市政道路橋梁工程質量通病及控制措施探究

劉克權

廣州市廣州工程建設監理有限公司 廣東 廣州 510000

在新時代背景下，隨著社會經濟的迅速發展，城市化的建設速度也是變得越來越快，比較常見的就是市政道路橋梁工程，市政道路橋梁工程質量與城市交通水平有著密不可分的聯系，但針對市政道路橋梁工程而言在實際施工過程中應當對很多因素進行充分考慮，其中包括現場地址地形條件以及施工材料和施工技術，所存在的這些因素不僅會對市政道路橋梁工程施工質量造成一定影響，同時極容易引發每一類型的質量問題[1]。針對市政道路橋梁工程比較常見的質量問題而言，主要可以從以下三個類型體現出來，其中包括橋梁裂縫問題、鋼筋銹蝕問題、橋頭跳車問題，所出現的這些問題會對市政道路橋梁工程的后續運用造成一定干擾。以此為基礎本文將深入分析探討市政道路橋梁工程施工過程中所出現的質量問題，進而使得建筑行業得到進一步發展。

1 分析市政道路橋梁施工質量存在的通病

1.1 橋梁出現裂縫現象

橋梁出現裂縫是市政道路橋梁施工過程中存在的通病之一，主要體現在混凝土橋梁當中，其中以大體積混凝土為主。之所以會出現橋梁裂縫現象，主要是由混凝土開裂所造成的。橋梁出現裂縫現象以后，不僅會直接影響到橋梁的質量，對橋梁的美觀和使用壽命造成一定影響，同時也會對人們的生命安全產生一定的隱患，甚至會出現橋梁坍塌事故。一旦產生橋體坍塌，不僅會危及人民群眾的生命和財產安全，同時還會造成不良的社會影響。因此在實施施工作業時，應當高度重視橋梁裂縫問題，這樣不僅會使得安全事故發生頻率變得越來越低，同時還能夠有效防止出現人員傷亡的事故[2]。

1.2 鋼筋出現銹蝕狀況

鋼筋的銹蝕狀況是市政道路橋梁施工過程中出現的第二個通病，對于鋼筋的腐蝕現象而言，會有一系列的連鎖反應，這個連鎖反應主要展現為：鋼筋在最開始的時候只是會輕微的腐蝕，但隨著時間的變化，腐蝕程度也會急劇上升，與此同時，鋼筋內部也會出現腐蝕狀況，這樣會使得鋼筋有效直徑變小，自身強度降低，從而導致承重能力變得越來越低。鋼筋由于腐蝕的干擾，還會對周圍的混凝土造成一定影響，嚴重時會引發周圍混凝土開裂的問題，一旦出現混凝土開裂的現象，不僅會直接影響到道路橋梁質量，同時也會引起交通事故的發生。

1.3 橋頭出現跳車的狀況

我國市政道路建設正處在“質”與“量”并重的發展階段，橋頭跳車問題是道路橋梁建設施工中的難題。橋頭出現跳車不但會影響駕駛的安全性和舒適性，還會對車輛、路面、路基、橋面、伸縮縫等造成沖擊損壞，增加車輛及道路的維修和養護費用，對經濟上造成不必要的損失。橋頭跳車狀況是我國道路和橋梁工程的質量通病，雖然國內外對此問題已有不少的研究，但由于施工控制、技術措施等多方面原因，此問題一直沒有得到有效解決[3]。

2 分析市政道路橋梁施工當中出現質量通病的原因

2.1 大體積混凝土裂縫出現的原因

針對大體積混凝土的結構物而言，在施工和使用時所承受的重量以及力度也是略有不同，當混凝土結構的抗拉強度低于荷載產生的拉應力時的時候，就會出現大型混凝土結構物裂縫的現象，混凝土外部荷載產生的直接應力以及次應力和溫度變化等狀況，也會引起混凝土裂縫問題，應當結合裂縫不同的方向分類裂縫類型，而通過深入分析裂縫的深度就可以看得出來，其中包含貫穿裂縫以及深層裂縫和表面裂縫等。如果依照裂縫的種類實施分類作業，可以分成放射狀裂縫以及斜向裂縫等。大家都知道，致使混凝土施工過程中產生裂縫問題的因素具備一定的多樣化，并且也比較復雜。

2.2 產生鋼筋銹蝕問題的原因

鋼筋銹蝕分為從加工完成到混凝土澆筑期間的銹蝕和混凝土澆筑后的銹蝕，前者與原材料、施工工藝、施工工作人員素質及具體操作有著密不可分的聯系。后者則是因為鋼筋混凝土的碳化作用和氯離子對鋼筋混凝土的侵蝕作用引起。在施工過程中，相關工作人員應當對鋼筋腐蝕這一問題給予高度重視，需要根據發生的實際狀況，利用多個策略實施分析作業，在解決問題過程中，要從多角度以及多方面入手。

