橋梁施工中的現澆箱梁施工技術研究

郭晨光

（中鐵十九局集團華東工程有限公司，浙江 余姚 315400）

1 工程概況

某高速公路橋梁項目，左幅長度為285.5m，將其分為上、下兩個結構部分。在上部結構上，其具體就是右幅第一聯的1-3部分應用的是預應力混凝土現澆箱梁結構，其他各個孔使用的是20m裝配式預應力混凝土預制箱梁，設計為先簡支后的連續(xù)結構形式；下部結構主要是樁基礎、承臺、雙柱墩等。在支架結構的施工中，左、右幅橋跨為（26 +30 +20）m。

2 公路橋梁現澆箱梁的施工技術

2.1 公路橋梁現澆箱梁的支架安裝

對于該高速公路橋梁現澆支架的施工，首先根據工程設計方案和標準進行，在該施工中根據相應的標準，結合設計方案組織項目施工，做好施工質量檢查和控制，為高速公路橋梁項目的穩(wěn)定、安全運行起到積極的促進作用[1]。

2.1.1 基礎施工

現澆箱梁結構施工中，安裝支架結構的過程中，必須保證地基基礎的性能合格，做好支架安裝符合規(guī)定要求，如果地基結構的穩(wěn)定不足，要組織加固施工，及時將不良地基清理掉，重新換填后夯實施工，鋪設素混凝土，在安裝前解決容易導致地基下沉的問題[2-3]?，F澆箱梁如果遇到軟土地基的形式，這種情況下承載性能無法滿足要求，清理掉軟土后，換填厚度符合要求的石渣，澆筑一層混凝土材料，保證結構承載性能合格?；A施工中，要做好排水系統(tǒng)的設計，防止出現積水沉積的問題，否則將會導致沉降問題的發(fā)生。

2.1.2 搭設支架

公路橋梁現澆箱梁在具體的施工中，支架搭設施工極為重要，首先對現場數據進行檢測，根據測量的結論在相應部位上標記，確定施工的位置，立桿下部需要設置墊板結構，保證結構受力達到均勻性的標準，確保立桿和墊板中心接觸，達到平整度的標準，防止存在受力不均勻等問題[4-5]。然后需要確定支架施工工序，從下到上逐步進行橫桿、立桿的安裝施工，逐層開始安裝作業(yè)，必須保證橫桿同時安裝施工，斜撐結構達到穩(wěn)定的標準，只有符合穩(wěn)定性要求，才能開始斜撐的安裝。斜撐桿與支架通過扣件連接，保證節(jié)點部位的性能合格。最后是進行支架的拼裝作業(yè)，保證現澆箱梁結構的性能達標，支架拼裝的性能達標，從而保證支架搭設施工水平得到提升。同時在工程施工階段，為了能夠提高結構的穩(wěn)定性，對于支撐結構要做好詳細的檢測[6]，如果出現傾斜或者是承載力不足的情況要加固，保證支架的穩(wěn)定性以及安全性。

2.1.3 堆載預壓

支架的堆載預壓為公路橋梁施工的核心部分，該環(huán)節(jié)對于混凝土澆筑施工有著重要影響，保證施工環(huán)節(jié)不會出現非彈性變形的問題，所以在支架預壓施工中，要保證縱橫架的安裝施工順利進行，為項目的總體運行奠定基礎[7-8]。支架預壓施工環(huán)節(jié)，結構重量應該超出箱梁總重，一般為箱梁總重的1.2倍左右，支架預壓分級加載表如表1所示。根據堆載預壓施工方案的要求開展現場施工，從支座向跨中過渡，持荷時間在10s以上，滿載條件下，時間在24h以上。工作人員根據要求測量不同等級的荷載作用下支架變形的情況，支架荷載達到最大標準條件下逐級進行卸載，堆載預壓環(huán)節(jié)要做好沉降量的計算和分析，達到精度的要求，工作人員根據需要調節(jié)支架結構性能，保證支架達到正常運行標準。

