現場管理要素在機組基建期的導入和應用

刁敏師

(江蘇華電揚州發電有限公司，江蘇 揚州 225007)

0 引言

隨著電力市場競爭的愈發激烈，諸多企業急需引入新的管理方式來加強生產管理，以提高自身管理水平。目前，現場管理作為一項生產管理的重要改進方式被眾多發電企業借鑒和推行。

現場管理是指在工作現場對人員、機器、材料、方法、信息等生產要素進行有效管理，從而形成良好的工作秩序，保證安全文明生產，有效提高了工作效率和產品質量。在當前，發電企業大多以整治和優化的方式實施現場管理要素再導入，但該方式基于機組投產后的現場改進，其局限性大，整體性差。因此，現場管理要素在機組基建期的導入成為新的研究與應用領域。

1 現場管理要素調研情況

現場管理的導入和應用，即將現場管理要素通過設計與施工手段以目視化的形式進行呈現。為摸清現場管理要素應用的現狀，探索現場管理要素在基建期的導入模式，江蘇華電揚州發電有限公司組織開展了一系列調研。

1.1 專業設計情況

調研信息顯示現場管理的設計和實際生產管理脫節，主要表現為基建單位對目視化的主要材料橡膠地板和環氧地坪的施工具有一定的設計能力，但缺少電力生產現場管理知識，而企業生產管理人員生產管理經驗豐富，但又缺乏施工設計能力。同時，相較于現場整治和優化的成熟方案，基建期現場管理項目沒有可借鑒的標準化設計范本。

1.2 管理目標

為避免運營后再導入的各種弊端，在大量甄別的基礎上，充分吸收工業建筑物設計、公共設施設計等專業知識，本著現場管理在項目建設期“同步建設、同步驗收、同步投用”的目標，全面了解項目建設現場，制訂現場管理導入設計作業指導書，以便將現場管理內容進行目視化導入。

1.3 管理要求

作業指導書的設計主要包括設計理念、設計原則、設計流程、疑難問題解決及設計評估和優化等全方面內容，具有專業性、規范性和可操作性。

2 現場管理要素導入的設計

2.1 設計理念

現場管理準則的基本理念應堅持用戶導向、系統協調、效率提升、持續改進等原則。發電企業生產現場主要包括人員、設備、通道、環境等要素，其中，通道對于設備相對密集的發電廠來說尤為重要。在生產過程中發生緊急狀況時，通道實現人員快速疏散，引導逃生和急救，是連接人員和設備的橋梁與紐帶。現場管理施工設計通過通道來展開可以很好地發揮出為設備服務、為環境服務、為作業服務、為安全服務、為人服務的作用。因此，發電企業現場管理施工設計理念圍繞“通道”進行。

2.2 設計原則

2.2.1 連接安全出口

安全出口是提供人員安全疏散用的樓梯間、室外樓梯的出入口或直通室內外安全區域的出口。在設計時應讓通道連接每一個安全出口，發揮通道最基本的指示與逃生作用，同時配置安全引導指示和消防器材分布牌，引導人員安全出入或事故應急。

2.2.2 滿足巡檢要求

為了保證發電設備安全經濟運行，值班人員按規定時間、內容及線路對設備進行巡檢，掌握設備運行情況，及時發現現場隱患，有利于防止事態惡化，將事故消滅在萌芽狀態?；诖?，在設計時應將通道盡可能結合規定線路進行布設，保證設備巡檢的需要。

2.2.3 合理劃分設備區域

為了區別不同類型的設備或者警示進入該設備區域的人員，在設備外圍用警示線條標示出相應的設備區域，起到設備辨別或警示作用。設計時，充分利用通道穿行于設備之間的特點，以通道黃色邊框線代替設備區域線進行設備分區，一線兩用，減少現場線條使用，營造簡潔、明快的視覺效果。

2.2.4 規范通道標準

根據同一層面(或區域)設備之間間隔的實際情況，確定統一、合理、舒適的通道標準，寬度控制在100～150 cm 范圍內，并同時滿足下列要求。

(1) 保證設備安全距離，同一區域通道寬度保持一致。

(2) 通道走向分布與日常巡回檢查線路一致，保持通道線路最短。

(3) 不能進行直角連接的轉角可采用兩個斜角(大于90°)連接，不宜采用弧線連接。

2.2.5 合理分色與留白

設計施工時對設備基礎、設備區和通道進行分色處理，形成明顯“色差”，強化區域功能和作用，以色彩的運用來規范生產管理。

現場管理設計涉及到的管理內容眾多，安全類的有：通道線、設備區域線、設備安全警示線、開關室禁止阻塞線、防絆線、防撞線、防踏空線；指示類的有：通道線、設備點檢標識、點檢大腳印、點檢作業指導書等。在設計中應合理規劃現場管理內容，減少現場空白區域使用，營造“留白”之美。

