圓石灘眾神相

肖忘書

Koenigsegg CC850

對于瑞典品牌科尼賽克來說，2022年是一個不平凡的時間節點。品牌首臺量產車型CCS8上市已有二十年整，而品牌創始人也迎來了其五十歲生日。所以在打造全新超跑CC850時，他們于細節處高度致敬了當年的CCS8，同時又把產量限定在了五十臺。

CC850算得上是2022年圓石灘車展的流量擔當，它擁有一套頗具年代感的設計語言，且保留了可拆卸硬頂這一裝置。包覆式前風擋、淚滴形座艙、形似撥號盤的五輻式輪圈，都是本世紀初科尼賽克的標志性元素。而微微上翹的圓角矩形尾燈和中置排氣，則很容易讓人聯想到科尼賽克超跑CCR。雖然畫風有些復古，但CC850輪廓依舊是標準的現代超跑。前20英寸/后21英寸的輪圈組合，進一步強化了低趴車身的戰斗姿態。前六后四活塞的橙色碳陶剎車盤，則和同色系內飾形成了完美呼應。對了，CC850的尾翼也加入了主動式功能，進而使高速行駛下壓力有了一定提升。

說回科尼賽克最為得意的動力組—新車裝備有5.0升V8雙渦輪增壓發動機，在使用E85生物燃料的情況下，其賬面成績高達1385馬力和1385牛 · 米。通過碳纖維物料的大范圍運用，CC850總重被控制在了1385公斤。和當年的科尼賽克ONE：1一樣，這臺車同樣達成了1：1 的功率重量比。而這三個“1385”，也是CC850入駐Hypercar Club的關鍵所在。

可自由切換的雙性格換擋結構，是整臺車最有意思的地方。這套被稱為ESS接合換擋系統的構造，囊括了6擋手動+9擋自動兩套變速箱。是澎湃熱血的激烈操控，還是云淡風輕的輕捷駕駛？都在你一念之間。

Hennessey Venom F5 Roadster

雖然Venom F5挑戰吉尼斯紀錄的計劃暫時擱淺了，但Hennessey從未放下關于速度的執念。本土作戰的他們，在圓石灘車展放出了Venom F5 Roadster。其最大功率達到了1817馬力，峰值扭矩為1616牛 · 米。和硬頂車型一樣，新車同樣采用了又輕又硬的碳纖維單體式座艙。這臺敞篷超跑用起碳纖維來毫不吝嗇，飾板、方向盤、座椅……這種材料滿目皆是。整個碳纖維車頂僅重8公斤，一個人也能輕松拆裝。而真皮包覆和9英寸中控大屏，則在一定程度上提升了座艙的豪華感。透過后方的強化玻璃蓋板，我們可以清楚地看到那臺6.6升FuryV8雙渦輪增壓發動機。不出意外的話，它會打破同門Venom GT Spyder六年前創下的速度紀錄，加冕“地表最速量產敞篷車”。

Bugatti W16 Mistral

自2005年威航降世以來，W16就是每一臺布加迪的動力心臟?，F在，這一傳統終于要變成歷史了，W16 Mistral將是最后一臺搭載W16發動機的布加迪車型。布加迪為W16最終版擇取的名字，源于法國南部的著名干冷強風—密史脫拉風。基于Chiron打造而成的它，擁有La Voiture Noire同款大燈。車頭筋線等細節，則很容易讓人聯想到Divo。而那臺8.0 升四渦輪增壓 W16 發動機，和Chiron SuperSport 300+一脈同宗。不難看出，布加迪準備將所有的驕傲都注入W16 Mistral體內。而尾部的猩紅色X標志和BUGATTI字標，更是點睛之筆。新車擁有1600馬力+1600牛 · 米的賬面數據，也算是為W16時代畫上了一個完美句號。新車報價500萬歐元起，雖然預計要到2024年才能交付，但99臺的限量依舊被預訂一空。值得一提的是，W16 Mistral是Chiron矩陣中的第一款敞篷車。

Lamborghini Urus Performante

這臺加了“Performante”后綴的蘭博基尼Urus，不久前在派克峰爬山賽中一舉奪魁，成為最快完賽的量產SUV。前保險杠、側裙、擾流板、發動機艙蓋板……該款車型使用了大量的碳纖維組件，同時外觀線條感得到了強化，性能訴求呼之欲出。在諸多努力之下，這臺車較之傳統Urus減重47公斤，效果明顯。為了讓動態水平進一步提升，官方還對它的多處細節進行了微調，比如輪距加寬16毫米、底盤降低20毫米、車長拉伸25毫米。而Aventador SVJ同款的碳纖維立板小鴨尾，則能讓尾部下壓力提升38%。4.0 升V8發動機的性能有了小幅提升，這使得Urus Performante能在3.3秒內完成零百加速。配上可選裝的23英寸輪圈，氣場之強盛無需多言。

