創新工藝流程提高林木收益

黃崇康

（福建省上杭縣汀江國有林場，福建上杭 364200）

0 引言

上杭縣是福建省馬尾松的主產區，全縣馬尾松面積達204 萬畝，占全縣的60%，馬尾松蓄積量占全縣森林資源的65%，每年馬尾松木材生產數量在30000m3以上，占全縣木材生產量80%以上。上杭縣汀江國有林場現有林地面積9.6 萬畝，蓄積量526897m3，其中馬尾松用材林面積4.95 萬畝，蓄積量300391m3，馬尾松面積占全場有林地面積51.6%，蓄積量占全場蓄積量的57.1%。從資源狀況可以看出汀江國有林場是以經營馬尾松木材產品為主的國有林場，產品主要銷往本省及廣東、浙江等礦區、加工廠。由于2020 年上杭縣被國家林業局確定為松材線蟲疫區縣，根據國家林業局關于印發《國家林業和草原局關于重新修訂新的〈松材線蟲病疫區和疫木管理辦法＞的通知》（林生發〔2018〕117號）管理辦法有關規定，疫區縣非疫點鄉鎮采伐的松木不得跨縣運輸，只能在本縣內加工廠進行削片處理，且削片厚度不超過0.6cm[1]規定，受上述條件的制約，汀江國有林場在疫區縣撤銷以前，松木制材銷路將受到很大的限制，原來的銷售渠道已經行不通了，如何來根據管理辦法的規定，結合銷售方式的改變，與山場的生產條件有機地結合起來，創新出新的生產銷售工藝流程，最大限度地提高林木的經濟效益。為此本文就從創新生產銷售工藝流程開展研究，解決存在一系列問題，特別是創新工藝流程中哪些工藝流程是主要問題，從而探索出一條應急的工藝流程方案，解決汀江國有林場近幾年的生產銷售問題，提高松木的銷售效益。

1 生產工藝流程方案

上杭縣在未被國家林業局定為松材線蟲疫區縣時，汀江國有林場的松木生產、銷售工藝流程如圖1所示[2]。

圖1 目前生產、銷售工藝流程

從圖1 可以看出，汀江國有林場原來的銷售模式是先進倉、后出倉，整個生產工藝流程實現了閉環管理，銷售階段即楞場裝車費用和銷往目的地運輸費用是由貨主支付，而被確定為疫區縣后，由于松木不能外銷縣外，而本地加工廠的接收模式為到廠價，這就無形中增加了汀江國有林場的銷售環節的成本，由于市場變化和政策制約，本來銷售價格已降低，還要增加銷售成本，這將導致經營虧損。如何來降低銷售環節成本，保證木材經營不導致虧損，只有消化好、控制好成本的上升，通過對目前生產工藝流程進行分析研究，可以創新出新的木材生產銷售工藝流程，如圖2 所示。

圖2 創新后生產、銷售工藝流程

通過對生產、銷售流程創新后與目前生產、銷售工藝流程對比可以看出工藝流程從10 個減少為7 個，即把運輸至楞場歸楞、看護、銷售這三個環節舍去，以達到降低生產銷售費用，那么新工藝流程可否實施，實施中存在問題的關鍵點在哪里，如何來解決。為了弄清問題，在汀江國有林場2021 年的伐區先行試驗，以探索總結經驗，為今后順利實施提供借鑒。

2 試驗地

伐區試驗創新生產銷售工藝流程，考慮到有一定面積和數量進行實施，可靠性和可行性會更佳，按此設想，選擇汀江國有林場在廬豐鎮扶洋村伐區作為試驗地，該伐區為23 林班9 大班10 小班和24 林班6 大班3 小班，根據第三方評估設計后申請林木采伐憑證允許采伐面積為294 畝，采伐樹種為馬尾松和少量雜木，采伐總蓄積量2122.95m3，出材量1631.2m3，其中：規格材764.38m3，小徑材756.24m3，短小材110.58m3。經實地踏查，伐區的基本情況為：進入伐區有一條原來的集材道，平均寬度為2.6m，坡度較平緩，路面被雨水多年沖刷，導致坑洼較多，有一處坡度較急且處在彎道上，該集材道與村道相連接，距離有1.2km，村道路面已硬化，寬度4.5m，村道與省道杭永線相連接，距離有4km，省道杭永線距離加工廠16km，交通運輸條件較好，但如果要直接運輸到加工廠，則必須對原集材道1.2km 進行改建和維修，以達到運輸車輛所具備的要求，只有解決好該伐區的集材道路和車輛運輸就可以保證創新生產、銷售流程的實施，這是關鍵點和技術控制點。

根據《林區公路工程技術標準》的道路路面寬度和坡度的規定[3]，此集材道應符合山嶺重的有關標準，即行車速度15km/h，路面寬3.0m，最大縱坡度12°，最小曲線半徑12m，按此要求，汀江國有林場會同有資質設計部門對原有1.2km 的集材道進行設計改造，按設計要求對路基寬度、錯車道、彎道、路面維修工程量、工期、費用按方案（一）、方案（二）進行計算，計算結果匯總如表1 至表3 所示。

