深化機務改革推進公交高質量發展的思考

常州市公共交通集團有限責任公司 朱向軍

新能源公交車的大量應用，帶來了公交車維修模式的變化。面對新能源車技術路線復雜、服務保障高效、機務管理多樣的挑戰，有必要進行公交機務管理在開拓創新、降本增效、強化保障上的改革，以保障公交運力推進企業高質量發展，現結合常州公交的機務改革思考如下。

1 明確方向堅持機務改革發展

機務改革應堅持專業化、集約化、規范化、標準化、信息化發展方向，推動保障服務與降本增效深度融合，推動市場拓展與多元經營深度融合。

（1）堅持機務統籌發展。完善機務管理制度和流程，推行機務管理考評辦法，拓展降本增效空間，適應公司的新發展、新要求；深化維修內部改革，優化管理結構，優化資源配置，優化分配激勵，打造內部管理精、成本控制細、外部競爭力強的行業一流汽車維修企業。

（2）堅持機務綠色發展。大力發展新能源公交車輛，治理尾氣排放；建設布局合理的充電站，使用綠色能源；實施綠色汽修建設、危廢綠色處置、作業環境綠色環保。

（3）堅持機務質量發展。增強機務管理數據分析能力，建立機務管理預防預控數據一張網，提高機務質量風險的預控性，提高機務質量跟蹤的時效性，提高機務質量考核的精準性。

（4）堅持機務科技發展。加快推進車輛新技術的應用，探索無人駕駛、智能輔助駕駛、車路協同等技術的示范應用；加快提升信息化管理水平，開發基于企業微信平臺的機務管理應用系統。

（5）堅持機務人才發展。大力培養高技能型人才，圍繞車載智能終端、電機電控等技術，積極開展校企合作、外部合作培訓，培養一批技術尖子，帶動一片骨干成員，形成一支專業團隊。

2 明確路徑堅持改革多措并舉

（1）完善機務“三個一”管理體系。“一手冊” ——《機務管理手冊》：完善機務管理手冊，適應政策制度、行業標準、車型技術的變化；完善機務質量管理考核制度，加強“管用養修”過程控制，明確車輛“管用”的標準要求，加強“養修”質量分析比對機制；建立機務管理考評辦法，完善機務管理指標體系，明確定量指標和定性指標。讓手冊成為機務管理人員的業務標準書。

“一個工藝”——《公交車輛維修工藝規范》：完善純電動車輛維修工藝規范，合理調整一二級維護定程，按照新老車型結構實行分類維修，優化維修作業和檢驗流程，讓工藝規范成為機務維修人員的作業指導書。

“一個平臺”——機務ERP系統管理平臺：完善機務信息數據分析系統，不斷提升業務控制流程化、管理節點痕跡化、維修狀態可視化水平，加強線上維修質量評價結果運用，通過數據分析增強質量返修、材料消耗管控能力。

（2）推行全面機務質量管理措施。一是開展維修質量提升工程，通過貫徹維修工藝規范，進一步加強全過程管理，抓好維修責任關，審好材料領用關，管好過程檢驗關，把好竣工出廠關，使維修質量得到廣大駕駛員認可。二是加強維修質量評價結果應用，通過企業微信維修評價系統，建立維修質量、職工評價與薪酬分配聯動考評機制，促進維修質量提高。三是開展維修質量月活動，明確活動主題并貫穿全年工作，不斷總結在“管用養修”過程中好的經驗做法。四是強化后方安全生產管理，落實現場網格化管理責任制度，加強“三違”考核力度，努力實現零違章、零工傷。

（3）提高管理舉措降低成本消耗。一是探索核心零部件整修途徑，根據純電動車輛維修特點，研判十四五期間現有常規零部件整修業務將逐步減少或消失，要積極探索設立純電動車輛核心零部件公交服務站模式，提高電控、電機、電池、電動打氣泵等核心零部件售后服務效率。二是優化智能云能源管理系統功能，做到安全節能實時監控；優化純電動車輛能耗考核辦法，積極開展充電數據與公司ERP系統對接。三是實施線路車型單車材料成本核算，提高基層車隊一線的成本意識，形成齊抓共管節材降耗氛圍，達到材料消耗壓降目標。

（4）深化維修改革增強內部活力。一是優化人員結構，加大人員分流力度，適應更新純電動車輛對維修保障模式的改變，形成內部競爭有活力、外部市場創收有動力的團隊。二是優化維修分公司管理構架，精簡管理人員隊伍，增強市場業務拓展能力。三是優化分配激勵機制，充分發揮正向激勵作用，調動職工積極性、創造性，按照“業績考核、注重激勵、同價工時”分配原則，向攻堅克難傾斜，向技術骨干傾斜，向技改革新傾斜，向降本增效傾斜。四是優化檢驗員隊伍，整合一二級維護檢驗員和小修檢驗員，實行星級考評，由管理型向技術型轉變。

（5）拓展公交汽修多元發展渠道。一是全力打造“公交汽修”服務品牌，依托“公交愛車養車”平臺，打造“精、專、快”特色服務，增強互聯網營銷策劃手段——人人都是營銷員，增強公交汽修品牌影響力——人人都是宣傳員，擴大外修市場競爭力；發揮維修車間的布局優勢，拓展基于維修驛站的對外服務網點，提供線上線下維修服務，形成以商用車維修為主、以乘用車維修產生聚合效應的業務鏈，使公司人財物既有資源發揮出最大效益。二是拓展特約維修服務站建站范圍，在現有規模上針對新能源、新技術、品牌零部件設立服務站，提升特約維護服務站效能。三是開展車輛檢測業務合作模式，積極與交投集團合作，發揮場站資源優勢，建設車輛檢測線，形成檢測行業規模化經營。

3 明確支撐堅持改革科技賦能

（1）培養技能人才增強發展后勁。一是加強機電一體化人才培養，在車輛關鍵零部件維修診斷上，采取多層次、多類別、多渠道、多形式的培訓方式，注重培養年輕修理人員利用科技信息手段解決故障的能力。二是堅持開展維修技能大練兵大比武活動，“以賽促學、以學促能、以能促質”鍛煉隊伍，全面推行維修人員、專業人員持證上崗。三是依托廠家技術優勢，開展合作技術培訓，做到外培內練相結合。四是建立多層次的激勵機制，豐富考評內涵，明確考評重點，弘揚“工匠精神”，培養一專多能高技能人才，全方位提升技能人才隊伍素質和公交車輛維修品質。

（2）提升機務管理科技信息水平。由于維修服務與管理過程較為復雜、數據信息量大，要依靠科技手段，形成汽車維修、配件、客戶檔案、車輛檔案、數據統計、數據分析等完整的機務ERP信息化管理系統；建立良好客戶關系群，逐步將汽車維修企業引向現代經營管理模式上，形成維修服務、售前服務及售后服務鏈條，主動建立客戶群關系網，利用信息化手段建立、運用、管理客戶檔案和車輛維修檔案。