McLaren Solus GT

我們見過很多曠世超跑在游戲世界里大殺四方，但像邁凱倫Solus GT這樣從二次元駛入現實的，著實非常罕見。它本是賽車游戲Gran Turismo中的虛擬概念車，現如今卻被造了出來，并限量25臺開售。雖然造型很容易讓人聯想到大號的四驅車玩具，但邁凱倫Solus GT的整體規格高度專業化。它配備了碳纖維單體殼一體式車身，并采用了類方程式賽車的懸架結構。而軛式方向盤、單座艙布局以及Halo頭頸保護系統，更是F1賽車的同款配置。一臺5.2升V10發動機，能迸發出829馬力的最大輸出功率。雖然邁凱倫Solus GT總重不足1噸，但它的空氣動力學套件能產生高達1.2噸的下壓力。換言之，在理想環境下，它可以像壁虎一樣在天花板上倒掛著飛馳。

Lucid Air Sapphire

為了全面勝過特斯拉 Model S Plaid，Lucid公司再次推出了一款三電機車型。Sapphire 意為“藍寶石”，和深藍涂裝及純電動力形成了完美呼應。在未來規劃中，這種寶石藍配色會成為頂級性能車型的專屬車漆。Lucid高層稱之為“全球動力最強勁的轎車”，0-100公里/小時加速時間不足2秒，極速則達到了320公里/小時。單從數據來看，它確實要比特斯拉競品更快一些。而硬度更高的懸架彈簧以及尺寸巨大的碳陶制動器，也能為車主帶來更強的駕駛信心。Lucid Air Sapphire配備了曲面儀表盤，沉浸感表現無可挑剔。其運動座椅不僅有一體式頭枕，甚至還支持加熱、通風、按摩，以及18向電動調節。做足操控樂趣的同時，還塑造出了可圈可點的私享感。

Lincoln Model L100 Concept

在迎來百歲生日的同時，林肯也對“下一個百年”展開了新的暢想。這臺身形修長的Model L100概念車，致敬了1922年誕生的首臺林肯豪華轎車Model L。它擁有光滑到令人詫異的車身表面，透明發動機艙蓋和發光星徽標也頗具未來感。Model L100使用了如同花朵綻放的開門方案，兩扇車門向后張開的同時，車頂也會向上掀起。奢享感濃郁的內飾，頃刻間便會展現在賓客眼前。出于對全自動駕駛科技的絕對信任，林肯取消了它的方向盤和踏板。將前排座椅旋轉180度之后，整個座艙就會變成移動的私密會客廳。雖然ModelL100大概率會停留在概念階段，但諸多充滿想象力的設計細節，很可能會運用到下一代豪華轎車的研發之中。

Porsche 911 Sally Special

這臺由保時捷和皮克斯動畫攜手推出的911 Carrera GTS，靈感取自《賽車總動員》中的女一號—莎莉 · 卡雷拉。在合作開始前，保時捷還邀請到了莎莉的畫師Bob Pauley共同創作。它使用了和莎莉完全一致的Sally Blue Metallic車漆，同時完美復刻了其輪圈樣式。當后擾流板緩緩展開時，我們還可以看到莎莉同款的拉花。在車身側窗、輪胎氣門以及副駕駛面板等位置，都藏有彩蛋性質的小標簽。甚至就連駕駛模式調節旋鈕上，也寫著電影的經典臺詞“KA CHOW！”。這臺911的動力心臟是一款3.0升水平對置發動機，最大輸出480馬力。為了凸顯出莎莉對駕駛的熱愛，設計師特意為它裝備了一臺7擋手動變速箱。在圓石灘現場拍賣會上，一位真愛粉以360萬美元的高價將其收入囊中。

Bentley Mulliner Batur

如果遮住Logo，你很難認出它是一臺賓利。Mulliner Batur取消了品牌標志性的圓形四目天使眼大燈，新款照明單元變得銳利了許多。巨大格柵和下進氣口的造型全面迭代，視覺感官震撼且不失靈動。超長車頭、雙門構造、溜背車尾……再配上22英寸的五輻式旋風輪圈，整個GT風格車身也顯得分外養眼。其內飾構造不僅奢華，而且支持高度定制。如果你覺得官方公布的橙黑配色方案難以駕馭，也可以自行挑選各色皮革物料。工程師對6.0升W12雙渦輪發動機進行了全面優化，令其輸出能力升級到了740馬力和1000牛 · 米。為了迎接電動化時代的到來，賓利此前已經宣布不再研發W12發動機。不出意外的話，Mulliner Batur就是最后一款十二缸的賓利了。

Aston Martin V12 Vantage Roadster

無論是設計語言，還是動力規格，這臺敞篷都高度承襲自硬頂版V12 Vantage。經典“馬丁嘴”的兩側，是搭配有黑色裝飾的小型導流槽。而造型浮夸的前唇、側裙、后包圍，則大幅度提升了整車的運動特質。為了提升敞篷狀態下的視覺美感，設計師為V12 Vantage Roadster裝備了隱藏式門把手。硬頂車型的超大尾翼被取消了，但如果你想要的話，也可以付費選裝。內嵌式中控屏勝在不會遮擋視線，按鍵式電子換擋則能帶來十分新鮮的操控感。一鍵式點火按鈕下方，有一枚醒目的“V12”鍍鉻標識。按下之后，十二缸發動機的洶涌聲浪即刻涌入座艙。5.2升V12雙增壓發動機最大功率700馬力，峰值扭矩753牛 · 米，3.5秒即可完成零百加速。全球限量249臺的它，在發布時就已經售罄了。