基于長短時預測的基站節能策略

張苗苗，趙皓，周巖，張陽，余立，梁燕萍，馮春杰

基于長短時預測的基站節能策略

張苗苗1，趙皓1，周巖1，張陽2，余立1，梁燕萍1，馮春杰2

（1. 中國移動通信有限公司研究院，北京 100053；2. 中國移動通信集團有限公司，北京 100033）

隨著移動通信技術的發展和5G商用建設的加快，5G功耗將繼續大幅度提升運營成本。如何在保障業務體驗及設備安全的基礎上實現節能最大化，始終是產業界研究的焦點之一。針對網絡結構復雜、站型豐富等挑戰，提出了以“感知、預測、分析、決策”AI技術為核心的節能策略生成、閉環安全保障技術。基于離線數據，驗證了預測技術效果，達到了基站節能誤關率低于2%、召回率不低于84%的效果。進一步的實踐應用效果證明，在保障網絡質量穩定的前提下，能夠有效挖掘更多節能空間和節能時長，顯著提升節能量，達到降本增效的目的。

基站節能；業務量預測；智能化

0 引言

“碳達峰”“碳中和”已成為我國堅定的發展方向，隨著中國移動5G基站的不斷建設，能耗也逐步增大。預計到2030年，我國5G基站數量將達到1 500萬個[1]，并且單個5G基站能耗是4G基站能耗的3～4倍[2]。基站站點能耗費用占網絡運營成本的16％以上，但70％的基站僅承載了20％的網絡流量，這導致基站在空閑狀態也不停消耗大量的電力。為響應國家節能減排號召、建設中國“綠能網絡”，節能減排必然是通信行業不可忽視的首要需求，所以4G/5G節能技術研究成為當前學術界和運營商研究的重點方向。目前節能方式分為傳統方式和人工智能方式。5G初期基站節能方式大多是基于統計的傳統節能方式[3]，通過分析基站歷史運營數據，人工判斷節能時間段與節能關斷方式。隨著人工智能（artificial intelligence，AI）技術發展，業界逐步進行智能基站節能方案研究[4]，從而實現基站節能自動化，取得了更好的效果。

然而，因為4G/5G協同多層網絡結構更為復雜，目前的AI節能算法更多地使用單一模型進行業務量時序預測[5-7]，這使得AI模型落地困難，很難保證在節能的同時保證網絡質量。本文提出了一套端到端精準動態節能方案，能夠保證網絡用戶質量感知的同時，挖掘更多節能時長。通過引入最小化路測（minimization of drive-test，MDT）數據[8]從空間精確挖掘共覆蓋小區，確定節能目標小區；提出長短時聯合動態預測小區業務量指標，挖掘小區節能時間段；引入網絡感知功能實時監控網絡指令，保證用戶體驗，避免誤關斷基站對用戶造成影響。

1 基于AI的節能方案

針對移動網絡結構復雜、站點型號豐富、節能技術多樣等挑戰，本方案基于不同基站關斷節能技術，通過大數據挖掘以及AI算法實現節能小區挖掘、業務量長短時聯合預測，并通過實時監控網絡質量，形成以“感知、預測、分析、決策”為核心的動態智能節能策略生成、平臺級閉環的安全保障方案，在保障網絡質量的情況下，實現節能增益最大化。本節介紹了端到端智能節能方案的設計思路。

1.1 現有基站節能技術

目前，5G節能技術主要包括硬件級節能、站點級節能及網絡級節能[9]。其中，硬件級節能主要從源頭控制硬件功耗，通過采用優化硬件設計，設計Doherty優化架構[10]，降低設備功率放大器的整個能耗。設備商也開始關注使用更節能的器件材料、引進更先進的散熱技術及完善生產工藝等手段，包括基于石墨烯的散熱涂層方案[11]和室內基帶處理單元（building base band unit，BBU）豎插部署方案。以此達到有效降低基站設備的基礎能耗以及進一步提升基站設備能源利用率的目的[12]。

站點級節能主要通過對射頻模塊的控制，在保證網絡質量和用戶感知的同時，達到精細化節能的目的，站點級節能主要有符號關斷[13]、通道關斷、載波關斷、深度休眠[14-15]等方式。

網絡級節能通過去激活指令關閉邏輯小區的射頻發射功能或者開啟禁止終端接入功能，與其對應的激活指令可以使閉塞狀態的小區恢復至服務狀態。現在專家提出的節能方案大多是通過人工分析歷史業務量數據，找到夜間低流量小區，統一節能策略下發[16]。隨著AI技術發展，AI智能節能方案也廣泛應用，基于時序網絡負載和用戶連接數，通過自回歸綜合移動平均模型（autoregressive integrated moving average model，ARIMA）[17]、長短期記憶（long short-term memory，LSTM）[18]或Facebook的Prophet用于時間序列預測[19]等方案，配合門限閾值計算得到可以關斷的節能小區列表，并執行節能操作[20]。