表1 支架預壓分級加載表

2.2 模板安裝

現澆箱梁模板安裝施工技術的應用，必須要綜合分析公路橋梁預埋鋼筋和預應力管道，保證模板結構達到穩(wěn)定、安全的要求[9]。模板安裝前，必須做好清潔處理，避免出現污染的問題，作業(yè)人員需進行模板材料的檢測，嚴禁發(fā)生損壞、變形等問題，還要做好模板連接位置的檢測，存在問題的模板要及時修復處理，及時更換不合格的模板材料。公路橋梁現澆施工，要做好側模板的垂直度要求，安裝后檢查模板必須應用的是螺栓材料，達到緊固性、穩(wěn)定性的標準?，F澆箱梁的內模安裝施工采取吊裝拼接的方法，保證在規(guī)定部位上完成施工，結構尺寸的精度合格，為安裝效果的提高奠定基礎。

2.3 鋼筋工程施工

鋼筋是公路橋梁項目內現澆箱梁施工的核心性材料，鋼筋是主要的支撐結構，受力條件需符合要求，促進現澆箱梁結構的總體性能合格?，F澆箱梁在施工中，要加強施工技術參數的控制，鋼筋成型、下料要符合要求，確保施工的數量、安全位置以及距離符合要求，下放到規(guī)定部位上，鋼筋綁扎施工需嚴格控制，保證加固鋼筋的性能合格，從而提高鋼筋施工效果。鋼筋內模在底板上的指標參數如表2所示。現澆箱梁鋼筋位置確定后，要做好鋼筋焊接施工，隨時了解焊接的效果，以提升工程的質量水平?，F澆箱梁安裝中，要結合運行條件預埋管件、設置孔洞，保證鋼筋在規(guī)定部位上，從而提高施工的質量水平，達到精度的要求。

表2 鋼筋工程在底板上的指標參數

2.4 混凝土澆筑

混凝土澆筑是重要的環(huán)節(jié)，對保證材料的質量和性能合格極為重要，混凝土材料的配比中，需加強各種材料的比例控制，以保證混凝土材料的性能合格，從而提高施工效果。現澆箱梁混凝土施工中，現場施工需要使用吊車進行，橋梁在高速公路的跨中段上，橋梁第三聯的上部結構采用現澆箱梁中，應用門式支架結構制作鋼支撐的形式進行施工。橋梁施工時，高速公路為半封閉的條件，行車道預留高6.3m、寬8.5m的行車道，現澆箱梁混凝土澆筑施工時，要對底板、腹板、頂板逐一進行施工，分為兩次澆筑施工。第一次澆筑底板與腹板，還要進行混凝土肋板施工，第二次澆筑頂板、翼板的結構，工作人員澆筑時，要做好接縫部位檢查，避免存在漏漿的問題。

在全橋底、腹板的鋼筋施工中，預應力鋼筋管道和底、腹板鋼筋模板均完成了施工并檢驗合格后，才可正式開始進行箱梁混凝土的澆筑。主橋箱梁混凝土的澆筑為一聯通長澆筑，過程中主橋箱梁的底、腹板和箱梁的頂板澆筑主要分兩個階段進行。第一階段先進行澆筑箱梁的底、腹板；第二階段進行澆筑頂板。箱梁混凝土的澆筑是采用兩臺汽車驅動的水泵（43m及65m）從箱梁跨中向墩頂傾斜方向的澆筑。根據現場的情況，澆筑的速度以能夠確保在箱梁混凝土初凝前完成的整體箱梁澆筑速度為主要前提進行現場的控制。

澆筑過程中底板、腹板用插入式振搗器進行振搗，頂板部分用插入式振搗器和平板式預應力振動器進行振搗，注意嚴禁振破預應力振動束形成的波紋管道，以防水泥漿堵塞了波紋管。振搗器每一位置振搗工作的時間以能夠保證混凝土頂部獲得足夠的密實度為準，但是不得過振，一般要連續(xù)振搗至混凝土不再下沉、無氣泡冒出、頂面平坦且泛漿為止。