2.3 橋頭跳車的原因

橋頭跳車，是由于公路橋頭及伸縮縫(橋頭引道)處的差異沉降或伸縮縫破壞而使路面縱坡出現臺階引起車輛通過時產生跳躍的現象 。橋頭跳車會危及行車安全、降低行駛速度、增加車輛運營費用、加速道路和橋面的病害發展，對市政道路橋梁的運行有著較大的影響。之所以會出現橋頭跳車，主要原因有不均勻沉降、剛度突變和車速與車輛本身的抗振性能等[4]。就市政道路橋梁而言，主要是柔性道路與剛性結構物之間的連接處發生不均勻沉降 ，產生錯臺所致。橋梁與路基、路面的組成材料 、剛度、強度、脹縮性等存在差異，且橋頭連接處受力時易形成集中應力。在車輛荷載、結構自重、自然因素作用下，橋梁與道路同時發生沉降，但兩者的沉降量有很大差異，道路的沉降量遠大于橋梁的沉降量，形成錯臺，導致行車時發生橋頭跳車。

3 分析市政道路橋梁施工當中質量通病的控制措施

3.1 橋梁工程大體積混凝土裂縫的控制措施

一旦出現混凝土裂縫現象，會使得鋼筋腐蝕速度變得越來越快，嚴重時會產生炭化現象，甚至會對混凝土結構的安全性以及耐久性造成一定影響，同時也會使得工程項目的經濟效益無法得到顯著提升。為了能夠有效防止出現混凝土裂縫現象，相關工作人員應當從以下幾個方面入手。第一是減少水泥用量。做好水泥用量的把控以及混凝土配合比的選擇。通過大量的工程實踐以及試驗研究可以看得出來，每增加或者降低10千克的每立方混凝土的水泥用量，由于水熱化的原因，混凝土的溫度也會相應的提升或者降低1℃，因此在實施工程項目施工作業時，應當利用混凝土不同試配的方式，在符合混凝土強度需求狀況下，適當的減少混凝土的用量。第二是優選混凝土的每一種原材料。所選用的混凝土強度越低使用效果就越好，并且混凝土的含堿量不能超過0.6%，需要科學合理的檢驗水泥的水熱化，值得注意的是，水泥7d的熱化量應當把控在每千克200kG以內,需要科學合理的選擇，粗骨料的餐配比例以及連續級配，含泥量不能超過1%，也不能高于0.25%的泥塊含量。氣骨料通常情況下都是粗砂或者中砂，不能高于1%的含砂量，與此同時，泥塊含量要低于0.5%。優先選用粗細礦粉，由于磨細礦粉的耐久性相對而言比較好，并且還能夠有效減少單位體積混凝土的水泥運用量。相關工作人員在實際施工過程中，應當適量的摻入膨脹劑，膨脹劑不僅可以使得混凝土的溫度應力變得越來越少，對混凝土所起到的作用就是補償收縮，但是含堿量不能高于0.75%。由于外加劑的搜索效率相對而言比較好， 無論混凝土屬于哪一個階段，針對基準混凝土收縮率而言，每一個階段的收縮率都不能高于基準混凝土收縮率，外加劑所帶入的含堿量要低于1千克，應當利用混合劑以及堿水劑實施施工作業，這樣不僅會使得水泥用量變得越來越少，對推遲水熱化出現峰值期所起到的作用更是不容忽視的。第三是優化設計。例如設置小直徑的抗裂鋼筋、設置后澆帶等抗裂措施。第四是嚴抓施工過程管理和養護。在實際施工過程中，應當嚴格把控混凝土溫度以及膜溫度，在低溫或者高溫的狀況下要停止施工工作。需要科學合理的安排施工順序，結合實際情況，利用科學有效的技術手段，保證混凝土的溫度一直處于平緩上升的狀態，因此要嚴格把控混凝土澆筑的速度，并且需要充分考慮每一次澆筑的厚度。相關工作人員應當科學合理的選用施工方法，在澆筑過程中，要利用分層澆筑的方式實施混凝土澆筑作業，這樣不但能夠有效防止出現混凝土裂縫的現象，同時也會使得澆筑質量以及澆筑效率得到顯著提升。混凝土澆筑完成后，根據當時當地的天氣和溫度狀況，采用科學合理的養護和溫控措施，按照設計和規范要求做好養護工作。

