城市地景園林一路一景的建設研究
——以觀山湖區為例

周泉

（貴陽市觀山湖區城市園林綠化建設管理處，貴州 貴陽 550000）

0 引言

隨著城市發展和人們生活水平的提高，對精神需求也越來越重視，希望在快節奏的城市中獲得舒適、安全、快樂的體驗[1]。根據觀山湖區區委二屆十一次全會中提出的“依托城市山脈、水系、綠地，調整優化生態空間結構，加快建設主體功能區，深入實施‘一路一景’建設”會議精神，及做好2021 年區委、區政府為民辦“十件實事”工作的通知。為進一步改造觀山湖區綠化品質，實現區委、區政府“黔中會客廳，美美觀山湖”的奮斗目標，組織實施《“一路一（多）景”誠信南路、金陽路、云潭路、碧海南路道路景觀改造項目》。建設工作以“落櫻繽紛，市民生活大街”為主題，對中分帶、側分帶現狀道旁綠地及沿線地鐵站點打造櫻花大道，強化街道綠化的櫻花景觀。人行道與道旁形成可進入游園，打造“櫻花園”“雨巷”“誠信廣場”“貴州土話園”和“鏡園”等多個口袋公園，以發揮植物遮陽避日、休閑、觀賞功能，塑造城園相融、山水相依的大美城市形態，使市民們看得見、進得去、可參與、留下來，增加城市活力，讓市民有更多的獲得感、幸福感及安全感。

1 觀山湖區一路一景問題

誠信南路是城市次干道，雙向6 車道，全長5.7km，時速為50km/h，沿線有5 個地鐵站點，周邊有商業、辦公、居住用地，承擔著市民交通和生活服務功能。其植物景觀多以常綠為主，色彩單一無變化，與周圍的現代商業、辦公氣氛協調性不高。道路景觀設計分為三段，無中分帶、側分帶，行道樹為香樟、桂花、銀杏，道旁綠化少；路中段以香樟+草坪、銀杏+草坪、綠籬+草坪，無側分帶，行道樹以香樟、杜英、欒樹，道旁為香樟、欒樹+地被；路尾中分帶以銀杏+綠籬、欒樹+綠籬，大葉黃楊、南竹，行道樹以香樟、桂花、玉蘭，道旁以緩坡疏林。現狀為喬木長勢不均、株距寬度不一、植被長勢不佳、顏色單調，毫無活力及溫馨之感。現狀為行道樹長勢不佳，綠化帶花量較少，場地內部植物茂盛比較豐富，上層大喬密集，林下植被長勢差，空間幽閉；地塊內環境老舊，景觀環境較差，缺乏休閑停留空間。

2 一路一景建設目標

2.1 實現道路與沿線環境整體感

一路一景的景觀設計中應綜合利用周邊的地形，借地形優勢包裝，深化內涵，推動城市景觀建設[2]。設計中要重視節奏和諧感，不能出現單一節點，盡可能的借道路地勢完成整體的構造，使其更具整體和諧感。對道路景觀建設時，要考慮道路涉及范圍內的道路綠化、節點、建筑物外觀，維持其高度、色彩的統一性，使植物色彩和周圍環境能相互搭配，表現出協調性。種植形式也應考慮道路的類型及位置，確保種植要求符合行車安全及感知統一。

2.2 實現參與性和統一性

一路一景的建設最終體驗者和評價者是使用的市民[3]。所以，建設道路景觀時，要確保景觀形象簡潔大氣，色調選擇上要和諧明快，符合大多數人的審美，并保證其日常功能性和便捷性。對道路各階段的建設也應考慮整體性，保證設計風格的統一性，但也要在統一中求變，避免太過規律。同時，要堅持與自然、生態環境及社會、經濟發展的統一，結合自然特征，經合理規劃，最大限度降低生態破壞度。

2.3 實現城市慢生活的回歸

步行是城市中重要的慢性交通方式，是每條道路都應具備的交通功能，是道路景觀設計中的重點部分[4]。可與道路兩側的綠化帶結合在一起構成林間漫步道。并間隔一定的距離或是地鐵口處設置休息的設施或特色景觀小品。讓人們停下腳步休息，參與其中，細細品味小品，感受城市慢生活幸福感。

3 城市地景園林一路一景的建設原則

城市地景園林景觀不僅要和周圍的環境協調，還要考慮道路對環境做出的要求，以保證綠化效果更顯層次性及環境空間更顯多樣性[5]。讓人們在身在畫中行、畫中游，使路在綠中、綠在路中，讓城市地景園林景觀更顯生態和社會效益。