頂板澆筑時，采用φ20鋼筋設置軌道，人工滾筒將軌道拉平，再用木抹子收面2遍后，采用混凝土鋼筋磨面機將混凝土磨面整平。自制竹膠板面拉毛，混凝土初凝前在竹膠板上垂直于行車方向搓毛。澆筑頂板采用工人自制竹制長板凳和拉毛器，使用長板凳兩個，板凳的大腿采用底面積30cm*30cm的竹膠板為底，拉毛時工人沿著長板凳按規(guī)定的斷面一次拉毛到位，拉毛深度2mm～3mm；等砼初凝后予以覆蓋工人養(yǎng)護，覆蓋時工人不得隨意破壞、污染混凝土的表面，必要時可以采用自制長板凳輔助，防止在澆筑混凝土表面上留有工人腳印。

混凝土對標高（包括截面尺寸）的要求要嚴格控制，在橫梁底板、頂板采用長鋼筋的基礎上用短鋼筋做控制點，順橋向每5m左右設置1個控制點，并對其進行加密，橫橋向每4.5m左右在橫梁上設置一個控制點（橫梁和底板按每箱混凝土的橫斷面設置2個點進行控制）。橫梁和頂板在進行澆筑的過程中一定要盡量采用φ20鋼筋做澆筑軌道，用滾筒進行找平，保證其的平整度要求滿足混凝土設計的要求。

2.5 預應力施工技術

首先進行鋼絞線、規(guī)格、型號的檢查，保證表面沒有損壞、污染的問題，確保性能符合要求，不得使用有問題的鋼絞線。加強下料環(huán)節(jié)的管理，確定預應力施工方案，符合工程質量標準。在張拉施工前，必須確?；炷两Y構強度達到設計要求的50%以上，進行帶模張拉施工；強度達到80%以上，開始初張拉施工；在張拉施工中，做好全面的監(jiān)測，保證各個方面的技術參數合格，以保證工程的質量達標。

2.6 支架體系拆除

結構物現澆混凝土強度達到設計要求，結構物有關的預應力工程施工完成，方可拆除施工支架。根據拆除現場的情況，設圍欄與警戒標志，并由專人看守及指揮，拆除支架的工作地區(qū)，嚴禁非操作人員進入。拆架順序遵守先跨中后兩端，由上而下，先搭后拆的原則。整個拆架過程中技術員、安全員旁站監(jiān)督。拆卸過程嚴禁高空拋物。

3 現澆混凝土箱梁施工需要注意的事項

現澆混凝土箱梁的實際施工作業(yè)過程當中會涉及很多方面的工作內容，相關的施工技術人員必須要加強對于這項工作的重視程度，以此來確保施工質量，而施工工藝和支架的安裝等各方面的工作則是為了能夠做好前期的準備工作。在這之后就要對相關的數據信息進行充分的分析和理解，并借助一些施工技術來加強養(yǎng)護工作力度，確保后期施工過程當中能夠有一個良好的工作環(huán)境。與此同時，相關的技術工作人員在開展箱梁施工作業(yè)時，還必須嚴格把控澆筑的快慢以及振搗的密實性，結合實際的施工情況來設計規(guī)劃好一個完整的施工方案，確保施工質量能夠在全方面得到可靠保障。

每個工作細節(jié)都要做到嚴格把控，其中在開展公路橋梁施工觀測時，要通過對于各個施工階段的嚴謹調整，以及預留箱梁泄水孔和箱梁通氣孔，來盡可能多地避免誤差的產生，與此同時還能夠提高整個施工作業(yè)的穩(wěn)定性。最后還要針對各項施工環(huán)節(jié)做好前期的設計工作，并且在澆筑以及立?，F澆過程當中要嚴格遵循之前設計好的澆筑原則，相關的技術工作人員也要嚴格遵守施工工序，循序漸進地完成相應的現澆混凝土箱梁施工作業(yè)。

4 結語

現澆箱梁施工技術是公路橋梁重要施工技術之一，相關人員需結合現場環(huán)境需要，選擇合適的施工技術，保證施工的質量合格。只有如此，才能充分利用現澆箱梁施工技術措施，保證工程的質量合格，提升公路橋梁的安全和穩(wěn)定。