跨境電商背景下新電商物流運作模式探析

張立平

(浙江郵電職業技術學院 浙江紹興 312000)

1 跨境電商發展現狀

隨著我國《電子商務法》和跨境電商系列新政策的出臺，跨境電商行業保持著良好的發展態勢。受政策利好及行業發展，跨境電商的發展潛力巨大，已成為我國外貿的重要支柱。據網經社電子商務研究中心提供的數據：2021年中國跨境電商市場規模14.2萬億元，較2020年的12.5萬億元同比增長13.6%，占我國貨物貿易進出口總值39.1萬億元的36.32%，跨境電商行業的滲透率占比超過35%?？缇畴娚棠Ｊ浇Y構方面，2021年中國跨境電商的交易模式中跨境電商B2B交易占比達77%，跨境電商B2C交易占23%，使“買全球、賣全球”逐步成為現實?？缇畴娚淘趯嶋H發展過程中，是以物流行業為根本依托，在外貿活動中，物流的質量和水平直接影響著跨境電商的發展，所以健全的跨境電商物流體系能夠從根本上優化電商物流的運作模式。

2 新電商物流主要模式

現階段，我國新電商物流主要模式有：國際快遞模式、國內快遞模式、郵政包裹模式、海外倉儲模式等。

(1)國際快遞模式，物流運輸快速準時，運費偏高，此種模式適合對物流運輸時效性有較高要求的客戶，是目前跨境物流服務的主要模式。(2)國內快遞模式，作為新電商物流的主要組成部分，其中以京東快遞、順豐快遞及三通一達等為主的物流企業也在逐漸開展跨境物流業務。(3)郵政包裹模式，該物流模式的收貨標準較為嚴格，在運輸過程中，一旦沒有按照預定時間送達客戶手中，就要根據貨物實際價格進行賠償，所以必須提高郵政物流的運輸效率，該模式也是目前物流渠道中應用最廣的。(4)海外倉儲模式，此種物流模式為商家貨物的倉儲、包裝、裝卸等在指定地點實施，并實行一體化的管理。

3 基于跨境電商背景下新電商物流運作模式發展策略

3.1 優化建設物流樞紐，提升電商物流服務水平

在“一帶一路”推進的過程中，各國之間的合作更加深入，雙邊貿易市場發展環境更加優化，在此基礎上，跨境電商和物流也得到了快速發展，積極構建面向國際市場的物流樞紐體系，對于推進“一帶一路”的建設及豐富自貿區內涵、構建全方位開放格局、促進高質高效發展起著重要的推動性作用。跨境電商物流企業，要積極構建物流樞紐，并發揮物流樞紐的最大化優勢，同時健全相應的制度政策，加強基礎設施建設，確保物流通道的通暢，不斷提升物流服務水平及物流管理水平。在對物流基礎設施進行管理的過程中，完善健全的監管制度、監管對策顯得很有必要，根據物流管理的實際情況，積極創新管理模式，構建智慧物流管理模式，以提升物流服務水平。另外，引導、鼓勵相關企業創辦進口商城，以相關扶持政策為基礎，不斷促進自身貿易的發展。與此同時，積極加快平臺建設，構建臨空經濟區，并支持外向型經濟發展的外經外貿政策。以物流樞紐為基礎，加快自貿區建設的步伐，以推進物流、投資、商貿、金融、科技、數字經濟等方面的發展。

3.2 發展物流供應鏈，促進資源整合和物流一體化

現階段，在物流領域發展的過程中，物流服務能力、水平和規模等還存在一些不足之處，物流業的競爭力有一定的局限性。因此，如何從整體上提升物流服務水平，推進物流服務向著規模化、集約化、產業化轉變，積極發展構建物流供應鏈。對跨境物流服務而言，構建物流供應鏈，要從多個環節著手，即貨物倉儲、運輸、配送等，構建服務能力強、流程完善、一體化的供應鏈，這對供應鏈上所有企業而言，也能從根本上提高其實力。

如何構建跨境物流供應鏈，在前期要進行全面的規劃，同時根據跨境物流業發展的實際情況，在供應鏈合作對象的選擇上要遵循擇優的原則，優先選擇有一定實力的企業，從而構建高水平的供應鏈。跨境物流供應鏈發展過程中，要建立健全合作框架體系，以確保物流各個環節能夠更好地銜接。

供應鏈上的各企業要結合國際物流業的發展趨勢，不斷提升自身的服務水平，積極引進先進的管理體系，以確保自身發展與時代發展保持同步，不斷提升跨境服務水平和競爭力。

根據現階段跨境國際物流發展的情況，國內市場需求快速釋放，以防控措施到位為基礎前提，各類營業場所的復工不斷推進，服務業逐漸復蘇，并穩定向前發展。在此情況下，更要進一步刺激居民消費、擴大線下公共消費范圍，開展各類線上營銷活動，并積極開展國際合作業務，使國際物流供應鏈能夠真正服務于物流的國際化發展。

物流企業發展過程中，要結合發展趨勢及中央發展指示，全面構建并健全國際物流供應鏈框架體系，為國際物流服務提供強有力的支撐，實現國際物流供應鏈的發展效益。5G時代下，人工智能技術和物聯網技術的飛速發展，智慧型供應鏈以其自身智能化、柔性化、網絡化的特征，成為未來發展的主流。企業將主要關注點放在了自動化、智能化、機械化的應用方向，智能物流服務體系在不斷探尋摸索中。