3.1 功能和安全優先原則

城市中的道路是人們出行、生活的重要通道，在道路空間中，聚集著各種不同出行目的的人群[6]。所以，對一路一景的景觀建設要求必須集美化、降噪、除塵、庇蔭、休憩等多功能性為一體，以不斷裝飾及美化道路環境。同時，道路景觀作為重要交通出行空間，必須保證其安全視距，設計必須符合行道樹和道路間凈空標準。以此為基礎，立足以人為本的原則，以不斷滿足人們美學需求、功能需求、心理需求為目的進行規劃和設計，使景觀建設更貼近生活，更顯人性化。因此，一路一景的建設要考慮道路設施的便利性、開放空間的尺度性、生態環境幽美宜人性及兼顧不同的出行人群需求。

此外，交通道路性質不同，其包含的景觀性質也具有不同，實際的道路景觀設計建設中，不能偏離道路的性質和周邊環境。如對交通干道的道路，須考慮到機動車的行駛情況，選擇植物配置時不僅要考慮尺度及配置方式，也要符合觀賞者的速度。對道路旁人行道的景觀建設時，要以行人步行為主，景觀可注重靜態風格。同時注意視線的遮擋關系，選擇好行道樹，可以小喬木為主，適當擴大株距，也可用盆栽綠植代替。

3.2 以人為本原則

城市道路的使用者是大眾市民，景觀建設中需強化個人需求和理念[7]。隨著人們生活水平的提高，越來越重視精神追求，城市一路一景的建設中，不是單純的表面美化功夫，其內核是協調人與自然關系，創造審美藝術、加入濃厚的人文色彩底蘊，打造宜居場所，構建健康生態系統，以滿足大眾的使用性能和精神需求。人們因出行方式不同，其行為規律和視覺需求各異，視覺特性展現出大眾的個人需求，行走的速度快慢所產生的視角變化對觀賞效果有一定影響，在一路一景的建設中，要充分考慮視覺特性。若速度慢，視角變化小，細節觀賞角度最佳。

一般情況下，按照大眾的對景觀的常規觀賞角度，道路景觀的重點呈現部位應以下半部分為主。對有車輛行駛的快速道路景觀建設中，因行駛中多注重在安全駕駛，反光鏡、玻璃等會讓司機有眩暈感，要注意視覺特性，選擇綠籬、灌木等防眩暈植物。且種植不宜過密，株距充分，枝葉不能遮擋道路和建筑，樹冠凈空足夠，避免給人壓迫感。其次，人的心理感知也和城市道路景觀建設有較大關系，不僅是空間感知，還包括建筑物和色彩感知。空間感知是指視覺的配合，感知空間屬性、領域性，如位置、高度、距離、面積、開閉等。建筑物感知是對其表面狀態的感知。色彩感知包括冷暖效果、輕重、距離、象征、聯想。

3.3 植物配置原則

一路一景的綠地植物配置中要注重整體性，不同的路段選擇不同的配置，以突顯道路景觀的豐富多彩，形成具有特色的風格。常規的一路一景設計中，行道樹作用顯得單薄，急需加入綠植的搭配使其更具特色。樹種選擇上要首先確保安全性，再次保證景觀生態、美學、色彩效果。選擇品種適應力強、成活率高、病蟲害低、易修剪造型的品種，采取適宜的分枝高度、恰當的空間分割，結合當地氣候根據色彩季相合理種植，并與區域文化要有呼應感。其配置原則主要遵循統一性、均衡調和、韻律節奏、比例尺度適宜。如觀山湖區誠信南路的行道樹就選擇染井吉野櫻為主題植物。其樹高約5～12m，花朵呈五枚花瓣，花色在初期綻放時是淡紅色，隨綻放會逐漸轉白。其枝葉繁茂旺盛，花朵鮮艷亮麗，是早春的重要觀花樹種，常用于園林觀賞，多以群植出現。盛開時花繁艷麗，滿樹爛漫，似云似霞，極為壯觀。染井吉野櫻花期為3—4 月，點綴上層遮蔭喬木，補充早櫻。紫薇等中層植物作為花期、花色補充，營造延續性的景觀路景。“鏡園”花境植物選擇花期長、觀賞效果佳、易于管護的植物品種，以不同花期、花色、形態、高度打造花境，并選擇色葉灌木使花境色彩更豐富。同時補充時令花卉，達到一年四季均有花景可賞、四季季相明顯、無季節空凸。八匹馬公園選擇了銀杏、法國梧桐、欒樹、日本早櫻、合歡、紫玉蘭、紫葉李、香樟、桂花、雪松等喬木；紫薇、碧桃、垂死海棠、龍抓槐、茶花、石榴、杜鵑球、紅葉石楠球、金森女貞球、叢狀楊梅、叢狀桂花等灌木植物；杜鵑、繡球花、紅花繼木、四季桂、紅葉石楠、大花月季、麥冬、美人蕉、細葉芒、蔥蘭、鳶尾、火星花等地被植物。經過一路一景的建設，打破了道路景觀的單調性，在點線、豎向上加以植物點綴，增加了景觀的可賞性，交匯呈現出了立體的畫卷，有效體現了城市空間的生態景觀美。

