公路工程施工中路基加固工藝研究

摘要：分析加固路基的必要性，以黃土路基加固處理為例，對加固路基的工藝流程進行闡述，圍繞實例對加固技術展開討論，內容主要涉及強夯加固、排水加固還有樁基加固等方面，以期文中內容能給相關技術人員提供參考。

關鍵詞：路基加固；公路施工；處理技術

0" "引言

作為公路工程的基礎，路基對公路性能所產生的影響有目共睹，要想在滿足行車要求的前提下，盡量延長公路壽命，關鍵是要對路基進行加固，通過提高路基穩定性的方式，使公路質量得到有力保障。現階段，可用于路基加固的技術較多，施工方應立足實際，根據現場情況選擇恰當技術及工藝，確保加固施工最終呈現出的效果可達到客戶方預期。

1" "研究背景

國內公路的路面主要分為水泥路面、瀝青混凝土路面兩種，其中，水泥路面壽命應達到30年，瀝青路面壽命應達到15年[1]。有關調查研究表明，多數公路投入使用數年后，便會出現翻漿、破損甚至是塌陷等病害，給人員出行造成不便。而導致以上病害出現的原因，主要是路基質量未達到施工標準。而作為決定公路性能及壽命的重要構件，路基極易被外界因素所影響，進而出現質量問題。對此利用既有技術及工藝，對路基進行全方位加固，通過增強路基可靠性與穩定性的方式，延長公路壽命。

2" "常用路基加固施工技術

現階段，路基加固技術在軟弱土地基加固施工中獲得較為廣泛的應用，通過對施工技術要點的規范，可使路基加固取得預期效果。在具體施工中，要求相關人員做好現場管理與施工人員組織工作，并對路基加固技術進行合理選擇。

在土壤置換施工中，可選用砂墊層良性土壤替換軟土層。在土質改良施工中，則要求使用熱、電、力學技術手段，增加路基土的抗剪切能力，使土壤施工條件得到改善。

2.1" " 強夯加固

利用該項技術加固路基的步驟如下：

第一步，將重錘提升至指定高度。

第二步，開啟脫鉤或相關裝置，使重錘做自由落體運動，確保重錘能夠在自身質量的作業下，快速下落至土層，并向土層施加一定作用力，由此達到加固路基的目的。

第三步，放下吊鉤，測量錘頂高程。

第四步，填平下方區域，如若測定結果顯示，經過加固地基的穩定性仍舊未能達到行業標準，施工方應重復以上操作，直至路基性能達標[3]。

正式施工前，先要完成三項準備工作：

一是檢查并清掃施工區域。

二是以現場情況為依據，確定重錘提升高度，保證加固效果理想。

三是將強夯機轉移至恰當位置并作好施工準備。如果施工期間，施工人員遇到突發情況，應第一時間上報，切記不得隨意更改施工方案，以免給后續工作造成影響。

2.2" " 排水加固

該項技術的優點，在于能夠通過針對性加固的方式嚴格控制施工成本，為企業創造更加可觀的效益。合理運用該技術，可使路基軟化或類似問題的發生率有效降低。

2.2.1" "地面排水

地面排水是指利用排水管、邊溝和急流槽等地面設施進行排水。正式施工前，先要以公路情況為依據，對現場可用的排水設施類型加以確定。

隨后制定相應的施工方案，通過降低路基含水率的方式，避免土層軟化或類似問題出現，在加固路基基礎上下，使公路壽命得到延長。

2.2.2" "路面排水

路面排水可以簡單地理解為快速清除路面積水，以免由于路面積水過多，致使少量雨水透過路面縫隙到達路基深部，進而給路基穩定性產生影響。

施工過程中，施工方應嚴格控制路基橫坡、邊坡的坡度，確保邊坡的坡度略大于橫坡，二者相差2%左右，為路面排水創造良好條件。

2.3" " 機械碾壓

對路基進行機械碾壓加固時，通常要用到壓路機。要求施工人員結合現場情況，對壓實機械進行合理運用，通過壓實路基的方式，達到加固的目的。該項技術的優點主要體現在三個方面：一是操作難度低，二是實用性強，三是加固效果理想。要想使其優點得到充分發揮，關鍵要做到以下幾點：

