推窗見綠，非凡楓橋的生態(tài)“養(yǎng)成”

記者 陶瑾 通訊員 陶淵超 孫悅 俞侃

“以前從地鐵口出來，周邊只有幾棵樹，道板上還有亂停的電動自行車?，F(xiàn)在增添了公園，每天到了放學時間，地鐵口的這個‘口袋公園’便成為人們親近自然的快樂天地，小朋友們在這里玩得無比歡悅。還有慢跑的人群、拉琴的青年，忙碌了一天的人們步履舒緩，開啟舒適生活?！弊≡隈R運路附近的沈先生對家門口的環(huán)境改變贊不絕口。

歲月如斯，滄桑巨變。城市綠肺的保護、老舊小區(qū)的升級、交通設施的更新……歷經(jīng)十余載，高新區(qū)楓橋街道內(nèi)外兼修，打通城市品質提升新路徑，在生態(tài)修復和城市修補上層層發(fā)力，楓橋人的“微幸福”正源源不斷加載中……

人不負青山，青山定不負人

蘇州是水城，有水，也有富足的山體資源。楓橋街道的“巨無霸”高景山公園來了，有時間，你一定要去看看這塊“生態(tài)綠肺”。

昔日的高景山是開山采石的宕口。42萬平方米的高景山公園，有著20多萬平方米的花崗巖山體。經(jīng)過生態(tài)整治、宕口復綠，這里已然變成綠水青山的面容，成為一座開放式生態(tài)公園，是居民健身、休閑、觀景的不二選擇。

沿著高景山公園蜿蜒整潔的步道一路走來，花木成林，滿眼綠色，休憩涼亭、文化長廊、文化景墻等相映生輝。公園內(nèi)，設有櫻花谷、醉楓園、楓彩園和禪意園4片特色區(qū)域，以健身步道和林間小道串連，圍繞山體形成閉環(huán)，讓市民在游玩中不走回頭路。這里幾乎看不到太多人造景觀，所有空間盡可能地“讓位”給植被和自然去發(fā)揮。即便是山道上的擋墻也沒有進行硬化處理，采用江南傳統(tǒng)的竹籬來盡顯山野之趣。很多原有生長良好的植被也被保留下來，映襯著造型獨特的高景山。

這個開放式大型公園的背后，離不開多年來街道對高景山宕口的精準治理?！皬?003年開始，街道陸續(xù)對轄區(qū)16個宕口整治復綠，探索治理的新方法、新工藝、新技術，結合周邊環(huán)境，重造山體植被，恢復山林野趣，達到與周邊生態(tài)互融?！睏鳂蚪值老嚓P負責人介紹，在高景山宕口綜合整治中，街道采用“掛網(wǎng)客土噴播”復綠技術和“留景、復綠、點綴、修飾”的方法，在短時間內(nèi)使原本裸露的殘留山體成為綠意盎然的休閑觀光帶。高景山宕口修復工作被原國土資源部評為示范項目，治理模式堪稱高景山模式，在全省及全國推廣。

保護山體資源，即是保護蘇州的歷史文化。經(jīng)過近20年的整治復綠與生態(tài)修復的高景山，也真正山如其名，呈現(xiàn)“橫看成嶺側成峰”的風光魅力。

真山真水，出門入“園”

位于楓橋街道西部的白馬澗龍池景區(qū)，是一塊世人艷羨的絕佳山水寶地。占地1.5平方公里，以自然生態(tài)景觀為主，綠化覆蓋率高達95%以上，景區(qū)有100多科350種以上植物。白馬澗歷史底蘊可追溯到2500年前，如今尚有飲馬池、謝越嶺等遺址，還有摩崖石刻、云谷飛瀑、乾隆御碑真跡、尋馬亭、十里木棧等人文小景。

白馬澗因龍池而聞名，龍池又名勝天湖，建于1952年，是一個大型水庫。湖面面積2萬平方米，容積水量約8萬立方米，水源為天然雨水和山泉，水質清澈。水中有5.5億年歷史的“活化石”桃花水母，桃花水母對生存環(huán)境的要求極高，活體罕見。勝天湖周圍三山相擁，湖邊近百棵古香樟樹，形成一個原生態(tài)綠色天然氧吧。

