公路瀝青路面養(yǎng)護標準和對策

葉向陽

（贛州市公路發(fā)展中心龍南分中心，江西 龍南 341700）

0 引言

公路瀝青路面養(yǎng)護工作可以分為日常巡視與檢查、小修保養(yǎng)、中修、大修、改建等。隨著公路工程使用時間的不斷延長，車輛荷載、風(fēng)蝕、水蝕等因素都會加重公路瀝青路面的病害，造成瀝青路面出現(xiàn)裂縫、麻面、沉陷、松散等問題。因此，負責(zé)公路維修和保養(yǎng)的部門需要高度重視公路瀝青路面的養(yǎng)護工作，加強對養(yǎng)護標準的分析，改進養(yǎng)護措施。

1 常見的公路瀝青路面的病害問題

在公路工程中，瀝青路面的重要性不言而喻。很多瀝青路面會出現(xiàn)不同程度的病害，如裂縫病害、松散病害等，周期性的養(yǎng)護工作能夠提前發(fā)現(xiàn)路面病害，并采取有針對性的應(yīng)對策略，提高路面的穩(wěn)定性，確保公路的正常通行。

1.1 裂縫病害

公路瀝青路面出現(xiàn)裂縫病害比較普遍，一些細小的裂縫會逐漸擴展為較大的裂縫，形成坑槽等嚴重的路面問題。在瀝青路面施工完成后，早期裂縫通常不會影響路面的使用功能，隨著雨水的滲入和超負荷承載，整個路面的結(jié)構(gòu)會逐漸受到破壞，裂縫也會越來越嚴重。目前，公路瀝青路面的裂縫病害非常普遍，如果不加以修補，就會產(chǎn)生更大范圍的裂縫，導(dǎo)致雨水滲透，形成凹陷等問題。瀝青路面裂縫病害如圖1所示。

圖1 瀝青路面裂縫病害

1.2 松散病害

松散病害是指瀝青路面出現(xiàn)松散，導(dǎo)致集料顆粒脫落，使路面的磨損情況越來越嚴重，造成表面粗麻，如果不及時處理，就會形成路面坑槽等問題。造成瀝青路面松散的原因是多方面的，在施工中，瀝青混合料中瀝青偏少、低氣溫施工、壓實度不足、集料含泥量超標、拌和溫度過高、誤用酸性骨料等問題都會影響瀝青混合料的黏結(jié)性，造成松散病害。瀝青路面松散病害如圖2 所示。

圖2 瀝青路面松散病害

1.3 水損壞問題

瀝青路面的透水性較差，降水會聚集在路面的基層和下面層之間。由于水分的浸泡，車輪碾壓過的路面會持續(xù)下陷，碾壓部位的兩邊向上拱起。如果拱起部位或者碾壓部位出現(xiàn)破損或開裂等情況，就會形成嚴重的水損害現(xiàn)象。公路兩旁因長期澆水綠化，進一步加重瀝青路面的水損壞。當前，水損壞問題沒有得到高度重視，水分不斷滲入瀝青路面，造成路基軟化，路面的承載能力也會不斷下降。

2 公路瀝青路面的養(yǎng)護標準分析

我國曾經(jīng)頒布《公路技術(shù)狀況評定標準》（JTG 5210—2018），將公路技術(shù)狀況分為優(yōu)、良、中、次、差五個等級，用于對公路工程進行評定，分析公路路面的損壞情況，提高養(yǎng)護工作的科學(xué)性和有效性。養(yǎng)護人員需要綜合分析路面強度和運載要求，通過一定的養(yǎng)護措施，提高路面的承載能力，確保公路正常通行。

2.1 掌握工程概況

在開展瀝青路面養(yǎng)護工作時，養(yǎng)護人員首先要掌握工程的具體情況，包括公路的等級、區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展情況、交通量等。例如，某一級公路是連接兩個地區(qū)的骨架公路，承擔(dān)著運輸功能。隨著交通量的增大，部分路段出現(xiàn)了坑槽、裂縫等病害。通過調(diào)查和研究，公路管理部門決定對該公路的瀝青路面進行養(yǎng)護，解決公路存在的病害問題。

