武文光：賦能汽車產(chǎn)業(yè)變革構(gòu)建智能汽車新時(shí)代

文/張 莉

中科創(chuàng)達(dá)軟件股份有限公司執(zhí)行總裁

以“智能網(wǎng)聯(lián)”為主要特征的新技術(shù)革命，正在重塑汽車行業(yè)。

2021年以來，智能汽車及其產(chǎn)業(yè)鏈上下游吸引了市場中的海量熱錢與高度關(guān)注，巨頭和創(chuàng)業(yè)者奔著智能汽車的光明未來而來，前所未有的狂熱席卷了這一行業(yè)。在這個(gè)有著超長產(chǎn)業(yè)鏈的賽道，智能汽車的每個(gè)環(huán)節(jié)和細(xì)分領(lǐng)域都可能誕生百億乃至千億市值的公司，更多的掘金機(jī)會(huì)，等待著行業(yè)里摩拳擦掌的每個(gè)人。

作為2021年中國汽車產(chǎn)業(yè)影響力人物，武文光在2019年至今的3年間任職中科創(chuàng)達(dá)軟件股份有限公司執(zhí)行總裁。3年來，他帶領(lǐng)中科創(chuàng)達(dá)在汽車行業(yè)從默默無聞發(fā)展到人盡皆知，公司在行業(yè)內(nèi)的知名度和美譽(yù)度均大幅提高。

中科創(chuàng)達(dá)從國內(nèi)一家整車客戶做起，如今成功坐上座艙市場的頭把交椅，覆蓋整車客戶超過四十家。客戶類型從傳統(tǒng)Tier1（一級(jí)供應(yīng)商）企業(yè)，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橹鳈C(jī)廠，并與國內(nèi)外主流主機(jī)廠均建立了良好的合作伙伴關(guān)系。

短短兩年內(nèi)，武文光帶領(lǐng)中科創(chuàng)達(dá)引領(lǐng)行業(yè)變革，助力主機(jī)廠軟硬件解耦，軟件定義汽車，大幅推進(jìn)汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化，使中國汽車的智能化程度，尤其是人機(jī)互動(dòng)等領(lǐng)域在全球范圍內(nèi)大幅度領(lǐng)先。他所倡導(dǎo)和實(shí)踐的汽車產(chǎn)業(yè)網(wǎng)概念促進(jìn)了汽車行業(yè)快速適應(yīng)與吸收軟件行業(yè)開放、平行化的特點(diǎn)，使智能化成為引領(lǐng)新一輪整車創(chuàng)新的主要?jiǎng)恿透偁幹c(diǎn)。

致力產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新，不斷創(chuàng)造佳績

自20世紀(jì)90年代進(jìn)入汽車行業(yè)，武文光深耕于業(yè)內(nèi)，對(duì)于行業(yè)的變化和趨勢，尤其是近年來電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化下對(duì)跨界融合的要求有著深刻的理解。

2008年，武文光擔(dān)任延鋒彼歐汽車外飾系統(tǒng)有限公司中方總經(jīng)理，從內(nèi)飾相關(guān)行業(yè)轉(zhuǎn)而負(fù)責(zé)外飾業(yè)務(wù)，第二年就實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。至2017年調(diào)離，其間銷售額從6.8億元增長到85億元，增速每年都超過整車市場增速的兩倍；市場占有率由6.6%提升到24.3%，位列市場首位，超出第二位到第七位的總和；生產(chǎn)基地由一家工廠和一家車間發(fā)展為22家獨(dú)資或合資企業(yè)。由于核心技術(shù)的創(chuàng)新與突破，大大提高了外飾行業(yè)的效率。在研發(fā)方面武文光不斷加大投入，推動(dòng)了塑料尾門的開發(fā)與應(yīng)用，外飾的研發(fā)能力位列全球前三。在組織文化建設(shè)方面，形成了被廣泛認(rèn)可的奮進(jìn)文化，至今在該公司深入人心，也讓客戶記憶猶新。

2017年，武文光調(diào)任延鋒內(nèi)飾負(fù)責(zé)人，全球144家工廠支撐起690億元的銷售額，同時(shí)還設(shè)有6家研發(fā)中心，與全球各大主機(jī)廠建立起合作關(guān)系。在短短一年多任職期間，武文光推動(dòng)同BMW、FCA、VW等的深度合作，尤其專注于座艙與電子產(chǎn)品的深度結(jié)合，獲得BMW和多家國內(nèi)新能源汽車企業(yè)的支持。