來到龍池邊，記者看到一家LIM咖啡館，據(jù)說是網(wǎng)紅打卡地，是由原先的云根泉茶樓改造而成。店內(nèi)極簡的白色北歐裝修風格與景區(qū)環(huán)境完美貼合, 讓游客在喧囂中獨享一份清靜?？Х瑞^正前面，靠近龍池，還鋪設了一條玻璃棧道，設有露天休閑座椅。

據(jù)景區(qū)工作人員介紹，白馬澗龍池景區(qū)開園18年來，在開發(fā)建設中，堅持“保護與開發(fā)并重”原則，在入口處保留原有水渠，在水渠之上規(guī)劃自然溪流。同時增加池塘數(shù)量和水面面積，修筑小型堰壩、閘門等建筑物提高水位、蓄水持水，并修建生態(tài)堤岸，采取緩坡入水等措施增加水體的親水性。

城市更新，得內(nèi)外兼修，“小而美”的“口袋公園”，也是生態(tài)“點睛之筆”。行走在楓橋街道，一處處設施齊全、環(huán)境宜人的“口袋公園”，讓居民體會到家門口的“微幸?！薄＝衲辏瑮鳂蚪值缹紊铰贰ⅠR運路等站點的16個地鐵出入口實施環(huán)境綜合改造。從地鐵站出來，綠意撲面而來，平整的步道、青翠的樹木、錯落的灌木、繽紛的花叢……通過提升出入口地面硬化、引導標識、站點沿線綠化景觀，以及增設綠籬景墻、休憩場所、卡通涂鴉文化墻、非機動車“口袋停車場”“口袋公園”等配套建設，還綠于民，讓功能單一的地鐵“出入口”變成觸手可及的“小游園”。

目前，街道已完成對太湖大道高架橋下9個路口的優(yōu)化提升，總長度近5.7公里，涉及綠化景觀達1萬平方米，兼具觀賞性與實用性的“全能口袋”讓居民直呼好方便。在軌交3號線何山路出口，全新打造的“口袋停車場”，可容納450輛非機動車。這里環(huán)境整潔有序，城市的邊角空間煥發(fā)新生。

在楓橋街道，有個理念始終清晰：城市是一個“有機生命體”，“口袋公園”的規(guī)劃建設同樣不宜另起爐灶，割裂推進，而應融入城市更新大環(huán)境里，一氣呵成。

小區(qū)改造，交通優(yōu)化，美了環(huán)境樂了居民

老舊小區(qū)見證了城鎮(zhèn)發(fā)展的軌跡。楓橋街道很早就啟動老舊小區(qū)改造提升項目，利用閑置空間，豐富社區(qū)服務供給，以“改”促“變”。

富康新村是老舊小區(qū)改造成功的典范。小區(qū)建于上世紀90年代，改造前，因地勢低洼、雨季常遭水淹，且設施落后，小區(qū)居住環(huán)境較差。為此，富康新村作為楓橋街道第一批老舊小區(qū)改造項目，于2017年開工，包括拓寬道路、翻新路面、增設停車位、改造雨污水管、整治弱電線、改造景觀綠化、增加安防系統(tǒng)和公共文化服務設施等一系列硬件升級，使新村變了個樣。

走進楓秀苑，大門口“歡迎回家，安全出行”的字樣很醒目，這是居民用廢棄輪胎設計的。右手邊有一堵文化墻，從太湖風光到楓橋特色的龍池風景區(qū)，再到粉墻黛瓦的江南老街，移步換景。

抓生態(tài)環(huán)境、塑城區(qū)新貌的同時，街道也將交通基礎設施建設作為城市修補中的重要內(nèi)容，讓楓橋人在便捷交通中生活得更舒心。

如今，蘇州私家車的保有量出現(xiàn)明顯上升，停車難是困擾很多人的問題。為此，街道啟動“太湖大道高架橋下空間景觀優(yōu)化提升工程”和“太湖大道高架橋下機房外立面提升工程”，通過橋墩立體綠化、機房外立面改造等，提升道路沿線的美觀和文化延續(xù)。此外，街道還在景觀優(yōu)化基礎上推出“智慧停車”系統(tǒng)，對太湖大道高架下沿線長期停放的“僵尸車”集中清理。

地鐵口非機動車的停放壓力同樣需要疏導。街道著手“口袋停車場”建設，內(nèi)部整齊施劃停車線，引導居民自覺“停車入位”，亂點變亮點，暢通、有序的道路環(huán)境，讓楓橋人的日子越過越滿足。