交通這十年 各省有話說

本刊記者 / 白曉娜

十年來，鐵路、公路、水運、民航客貨周轉量，港口貨物吞吐量，郵政快遞業務量等指標連續多年居世界前列，我國已成為世界上運輸最繁忙的國家之一。在二十大來臨之際，關于這十年，他們有話說。

江蘇十年完成交通投資1.12萬億元綜合立體交通引領“強富美高”新江蘇

從江蘇連云港港碼頭出發，遠洋貨輪上卸下的日韓等國家的手機、電腦配件等電子產品，在中哈物流基地坐上了開往哈薩克斯坦的火車，從船上卸下到裝上火車，只需短短15分鐘；在昆山市馬鞍山路，干凈的瀝青路上車流如織，每隔500米便有一個公交站點，坐公交全程只需1元，可以穿行昆山中心城區，刷卡還可打六折……黨的十八大以來，江蘇交通著力增加高品質、快捷化、個性化的客貨運服務供給，繪就“人享其行、物暢其流”的交通圖景。

十年來，江蘇積極發揮交通運輸基礎性、先導性、戰略性作用和服務性功能，累計完成交通基礎設施建設投資1.12萬億元，直接拉動GDP約3萬億元，間接拉動GDP約9000億元，新增約600萬個就業崗位，為保持經濟運行在合理區間作出積極貢獻，為加快建設交通強國、“強富美高”新江蘇提供有力支撐。

江西江西交通十年：萬里大道沐春風

在青山綠水間，高品質的1.86萬公里普通國省道， 18.6萬公里農村公路蜿蜒伸展，像是密布在一片巨大綠葉上的經絡，盡顯公路交通之美。十年來，江西交通人以人民滿意為標尺，以紅色基因為引擎，以“黨旗領航、黨建領路”，準確把握新發展階段，全面貫徹新發展理念，加快構建新發展格局，構筑了一幅“人悅其行，貨暢其流”生機蓬勃的公路交通盛景。這萬里大道上正春風浩蕩。

福建綜合交通發展總體水平邁進全國先進行列

十年來，福建省交通運輸系統在全國率先實現市通高鐵、縣通高速、鎮通干線、村通客車，綜合交通發展總體水平邁進全國先進行列，為建設新福建當好開路先鋒。

十年來，福建持續深化港口管理體制改革，整合形成4個清晰定位、科學分工、協同發展的沿海港口，其中3個已發展為億噸港。

十年來，福建建成農村公路9.4萬公里，建成了資源路、產業路、旅游路1380公里。

十年來，福建以高質量發展為引領，全力推進交通運輸結構轉型升級，更有效地服務經濟社會持續又好又快發展。

內蒙古內蒙古10年新增公路里程近5萬公里大動脈微循環暢行美麗草原

10年前，在北京工作的敖其爾回趟內蒙古老家可是不容易。他得先從北京坐火車到內蒙古集寧或河北張家口，再換客車到錫林郭勒盟鑲黃旗新寶拉格鎮，至于回到家鄉鑲黃旗翁貢烏拉蘇木，還要麻煩父親開車來接，前前后后需要兩天時間。隨著錫（林浩特）張（家口）、蘇（尼特右旗）化（德）高速公路的開通，敖其爾回家的路順暢了許多。5小時，這是現在北京和鑲黃旗之間的“距離”。

遼闊的草原上，高速公路、國省干道縱橫交錯，農村公路如毛細血管通到了農牧民的家門口。黨的十八大以來，內蒙古新增公路里程近5萬公里，與周邊八省區連通的高等級公路全面打通，高速公路總里程從3110公里增加到6985公里，12個盟市政府所在地全部連通高速公路，103個旗縣（市、區）全部通一級及以上公路，出區高速（一級）公路通道達44條，所有具備條件的鄉鎮（蘇木）和建制村（嘎查）通硬化路、通客車。一條條通途連點成線、連線成網，勾勒出內蒙古交通運輸的發展軌跡和美好藍圖，見證了群眾幸福指數節節攀升。

西藏交通實現十年跨越式發展

黨的十八大以來，西藏交通進入快速發展時期。十年里，西藏公路總里程由2012年底的6.52萬公里增至2022年7月的12.07萬公里；高等級（高速）公路通車里程由38公里增至1105公里；鄉鎮、建制村通暢率分別達94.4%和77.89%。國際國內航線開辟152條，通航城市開辟68個，空中橋梁已逐步連接“北上廣”等各大城市。