3.2 鋼筋出現銹蝕問題的預防和處理方案

在鋼筋運輸、工地卸貨和搬運、加工過程中采取措施，防止或減少磕碰，造成鋼筋表面損傷。運輸鋼筋過程中相關工作人員應當對運輸道路以及工具進行嚴格把控，確認安全以后才可以實施鋼筋運輸作業[5]。搬運鋼筋的工作人員應當不斷的提升配合協調性，做到相互呼應。在搬運鋼筋的時候，要依照順序從上往下搬運，要有效避免產生從下抽拿的問題。在運輸鋼筋過程中，應當對運行上方或者周圍附近的高壓線進行充分考慮，這樣可以有效防止出現觸電的現象。在運輸比較長的鋼筋過程中，應當對周圍環境進行仔細觀察，這樣可以使得碰撞問題發生頻率變得越來越低。在運用手推車運輸過程中，應當保證推行的穩定性，空車應當禮讓重車。在卸料過程中，不得出現撒把倒料的現象。

除銹方式有多種，相關工作人員可以使用除銹劑完成此項工作，把除銹劑噴涂在鋼筋表面的生銹地點即可，一般情況下，2-4個小時之間就會見到明顯的效果，但是這個辦法只適用于輕度銹蝕的鋼筋。在實際施工作業時，相關工作人員可以把鋼筋直接浸泡在除銹劑當中，半個小時以后撈出鋼筋，并對其實施沖洗作業，在晾曬以后，鋼筋就會恢復到原來的模樣。對于人工除銹方法而言，主要是利用鋼絲刷以及刀刮等工具，除去鋼筋表面的銹斑。

3.3 橋頭跳車的預防措施

相關工作人員應當對橋頭地基加固處理給予高度關注，并且利用先進的橋頭臺背填土施工技術實施施工作業，不僅要使得地基性能得到有效改善，還要高效率完成清表工作，這不但會使得地基承載能力得到有效提升，還能使得差異沉降變得越來越少。針對普通地基來說，可以使用填土的方式實施加固處理作業，就特殊地基來講，應當結合各自特點選用地基處理方法，比如固結以及粉噴等方法，這樣能夠在一定程度上提高地基的承載力。在實際施工過程中，應當把過渡段設置在橋頭指定位置，并且還要把一定長度的搭板設置在橋頭附近，除此之外需要把枕梁設置在搭板下方。要科學合理地選用臺背填充材料，在設計以及施工過程中，要根據當地條件優先選用在現場的臺背填充材料，在填筑橋涵兩端路堤過程中，應當利用粗顆粒材料完成此項工作。

4 分析市政路橋工程施工質量把控方案

4.1 提高施工工作人員的綜合素養

決定施工過程中施工質量的重要因素之一就是相關施工工作人員，針對市政道路橋梁亦是如此，應當使用科學合理的施工技術，實施施工作業，并做好事前控制工作[6]。由于施工工作人員技術水平與施工質量有著密不可分的聯系，所以為了能夠使得施工質量以及施工效率得到顯著提升，相關施工部門應當結合具體狀況對施工工作人員進行定期培訓，這樣可以使得施工工作人員的技術水平以及綜合素養得到顯著提高。在選擇施工工作人員過程中，應當結合施工工作人員的專業素養以及技術水平和道德休養完成此項工作，這對提高整體施工工作人員施工水平以及綜合素養所起到的作用是不容忽視的。相關施工單位應當提高施工工作人員的個人責任意識和技術水平，在新時代背景下隨著社會經濟的迅速發展科學發展速度也是變得越來越快，想要使得施工技術以及施工設備得到有效更新，就應當定期教育培訓施工工作人員，這樣不但可以使得施工質量以及施工效率得到顯著提升，對有效提升市政道路工程質量也會起到積極促進作用，如圖1所示。

圖1 施工人員培訓圖

4.2 把控施工過程

高效率完成施工過程把控工作，不僅會使得施工質量以及施工效率得到顯著提升，在建筑企業未來的發展中所起到的作用更是無法忽視的。科學合理的把控施工過程，會使得整個市政橋梁工程質量得到有效提高。需要有效保證施工過程中的每一個階段都與我國相關規范和標準相互一致，并且還要對施工過程中容易出現的質量通病給予高度重視，采取行之有效的事前、事中、事后控制措施，使用科學合理的管理和施工技術，進而使得施工過程中的每一個質量得到有效保障。

5 結束語

總而言之，人們出行的主要途徑之一就是道路橋梁，道路橋梁出現質量問題會對城市的形象以及發展造成負面影響，因此不斷的提升道路橋梁施工質量非常重要，從業人員應當對如何做好施工過程中的預防工作給予高度重視，并且還要深入分析道路施工橋梁的質量通病，結合實際情況提出預防對策，進而使得市政道路橋梁工程質量得到有效提升。