表1 路基土方工程量

表2 工期匯總

表3 工程費用匯總

（1）路基工程量和施工：按實地測量計算，使用挖掘機施工。

（2）錯車道：增加按400m 設計一個錯車道，共需增加2 個，使用挖掘機和5t 壓路機施工。

（3）彎道：需改造彎道1 個，使用挖掘機施工。

（4）路面：1.2km 全線維修，主要為路面填平與壓實施工。

（5）上述單價為協商價格。

此外還需要解決好因工藝流程改變后的車輛運輸問題[4]，由于原方案（一）木材集運就近運至楞場，集運距離5km，所需車輛的運載能力可以小，每次運載5m3以內，采用少運多跑的方式，而實施方案（二）因為運輸地點的改變，運距增加至21.2km，這就需要改變運輸車輛運載能力，由于運距增加，運輸時間增加，必然導致運輸費用的增加，只有當運輸數量達到一定時，運輸費用才會下降，經測算和詢價，需確保每次運輸木材10m3左右，木材運輸費用才會不提高，以保證運輸的實施，同時也保證伐區按時完成的需要，木材運輸能力成為聯結木材生產和木材銷售紐帶，這是方案（二）能否順利實施重要保證條件。

3 效益分析

伐區的整個生產工藝流程按照方案（二）實施，整個生產、銷售如期完成，對伐區完成后有關數據進行統計匯總如表4 至表7 所示。木材生產量與采伐證批準數量差異說明如下。

表4 木材銷售價格

采伐證上的數量包含短小材110.58m3，口徑7cm以156.14m3，因加工廠不收購上述規格的木材，扣除上述數量后，按采伐證應生產1364.48m3，實際生產1229.25m3，在允許誤差范圍內。

從表4、表5、表6、表7 統計匯總數據可知，方案（一）、方案（二）的銷售價格、生產數量、銷售收入相同，只是因為生產、銷售的工藝流程不同，導致生產、銷售成本的差異化。對方案（一）、方案（二）的效益分析具體如下。

表5 生產數量統計匯總

表6 銷售收入匯總

表7 木材生產、銷售成本價格

方案（一）：銷售收入83.6 萬元，生產、銷售木材1229.25m3，平均銷售價格為680.1 元/m3，生產銷售成本416 元/m3，銷售利潤264.1 元/m3。

方案（二）：銷售收入83.6 萬元，生產、銷售木材1229.25m3，平均銷售價格為680.1 元/m3，生產、銷售成本373 元/m3，銷售利潤307.1 元/m3。

方案（二）與方案（一）相比具有以下優勢。

成本下降：416-373＝43 元/m3。

效益增加：（307.1-264.1）×1229.25≈5.3 萬元。

綜上所述，采用方案（二）比方案（一）效益收入增加5.3 萬元，成本下降43 元/m3。

4 討論與分析

（1）在上杭縣被國家林業局確定為松材線蟲疫區縣后，根據疫區的管理辦法，生產下來的松木不能外銷縣外，只能以0.6cm 以下卷板才可以銷往外縣，這就勢必制約汀江國有林場原有的生產銷售模式，生產經營單位從賣方市場轉為上門服務，增加了銷售環節的成本，而市場的改變，又導致銷售價格的下跌，如何來應對市場和政策的變化，唯有做好林場自身生產銷售工藝流程的創新，達到消化成本、抑制成本上升的目的，從而提高林木的經營收益，適應形勢的變化，從而在經營上變被動為主動。

（2）從圖1、圖2 來看，生產銷售工藝流程是可以創新的，從試驗來看，集材道和選擇車輛運輸是工藝流程創新的關鍵點和技術點，在實施作業時，必須掌控好，以確保新工藝流程的順利實施。

（3）從節約成本和工期的角度來看，利用原有的集材道加以改進和維修，是一個很不錯的途徑。

（4）在經營條件改變和政策制約下，必須改變原有的傳統模式，才能加快木材的銷售，變產品為商品，從而實現資金快速回籠，為林場發展提供較為寬松的現金流。

（5）要做好工藝流程各個環節的成本測算，形成成本可控性，從而提高木材經營利潤最大化。

（6）從方案（二）與方案（一）的收益分析可以看出，在同等條件下，方案（二）比方案（一）收益增加5.3 萬元，成本下降43 元/m3。說明方案（二）是可行、有效的。

5 結語

本文從上杭縣被國家林業局定為松材線蟲疫區縣后，由此而產生了對汀江國有林場木材經營模式的改變，為了適應市場變化和政策制約，用創新木材生產、銷售工藝流程的措施，積極應對突發事件的挑戰，用創新的觀點，為汀江國有林場今后幾年內應對市場變化和政策制約提供了一條有效的途徑。