百年老站換新顏

不斷延伸的高鐵，帶給我們縮短時間與空間的驚喜。拔地而起的車站，刷新我們感悟科技與智能的認知。

2022年6月20日，百年老站北京豐臺站以亞洲最大鐵路樞紐客運站的全新面貌迎接八方來客，首都北京又增添一處城市新地標。

百年來，豐臺站見證了中國鐵路的滄桑巨變。從昔日北京城外的小站舍，到今日集人文情懷、綠色溫馨和智能便捷為一身的亞洲最大鐵路樞紐站，豐臺站實現了中國鐵路歷史性飛躍的完美詮釋。

一

豐臺站是北京的第一座火車站，已經擁有127年的歷史記憶。1895年，甲午戰爭失敗，清政府在《馬關條約》中承諾開放口岸修建鐵路，朝廷復議了時任直隸總督李鴻章提出修建津通鐵路的奏折，決定將這條鐵路終點從通縣移至盧溝橋，即為津盧鐵路（后成為京奉鐵路的一段）。1895年年底，清政府將鐵路修至北京西南遠郊的寂靜小鎮豐臺并建站，豐臺站因而成為北京的第一座火車站。1897年，豐臺站接通蘆漢鐵路（后改名為京漢鐵路），豐臺站的重要性日益凸顯。1909年，“中國鐵路之父”詹天佑先生主持設計修建的第一條由中國人自己勘測、設計、施工的京張鐵路的起點也設在了豐臺站。至此，豐臺站成為京奉、京漢、京張三條鐵路干線的交匯點、聯軌站。這里旅客往來、貨物集散，一片繁榮。

隨著首都城市建設和鐵路的快速發展，豐臺站承擔的相關業務相繼移交。建站115年后，2010年6月20日，這座百年老站停辦業務，等待著鳳凰涅槃。歷經了近10年的打磨，豐臺火車站改擴建工程初步設計方案，通過了中國鐵路總公司和北京市政府的聯合批復。2018年9月，豐臺火車站改擴建工程破土動工。經過4年的改擴建，2022年6月20日，這座百年老站以嶄新的面貌承載著中華文化呈現在大家面前。

“豐臺”地名源于金朝拜郊臺，距今已有800多年的歷史。新的豐臺站站房，就是以拜郊臺為靈感，取“筑臺建城”之意。方形建筑坐落于方形臺基之上，建筑整體呈中軸對稱，中央高起、兩側略低，屋檐出挑深遠，契合了中國傳統建筑“三段式”的布局風格。從空中俯瞰，呈現出中國的“中”字造型，大氣恢宏。外立面的陶板幕墻肌理對應老北京的磚墻肌理，站內采用了深淺不一的麥穗黃色陶板，寓意著豐收、喜慶、輝煌。

“北京豐臺站”的站名匾額融入了中國傳統與現代工藝材質的古今碰撞，傳承了中華文化。候車大廳的吊頂采用了中國古代建筑屋頂結構的藻井造型，凸顯出高遠深邃之美。中央光庭側面287米的背漆玻璃，運用3D打印技術制作出百米畫卷，畫卷采用傳統水墨畫與現代建筑相結合的散點透視手法，展現了北京山巒起伏的地形地貌，將北京最具代表性的北京站、北京西站、北京南站等車站，以及天安門、國家大劇院、鳥巢等地標建筑嵌于其中，寓意盛世太平。

中央光庭的地面用深色石材設計出“豐”字拼圖造型，與車站總體設計一脈相承，同時嵌入了風華滿庭銅地雕，分別用銀杏、月季、玉蘭、梅花結合“豐”字造型，寓意四季平安。在候車大廳的4個立柱上，使用彩色的石材拼接了“永定河岸”“宛平垂柳”“盧溝曉月”和“南囿秋風”圖畫，展現了豐臺區的著名人文景觀。出站通道的兩側墻壁上，前門薈萃、北京描繪、歲時佳節、北京胡同等不同文化主題的馬賽克窗格裝飾，充分顯現了古韻新風。不經意間的低頭，也能在顏色深淺不一的地磚中看到“豐”字的構造，寓意“豐澤八方、四通八達”。充滿人文特色的全新的北京豐臺站，承載了悠久的百年歷史，讓百年老站煥發出新時代的風采。

