安全背后的“智慧大腦”

張曉虹/文

目前，上海地鐵總里程已經達到831公里，共有1103座變電站，2449余條公里的接觸網（軌）設備，線網規模達世界第一。在上海地鐵“跨越800”的發展新賽道上，沒有任何一座城市的軌道交通管理經驗可以參考，如何以智能運維數字賦能地鐵運營安全保障，是擺在大家面前的重要課題。地鐵由復雜的系統設施和設備組成，在乘客看不見的地方，電氣線路布線密如蛛網，一旦出現短路等狀況，極易發生電氣火災，并沿著線路和地鐵通道迅速蔓延。因此，推進安全精細化管理、標準化作業、智能化運維的任務也越來越緊迫。為此，上海申通地鐵集團在供電智能化管理方面進行探索并設計出“上海地鐵維保供電智能運維安全管控平臺”，在行業內首創集設備狀態實時感知預警、全壽命管理、業務流程智能驅動、專家分析四大核心功能于一體的城市軌道交通超大規模網絡化供電智能運維體系。

歷經十年 攻堅克難

831公里運營里程，1103座變電站，到底是什么概念？相當于國家電網上海市南、市北兩家供電公司管轄的設備體量總和；2449余條公里的接觸網（軌）設備，則相當于3倍左右的上海地鐵運營里程。而且，這一數據還在增加——到2025年，管轄規模將達到18條線路1000公里，1240座變電站，2600余條公里的接觸網（軌）線路。要讓世界運營規模第一的地鐵網絡保證每一天都安全可靠，對于設備維護工作人員來說，絕非易事。郭志是上海申通集團地鐵維護保障有限公司供電分公司副總經理，工作二十多年的他帶領著一支“維保技術鐵軍”。……