上海首添8編組全自動駕駛地鐵線路 5條全自動駕駛線路累計規模世界第一

經過前期緊張的施工建設，上海軌道交通14號線、18號線一期北段將于12月30日起開通初期運營。同時，首次開通14號線8節編組大容量全自動駕駛系統。至此，上海軌道交通已擁有10號線、14號線、15號線、18號線、浦江線共5條全自動駕駛線路，運營里程增至167 km，規模首度躍升至世界第一。據《城市軌道交通研究》雜志社編輯部副主任李素瑩介紹，軌道交通14號線是國內第一條8節編組且一次性開通的GoA4等級的全自動駕駛軌道交通線路。GOA4是目前國際上自動化等級最高的全自動運行模式，可在列車運行的全過程實現無人干預和無人值守，因此也被稱為真正意義上的“無人駕駛”。14號線是上海東西向的又一條高運量市區級線路，是聯系市中心和東西部地區的便捷通道，運營里程38 km，共設車站31座(初期運營30座)，均為地下站，換乘車站13座。作為我國首條全線以綠色三星級標準進行設計和建設的軌道交通線路，14號線貫徹執行高標準的“綠色軌道交通”理念，打造綠色低碳發展的軌道交通示范線。

南北向的18號線也是全自動運行線路，現在開通初期運營的一期北段是去年開通的18號線一期南段的延伸，運營里程約21 km，共設18座車站，全部為地下站，其中有9座換乘站。龍陽路站作為5線換乘車站，除了實現2號線、7號線、16號線和18號線之間的換乘外，還可實現與磁浮線之間的轉乘。

(摘自2021年12月29日《上海科技報》，記者陳怡、通訊員程靜儀報道)