格,選擇合適的材料,該工程為42.5的普通硅酸鹽水泥材料;按照設計標準以及技術要求,每根樁的提升速度加強控制,合理的設定空壓機、高壓泵的技術參數,保證噴漿量合格,確保項目快速開展施工;在設計結束后,需要對于設計圖紙進行會審,確定項目設計方案不會存在任何的問題。如果會審人員對于設計圖紙有疑問,及時和設計人員保持溝通,及時更正設計方案;按照水要求,開展現場的測量放樣工作,將導線點、水準點進行全面的控制,監理檢查符合標準要求。上述步驟合格后,才能開始注漿作業。
注漿作業環節,為了保證整個項目的施工質量合格,根據施工工藝流程進行,加強各個施工環節的管理和控制,具體的注漿工藝流程如下:測量放樣、樁位標記、引孔、安裝注漿管、封孔、注漿。在注漿作業階段,只有嚴格執行施工工藝才能保證施工質量,也就能夠大幅提升公路橋梁的質量水平,切實提升注漿作業的效果,讓橋梁滿足交通運行要求。
鉆孔施工有著一定的復雜性和系統性,這一環節是否達到質量的要求,對于今后的注漿施工質量產生直接的影響,因此,需要采取必要的措施切實提升鉆孔作業的質量水平。鉆孔施工環節,首先需要選擇應用鋼管、振動器等專業設計,利用鉆機進入到土層結構內,深度達到設計方案的要求;鉆孔進行中,如果發現有障礙物影響鉆進施工的效果,應該通過鋼釬的方式進行開挖作業,清理后才能繼續鉆進施工;鉆孔作業結束之后,應該把注漿管直接插入到內部,然后應用砂土填塞套管和射管的空隙部位,確保密封性滿足要求。然后把套管拔出來,壓漿泵把水泥直接注入到規定的位置上,這個環節需要確保一次性成型,中間不能存在中斷的情況,只要是發生中斷問題,就要立即清洗噴射管裝置,并且根據要求開展施工。
嚴格控制注漿施工是速度、密度以及強度,這是注漿作業階段極為重要的一項內容。注漿施工環節,首先應該做好外排孔的施工處理,可以有效的避免出現泥漿外露的問題。本次項目作業階段,應用的是跳孔間隔方法開展注漿作業,間隔時間控制在3 h以上,可以有效的避免發生竄漿的問題。本次高速公路橋梁項目的注漿參數如下:注漿壓力:0.2 MPa;水灰比取值:1.0;水泥量:65 kg/m。施工進行中,應該仔細的觀察和了解注漿液表面的實際情況,如果存在漿液下沉的危害,要立即停止施工作業,并且做好漿液的調整,在注漿壓力達到0.6 MPa并且連續保持10 min左右時,漿液沒有發生下沉到問題,就可以判定符合要求,停止施工即可。注漿施工環節,為了防止產生漏漿的問題,在注漿作業開始前,應該做好各個部位的注漿孔編號,然后是注漿施工記錄。一旦在施工階段存在冒漿的問題,需要應用水泥袋封堵處理,對于嚴重冒漿的問題,應該立即停止作業施工,在漿面穩定性合格后才能進行注漿作業。
為了保證注漿施工作業的質量合格,注漿實施中,先把稀漿注入到內部,然后進行漿液濃度的逐步增加。在整個注漿作業施工結束后,要把注漿管直接拔出,然后應用1∶ 2水泥漿液封堵處理。在壓漿施工中,把符合要求的注漿管根據設計深度的要求直接沉入到內部,然后從上到下分段開展注漿作業施工,指導注漿到達管口的部位上,然后進行拔管處理,如果應用的是分段拔管的操作方式,單次拔管高度要限定在0.5 m以內,確保達到設計標準,不會影響總體的施工效果。
本次工程雜作業施工階段,孔位嚴格控制,結合本次高速公路橋梁項目的施工作業條件,在現場總計需要設置45個孔道,按照上、中、下三層進行施工,橋頂的部位上需要埋設鋼管的形式,確保橋梁施工的整體性合格,不會影響施工的效果。
注漿施工作業階段,按照從上到下的順序組織進行,首先是初始孔道密封蓋的開啟,在頂部孔道進行注漿施工,然后逐步的向下移動施工,且要保證漿液的配比符合設計方案的要求,各個材料的添加比例合格;注漿作業的壓力需要加強管理和控制,本次工程設定為0.2 MPa即能達到施工的要求。
在該高速公路橋梁施工現場,施工單位為了能夠確保注漿作業的質量合格,在注漿開始階段,漿液達到設計方案的要求后,進行現場注漿施工的試驗檢測,然后確定符合現場施工要求的工藝方案。此外,還要加強現場施工技術參數的控制,比如注漿壓力、技術指標等,完全符合工程的設計方案與技術標準,確保其能夠達到項目的施工要求,最終使得注漿作業的效果完全符合要求,沒有任何缺陷和問題。
高速公路橋梁項目在應用注漿技術施工的過程中,需要確定合適的施工工藝,保證施工材料、設備、人員符合要求,確保項目有序的組織進行。利用注漿技術的應用,公路橋梁樁基的承載性能達到標準的要求,不會影響任何結構的應用。在項目竣工結束之后,組織有較高專業水平的檢測單位進行各個部分的檢測,發現檢測的各項數據符合要求,全部達到設計標準的要求,確定該橋梁項目的質量符合要求。注漿施工技術讓高速公路橋梁項目順利地進行,保證各個部分的性能合格,同時這一技術的操作比較方便、簡單,作業周期很短、成本也比較低,不會有影響橋梁運行的因素,可以達到要求,提高橋梁運行效果。
綜上所述,高速公路橋梁項目在實施的過程中,做好各個環節的管理和控制,需要應用注漿施工技術提高工作的效率和水平。本文以實際案例作為分析基礎,嚴格落實施工工藝,保證各個環節有效的控制,保證橋梁施工的質量合格,能夠縮短項目施工工期、降低項目成本,所以可以在其他橋梁項目中應用。但是也要注意,在實踐中,需要做好施工工藝、施工材料、人員以及設備的管控,各個環節都處于可控范圍內,只有這樣才能讓注漿技術發揮出應有的作用,保證橋梁項目運行達到穩定性、可靠性的要求。