“崗課賽證”四維融合下的課程教學改革探索
——以“城軌車輛受電弓檢修與維護”為例

□楊婷婷許興陽程斌

基金項目：2021年安徽省提質培優行動計劃項目；2021安徽省級質量工程《城市軌道車輛應用技術專業教學資源庫》（2021zyjxzyk012）；2021年安徽省級教學團隊項目（2021jxtd074）

為全面貫徹習近平總書記關于教育工作的重要論述和對安徽省的系列重要講話指示批示精神，落實全國和省職業教育大會要求，根據《國家職業教育改革實施方案》、《職業教育提質培優行動計劃（2020-2023年）》、《關于推動現代職業教育高質量發展的意見》文件，聚焦職業教育“提高質量、提升形象”兩大任務，推動高職教育提質培優增值賦能。在“崗課賽證融合”人才培養模式背景下，創新實踐線上線下混合式教學模式：課程內容對接崗位需求、職業標準和工作過程，吸收軌道車輛技術行業發展的新知識、新型技術、新型工藝、新型處理方法，校企合作共同開發車輛專業核心課程教材，教師團隊通過模塊化的教學組織形式分工協作完成教學設計；依據生源多樣化特點，建立以學習者為中心的課程教學評價體系；通過高等職業院校教學能力大賽、軌道車輛技術技能大賽、世界技能大賽等提升教師教學水平和學生的專業水平。

一、重構“崗課賽證”融合下《城市軌道交通車輛檢修》課程結構

現有的《城市軌道交通車輛檢修》課程內容繁雜，不僅包括車輛主體結構、車輛段，還包含城軌車輛主體結構的檢修、維護和保養等內容，這些內容柔和在一起，學生學起來枯燥無謂，學習效率和接受力相對較低，與崗位職業標準以及技能競賽無法緊密融合。針對學生學習過程中遇到的各種問題，對接車輛專業校企聯合培養“訂單班”人才崗位需求、“1+X城市軌道交通車輛維護與檢修”職業技能等級標準及職業院校技能大賽軌道車輛技術賽項比賽，落實國家城市軌道車輛應用技術專業教學標準，體現“企業真實項目為導向、學生為主體”特點，基于城市軌道交通車輛檢修課程標準和十三五規劃教材重構課程教學內容，保證內容具有前瞻性、實用性，力爭使學生達到畢業即可進行企業頂崗的教學目標。重構后的教學內容如圖1所示。

二、課程教學改革思路

1.設計理念

受電弓是城市軌道車輛獲取電能最重要的高壓設備，也是地鐵車輛電氣牽引系統的薄弱環節之一，因此，及時對受電弓設備進行故障分析及維護，查找影響受電弓正常運行的可能元素，對保證地鐵車輛安全運行具有重要的實際意義。能夠正確對受電弓的參數進行調試，并高效處理使用過程中的各種故障，是城軌車輛檢修人員必備的專業技能。在傳統教學中，城市軌道交通車輛受電弓檢修通常是先講解理論，再進行實訓，但教學效果并不明顯。基于此，將該項目分成4個子任務，從受電弓結構認知、參數調試、外觀檢查與維護和常見故障處理，構建“雙師共導、任務驅動、虛實結合、理實一體”的項目化教學方式，實現崗課賽證”四維融合。設計思路如圖2所示。

圖2 設計思路框圖

2.教學實施策略

（1）“四層遞進、五環相扣、雙師共導、虛實結合”的教學模式實施過程。依托易智教云課堂教學平臺，采用任務驅動的教學理念，設計4個逐級遞進的教學項目，從單一到綜合，逐級遞進。分析受電弓的工作原理，完成受電弓參數的調試測量、檢查維護及車輛系統的故障判斷，從而能在行車過程中處理受電弓出現的緊急故障現象。處理行車過程中受電弓故障是對前面3個項目的綜合，復雜程度逐級遞進。教學過程中廣泛采用信息化的教學手段，并利用VR技術虛擬呈現企業檢修人員的真實工作場景，鞏固知識學習，分組利用實體設備檢修，并邀請企業專業工程師講解受電弓使用過程中常出現的故障及相應的處理方法。

（2）開展“五步四對接”的課堂教學流程。每個任務在課前探究、課中研學、課后拓展中完成。項目以學生為主體，構建“任務驅動，五環相扣、三線融合”的混合式課堂教學。項目整體以“受電弓的檢修”為任務驅動，教學采用多種方式相混合的課堂教學模式，各任務具體采用“引、解、練、評、拓”5個教學環節。教學流程如圖3所示。

圖3 教學流程圖

①引：課前通過與企業對接，了解檢修專業對受電弓的崗位需求知識，設置任務、分享課程資源及案列，引入教訓內容；②解：通過課前任務的學習和測試，了解學生知識的薄弱點，在課中通過三維動畫、頭腦風暴等信息化手段，拓展教學思路，攻破教學重難點；③練：在教師課堂理論講解和演示實訓操作流程的基礎上，要求學生自己通過虛擬仿真軟件或者實訓平臺再次進行操作演練，在提高學生專業技能的基礎之上，培養學生細致縝密的工作態度和團隊協作意識，養成良好的職業素養；④評：以學習者為主體、各環節實時評價，主要包括線上評價、教師評價、學生自評、組間互評、企業導師評價等多元化評價方式；⑤拓：課后通過信息化教學平臺發送教學相關的測試題和微視頻，鞏固課堂教訓內容；并且在課程結束之后，積極組織學生參加校級課程競賽和1+X考證，在選拔基礎之上，邀請綜合能力強的同學參加安徽省高職院校職業技能比賽，使教學內容進一步升華，實現與崗位需求、技能比賽和新技能的無縫對接。