第一，嚴格按照配合比拌制混合料，運輸期間時刻關注混合料情況，避免出現離析或其他問題。

第二，攤鋪時，重點關注攤鋪層厚度是否符合設計要求，各部位厚度是否相同 [4]。

第三，以路基情況為依據，對碾壓方式進行選擇，若施工方由外到內進行碾壓，要先確定路基最低點，再從最低點出發進行碾壓。

第四，借助工具測定路面含水率，如果路面過于干燥，則要先灑水加濕，待土體含水率達到施工標準，再完成后續施工。第五，在施工現場指定位置設立警示牌，提前組織施工人員參與安全培訓，在保證自身安全的前提下提高施工效率。

2.4" " 樁基加固

作為路基加固常用技術，樁基加固往往能夠取得良好的效果，考慮到公路施工所用樁基類型并不固定，施工期間，施工方先要確定樁基類型，再根據現場情況、樁基特點，對加固方案進行選擇。現階段，實證有效的樁基加固技術有兩種，分別是生石灰樁加固、碎石樁加固，二者所適用場景有所不同，只有做到因地制宜，才能達到加固路基的效果。

2.4.1" "生石灰樁加固

該項技術的原理是充分利用生石灰不易溶解和水化反應等特性，吸收路基土層內部水分，使土層含水率降低。水化反應會產生一定量的熟石灰，熟石灰同樣能夠改善軟土層性能，達到加固的目的。

2.4.2" "碎石樁加固

該項技術具有操作便捷、成樁質量高的優點，合理運用該項技術，通常能夠取得事半功倍的效果。施工期間，施工方應以地基厚度為依據，對施工范圍加以確定，根據現場情況，將碎石樁排列成梅花形、方形或是其他形狀，使地基應力得到均勻分布。前期準備階段，施工人員應提前在地基頂部鋪設碎石墊層，此舉一方面能夠保證工程結構完整且均勻，另一方面能夠保證最終呈現出的效果達到預期。

2.5" " 更換土質

隨著時間的推移，外界因素給公路帶來的影響將變得更加顯著，例如，新建引水設施或池塘，會使路基濕度增大。隨著周圍土壤硬度下降，路基將出現松動或其他問題，導致公路使用率無法達到預期。對此施工方應以現場情況為依據，通過更換土質的方式，使路基硬度達到行業標準，例如用礦渣、礦石等高硬度土壤替代原有土壤，增強地基土質所具有穩定性。此施工工藝要點如下：

首先，將地基周圍土層挖除，填入性能穩定且耐腐蝕能力良好的土壤，通過打造全新土層結構的方式，達到加固路基的目的。

其次，填充結束后，盡快壓實土壤并排出土壤水分，使新舊土層充分結合，降低氣候變化給土壤性能產生的影響，避免由于新舊土層間存在物理反應，致使路基沉降。

最后，處理土層周圍暗塘和暗溝，以免暗塘、暗溝影響路基土層，確保加固效果達到預期。

2.6" " 深層攪拌加固

深層攪拌是指先按照一定比例，對水泥、石灰進行充分混合，再將混合物勻速注入路基土層，借助專業設備對其進行攪拌，進而達到加固路基的目的。對該技術加以運用時，施工方應將重心放在制備材料上。要以行業規定為依據，結合現場情況、設計方案所提出要求，對配合比加以確定，以免由于配合比不科學，導致混合料無法起到加固路基的作用，影響后續工作的開展。

3" "路基加固施工要點

3.1" " 工程概況

甘肅隴東高速公路某段與河谷階地平行，公路兩側分別是河谷階地及黃土塬區，屬于典型的填挖交界段。建設該段公路時，設計方將行車速度定為120km/h，對應路基寬度在24m左右，通車至今已有近9年時間。對經過該路段的車輛進行調查發現，貨車占比僅在22%左右，而重載車占比相對較高。