二

北京豐臺站以“綠色建筑”為目標，從節地、節能、節水、節材、舒適室內環境等方面著手，融入綠色建筑理念，落實綠色技術措施，打造現代化綠色車站。

當我第一次漫步在北京豐臺站時，最直觀的感受就是通透敞亮。站在高鐵站臺上，向西可以遠望西山，透過玻璃幕墻，還能望到中國尊。這窗明幾凈的光亮是充分運用了自然光源，滿滿的“綠色”正能量。

在高鐵站臺的地面上，每隔一段距離就有一個“圓洞”，它直接給下一層的候車廳送去了光亮，它的學名叫光導管。是一個采光裝置，通過雙模式無電照明系統的平板型采光器把自然光、太陽光引到候車大廳室內進行照明，還配套夜間補光裝置，無論陰雨天還是夜晚都可實現24小時全天候照明。這樣的導光管在北京豐臺站有200多個，這項技術每年可節省用電量約95萬度，減少碳排放900余噸。而且這種雙模式無電照明系統不消耗任何二次能源，節約了電氣照明所需的電能，同時具備自潔功能，不需要檢修維護，是一項“零碳環保”的綠色新技術。

候車大廳里有一條近500米的中央光庭，利用屋面采光天窗，在提升空間感的同時，讓整個候車區通透明亮。新型ETFE膜結構可以對遮光度和透光度進行調節，還能起到保溫隔熱作用。

車站還有6萬多平方米的屋頂空間，布置了裝機容量約6.5兆瓦光伏發電板，為站內照明、取暖、制冷、通風、客運電梯及冷庫等提供綠色能源，預計年發電700多萬度。

一座嶄新的“綠色車站”，詮釋了綠色低碳交通運輸方式，建立了綠色低碳經濟發展體系，讓交通更環保、讓出行更低碳。

三

北京豐臺站是國內首座采用高鐵、普鐵雙層車場重疊設計的車站，形成了“頂層高鐵、地面普鐵、地下地鐵”的綜合立體交通模式。為了解決雙層車場的減震降噪，在車站的地下室墻面、頂面，10米層結構頂板面等地方，噴涂無機纖維保溫吸音材料，增強建筑結構消納吸音效果。裝修中大量采用帶穿孔的建筑材料，最大限度吸納噪聲。

北京豐臺站設置了基于北斗衛星的統一時空基準的監測體系，對溫度、雨量、風速等環境情況和玻璃幕墻、易銹蝕鋼構件等結構健康情況進行實時不間斷監測，并提供可視化管理及分析。還有一個“智能客站大腦”，對車站客運管理、旅客服務、客運設備、應急指揮等實現智能管理，通過安裝在候車區內各處的感應器，實時感知區域溫度，通過“智能客站大腦”科學調節室溫，讓旅客享受到最舒適的候車環境。

76臺智能消防水炮藏身于站內各個位置，結合紅外傳感、信號處理和通訊控制等技術，全天候自動監測火災隱患，一旦發現火情，即可多炮齊發，瞬間撲滅，讓旅客出行更有安全感。

還有精準布設的5G基礎設施實現了站內5G網絡全覆蓋，可滿足超過10萬名旅客同時上網的需求。“無縫”換乘的城市交通、覆蓋全站的無障礙設施、智能霧化消毒機器人，等等，都彰顯了亞洲第一大站的科技內涵和智能創新。

百年老站，舊貌換新顏，開啟新地標。華麗蛻變的車站背后是一個又一個鐵路建設者不忘初心、拼搏奉獻的耕耘成果，不斷滿足人民對美好生活的向往就是鐵路人的奮斗目標。如今高鐵飛奔在祖國廣袤的大地上，它朝發夕至、風雨兼程，帶給人們安全溫馨快樂出行的全新體驗。助力經濟社會的騰飛，提升人民群眾出行的幸福指數，作為一名鐵路人，我感到由衷地驕傲和自豪。

是啊，讓我們從北京豐臺站出發，坐著高鐵，沿著最美鐵路，欣賞最美中國……

作者簡介：王豐，中國鐵路作家協會會員，現供職于北京局集團公司黨委宣傳部。作品散見《中國鐵路文藝》《北京鐵道報》《京鐵工運》《人民鐵道》報等報刊。曾獲得第五屆“書香鐵路”女職工讀書活動征文一等獎。