2.3 設計流程

2.3.1 查閱圖紙，熟悉現場

通道設計的實質是準確劃分系統(設備)分布，同功能設備劃分在同一區域。因此，在設計前期應借助機組建設施工圖核對現場設備分布，摸清空間，了解出口，構思通道的基本走向。

2.3.2 確定導入點，制作草圖

與生產管理部門溝通，確定地面現場管理內容“導入”分布點。制作現場通道設計草圖，標注現場施工潛在疑難點。

2.3.3 制作施工圖

(1) 確定主通道寬度：最窄通道寬度控制在不小于100 cm，同一層面(或區域)主通道寬度差不超過10 cm。

(2) 標注施工尺寸：測量通道邊界距離設備(包含墻面、欄桿等)及現場管理內容“導入”點數據，綜合考慮設備區域線與通道邊框線的關系。

2.3.4 施工放樣，指導施工

(1) 根據設計施工圖進行現場放樣，全面勘察，校驗設計效果，重點處理“拐彎抹角”點。

(2) 調整放樣，修改施工圖，指導施工。

2.4 疑難問題處理

2.4.1 通道寬度處理

一條通道經過多個設備，需導入諸多管理要素。通道寬度設計的難題包括設備之間最大和最小寬度及導入內容的尺寸。其處理方式主要為保持同一層面通道寬度差以及不同層面通道寬度統一性，其設計原則如下。

(1) 兼顧設備區域線的使用，滿足轉動設備區域線安全距離不小于40 cm。

(2) 預留點檢大腳印等要素的噴涂(點檢大腳印要素放在設備區域線內噴涂)。

(3) 留足電子間(配電間、開關室)及消防器材阻塞線噴涂范圍，寬度為80 cm，條件不足時需滿足“一個身位”(約60 cm)或根據實際間隔適當“放樣”比對后確定。

(4) 預留巡回檢查點檢指導作業書支架放置的空間。

(5) 寬度小于100 cm 不宜設置通道。

2.4.2 連接點處理

(1) 直角連接。直角能夠營造“規規矩矩”的視覺效果，可以引導規范操作，是最常用的連接方法，設計時應避免使用斜線連接，以免造成“走捷徑”的視覺氛圍。

(2) 斜角連接。拐角處不能進行直角連接時以兩個90°以上的斜角連接為首選。

(3) 梯型角連接。個別突出設備“橫”于主通道上，為防止發生碰撞，保證安全距離，設計成繞過設備的連接方式,梯型通道入彎處一般采取對稱的兩個大于90°的斜角連接。

(4) V 型角連接。類似梯型角連接處理且底部沒有足夠空間時采用的一種極為特殊的通道設計方式，一般情況下不建議采用。

(5) 其他連接。多種幾何圖形拼接連接的方式，一般都是為了繞開設備而不得已采取的方式，原則是確保安全第一、拼接盡可能少。

2.5 評估與優化

2.5.1 評估

(1) 安全性評估。平面的線條與立體的設備在實際操作時會產生一定的偏差，施工放樣及施工后對通道兩側發生碰撞的概率進行判斷，評估安全距離及通道空間的合理程度。

(2) 完備性評估。評估設計及施工是否存在沒有完成的項目，以便及時完善。

(3) 便捷性評估。評估通道設計是否簡潔，巡檢線路是否緊湊，日常工作是否便于開展。

(4) 美觀性評估。大部分人員視覺感受評估，包括：通道寬度、色彩搭配、各類涂裝等。

2.5.2 優化

(1) 草圖優化。設計原則為是否達到基本要求。

(2) 施工圖優化。相關連接點的尺寸是否齊備和精確。

(3) 施工過程中放樣優化。施工圖放樣是否達到設計效果，是否需要優化調整。

(4) 效果評估后改進優化。保持設計優點，改善設計不足，避免不良設計再次發生。

3 應用效果

(1) 解決了實施參考難題。根據上述要求編制的設計作業指導書，很好地填補了電力項目建設施工人員現場管理知識不足與企業管理人員設計能力欠缺的空白。

(2) 項目建設與運營管理融合。運營管理重在現場管理，項目建設重在基礎建設、設備安裝與調試，分屬業主和建設單位；現場管理要素通過設計在項目基建期導入，避免了項目交付運營后的二次改造施工，實現了現場管理與項目“同步建設、同步驗收、同步投用”的目標。

4 結束語

通過在項目基建期進行現場管理要素導入與應用的研究，編制和完善了現場管理基建期導入與應用的設計作業指導書，一體化統籌建設施工和運營管理的需求，實現了現場管理與項目“同步建設、同步驗收、同步投用”的目標，對于新建項目具有一定參考價值。 匯編[M]．北京：中國電力出版社，2014.