3.4 生態文化性原則

生態文化是黨的十七次代表大會提出的概念，是對社會主義和諧社會發展的理解，是建設和諧社會的重要部分。其具體是指在當下社會及城市發展的基礎上建立生態理念，構建可持續發展的良好生態城市環境和社會體系，以確保長遠的健康發展。生態文化理念中，生態文化城市是基本任務，是指城市發展理念中融入生態文化理念，對我國總體環境建設和生態環境奠定牢固基礎。以生態文化為主導的城市建設，其城市整體規劃方向、園林建設、道路設計、道路景觀等各項工作的推進都以生態文化為目標。城市道路是城市體系建設重要部分，對促進城市發展意義重大。所以，應做好城市生態文化，提高城市綜合環境質量。

生態文化下一路一景的營造要求應以生態文明為主導，在基礎景觀營造需求及生態文明建設需求下，建設道路景觀生態文明環境。道路景觀設計應與城市的整體景觀風格一致，可以有標新立異的標志性景觀，但整體風格要滿足城市整體性美觀要求。且應與城市的氣候一致。道路景觀設計時還要結合城市地域特色，使景觀建設有主題性，在景觀及園林中突出城市特色主題，以提高城市的吸引力。尤其要注意生態文明下的城市道路景觀建設要從生態角度出發，遵循現代城市建設可持續的發展原則，滲透到道路景觀各個角落的建設上。如通過適合城市化生長的、能長期保持景觀常態的植物種植，以實現道路景觀的可持續化。所以，應把握好生態文化下一路一景的營造要點，首先分析區域情況。城市一路一景的營造中，需先對地區的發展建設進行分析，使道路景觀設計既要符合實際需求，又要確保合理性。如道路的綠化情況、規劃長度、區域內總體交通情況、原有的景觀配置及公共建筑空間布置。其次，規劃設計理念。對城市中一路一景的營造，要確定符合當下的新式設計理念，確保后續設計符合道路總體設計標準。若是公園式的營造理念，應在景觀設計中融入園林式理念，按綠色設計原則，完成道路系統中的景觀營造，使景觀保持生態性功能，實現城市環境凈化效果。

4 一路一景改造建設情況

本次對觀山西路段到金朱西路段2.2km、楓林路段0.35km 及沿線4 個道旁公園綠化進行提升。林西城路-金朱西路中分帶、側分帶滿種櫻花，打造櫻花大道，道旁設自行車道，使人行道和路旁底商前廣場融合，打造可游可賞可休憩的商業街景。觀山西路-林城西路中分帶、側分帶運用櫻花，使人行道和道旁形成可進入的游園，營造休閑活動節點。觀山西路地鐵口設集散空間、林下休憩空間、快餐售賣處、自行車停車場等。誠信花園結合誠信南路地鐵站進行建設，街道增加綠化空間及休憩空間，地被用花境提升色彩和美觀性，重要節點通過微地形，結合色彩豐富花境提升景觀效果。增加景觀小品突顯“誠信”文化主題，如“誠信之花”景觀小品——蒲公英，寓意誠信傳播；“誠信”主題魔方結合夜景燈光展現誠信主題雕塑小品，提升城市整體形象。櫻園以“櫻花”為主體植物，結合誠信路“落櫻繽紛，市民生活大街”主題，強調道路綠化櫻花景觀，將地鐵口打造為可進入的櫻花主題小游園。貴州土話園——“煮莽莽”“黑區區”“kākāgógó”，使人們親切接觸具有文化意義和歷史價值的方言民俗藝術。鏡花園以“鏡”為主題，以“丘陵地形走勢”作為設計構思，設立鏡面構筑，通過映射讓花園、天空和行人融合在一起，呈現出多彩奇特夢幻效果。

5 結語

通過綜述可知，城市發展及人們生活水平的提高使大眾對道路景觀的要求越來越高。城市一路一景的建設中，要充分運用新思想，融入視覺藝術和文化藝術，合理應用植物搭配元素，以打造出幽美、生態的城市地景園林，滿足當下人們對道路景觀的不同需求，營造出良好的出行及生活環境。