2.2 根據(jù)瀝青路面的養(yǎng)護標準進行養(yǎng)護分析

在開展瀝青路面養(yǎng)護工作前，養(yǎng)護人員需要對養(yǎng)護工作進行綜合分析。首先，分析路面結(jié)構(gòu)的合理性。某一級公路底基層的厚度是15cm，采用10%的石灰土，基層是36cm 的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，路面的面層是5cm 的AC-13C 及8cm 的AC-25C。在運營7年后，該公路出現(xiàn)了網(wǎng)裂等情況，開展了一次中修，共銑刨了3cm 的舊路，完成了3cm 的AC-13C 加鋪。在中修中，鋪設(shè)的瀝青混合料只有3cm，不能滿足最小壓實厚度的要求，還留下了舊路當中的2cm 瀝青混合料，難以解決面層存在的問題。另外，在對路面的破損情況進行分析的過程中，養(yǎng)護人員需要按照《公路技術(shù)狀況評定標準》（JTG 5210—2018）中第6 條的規(guī)定，完成公路瀝青路面的檢查和評定。在分析結(jié)構(gòu)性能時，養(yǎng)護人員需要采用貝克曼梁式彎沉儀，將計算結(jié)果與相關(guān)規(guī)定的界限值進行對比，從而采取有針對性的養(yǎng)護措施。在實踐當中，養(yǎng)護人員需要深入研究瀝青路面的養(yǎng)護時機，結(jié)合實際需求開展養(yǎng)護工作。瀝青路面養(yǎng)護時機需求見表1。

表1 瀝青路面養(yǎng)護時機需求表

3 公路瀝青路面的養(yǎng)護技術(shù)

3.1 實施瀝青路面裂縫修補

在裂縫修補工作中，養(yǎng)護人員首先需要了解不同裂縫的特點，掌握裂縫產(chǎn)生的原因，測量裂縫的寬度、深度，從而采取有針對性的修補措施。按照裂縫的延伸方向劃分，可以將裂縫病害分為橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)狀裂縫，不同原因產(chǎn)生的裂縫對公路結(jié)構(gòu)的破壞程度是不同的。受溫度應(yīng)力的影響，瀝青路面可能會出現(xiàn)橫向裂縫，與公路中線接近于垂直狀態(tài)，有時還會出現(xiàn)一些支縫。由于填土不均勻、填筑材料不合格、路基吸水膨脹，瀝青路面可能會出現(xiàn)縱向裂縫，與公路中線近乎平行。此外，網(wǎng)狀裂縫是表層水的滲透、沖刷造成的。無論是何種裂縫，都會對瀝青路面造成破壞，給公路的養(yǎng)護工作帶來巨大困難。在修補過程中，養(yǎng)護人員首先需要清理裂縫當中的灰塵，進而利用液化氣對縫隙加熱，然后根據(jù)裂縫的寬度，完成修補。針對2～5cm 的裂縫，養(yǎng)護人員可以灌入乳化瀝青，如果裂縫較大，則需要灌入改性瀝青。在填縫之后，撒上石屑或粗砂，最后完成碾壓工作。在實踐當中，養(yǎng)護人員可以應(yīng)用不同的填縫材料，包括橡膠類材料、樹脂類材料等，提高瀝青路面的耐磨性和耐熱性，防止材料老化。