1.2 基于AI技術的基站節能方案

本方案主要由數據采集、共覆蓋分析、長時業務量預測、短時業務量預測、實時節能策略生成、網絡監控與感知模塊、指令下發和節能量評估等模塊組成，旨在解決節能過程中如下5個核心問題。

? 如何識別節能小區？

? 如何挖掘節能小區的節能時間段？

? 如何確定基站節能方式？

? 如何保障節能過程中網絡的安全性和穩定性？

? 如何評估節能效果？

目前，基站設備涉及多個設備商，各平臺之間功能冗余，且相互通信的I/O成本反而會拉低效率，違背了基站節能的初衷。所以，應將各平臺的優勢模塊提取出來，融合成一個完整的節能方案。本方案希望將各個功能模塊解耦，實現系統的靈活可擴展。節能方案流程如圖1所示。

本方案通過采集運營商的網絡運營數據，計算出4G/5G多層網絡環境下的節能補償小區對，并對節能補償小區進行長短時聯合業務量預測分析，實時生成節能策略進行指令下發。在節能的同時監控網絡指標，及時喚醒網絡質量劣化的節能小區[21]，保障網絡質量安全。

2 長短時業務量聯合預測

通過預測基站長短時業務量指標變化趨勢，將預測值和提前設定的基站關斷門限做對比，指導運營商對小區精確開、關斷[22]，從而實現基站空間和時間維度的節能擴展，達到保障網絡質量的同時，提升節能效果的目的。

圖1 節能方案流程

該方案主要基于基站歷史業務量時序數據，如上行業務量、下行業務量、上行物理資源塊（physical resource block，PRB）利用率、下行PRB利用率、平均用戶數等指標，通過AI算法對節能、補償小區未來一天及未來一個時刻的業務量進行長短時預測。其中，使用小區未來一天的長時預測結果可挖掘滿足一定節能時長的潛在節能小區，再用短時精準預測，保障挖潛的節能小區是真實有效的，可兼顧未來一天各小區業務情況及實時預測下一時刻業務情況，既能提前支持節能策略生成，又能保障策略實時下發安全性，達到不頻繁開、關斷小區，降低小區誤關率的目的。

2.1 數據預處理

該方法的業務量預測模型主要基于歷史一個月的小區業務量時序數據進行長短時預測。在模型建立過程中，要求時序數據無缺失值且有一定的周期性，因此，數據處理主要檢測數據質量，并對缺失值及異常值采用兩種數據來源進行插值：（1）前后均值，（2）歷史同時刻均值。然后判斷數據的周期性，可使用Serial Correlation算法[23]計算每個小區的自相關系數，若系數高于閾值，則認為該小區指標有一定周期性，否則，該小區指標無周期性。

2.2 長時業務量預測

為有效利用時間維度特征、盡量挖掘節能基站且兼顧預測效率，本方案通過改進時域卷積網絡（temporal convolutional network，TCN）[7]，訓練一定范圍內的通用模型，進而預測目標日期、目標基站未來一天的業務量。長時業務量預測框架如圖2所示。

圖2 長時業務量預測框架

本文從數據處理、模型訓練、在線預測3個方面闡述長時預測的整體流程以及算法細節。

（1）數據處理

用深度學習解決時序的預測問題，通常需要將時序數據轉換為有監督學習的數據，即成對的輸入、輸出數據，該方法以預設的滑動窗口進行滑窗，得到一系列特征維度為標簽維度為一天的樣本集。

為防止在模型訓練時，數據大小的差異影響模型的收斂，需要對樣本集歸一化。本文假設小區業務量服從正態分布，因此，本方案采用中心化方式進行歸一化，如式（1）所示。

（2）模型訓練

本方案使用時域卷積網絡提取業務量的時間維度特征，但為了挖掘更多可節能時間和可節能基站，本方案修改損失函數，使其更關注可關斷基站閾值附近樣本集，適當減少距離業務量指標和關斷閾值較遠的樣本集，旨在提升關斷閾值附近的精確度，挖掘更多的基站和時間段。另外，引入最大值特征，將預測結果適當提高，盡可能降低基站誤關的可能性。改進的損失函數具體如式（2）所示。

圖3 TCN深度學習網絡架構

（3）在線預測

按照上述過程，預處理待預測基站業務量數據，整理成特定格式，使用提前訓練的模型對待預測基站未來一天的業務量進行預測，通過對比節能開、關斷門限，挖掘滿足一定節能時長如1 h的可關斷基站及可關斷時間段。

2.3 短時業務量預測

為了糾偏長時業務量預測挖掘出的基站節能時間和空間，本方案使用業務量短時精準預測的方式，實現對基站關斷的雙重保障，使得關斷決策的下發更加高效且準確。本文從數據預處理、模型訓練、在線預測3個方面闡述短時業務量預測的整體流程和算法細節。

