吳小品 合肥公交集團有限公司
社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展,使得企業(yè)之間的界限向著模糊化發(fā)展,導致企業(yè)之間的競爭向著供應鏈競爭轉(zhuǎn)變。利用財務共享服務這一理念開展供應鏈企業(yè)之間的管理,能夠提升財務管理的工作效率,有效控制成本。而對財務共享服務在內(nèi)部供應鏈中的應用進行研究分析,則能為加強財務共享服務在內(nèi)部供應鏈中的應用提供依據(jù),繼而為提升財務管理效率與降低成本提供幫助。
城市公交是滿足人民群眾基本出行需求的社會公益性事業(yè),是城市功能正常運轉(zhuǎn)的重要支撐。近年來,國家頒布優(yōu)先發(fā)展城市公交行業(yè)的重要交通發(fā)展戰(zhàn)略,在很大程度上促進了城市公交行業(yè)的全面、快速發(fā)展,各市委市政府高度重視與大力支持,公交基礎(chǔ)設(shè)施得到明顯改善,運輸能力穩(wěn)步提高,服務水平有效提升,為城市經(jīng)濟社會發(fā)展和居民出行提供了重要保障。然而伴隨著城市不斷發(fā)展,公交企業(yè)規(guī)模的不斷擴大,為減輕政府負擔,公交公司大多開展了第三產(chǎn)業(yè)。當前的狀況給內(nèi)部供應鏈管理工作增添了很大困難,因此為了解決這一困難,我們必須尋找新的管理方法。筆者認為,構(gòu)建財務共享服務中心可以很好地解決以上問題。
隨著城市的不斷發(fā)展壯大,公交集團規(guī)模也在擴大,分公司、子公司的不斷增加,使得公交的業(yè)務繁雜化多樣化,辦公地點分散化逐漸明顯,進而導致公交集團內(nèi)部的資源整合變得更加復雜,在財務共享服務沒有建立前,公交集團內(nèi)部供應鏈在資源調(diào)配方面存在明顯的不足。導致這一情況出現(xiàn)的根本原因是各分公司、子公司的財務數(shù)據(jù)過于分散,分公司采用獨立核算方式,子公司擁有獨立的財務系統(tǒng),使得各分、子公司之間信息相對獨立,不具備對稱性,導致集團難以在整體層面對內(nèi)部供應鏈進行科學、合理的資源調(diào)配。
不僅如此,由于集團內(nèi)部缺乏一個完善的財務數(shù)據(jù)管理平臺,且業(yè)務系統(tǒng)與財務系統(tǒng)完全不相關(guān),僅通過人工匯集數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)經(jīng)常出現(xiàn)口徑不統(tǒng)一,導致集團管理者無法第一時間掌握各子公司供應鏈的實際情況,存在信息滯后性的情況,不僅難以合理進行資源配置,還會使得企業(yè)的配置成本上升。另外,因為缺乏完善的監(jiān)管手段,對于財務數(shù)據(jù)的管理力度較弱,所以在對供應鏈各環(huán)節(jié)進行資源配置時,很容易便會出現(xiàn)徇私舞弊的情況。
因為公交集團為減輕政府負擔,還存在多種經(jīng)營,并且整個集團的組織結(jié)構(gòu)較為分散,各分、子公司距離較遠,而大部分業(yè)務辦理只能通過經(jīng)辦人員趕往集團總部辦理,而復雜的業(yè)務處理由于業(yè)務的環(huán)節(jié)過多往往導致需要多次往返,花費大量的時間,嚴重影響了工作效率。對于多種經(jīng)營來說,各項業(yè)務開展時間所存在的差異問題,需要財務人員分別進行核算,使得財務人員需要進行大量的重復工作,不僅對工作效率造成影響,還會讓集團的運營成本增加,還會出現(xiàn)資金沉淀這一情況,不利于集團發(fā)展。
另外,因為管理過于分散,管理效率低下,使得集團對于很多要到期的收付款項無法進行統(tǒng)一管理,常常出現(xiàn)款項超期情況,對企業(yè)融資造成影響。
財務人員在對運營資金進行管理時,依然通過分項目以及分要素的方式來開展管理工作,但隨著公交行業(yè)壓力的不斷增加,對資金的適用往往達不到相應需求,這給資金管理增加了難度,難以發(fā)揮出應有的作用和價值。并且在實際管理過程中,很容易便會出現(xiàn)管理和運作脫節(jié),難以實現(xiàn)資金合理配置這一目標,影響資金利用效率,導致營運資金管理分散。
另外,這種分散的管理方式,嚴重影響了集團開展預算管理工作,使得財務人員在對營運資金進行管理時存在很大風險,稍有不慎,便會導致集團的經(jīng)濟效益受到損害。
借鑒行業(yè)中優(yōu)秀企業(yè)的成功經(jīng)驗是作為優(yōu)秀管理者制定發(fā)展策略時最常用的方法之一,接下來就海爾集團的成功案例進行分析。
