王翔：助推電梯產業高速發展

文｜溫曉鵬

時下，各種先進技術紛紛融入不同品類的電梯設計中。百余年間，電梯變化的是形式，不變的是初心，設計電梯的本質目標——在保障安全的前提下最大化提速并沒有發生改變。事實上，這也是未來各電梯設計、制造企業需要切實踐行的基本方針。作為通力電梯有限公司總部技術支持工程師、技術經理的王翔，傳承專業、砥礪前行，助推電梯產業實現高速發展。

成就更好的自己

1889年12月，全球第一部電梯被安裝于紐約的第瑪瑞斯特大樓，該電梯以直流電動機為動力，通過渦輪減速器帶動卷筒上纏繞的繩索，懸掛并升降轎廂。這座古老的電梯，當時每分鐘可以走10米。隨著技術的不斷推進與發展，電梯日趨高速、自動化，極大地推動了高樓大廈的“高歌猛進”。高層電梯讓土地資源得到了更充分的利用，讓社會資源更顯集中，借助小小電梯撬動了大民生，讓人們的生活水平、勞動條件得到實質性改善。

通力電梯有限公司總部技術支持工程師、總部技術經理王翔2006年與電梯產業結下了不解之緣。起初10年，王翔在通力電梯有限公司創下了許多讓業內為之震驚的輝煌成績。他曾先后參與超高層電梯、躍層電梯、安裝輔助機器人、碳纖維曳引繩等新工藝開發工程，并為新的地標建筑提供了垂直運輸解決方案，此舉也成就了通力在全球的多項第一。

王翔

“他非常優秀，在我們看來許多不可能完成的事，他都可以輕松地解決。我們總在說，如果在業內能有更多的‘王翔’，那我國的電梯產業必然可以走出比現在更好的高質量發展道路，我們也希望王翔可以持續帶領團隊，引領電梯實現產業化發展。”行業前輩如此評價王翔。

對業內盛贊，王翔說：“雖然很多問題都被解決，但其實每個項目的研究過程并不輕松。一些人總問我們為什么能在不同項目中連續取得成功，其實最主要的原因在于，全體團隊人員對電梯事業的極度熱愛，每個人都做好了完全的準備，也愿意為這項事業奮斗一生。”

王翔表示，超高層地標項目中每個建筑都是獨特的，雖然根植行業多年，卻也不敢輕視。在面對每個全新超高層地標項目的時候，他都會立足實際展開針對性設計。經驗可以帶來多元化的思考，但不可否認，每一次都是第一次，只有每次都認真對待，才能有所突破。

回顧過去，王翔認為自己從業以來遇到的最高難度項目是深圳平安中心項目。為壓縮工期，客戶要求在大樓建造過程中同步分段安裝電梯，這對電梯安裝提出了極大的挑戰，意味著團隊在大樓結構未完成、大樓搖擺阻尼器缺位的情況下執行安裝。

為切實滿足客戶的需要，王翔帶領團隊與建筑師展開多次“頭腦風暴”，在攻克一個又一個難題之后，最終敲定了分段動態安裝的方案。此方案不僅優化了產品選型，而且還得到了客戶技術顧問團隊的高度認可。該項目的結果是喜人的，最終王翔團隊比原計劃提前3個月完成了電梯交付，幫助客戶節省了巨額成本支出，也因此獲得了該項目的最佳供應商獎。不可否認，這背后承載著的是團隊的辛勤汗水和不懈努力。

實現角色的蛻變

在以前，提及王翔，人們更愿意以“電梯專業化工程師”來形容他，而現在王翔身上的標簽又多了，他是總部技術經理，更是專業培訓講師。

成為總部技術經理后，王翔身上的擔子更重了，以前只需要做好現場技術支持，現在則需要全鏈化地參與電梯的行業標準制定、新產品設計和改進、產品質量控制、安裝和維修工藝改進等事宜。對此安排，王翔欣然接受，以前總聽人說“是王翔促成了更好的通力”，但王翔本人卻認為，是通力成就了更好的自己。他直言，如果沒有通力這個巨大的舞臺，他便無法實現如此快速的進步與成長，他從不否認自己的努力與付出，但通力的企業文化、人才培養方式也為他的長遠發展帶來了極大推力。

王翔表示，他在通力接受了系統的項目管理、溝通技巧等方面培訓，對提升個人水平、展開后續的專業化教學奠定了堅實的基礎。他直言：“在技術上，我可能比較擅長，但如何將技術分享給更多人，實現專業化人才的擴充和培養，這對我這樣一個理科生而言有難度，得益于企業的培訓，我實現了更快的成長，成為了一名專業的內部培訓師，借助通力，我可以更好地將個人心得、經驗傳遞出去，與更多行家碰撞，這讓我感到十分欣喜。”

為進一步推動人才建設，王翔還持續摸索研究優化式的教學方法，最終他得出了一個結論：20-70-10的模式效果最佳，即20%的課堂理論學習，70%的實操學習，10%的年度考察。借助該模式培訓，王翔已經成功帶出了一個又一個優秀的專業人才，推動了企業乃至行業的發展。

對于未來，王翔表示，自己將繼續在培養專業人才的同時積極創新探索，為推動電梯科技化發展貢獻個人力量。