3.3 構建綜合、立體的電商物流模式

在跨境電商不斷發展的過程中，需求勢必會朝著多樣化和多元化方向發展，對跨境物流也提出了較高的要求，如何為客戶提供更加豐富、全面的物流服務是當前跨境電商應考慮的重點。在構建綜合、立體的物流模式中，可以從橫向和縱向兩個方面進行分析：從橫向來分析，在運輸同一批貨物時，可以選擇兩個或多個物流模式，將兩個或多個物流模式進行組合，針對不同的情況靈活地選用物流模式，以實現物流成本的最低，物流效率的最高；從縱向來分析，物流企業可以從消費者角度著手，結合消費者的實際需求，選擇適宜的物流方式，如一批貨物的價值適中、數量適中，而客戶沒有交貨的具體要求，只要運費低廉就可以，在這種情況下，就可以選經濟型的國際普通郵遞；如果商品的價值較高，用戶對物流的安全性和速度都有一定的要求，也有能力支付高額的運費，在這種情況下，可以選擇航空快遞進行運輸。由上述兩種分析可知，未來跨境物流的發展向著立體式、綜合式的方向邁進，以貼合消費者的實際需求為根本，不斷促進跨境電商企業的發展。

3.4 開拓創新數字化物流模式

近些年，數字化辦公方式的發展速度不斷加快，遠程的線上辦公已屢見不鮮，下一步可多加利用數字協作、5G智聯等方法大范圍革新生產方式?？缇畴娚屉x不開互聯網的支持，如今受大環境影響應運而生的線上辦公方式更是五花八門，數字化越來越引起人們的重視。數字化不單是信息技術的一種表現形式，更是可細分為大數據、AI、綜合應用技術多方面有助于企業運行和創新的工具。跨境電商企業可以利用數字化技術對往期的收支做分析、預估現行方案可能帶來的風險，更加全面地洞悉企業內部經營情況。雖然數字化的優勢顯而易見，但仍存在諸多方面的風險。

數字化的商業模式意味著大量公司內部信息會被儲存在數據鏈中，核心文件、機要信息一旦被竊取就會讓一家企業蒙受難以想象的損失，因此信息的保密程序必須不斷更新、提高難度。創新與數字化接軌的時代，跨境電商企業對新產品的設計、新物流線的選擇、企業間的談判合作大多倚靠信息技術完成，但數字化技術本身也處于被完善和開發的階段，在享受其為工作帶來便捷的同時，企業應牢記機遇與風險并存的道理，在保護企業隱私方面絕不能掉以輕心。

3.5 推動跨境物流與跨境電商協同發展

跨境電商和跨境物流兩者的關系非常密切，在現階段的發展中，跨境物流服務水平與跨境電商的要求存在著一定的差距，而這個差距也是限制跨境電商發展的重要方面。所以，基于跨境電商背景下，推動跨境物流與跨境電商的協同發展是非常有必要的。在跨境物流和跨境電商協同發展的過程中，可以從多角度、多層面實現協同，即資源共享、垂直整合、技能共享等方式，以實現兩者的協同發展。一般情況，技術的發展進步是源于社會的需求，這也正是跨境電商領先于跨境物流的原因，所以跨境電商與跨境物流發展中，更需要電商企業與物流企業之間進行互通交流，以實現信息的共享。在互通交流的過程中，跨境物流企業能夠及時發現發展中存在的問題及自身的一些弊端，不斷進行調整優化，并快速應對跨境電商的新需求。物流企業與跨境電商結成聯盟，并設定共同的計劃目標，進行統一化的管理，而在此戰略聯盟中的物流效率會大幅提高，對于電商企業和物流企業而言，兩者協同發展得以實現?？缇畴娚毯臀锪髌髽I兩者的協同發展所形成的規模效應，對基礎設施和物流信息進行整合，不僅節約了物流成本，還提高了資源的利用率，規模效應的優勢充分展現出來。在跨境物流和跨境電商兩者協同發展的過程中，跨境電商所處的優勢地位能夠不斷推動著跨境物流的蓬勃發展，為兩者共同發展助力。

3.6 推動跨境物流網絡橫向與縱向的平衡發展

跨境物流網絡發展的過程中，要積極推動物流網絡的橫向和縱向平衡發展。從橫向發展來看，有國內物流、國外物流和國際間的物流，由于每個國家的物流水平高低不一，因此跨境物流網絡的橫向發展失去平衡；從縱向發展來看，跨境物流網絡所涉及的環節眾多，如倉儲、分類、貼標、裝卸、理貨、報關、納稅等，雖然現階段國內物流的發展非常成熟，但是對于跨境物流而言，由于涉及多個國家的物流運輸，所以跨境物流的難度在無形中加大。比如，在跨境電商中所出現的退換貨問題，尚且沒有一套完善的退換貨流程，而這也降低了消費者的消費體驗?？缇澄锪靼l展過程中，可以將之看作系統的網絡體系，其中各個網絡節點之間是否能夠統一協調發展，國家與國家、企業與企業及跨境物流供應鏈的各個網絡節點是否實現了良好的銜接，任何一個環節都影響著跨境物流的發展，因此積極推進跨境物流網絡橫向與縱向的均衡發展是非常重要的。

4 結語

綜上所述，基于跨境電商背景下，想達到跨境物流跟上跨境電子商務的發展，并實現兩者的協調發展需要一個過程。在此過程中，更要積極創新電商物流運作模式，深入分析現有的跨境物流模式，并從中探尋適宜的新發展模式，以不斷推動跨境電商與跨境物流的均衡發展，為商品的快速流通打下堅實的基礎。