在建立財務共享服務時,首先需要進行組織架構(gòu)建設(shè)。海爾集團的財務共享組織架構(gòu)分別為資金平臺以及會計平臺[1]。其中和會計交易相關(guān)的事項由會計平臺負責,主要包括納稅提交、質(zhì)量監(jiān)督管理、款項收付控制、稽核用途支出、稅票憑證保存、核定資產(chǎn)、出具報表等。而直接平臺則主要為融資管控、風險管控以及運營管控三部分,其中制定資金計劃、營運收入確認、費用報銷、資產(chǎn)管控以及采買貨物檢修等功能都可以用來對內(nèi)部供應鏈進行控制。如圖1、2所示(以海爾集團為例)。

圖1 會計平臺

圖2 資金平臺
在建立完善的組織架構(gòu)后,海爾集團還對財務人員進行了分類,劃分成業(yè)務財務人員、專業(yè)財務人員以及共享財務人員。三類財務人員根據(jù)相應的比例進行劃分,并負責相應的工作,以此來加強財務管理。
在明確組織結(jié)構(gòu)后,海爾集團通過財務共享服務理念對財會處理流程進行了優(yōu)化,主要對六個環(huán)節(jié)進行完善,分別為資金控制、往來、預算支配、總賬、費用支出以及固定資產(chǎn)等。并根據(jù)自身情況構(gòu)建了三個關(guān)鍵節(jié)點:首先是在事前將訂單作為中心,為此需要先對訂單進行明確,并確保訂單符合相關(guān)標準,同時還要對結(jié)算流程有個準確的了解,以此來提升訂單處理效率。另外還要做好預算控制工作,做好成本費用預算,降低企業(yè)管理成本,提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。其次,是在供應鏈和其他業(yè)務環(huán)節(jié)實施期間實現(xiàn)訊息共享這一目標,使企業(yè)各環(huán)節(jié)的財務訊息、業(yè)務訊息實現(xiàn)共享,將整個供應鏈整合在一起,使工作人員能夠結(jié)合業(yè)務情況進行適當調(diào)整。最后,要在業(yè)務完成后實現(xiàn)自動入賬,讓整個業(yè)務結(jié)算過程實現(xiàn)精簡化,從而提升費用結(jié)算速度,加強款項管理。如圖3所示。

圖3 流程建設(shè)
由于傳統(tǒng)信息收集模式難以滿足財務服務共享對于數(shù)據(jù)信息的需求,因此借助信息技術(shù)開展數(shù)據(jù)信息管理是不可避免的[2]。海爾集團在建立財務服務中心時,一同建立了四個信息系統(tǒng),分別為財務核算系統(tǒng)、銀企互聯(lián)系統(tǒng)、財務控制系統(tǒng)以及影像系統(tǒng),并以此為基礎(chǔ)來加強信息管理,確保企業(yè)信息收集處理能夠滿足財務服務共享的需求,推動企業(yè)發(fā)展。
海爾集團在建立信息系統(tǒng)時,需要設(shè)立一個科學、合理的數(shù)據(jù)處理標準,這是因為各分公司之間的數(shù)據(jù)存在差異性,在進行對接時經(jīng)常出現(xiàn)不順暢的情況,所以要想通過財務共享平臺對企業(yè)的財會信息進行收集處理,就必須設(shè)立一個數(shù)據(jù)處理標準。同時在建立財務共享組織結(jié)構(gòu)時,海爾集團以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ),研發(fā)了云作業(yè)平臺,并在平臺內(nèi)設(shè)立一個統(tǒng)一標準,使得系統(tǒng)在對同一類型的數(shù)據(jù)進行計算時,會逐漸信息化與規(guī)范化,從而提高數(shù)據(jù)信息質(zhì)量,使整個集團的信息平臺聯(lián)系在一起。而且信息標準規(guī)范化能夠有效降低信息傳遞難度,增強信息處理的可靠性與準確性。
除此之外,工作人員還要定期對信息系統(tǒng)進行優(yōu)化,這是因為隨著數(shù)據(jù)信息的不斷增加,會導致系統(tǒng)出現(xiàn)信息傳遞速度變慢的情況。而為了解決這一問題,海爾集團建立了專門的信息化系統(tǒng),并搭建了眾多功能模塊,以此來加強對信息數(shù)據(jù)的處理。
海爾集團在建立了完善的財務共享服務平臺,搭建好服務平臺的各個功能模塊后,其財務共享服務進入成熟期,并對企業(yè)開展內(nèi)部控制與風險控制設(shè)計。為了加強內(nèi)部控制,工作人員在平臺當中安裝了質(zhì)量中心板塊,以此來加強各業(yè)務的質(zhì)量管理,確保各項業(yè)務質(zhì)量符合相關(guān)標準。而且質(zhì)量中心是整個內(nèi)部控制當中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),除了負責對質(zhì)量進行控制外,還負責對內(nèi)審、內(nèi)控頻率監(jiān)督、數(shù)據(jù)差異解析、業(yè)務流程穿刺以及科目解析等任務,提升會計信息品質(zhì)以及管理效率。
