打造低硫船燃基地三部曲

文／許鵬偉 竇豆 陳平軒

金陵石化通過攻關、降本和升級，打造中國石化低硫船燃生產基地。

9 月12 日12:45，裝載著4600 噸RMG180 低硫船用燃料（以下簡稱低硫船燃）的泰和001 號油輪駛離金陵石化7號碼頭，開往上海，為國內外船舶提供清潔船燃。這是金陵石化規模化生產低硫船燃水運出廠的常態情景。

2017 年，中國石化組織金陵石化等10 家臨近沿海的煉油企業開展低硫船燃生產研發。在無經驗可借鑒、無技術可參考、無先例可學習的背景下，金陵石化通過試產、降本、擴能“三步走”策略，摸索攻關“吃螃蟹”。2019 年，金陵石化首次生產出達到國家標準的重質低硫船燃。目前，金陵石化已成為為海內外大型船舶提供低硫船燃的主要保供基地之一。

●保供高質量低硫船燃，是金陵石化的承諾。 攝影/李劍 徐昕顥

攻關摸索試產路

我國船用燃料油市場分為保稅油市場和內貿市場，保稅燃料油約占60%。由于各種因素，我國保稅船用燃料油90%以上依賴進口。能否解決低硫船燃自主供應的問題，成為落實國家相關政策的關鍵。為此，金陵石化按照中國石化部署，提前謀劃，成立攻關小組，開展試產技術攻關。

“試產過程中，我們遇到了很多難題。”8 月23 日10:00 許，在金陵石化煉油四部渣油加氫裝置檢修現場，三工區主任王喜兵一邊擦著汗一邊說。

公司1 號、2 號渣油加氫裝置的精制渣油是低硫船燃的生產原料之一。在試產過程中，解決硫含量高的難題成為重中之重。公司積極協調研究院優化催化劑生產方案，努力提高脫硫效率。針對硫含量小試合格但放大生產卻不合格的突發狀況，攻關組反復研討，多方查找原因，最終發現并及時解決了過濾器環節出現的問題，成功脫硫達90%，滿足了產品質量要求。

1 號渣油加氫裝置后續生產時又出現了新的問題。例如，摻渣多，黏度合格但硫含量不合格；摻渣少，硫含量合格但黏度不合格；抽提量越高，產品黏度越大，等等。對此，攻關組建立常態化工作機制，積極采取調整原料配比、優化生產負荷、提高反應溫度等措施，確保了問題出現一個解決一個，逐步固化了技術工藝和操作流程。

“現在，我們能夠確保渣油硫含量100%合格，滿足不同生產工藝對低硫船燃的要求。”王喜兵高興地說。

2019 年4 月中旬，金陵石化生產出了8000 多噸合格產品，初步試產獲得成功。

降本探索增效路

“這是公司在原催化油漿凈化試驗裝置上改進的裝置。”8 月24 日9:20，公司煉油一部Ⅱ催化裂化裝置現場，二工區主管張則光指著一套精巧的裝置介紹說。

降低低硫船燃的生產成本，是實現規模化生產、適應市場需求和環保要求的關鍵。為此，他們反復研究論證，決定采用凈化催化油漿代替部分原料生產低硫船燃來降低成本。此項目被列為集團公司重點項目。

催化油漿雜質多、硫含量高。如何提高油漿質量，實現效益最大化，成為攻關組的“攔路虎”。催化油漿生產低硫船燃的方法，也是無先例可循、無技術經驗可參考。攻關組經過研討，決定在Ⅱ催化裂化裝置旁建造一套油漿凈化試驗裝置，探索降本之路。

“試驗中遇到了管線堵塞、膜壓差高、油漿沖刷設備及后路等眾多難題。”工區書記劉偉說。他們組織專家持續攻關，通過實施化學清洗、升級材質、控制流速、優化流程等系列舉措逐一攻克了難關，為后續低硫船燃的規模化生產提供了可靠的依據。

公司通過試驗裝置長期運行確認了擴大生產的可行性，之后成功在三套催化裂化裝置旁分別建設了共約50 萬噸/年的放大裝置。同時，通過優化催化柴油、減壓渣油、濾后油漿等原料配比，多措并舉，降低低硫船燃生產成本。

“目前，該項技術已申報國家科學技發明獎。”劉偉表示。

隨著金陵石化高端石墨材料的開發應用取得突破，為進一步實現資源最優利用，公司決定在催化油漿凈化的基礎上再實施催化油漿加氫精制。2022 年6月30 日，通過參建人員的艱苦奮戰，催化油漿加氫精制裝置順利實現中交，進一步為規模化生產低硫船燃和高端石墨材料提供了強有力的技術支撐。

升級構建規模路

“2022 年1-8 月，公司克服疫情防控、原料價格波動等因素影響，累計生產低硫船燃約57 萬噸。這是公司以規模化生產向國內外船舶提供清潔燃料。”金陵石化生產計劃部經理劉文豹表示。

2019 年，公司在解決低硫船燃生產技術、質量指標、降低成本等一系列技術難題之后，決定實施低硫船燃項目升級改造。項目投資約1 億元，當年10 月項目開工。由于項目建設場地空間狹小，吊裝、架設、動火作業受限，且邊生產邊施工對作業管控帶來了較大挑戰。參建人員精心組織，從嚴管理，盯緊現場，把牢安全，并及時更新物資到貨計劃，優化材料吊裝方案，有效利用有限空間，確保項目建設安全、高效、優質。2020年11 月20 日，項目建成中交。

為保證儲運能力，金陵石化再投資約7500 萬元完善儲運設施。2021 年4 月28 日，主體工程中交投用，10 月完成108 號罐改造。

至此，金陵石化低硫船燃實現了規模化生產，年生產能力從2019 年的17萬噸躍升到目前的150 萬噸，成為中國石化低硫船燃供應基地之一。2022年5月、6 月、7 月，公司低硫船燃出口量連創單月歷史新高，既緩解了公司的柴油出廠壓力又提高了經濟效益。