2019年至今，武文光在中科創(chuàng)達(dá)擔(dān)任執(zhí)行總裁一職，負(fù)責(zé)組織建設(shè)、汽車業(yè)務(wù)及政府關(guān)系。依托中科創(chuàng)達(dá)強(qiáng)大的操作系統(tǒng)技術(shù)，結(jié)合智能化、網(wǎng)聯(lián)化的趨勢，武文光大力推進(jìn)軟硬件解耦，促使軟件供應(yīng)商直接與主機(jī)廠合作，而非依附于Tier1；同時(shí)，快速推進(jìn)優(yōu)化人機(jī)互動(dòng)、多屏互動(dòng)等場景，使中科創(chuàng)達(dá)座艙平臺(tái)得以廣泛應(yīng)用。另一方面，助力各主機(jī)廠的軟件能力建設(shè)，如上汽、廣汽、長城、吉利、威馬、理想、華人運(yùn)通等中國本土企業(yè)紛紛推出智能座艙車型，加速智能化落地。

在與主機(jī)廠決策者保持深度溝通的同時(shí)，武文光還頻繁出席權(quán)威行業(yè)論壇，逐步推進(jìn)行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。在他的主導(dǎo)下，中科創(chuàng)達(dá)連續(xù)3年舉辦行業(yè)技術(shù)論壇，匯集業(yè)內(nèi)40多家主機(jī)廠、半導(dǎo)體、云廠商等企業(yè)高層與專家，共話軟件定義汽車趨勢，加速產(chǎn)業(yè)進(jìn)化，也加強(qiáng)了產(chǎn)業(yè)網(wǎng)各節(jié)點(diǎn)之間的相互理解和信任。

出席企業(yè)涵蓋GM（通用）、Ford（福特）、VW（大眾）、VOLVO（沃爾沃）、AUDI（奧迪）、Toyota（豐田）和國內(nèi)各整車企業(yè)，APTIV（安波福）、BOSH（博世）、Visteon（偉世通）、Faurica（佛吉亞）等Tier1，也包括高通、TI（德州儀器）、NXP（恩智浦）、瑞薩、地平線、黑芝麻等知名芯片廠商。此外，還有騰訊、百度和AWS（亞馬遜云科技）、科大訊飛等科技企業(yè)。

在這些活動(dòng)的促使下，不僅企業(yè)銷售額迅速增長，企業(yè)品牌和理念也深入人心。中科創(chuàng)達(dá)由此獲得各種榮譽(yù)，武文光也因此收獲中國汽車產(chǎn)業(yè)影響力人物獎(jiǎng)。

用軟件定義汽車

武文光一直強(qiáng)調(diào)，“百年汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入被軟件定義的時(shí)代”這一觀點(diǎn)，軟件化即數(shù)據(jù)化，數(shù)據(jù)化背后的動(dòng)因是信息化，而信息化則依托于網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。

因此，中科創(chuàng)達(dá)打造了順應(yīng)集成化、多域融合發(fā)展趨勢的智能座艙平臺(tái)。中科創(chuàng)達(dá)智能座艙平臺(tái)基于智能汽車操作系統(tǒng)，打通艙內(nèi)信息，連接座艙內(nèi)儀表、中控、副駕/后座娛樂，為用戶帶來人格化且個(gè)性化的交互體驗(yàn)。尤其是汽車渲染3D引擎KANZI在全球受到200多家汽車行業(yè)客戶的青睞，其中不乏瑪莎拉蒂、蘭博基尼、法拉利等高端品牌。

在武文光的領(lǐng)導(dǎo)下，中科創(chuàng)達(dá)構(gòu)建起以智能汽車操作系統(tǒng)為核心的生態(tài)圈，把原有的芯片品牌半導(dǎo)體企業(yè)和網(wǎng)絡(luò)、科技公司等與汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)加速融合，形成了新的產(chǎn)業(yè)網(wǎng)格局。中科創(chuàng)達(dá)以智能操作系統(tǒng)作為接口，利用生態(tài)圈中的渠道資源，幫助客戶節(jié)約成本，極大提升了整體效率，同時(shí)也解決了技術(shù)方面的難題。