3.2 開展瀝青路面松散修補

松散是瀝青路面結(jié)合料失去結(jié)合力造成的，需要及時進行維修，確保交通安全。通常情況下，為了解決瀝青路面的松散問題，養(yǎng)護人員首先需要在出現(xiàn)松散病害的瀝青路面上噴灑乳化瀝青，然后再噴撒干燥的石粉，確保石粉的均勻性，之后可以用膠輪壓路機碾壓。在實踐中，有些瀝青路面存在面層與基層結(jié)合不良的情況，由于后期缺乏養(yǎng)護，瀝青路面會產(chǎn)生脫皮等現(xiàn)象。針對這種情況，養(yǎng)護人員首先需要對松散的部位進行清除，然后再灑布瀝青，重新鋪設(shè)面層。總而言之，造成瀝青路面松散的原因是多種多樣的，養(yǎng)護人員需要加強對路面結(jié)構(gòu)的分析，對癥下藥，提高瀝青路面的穩(wěn)定性。

3.3 進行瀝青路面坑槽修補

在瀝青路面的坑槽修補中，比較常見的有三種方法，分別是熱料熱補工藝、熱料冷補工藝、冷料冷補工藝。采用熱料熱補工藝，養(yǎng)護人員需要應(yīng)用加熱設(shè)備，就地開展熱修補。這種方法能夠全面解決接縫部分的問題，提高施工質(zhì)量。在實際操作中，養(yǎng)護人員需要將加熱板調(diào)節(jié)到合適的位置，劃定出需要加熱的區(qū)域，等到路面松軟化之后，再對邊角部位進行切割，然后噴灑乳化瀝青，整平并反復(fù)壓實。有些公路在運營多年之后，會出現(xiàn)諸多病害，自身的結(jié)構(gòu)遭到破壞，對外界環(huán)境的抵抗能力較差。這些公路一旦遭受大雨災(zāi)害，就很容易出現(xiàn)坑槽，有時一條公路的坑槽數(shù)量可以達到成百上千個，嚴重影響通行安全。在這種情況下，養(yǎng)護人員可以應(yīng)用熱料冷補工藝，在雨天對瀝青路面進行搶救性修復(fù)，使用熱修補設(shè)備，提前準備好熱料，然后完成坑槽填補，達到應(yīng)急處理的效果。冷料冷補工藝同樣是一種應(yīng)急性修補，養(yǎng)護人員需要清除淤泥以及其他的松散物質(zhì)，運用瀝青冷補料，完成坑槽的修補工作。在坑槽修補中，養(yǎng)護人員需要確保坑槽中的瀝青材料充足，通過多種方式增強補充材料與周圍部位的黏合性，確保坑槽的修補質(zhì)量。

3.4 完成瀝青路面車轍修補

在開展瀝青路面車轍修補時，養(yǎng)護人員需要對車轍的類型進行劃分，明確造成車轍的具體原因，從而采取針對性的修補工藝。例如，有些車轍是基層強度不足、水穩(wěn)性能較差造成的，基層下沉是核心因素。針對這些車轍，養(yǎng)護人員需要首先治理基層，提高基層的穩(wěn)定性。另外，有些公路的面層和基層當中存在不穩(wěn)定夾層，引發(fā)車轍。在修補當中，養(yǎng)護人員首先需要全面挖除面層，將夾層處理掉，然后重新完成面層的施工。有些車轍呈現(xiàn)出橫向波形，養(yǎng)護人員可以將突出的部分進行清除，進而填充波谷部分，用瀝青混合料找平，解決橫向的波形車轍。養(yǎng)護人員需要根據(jù)車轍的類型、產(chǎn)生原因等，對其進行修補，有些車轍是車輛行駛推移造成的，養(yǎng)護人員首先需要對面層進行切削，然后重鋪瀝青面層，使車轍問題得到徹底解決。