（3）以立德樹人為根本，科技強國為指導，培養“工匠之才”的思政教學模式。以地鐵出現的各種行車事故為出發點（如韓國的大邱縱火案），培養學生恪盡職守，勇于擔當的責任心；通過企業工程師講解由于檢修過程中工作疏忽，引起的各種行車事件，強化安全意識，培養學生精益求精、不斷創新進取的工匠心。通過課堂思政元素的融入，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，立足培養新時代的工匠，將檢修人的工匠精神融入教學，為軌道行業立心，為檢修職業注魂。

三、教學實施及成效

1.實施過程

將項目的16個學時分為4個任務，依次按照課前、課中、課后進行教學。

任務1：受電弓結構認知（4學時）。課前，教師與企業工程師對接，并利用易智教云平臺布置教學任務，完成課前測試。課上，教師播放教學視頻，邊播邊講，以課前測試結果為依據，通過受電弓的升降弓過程講解，化靜為動，化難為簡，再利用城軌車輛結構虛擬仿真軟件，讓學生再次鞏固和測試對受電弓結構的掌握程度，并通過測試成績，考核學生結構知識掌握情況，攻破薄弱環節。

任務2：受電弓參數調試（4學時）。課前，發布受電弓使用與參數調試視頻，幫助學生盡快熟悉受電弓參數調節操作流程，鞏固該部分知識點的教學重點。在開展受電弓參數調節實物操作之前，先對學生進行安全教育，觀看企業操作過程中出現的一些錯誤案例，培養學生細心縝密的工作態度。課中，以“學中做”為開篇，教師示范操作，并將操作視頻上傳易智教平臺，供學生反復學習。以做中學承接，課堂設置受電弓升降弓操作過程、升降弓時間及靜態壓力測試的操作流程并填寫參數測試時的記錄卡，提高學生規范操作和安全意識。

任務3：受電弓外觀檢查與維護（4學時）。課前，教師通過易智教平臺向學生推送有關受電弓外觀檢查及操作的微課視頻和動畫，讓學生提前學習并完成課前測試。課中，利用行車事故案例導入課程，培養學生按章操作、細致縝密的工作態度。先利用VR軟件對受電弓外觀檢查進行仿真教學，根據學生測試成績和教師評價，根據學生對知識點的掌握情況進行分組；實訓平臺操作時，教師演示講解、學生分組演練，填寫外觀檢查與維護記錄卡，教師和組員協同評價完成教學評價。

任務4：受電弓故障處理（4學時）。課前，根據學生的基礎和課前平臺測試的成績，合理對學生分組。課中教師播放受電弓故障視頻并發布受電弓故障案例（氣路故障，無法升弓；繼電器故障，無法升弓），提問學生，如果遇到該故障如何處理。學生分組討論處理流程，鼓勵自主學習，以及團隊協作處理問題的能力。課上利用頭腦風暴，寫出處理故障的方法，提升學生處理車輛故障的思維能力，從而突破教學難點。隨后，通過模擬駕駛臺對故障案例再次仿真處理，教師分析、指導，梳理出故障處理的基本流程。最后，企業導師點評總結。

2.實施成效

（1）深化崗課賽證融合，激發學生學習興趣。學校與地鐵公司共建校企訂單班，對接企業實際崗位，以名師工作室的引領，與企業相關技術人員共同制訂訂單班人才培養方案和課程標準，并在此基礎上共同開發城軌車輛技術專業教學資源庫；以高職院校技能大賽為抓手，檢驗人才培養質量，畢業生工作表現深受地鐵企業好評。

（2）虛實融合，解決地鐵受電弓檢修教學重難點。基于真實故障案例，利用互動游戲，地鐵列車仿真系統模擬受電弓故障判斷與排除。利用模擬仿真實訓系統和VR相結合，操作那個演示受電弓檢修的相關流程和操作方法，虛實融合理實一體化教學，促使學生主動思考和實踐。與傳統教學模式相比，統一知識點測試，學生的成績有明顯提升。

（3）職業能力、職業素養有效提升，教學目標達成度高。分析城軌車輛技術專業近3年學生的各種測試成績可以看出，隨著教學過程中信息化手段的運用，學生的動手操作能力和自主學習能力都有顯著增強。同時，學生的職業素養也有一定程度的提高。另外，通過課程思政元素的融入，培養學生樹立良好的工匠意識，養成良好的職業習慣，積累深厚的知識技能儲備，真正實現“立德樹人”根本目標。

四、特色與亮點

1.充分發揮學生主體、教師主導作用

多元任務教學模式，使個性化的學習活動貫穿教學始終，促進了學生對知識的深度體驗和個性化閱讀能力的養成。

2.各種信息化手段用于課堂教學

將職教云、VR技術和三維模型制作等信息化手段用于課堂教學過程中，虛擬仿真、實物模擬，虛實結合，培養學生樹立良好的工匠意識，養成良好的職業習慣，積累深厚的知識技能儲備，真正實現“立德樹人”根本目標。

3.將競賽貫穿于整個教學

促進學生對專業知識技能的學習和運用，以及促進院校對于競賽成果的轉化，滿足企業發展對于人才的需要。