2021年，中國新能源汽車呈現(xiàn)強(qiáng)增長態(tài)勢，市場占有率提升至13.4%，銷量較2020年增長1.6倍左右，創(chuàng)造了2016年以來的最快增速，產(chǎn)銷量連續(xù)7年世界第一。隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和5G等技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)的日益普及，中國汽車產(chǎn)業(yè)需要有更領(lǐng)先的數(shù)字戰(zhàn)略，更具創(chuàng)新的數(shù)字思維，以及更強(qiáng)而有力的研發(fā)投入。對(duì)仍處在向電動(dòng)化、共享化、網(wǎng)聯(lián)化和服務(wù)創(chuàng)新化演進(jìn)的中國汽車企業(yè)來說，如何提升自主創(chuàng)新能力，如何借鑒和利用跨行業(yè)的成熟技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，顯得至關(guān)重要。

智能座艙連接人、車、路、云，其技術(shù)演進(jìn)推動(dòng)著汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的變化，智能化和網(wǎng)聯(lián)化的能力也是主機(jī)廠的核心競爭力所在。中科創(chuàng)達(dá)與廠商關(guān)系從上下游供應(yīng)關(guān)系演變?yōu)楣采P(guān)系，形成相互連結(jié)的產(chǎn)業(yè)網(wǎng)，每個(gè)企業(yè)都是這個(gè)網(wǎng)上的結(jié)點(diǎn)，只要能夠提供價(jià)值，自身規(guī)模就會(huì)更大，也會(huì)擁有更多的生存機(jī)會(huì)。這一點(diǎn)正是武文光這兩年著力推動(dòng)并踐行的。

內(nèi)外兼顧，獲得多方認(rèn)可

2019年底至2021年，中科創(chuàng)達(dá)銷售額由18.27億元增長到41.27億元，利潤也大幅提升，汽車業(yè)務(wù)收入超過12億元，較上年同期增長58.91%。同時(shí)，中科創(chuàng)達(dá)也獲得了資本市場的廣泛認(rèn)可，公司股價(jià)從武文光入職時(shí)的每股三十多元扶搖直上，一度達(dá)到歷史最高峰160元/股。

2021年底，中科創(chuàng)達(dá)進(jìn)入市場容量更大的自動(dòng)駕駛賽道，成立蘇州暢行智駕有限公司，武文光任董事長，公司獲得了高通等相關(guān)知名企業(yè)的戰(zhàn)略投資。

和相關(guān)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合是武文光在汽車行業(yè)浸潤多年總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，也是中科創(chuàng)達(dá)的核心理念。中科創(chuàng)達(dá)與上汽零束、廣汽研究院、嘉定區(qū)政府（汽車為主導(dǎo)）、機(jī)動(dòng)車檢測中心、先鋒電子、華勤技術(shù)成立戰(zhàn)略聯(lián)盟；與華人運(yùn)通、江淮汽車、地平線等成立合資公司。

在內(nèi)部，武文光也在持續(xù)推進(jìn)組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化，強(qiáng)化事業(yè)群下的BU（業(yè)務(wù)部門）制度，調(diào)整銷售團(tuán)隊(duì)和準(zhǔn)則。在組織文化上，他積極倡導(dǎo)賦能，尤其是對(duì)系統(tǒng)化培訓(xùn)的推動(dòng)，使新入職員工、各層面技術(shù)人員，尤其是各級(jí)管理人員都能得到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)。其結(jié)果不僅是員工技能得到提高，團(tuán)隊(duì)凝聚力得到加強(qiáng)，更使公司文化深入人心。此外，他還引入了PDC（People Development Committee）牽引組織建設(shè)，推動(dòng)人員評(píng)價(jià)和有序化培養(yǎng)，使員工敬業(yè)率大幅提升。

目前，中科創(chuàng)達(dá)智能網(wǎng)聯(lián)汽車解決方案已經(jīng)應(yīng)用于全球超過100家客戶、數(shù)千萬輛汽車。未來，武文光也將繼續(xù)帶領(lǐng)中科創(chuàng)達(dá)夯實(shí)自身實(shí)力，整合最先進(jìn)的產(chǎn)品和技術(shù)，為汽車廠商及產(chǎn)業(yè)網(wǎng)伙伴提供與時(shí)俱進(jìn)的解決方案，幫助客戶開發(fā)高質(zhì)量的產(chǎn)品，縮短產(chǎn)品上市時(shí)間，提升用戶體驗(yàn)，助力智能汽車產(chǎn)業(yè)變革，不斷為社會(huì)創(chuàng)造新的價(jià)值。商