在進行風險控制時,工作人員在財務共享平臺當中安裝了幾個評判模型,分別對員工信用級別、業(yè)務呈現(xiàn)、規(guī)范流程以及管理方向等方面進行科學、合理的評判,以此來加強對風險控制,防止財務人員在進行財務管理時遇到風險,使企業(yè)能夠健康發(fā)展,提升經(jīng)濟效益。
為了更好地對資產(chǎn)進行管理,海爾集團將全面預算控制應用到資產(chǎn)管理當中,并借助共享中心內(nèi)的資產(chǎn)模塊對集團資產(chǎn)進行管理[3]。
首先,能夠根據(jù)集團實際情況建立一個完善的資產(chǎn)管理制度,讓采購、處置、使用、清理以及折舊等環(huán)節(jié)在資產(chǎn)管理模塊進行處理與歸集。并定期對系統(tǒng)進行盤點,并提出適當?shù)囊庖姡缓蠼Y(jié)合資產(chǎn)具體情況制定相應的折舊方式,通過這種方式可以更加有效對資產(chǎn)進行控制,加強對資產(chǎn)管理,增加財務共享服務中心在內(nèi)部供應鏈中的應用。
其次,借助資產(chǎn)中心能夠加強對資產(chǎn)的預算管理,并將全面預算管理和企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略相結(jié)合,確保全面預算管理能夠得到有效落實,加強資產(chǎn)管理。與此同時還要把全面預算思想應用到日常管理當中,如此便可以讓公司更好地進行資源管理,最大程度上發(fā)揮出資產(chǎn)價值,使企業(yè)能夠平穩(wěn)有序進行生產(chǎn)運營活動。
最后,通過資產(chǎn)中心模塊能夠有效提高資產(chǎn)風險管理效率,規(guī)避財務管理風險,防止企業(yè)的經(jīng)濟效益受到損害,從而促進企業(yè)發(fā)展進步。
良好的應收應付管理可以幫助企業(yè)更好利用商業(yè)信譽,降低企業(yè)自身資金的占用率,提高企業(yè)在銷售環(huán)節(jié)和采購環(huán)節(jié)的效率,帶來積極的經(jīng)濟效果[4]。其中財務共享平臺當中的往來模塊主要負責對供貨商、客戶以及金融單位之間的接口進行反饋,并自動核對賬目,最終實現(xiàn)監(jiān)控業(yè)務款項這一目的,如此可以有效提升往來款項管理效率,加強財務管理,提高財務管理水平,并增強財務共享服務中心在財務供應鏈中的應用,促進企業(yè)發(fā)展進步。
而且利用往來中心對款項進行管理,不僅可以有效緩解財務人員的工作壓力,還可以避免重復性工作,使財務人員的工作效率得到提升,從而更好地進行款項管理工作,推動企業(yè)發(fā)展進步。
海爾集團為了有效加強對資金的管控,專門在財務共享平臺建立了資金運營中心這一模塊,以此來提高資金管理水平。該模塊主要擁有兩大功能,首先是能夠和往來中心模塊進行配合,對日常支付進行控制,并核對往來款項,保證核對結(jié)果準確無誤。其次,對經(jīng)營活動中的資金流轉(zhuǎn)行為進行控制,通過提前對經(jīng)營活動的預測,使企業(yè)能夠更加科學合理對資金進行管理。而且因為海爾集團的子公司眾多,如果使用傳統(tǒng)的方式進行資金管理不僅需要耗費大量的人力物力,并且管理過程復雜。通過資金運營中心來對資金進行管理,只需要財務人員對各子公司的銀行賬戶進行限額,這樣便能使企業(yè)的所有款項都在財務共享中心的控制中開展,不僅有效提升了企業(yè)對資金的控制水平和質(zhì)量,還可以提高資金利用率,避免出現(xiàn)資金閑置的情況,提升企業(yè)的經(jīng)濟利益,促進企業(yè)發(fā)展進步。
為了更好地對財務進行管理,海爾集團還專門建立了一個總賬中心模塊,并利用該模塊對每天的會計工作進行結(jié)算,然后編寫現(xiàn)金報表,為后續(xù)的預結(jié)賬工作打下堅實基礎(chǔ)。而且企業(yè)的管理人員還能根據(jù)報表準確掌握各業(yè)務的工作內(nèi)容與工作推進情況,為管理人員決策提供數(shù)據(jù)支持,提供決策的科學性與合理性,加強財務共享服務在供應鏈內(nèi)部中的應用。
總而言之,要想加強財務共享服務中心在財務供應鏈中的應用,還需要綜合考慮各種應用方法和行業(yè)實際情況,從而進行有利方案選擇。在此基礎(chǔ)上,才能將各種應用方法整合在一起,進而加強財務共享服務中心在財務供應鏈中的應用,以此來促進企業(yè)發(fā)展進步,使企業(yè)的效益得到提升。