（1）數據預處理

短時業務量預測方案的數據預處理，主要包含兩部分：數據轉換和特征抽取。由于基站業務量中的上、下行流量變化浮動較大，若直接預測，則存在精度不準的問題，本方案將預測上、下行流量轉換為預測單位用戶的流量，然后，將預測結果和用戶數相乘，得到下一時刻的上、下行流量。本方案可適當平滑流量的峰值，流量與單位用戶流量時序圖對比如圖4所示。

圖4 流量與單位用戶流量時序圖對比

由于時序數據維度較大，不適合將所有時序數據放入集成算法中學習，因此本方案提出使用樹模型（如XGBoost算法[24]）進行特征分析。下行PRB利用率特征重要性分析結果如圖5所示，短時特征（前若干時刻值、前若干天同時刻值及強相關指標）對下一時刻的預測有重要參考價值，因此，提取本指標歷史短時特征、天特征、與該指標強相關性的短時特征，構造樣本后，訓練模型，進而預測該指標下一時刻的指標值。

圖5 下行PRB利用率特征重要性分析結果

（2）模型訓練

圖6 集成模型結構

本方案的特征構造方式使用歷史業務量數據的短時特征與長時統計特征，并選用“提升樹模型+其他簡單預測模型”的Stacking思想[25]，對下一時刻的指標值進行擬合，集成模型結構如圖6所示。最終實現對長時預測結果的糾偏，在長短時預測的雙重保障下，提升基站開、關斷的安全性。

（3）在線預測

與長時業務量的在線預測方式一致，對待預測基站數據預處理，并使用提前訓練好的模型預測未來時刻的業務量。最后，通過對比開、關斷門限，對長時預判的決策再一次判斷，進而提升基站節能的安全性。

2.4 效果評估

本方案使用的基于長短時業務量預測的節能方案，使用長時業務量預測，對未來一天節能基站及可節能時段進行挖潛；然后，使用短時精準預測功能，對挖潛的節能信息進行糾偏，以此達到不頻繁操作基站且雙重保障保證網絡安全性的目的，因此，本文使用聯合預測結果與其他算法預測結果做效果對比。

為方便對比算法之間的效果，本方案以平均用戶數10、上下行PRB資源利用率20%為門限（指標可選，門限可配置），對基站的開或關進行判斷。若以上指標每一個時刻點均小于門限，則預判基站為關斷狀態；若其中一個指標大于門限，則預判基站為活動狀態。本方案以常用節能方案最大值統計、時間序列算法Prophet[26]，與本方案長短時結合方案，通過均方根誤差（root mean square error，RMSE）、基站關斷召回率及基站誤關率3個指標對比算法效果。其中，指標RMSE衡量預測值與真實值的差距，關斷召回率衡量基站漏關的比例，誤關率衡量基站錯關的比例。定義分別如式（3）、式（4）、式（5）所示。

以某省1 000個基站，長時預測未來96個時刻點、短時預測未來一個時刻點業務量為例（15 min粒度，一天共96個時刻點），算法在節能場景中的對比結果見表1。

表1 算法在節能場景中的對比結果

通過表1的對比結果可知，雖然傳統統計方式RMSE較大，但由于預測結果較真實值偏大，因此，基站誤關率最低，能挖掘出的可節能基站及可節能時段較少，存在較多漏關的情況，即基站關斷召回率較低，該方式也是基站節能最保守的方式。擬合方法Prophet的指標RMSE和基站召回率最好，但該方法只基于歷史業務量的變化擬合未來時刻業務量的變化，而基站業務量的變化浮動較大，導致若擬合結果精確度不高，則基站誤關率也較大。另外，該方法無法構建區域范圍內統一的模型，預測時間最久，在未來5G全面普及之后，預計到2030年，我國5G基站數量達1 500萬個[1]，這對模型的實際應用提出較大挑戰；本文通過改進損失函數、引入最大值特征的方式，適當提升預測值，在降低誤關率的同時，盡量不降低基站召回率，最后，再結合短時預測結果，進一步降低基站誤關率，因此，該方案的基站節能系統誤關率降至1.91%、召回率為84.3%，且通過構建統一模型的方式，5 min內可完成某省5萬多小區單指標未來一天的預測，結合傳統預測方式，為實際應用到網絡中提供可能。

以某小區、下行PRB利用率為例，對比最大值統計、Prophet及本方案的長時預測結果。算法對比如圖7所示，細實線表示11月11日00:00－11月16日23:45的真實值，長劃線表示最大值統計的預測結果，點線表示Prophet的預測結果，粗實線線表示本文的長時預測結果。由圖7可知，最大值統計算法的預測值基本在真實值之上，導致預測結果誤差最大，但誤關率、召回率較低；Prophet算法提升了預測精度和基站召回率，但該算法的預測值在真實值上下波動，誤關率也伴隨著提升；本文改進的TCN算法通過修改損失函數、引入最大值特征，達到提升關斷閾值附近的預測精度，盡可能挖掘節能基站及可節能時段，最后，通過短時預測結果進行過濾，達到了提升基站召回率、降低基站誤關率的效果。

