現代汽車電子控制技術及其發展趨勢

陳覺曉 毛辰胤

(同濟大學，上海 200092)

0 前言

并列第一作者：毛辰胤(1988—)，本科，助理工程師，主要研究方向為汽車電子技術。

當前，科學技術得到了快速的發展和提升，人們的生活質量得到了提高，汽車成了家庭生活中非常重要的一部分。本文對汽車電子控制技術整體的發展進行了全面地研究和探討。

1 現代汽車新技術應用

現代汽車使用了大量的新技術，如渦輪增壓技術。該技術能夠在相同燃油耗的情況下，讓汽車獲得更強勁的動力。另外，現代汽車設計充分利用了空氣動力學原理，使得汽車在平穩行駛的過程中有效地降低了空氣阻力，全面提升了汽車的行駛速度。此外，在汽車設計開發過程中，計算機輔助設計(CAD)技術也得到了全面應用。通過三維建模，汽車整體的外觀形態可根據空氣動力學設計出全新的流線形態，盡可能地降低空氣阻力。

2 現代汽車排放電子控制技術

2.1 汽油車排放控制技術

針對環境保護和降低汽車尾氣排放的要求，通過控制汽油機渦流控制閥，控制汽油機缸內氣流運動，可以更好地促進混合氣的充分燃燒，讓燃料燃燒地更加徹底，從而減少汽車尾氣排放。

2.2 柴油車排放凈化技術

柴油機直噴技術可以讓燃料的燃燒更加充分，提升燃燒的效率。柴油機直噴技術不僅可以降低燃油消耗，同時還可以降低尾氣排放，減少對環境的污染。與非直噴技術相比，柴油機直噴技術更加先進。隨著技術的發展，在柴油車中，直噴增壓中冷技術也被引入用于增強燃料的燃燒效率。通過廢氣渦輪增壓方式，能夠使燃燒室內充氣量和溫度全面地提升，能夠有效地提高發動機的能量轉換。進氣通過增壓后，溫度上升，此時實施中冷技術，將溫度降低，能夠讓進排氣更加順暢。同時采用中冷技術和渦輪增壓技術，可以促進柴油機混合氣的燃燒效率，有效降低污染物的排放，提升空氣質量，促進對生態環境的保護。此外，柴油機多氣門技術也能夠很好地促進可燃物燃燒，在進氣時增大充氣面積，提高充氣量，提升燃燒效率，降低污染物排放。此外，多氣門技術還能夠提高柴油機充氣總量，提升柴油機的動力性能。

3 現代汽車電子控制技術的發展趨勢

3.1 汽車電子控制技術理念

電子控制相關技術的發展和理念的革新，促進了汽車電子控制技術的發展。國家政策和發展理念的指導，促進了電子控制技術全方位的發展，有效提升了汽車整體性能。電子控制系統和線性定常系統與信號的輸入輸出有很大的關聯，其中應用較多的是比例-積分-微分(PID)控制。對于汽車控制系統來說，促進汽車自動駕駛的發展，對汽車輸入輸出相關信息，并對數據進行妥善的處理，需要全方位提升和優化電子控制技術。

3.2 汽車電子控制與傳感器的應用

針對汽車智能化、自動化的發展，當前的汽車電子控制技術已經相對成熟，但是還有待進一步完善。在汽車設計制造時，應注重智能化和自動化的發展，體現兩者的優勢，在汽車元件上增加敏感型傳感裝置，增強汽車對于信號的敏感度和數據傳輸效率。另外，在確保汽車的制造成本被有效控制的前提下，提升汽車的傳感效能，增強傳感器的集成化水平，有助于進一步實現汽車的智能化和自動化。此外，應增強汽車信息化和數據化的處理能力，提升整體傳感效率，將自動化發展和汽車整體設計相結合。

3.3 汽車電子微控制器的集成化發展

近年來，電子技術得到了快速的發展，相應集成化程度得到了全面的提升和增強，很多功能都是通過微電腦的形式來完成的。比如，汽車的方向盤應用了很多微型控制器。這些控制器在方向盤上進行了功能的集成。通過微型控制器的有效集成，可以促進汽車行駛的穩定性和精確控制。與常規控制器不同，微型控制器占用的空間更小，整體的集成化水平更高，能夠實現更加強大的功能。

4 結語

在未來的汽車發展過程當中，在汽車電子技術方面，應關注信息的有效集成和車輛的智能化發展，同時也應注重提高汽車的主被動安全性能和節能環保性能。隨著社會的快速發展，只有對汽車設計和制造進行全方位地創新與改革，才能更好地促進汽車電子技術朝著更加人性化方向發展，讓汽車用戶在汽車駕駛過程中得到有效的安全保障，給汽車用戶帶來更加舒適的駕乘體驗和感受。