4 加強公路瀝青路面養(yǎng)護的保障措施

4.1 構(gòu)建完善的瀝青路面養(yǎng)護體系

為了全面提高公路瀝青路面養(yǎng)護工作的效果，政府部門需要構(gòu)建完善的瀝青路面養(yǎng)護管理體系，引入“網(wǎng)格化”的管理制度，加強對區(qū)域內(nèi)公路的管理。目前，我國實行的是三級管理系統(tǒng)，對國道、省道、縣道進行系統(tǒng)化的公路養(yǎng)護。在以往的養(yǎng)護工作中，養(yǎng)護不及時、檢查不到位等問題時有發(fā)生。為了全面解決這些問題，提高有關(guān)部門的工作積極性，可以采取責(zé)任到人的“網(wǎng)格化”管理模式，提高公路瀝青路面養(yǎng)護和管理的精細化程度，將公路瀝青路面的養(yǎng)護擺在突出位置，提高養(yǎng)護人員的責(zé)任意識。通過引入“網(wǎng)格化”的管理系統(tǒng)，對轄區(qū)內(nèi)的公路養(yǎng)護工作進行劃分，形成不同的網(wǎng)格。每個網(wǎng)格都有固定的公路維護負責(zé)人，負責(zé)人需要安排技術(shù)人員定期進行瀝青路面檢查，加強對各項病害的管理，優(yōu)化管理體系。在這種新型的瀝青路面養(yǎng)護體系中，路面存在的積水、松散、裂縫、車轍等問題都能得到及時解決，相關(guān)的技術(shù)人員可以及時發(fā)現(xiàn)公路瀝青路面存在的病害，并對病害出現(xiàn)的地點、數(shù)量等進行記錄，上報給上級單位，使瀝青路面的養(yǎng)護工作更加科學(xué)、有序。

4.2 引入信息化瀝青路面檢查平臺

在現(xiàn)代信息技術(shù)的支持下，公路瀝青路面的養(yǎng)護工作實現(xiàn)信息化發(fā)展。有關(guān)部門可以引入信息化瀝青路面檢查平臺，加快信息傳遞，全面提高瀝青路面養(yǎng)護、維修的效率。在實踐當中，負責(zé)瀝青路面養(yǎng)護的單位需要構(gòu)建養(yǎng)護、維修管理數(shù)據(jù)庫，將轄區(qū)內(nèi)的公路信息納入數(shù)據(jù)庫，并充分發(fā)揮數(shù)據(jù)庫的信息數(shù)據(jù)統(tǒng)計功能、信息查詢功能以及分析功能，構(gòu)建開放、動態(tài)的數(shù)據(jù)庫。在公路瀝青路面的檢查和養(yǎng)護工作中，養(yǎng)護人員需要根據(jù)相關(guān)的養(yǎng)護標準，對公路路面結(jié)構(gòu)的合理性、路面損害程度等進行科學(xué)測評，進而將這些信息上傳到數(shù)據(jù)庫當中。管理人員需要通過數(shù)據(jù)庫進行瀝青路面養(yǎng)護決策，綜合應(yīng)用精準的數(shù)據(jù)信息，選擇科學(xué)合理的瀝青路面養(yǎng)護措施，并在后期開展跟蹤調(diào)查，確保養(yǎng)護措施的有效性。

5 結(jié)語

公路工程是城市化建設(shè)的基礎(chǔ)，只有確保公路工程的服務(wù)功能，才能推動區(qū)域經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，全面提高城市的經(jīng)濟水平。在實踐中，很多公路工程的瀝青路面容易出現(xiàn)裂縫、坑槽、松散等病害，嚴重影響公路工程的服務(wù)功能，甚至引發(fā)交通安全事故。針對公路工程的瀝青路面病害，有關(guān)部門需要加強檢查，高度重視公路工程的養(yǎng)護工作，采取科學(xué)有效的養(yǎng)護措施，修補裂縫、松散、坑槽、車轍，延長公路工程的使用壽命，提高公路工程的服務(wù)能力。為了提高公路工程瀝青路面的養(yǎng)護效果，有關(guān)部門需要構(gòu)建完善的瀝青路面管理體系，引入信息化的數(shù)據(jù)管理方法，通過培訓(xùn)的方式提高養(yǎng)護人員的職業(yè)素養(yǎng)，為公路瀝青路面的養(yǎng)護工作奠定堅實的基礎(chǔ)。