基于長短時聯合預測的基站節能預測如圖8所示，實線表示指標真實值，點線表示本文改進TCN的預測結果，長劃線表示短時預測結果，圖中的叉號表示糾偏的時刻點。從圖8可知，短時預測可有效糾偏改進版TCN預測結果，過濾錯誤關斷策略，有效降低基站誤關率。

圖7 算法對比

圖8 基于長短時聯合預測的基站節能預測

3 應用效果

本文提出的基于AI技術的節能方案已在河南、浙江、湖南、江西等多省份的中國移動網絡平臺部署應用。通過引入AI深度學習算法大幅提升預測準確率，誤關率降低至2%、召回率提升至84%。通過短時預測分析實時監控網絡質量，根據網絡指標劣化情況下發喚醒指令，對網絡質量波動大的小區進行標注分類，有效降低節能策略對于網絡質量的影響，實現用戶感知零下降、投訴零增加、網絡質量零惡化。

為驗證節能效果，選取中國移動網絡某省兩個地市進行評估，為拉通不同設備的計算標準且方便計算對比，節能量統一按照不同節能方式取現網驗證的平均值，不同節能方式現網驗證的平均節能量見表2。

表2 不同節能方式現網驗證的平均節能量

測試省份引入使用大數據挖掘以及AI算法的智能節能系統，可在全省穩定運行。統計其中兩地市2021年10—12月節能情況（兩地市網絡規模4G/5G小區達13.03萬個），每天約2.9萬小區（無重復）能夠節能，節能小區數和節能時長見表3。

表3 節能小區數和節能時長

根據表3，測試90天兩地市節能量總計107.10萬kW·h，日均節能量約1.19萬kW·h，應用效果顯著。

4 結束語

本文基于網絡大數據精準識別網絡共覆蓋關系，通過長短時業務量聯合預測，結合基站現有軟關技術手段，根據網絡實際覆蓋關系及業務量預測情況，動態地為每個小區推薦節能策略。本文提出的基站節能策略已在實際生產環境中規模應用，相比于傳統的定時開啟/關閉節能的方案，能夠更加科學、合理地降低基站能耗，達到降本增效、低碳環保的目的。在此基礎上，節能系統將融入動態門限調整、智能場景識別、網絡性能指標智能分析等更多功能，充分發展“能源智慧大腦”能力，使端到端的AI節能技術進一步助力運營商的能效管理工作。

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A long-time & short-time prediction based 5G base station energy-saving policy

ZHANG Miaomiao1, ZHAO Hao1, ZHOU Yan1, ZHANG Yang2, YU Li1, LIANG Yanping1, FENG Chunjie2

1. China Mobile Research Institute, Beijing 100053, China 2.China Mobile Communications Co.,Ltd.,Beijing 100033, China

With the development of the mobile communication technology and the acceleration of 5G commercial network deployment, energy consumption of 5G, which will continue to raise the operating expense significantly. How to maximize the energy efficiency while ensuring service experience and equipment safety has always been one of the research focus in the industry. With the challenges including complexity of network architecture and variety of base station types, an AI-based energy-saving technology including policy generation and closed-loop security assurance of “perception, prediction, analysis, and decision” was introduced. After calibration and validation based on the offline dataset, the false-switch-off rate is less than 2%, and the recall rate is not fewer than 84%. Further study shows that the technology has greater potential on energy-saving.

base station energy-saving, traffic prediction, intelligent

TN929

A

10.11959/j.issn.1000－0801.2022043

2022?01?30；

2022?03?10

張苗苗（1993? ），女，中國移動通信有限公司研究院工程師，主要研究方向為無線網絡智能化技術及算法。

趙皓（1991? ），男，中國移動通信有限公司研究院工程師，主要研究方向為無線網絡智能化技術。

周巖（1991? ），男，中國移動通信有限公司研究院工程師，主要研究方向為無線網絡智能化技術。

張陽（1975? ），男，中國移動通信集團有限公司網絡事業部經理，主要研究方向為無線網絡優化及相關技術。

余立（1981? ），男，中國移動通信有限公司研究院高級工程師，主要研究方向為前沿移動通信技術、網絡智能化、大數據和IT技術。

梁燕萍（1986? ），女，中國移動通信有限公司研究院工程師，主要研究方向為網絡智能化技術。

馮春杰（1986? ），男，現就職于中國移動通信集團有限公司，主要研究方向為無線網絡優化及節能技術。