考慮到該路段是橫向填挖路段，受重載車所施加作用力影響，路基已出現明顯沉降，最深處約為12cm，行車道和超車道間所出現裂縫的寬度在3cm左右嚴重影響車輛通行，鑒于此工方決定對路基進行加固。

3.2" " 施工流程

對公路病害的原因進行分析可知，路基填料的結構較為松散，致使路基在長期使用過程中自身穩定性與強度明顯降低，難以滿足道路行車要求。加之車輛荷載較大，相關人員未能采取加固技術對路基進行壓實與加固，使得公路病害問題較為嚴重。

設計方以現場情況為依據，制定了相應的加固方案，要求施工人員嚴格按照以下流程開展路基加固作業。加固方案如圖1所示。

3.3" " 前期準備

前期準備是路基加固的關鍵環節。施工人員在公路項目中，需要充分做好施工現場勘查，在此基礎上制定施工技術準備方案，為后期工作有序開展奠基。具體工作包括四方面：

一是對參與施工的人員信息進行整理，做好安全文明施工培訓。同時明確參建人員責任范圍，協調設計方、承建方與監理人員，進行技術交底。

二是對施工機械的型號與使用性能進行仔細檢查，必要情況下，對機械開展試運行操作，確保機械運行狀態良好，與施工合同要求高度一致。如果在試運行過程，有關人員發現機械設備存在問題，應及時進行處理。

三是管理人員需要參考公路工程施工標準，以行業規范為標準，對施工所用的材料進行檢查，明確材料數量、規格與質量是否達到合同要求。材料合格后，方可按照計劃入場，以此提升項目施工質量，避免留下安全隱患。

四是做好安全檢查。要求項目負責人了解路基加固技術要點，并做好施工人員安全教育，對施工人員的勞動備品進行查驗，重點了解備品是否完整，確保施工人員現場作業安全。在項目具體施工前，管理人員還需要對施工線路、防護標志的使用情況進行復核，并對安全防護用具進行重點檢查，如安全帽佩戴情況、對講機性能與安全繩索配備情況。

3.4" " 現場施工

對具體施工技術進行落實是路基加固的重點和難點，施工單位需要做好關鍵技術落實工作。要求相關人員對加固處理技術進行剖析，并對各項技術措施的應用流程進行優化，分析技術要點，使加固施工效果達到標準。施工人員應當在最新行業標準與技術規范的指導下，對主要機械設備進行試驗，確保機械設備使用性能滿足現場施工要求。在試驗中，若發現設備存在嚴重質量問題，應立即對其做出更換處理，確保現場施工安全穩定。

在施工技術管理中，要求相關人員對施工材料進行嚴格管控，對材料采購、保管、入場進行規范，并根據施工技術要求，對材料性能、規格進行復核。在施工技術方案落實中，要求現場人員對重點施工區域進行管控，對施工區域存在的風險因素進行全面分析。當項目施工遇到極端天氣，如暴雨、極端嚴寒或高溫時，需要做好施工人員防護，確保施工技術方案貫徹落實。

4" "結語

綜上，作為公路施工的關鍵一環，路基施工往往決定了公路工程的質量及壽命，施工方應對該項工作引起重視，結合現場情況、項目要求，確定加固路基的方案和技術，利用不同工藝對路基進行全方位加固，盡量提高路基所具有堅實性和穩定性，在保證公路性能的前提下，最大程度延長其壽命，從而創造更加可觀的經濟與社會效益。

參考文獻

[1] 郭梅.淺析干拌水泥碎石樁（CGMT）在甘肅隴東地區高速公路路基加固中的應用[J].中國建材科技，2021，30（5）：143-144+41.

[2] 張思峰，秦海潮，王同福，等.錨桿與鋼管樁聯合支擋結構在路基高填方加固工程中的應用研究[J].施工技術（中英文），2021，50（19）：88-91+96.

[3] 姜文曉.公路工程施工中路基加固處理的工藝與技術措施分析"[J].運輸經理世界，2021（27）：28-30.

[4] 左娜，黃昊.公路軟土路基加固及沉降研究：以某高速公路K45+678斷面軟土地基為例[J].工程技術研究，2021，6（15）：84-85.