“夢天”逐夢， 以創新探索星辰大海

向秋

北京時間10月31日15時37分，夢天實驗艙由長征五號B運載火箭在我國文昌航天發射場成功發射。空間站夢天實驗艙發射入軌后，于北京時間2022年11月1日4時27分，成功對接于天和核心艙前向端口，整個交會對接過程歷時約13小時。后續，將按計劃實施夢天實驗艙轉位，夢天實驗艙將與天和核心艙、問天實驗艙形成空間站“T”字基本構型組合體。

夢天實驗艙任務是空間站建造階段的收官之戰。“夢天”一飛沖天，承載著中國人在太空擁有自己空間站之夢，更承載中國航天向著星辰大海繼續進發的航天強國之夢。“夢天”順利逐夢天宮，是我國不斷追求技術創新與科技進步，堅持自力更生與自主研發道路結出的豐碩成果。

攜“夢”赴“天宮”。運載火箭的能力有多大，中國航天發展的舞臺就有多大。作為進入太空的運載工具，運載火箭是一切太空活動的前提和基礎，也決定著載人航天工程的高度。作為“空間站艙段運輸專列”，長五B是我國目前近地軌道運載能力最大的運載火箭，具有強大的“爆發力”和“帶貨能力”。其運載能力達到25噸，整流罩長20.5米，容積達到345立方米，能輕松裝入十幾個集裝箱，如此大的推力，如此寬敞的空間，是夢天實驗艙安穩進入太空的保證。為了適應“中國最重”航天器夢天實驗艙的發射，長五B火箭突破了低溫火箭“零窗口”發射、大推力直接入軌、大直徑艙箭分離、20.5米長整流罩等4大關鍵技術，將我國低軌運載能力由8.6噸提升到25噸，為中國空間站建造奠定了基礎。中國火箭人一路勇往直前，自主創新、實現超越，有力支撐了中國航天不斷向更強、更遠、更快、更精、更廣、更深拓展。

“夢天”擁有“獨門絕技”。作為空間站的兩個實驗艙，“問天”和“夢天”是一對“孿生兄弟”，但二者的使用功能各有側重。問天實驗艙的氣閘艙作為航天員出艙的主要通道，而夢天實驗艙的氣閘艙則是一個專供貨物進出的重要樞紐，如果將問天實驗艙的氣閘艙比作“國際機場”，那么夢天實驗艙的氣閘艙就是一座“國際貨運港口”，承擔著空間站貨物、載荷等進出艙的任務，這是我國空間站一項重要的能力創新。夢天實驗艙具有載荷自動進出艙功能，它不僅是中國空間站首個“自動門”，也是世界首個全自動弧形滑移方艙門，能進一步提高空間站進行艙外載荷實（試）驗的能力和效率。

打造空間技術研究“夢工場”。問天實驗艙主要面向空間生命科學研究，配置了生命生態、生物技術和變重力科學等實驗柜。夢天實驗艙作為“工作室”，是三艙中支持載荷能力最強的艙段，其中配置了13個標準載荷機柜，主要面向微重力科學研究，可支持流體物理、材料科學、超冷原子物理等前沿科學實驗項目。夢天實驗艙在軌組裝完成后，將與其他兩艙實現控制、能源、信息、環境等功能的并網管理，共同支持空間站開展更大規模的空間研究實驗和新技術試驗，打造空間技術應用研究“夢工場”。隨著更多科學實驗任務的開展，空間站載荷供電需求成倍增加。為此，夢天實驗艙配備了跟問天實驗艙一樣的巨型柔性太陽翼。我國空間站基本構型組裝完成后，兩個實驗艙配置的4副太陽翼將打造最強勁的“能量源泉”，使空間站日發電量達到近千度，實現“用電自由”。

逐夢蒼穹無止境。《2021中國的航天》白皮書顯示，未來五年，我國還將實施探月工程四期、深化載人登月方案論證、完成火星采樣返回等重大工程項目，推動空間科學、空間技術、空間應用全面發展。新征程中，中國航天將邁著鏗鏘的步伐，以不斷的創新繼續探索無限的星辰大海。