工程車輛底盤故障診斷及維修方法研究

摘要：導(dǎo)致工程車輛底盤故障的原因比較復(fù)雜，發(fā)生問題的部位也各不同。若車輛底盤出現(xiàn)故障，便會對車輛行駛造成極為嚴(yán)重的影響。對車輛底盤所產(chǎn)生的故障原因進(jìn)行了分析，并采取有效的維修方法來對故障進(jìn)行維修。

關(guān)鍵詞：工程車輛；底盤故障；異響；故障診斷；維修方法

1" "工程車輛底盤常見故障診斷方法

1.1" " 快速診斷方法

工程車輛底盤異響快速診斷常見方法分為4個步驟：首先通過傾聽判斷車輛底盤發(fā)出聲響的大致部位。其次，通過晃動車輛底盤來判斷底盤的零部件是否發(fā)生松動。再次是通過觀察，來檢查底盤零部件上是否存在互相摩擦或碰撞的痕跡。最后是轉(zhuǎn)化研究對象。若無明確的維修方向可以采用排除法，通過轉(zhuǎn)化研究對象來對底盤的零部件進(jìn)行一一地排除，來慢慢縮小故障范圍進(jìn)行精準(zhǔn)的判斷[1]。

1.2" " 深度故障診斷方法

1.2.1" "聽異響聲音

聽異響發(fā)出的位置，大致判斷出異響究竟是由哪個功能單元或零部件發(fā)出。聽異響的音色，不同故障造成的異響音色也各不相同。比如減速器出現(xiàn)問題會發(fā)出“隆隆”或“嘎嘎”聲。如離合器有問題，將離合器踩到底其會發(fā)出“嘩嘩”的金屬摩擦聲。不同故障會發(fā)出不同異響有時很難精準(zhǔn)形容，具體還需要根據(jù)實際情況而定[2]。

1.2.2" "感受異響類型

對于打方向時底盤異響，通常需要查看外球籠是否磨損，或檢查穩(wěn)定桿連桿球頭的位置量。踩制動出現(xiàn)異響，可能是制動系統(tǒng)出現(xiàn)問題，很有可能是因為制動片磨損。可將檢查重點放在制動片、制動盤方面，看制動片、下擺臂球頭是否外部物理磨損，用手觸碰看零部件是否出現(xiàn)了松動。

如果將離合器踩到底，發(fā)出“嘩嘩”的金屬摩擦聲，很有可能是分離軸承的問題。放松踏板后異響消失，則故障很可能是因為傳動銷與壓盤凸塊配合松曠，或離合器蓋驅(qū)動窗孔與壓盤凸塊松曠。若過減速帶時車輛振動引發(fā)異響，則很有可能是因為零部件之間的干涉、螺栓螺母松動與減振器損壞無油，在振動時碰撞產(chǎn)生異響。

若換擋時產(chǎn)生異響，第一步應(yīng)檢查離合器。檢查離合器是被踩到底還是徹底分離，并觀察拉線調(diào)整是否合適。若檢查后不是離合器的問題，則為變速器內(nèi)部的同步器壞[3]。若加速時底盤發(fā)生異響，一般是底盤某零部件螺絲松動或橡膠支架損壞，常見的情況有發(fā)動機(jī)機(jī)腳、變速器機(jī)腳損壞。

車輛在怠速情況下出現(xiàn)噪聲，踩下離合器后噪聲消失，則表明噪聲來源是變速箱出現(xiàn)故障而引起。行駛途中一直異響，極有可能哪處的軸承出現(xiàn)耗損，或者給潤滑油不充分。如果在顛簸的路上異響起伏變化，各種奇怪的異響都有，則很有可能是懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)問題。

1.3" " 精細(xì)故障判斷位置

精細(xì)故障判斷主要是針對已經(jīng)大致診斷出故障位置，對某一功能元件進(jìn)行精細(xì)的故障診斷，下面以精細(xì)檢查減振器為例展開說明。

首先，檢查外觀是否有嚴(yán)重漏油情況，空載下按壓車身前頭，如阻力過小，輕微力量就能讓車頭上下浮動，證明減振器失效。其次，檢查減振器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠、襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落的現(xiàn)象。再次，進(jìn)一步分解減振器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴(yán)密，以及減振器的伸張彈簧是否過軟或折斷。最后，根據(jù)實際情況更換零件、涂抹潤滑脂，組裝完成后重新投入使用，查看是否還會發(fā)出異響[4]。

2" "工程車輛底盤常見故障檢修方法

2.1" " 離合器檢修

2.1.1" "離合器打滑

此故障常出現(xiàn)在車輛啟動和加速過程中，即離合器踏板在松開后失效，或者是提升發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的同時無法提高車速。若在上坡時出現(xiàn)打滑問題，極有可能導(dǎo)致離合器被燒焦。通常情況下，如果確保手制動能夠保持正常狀態(tài)，對加速發(fā)動機(jī)進(jìn)行觀察，以便了解車速是否會隨之發(fā)生改變。同時進(jìn)行掛擋，判斷離合器是否出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

如果出現(xiàn)熄火問題，就可以認(rèn)為離合器并沒有出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。反之，如果沒出現(xiàn)熄火問題，那離合器可能出現(xiàn)了打滑情況。離合器出現(xiàn)打滑情況的原因有很多，比如離合器出現(xiàn)嚴(yán)重磨損而造成的，此時只需要更換零件[5]。

2.1.2" "分離不徹底

當(dāng)車輛在行駛時，常會因離合器分離不夠徹底而出現(xiàn)掛擋困難的情況，主要體現(xiàn)在發(fā)動機(jī)沒有啟動便掛擋，而啟動之后則發(fā)生掛擋困難問題，更為嚴(yán)重者無法掛擋。如果想要確定故障的出現(xiàn)是否由于離合器掛擋而導(dǎo)致，則應(yīng)當(dāng)先拉手制動，然后踩離合器，再進(jìn)行掛擋加以判斷。

2.2" " 變速器檢修

車輛變速器的主要故障表現(xiàn)為換擋困難、變速器出現(xiàn)跳擋和亂擋情況等。

2.2.1" "換擋困難

導(dǎo)致車輛出現(xiàn)換擋困難的原因有很多，如自鎖、變速叉等發(fā)生了故障，因此在對此種情況進(jìn)行維修時應(yīng)當(dāng)對相關(guān)零件進(jìn)行逐一排查，并且在進(jìn)行檢查之前應(yīng)當(dāng)確保離合器發(fā)生分離，而齒輪的質(zhì)量與數(shù)量都處在正常的狀態(tài)。

導(dǎo)致變速器出現(xiàn)換擋異常的原因很多，如齒輪不能夠正常咬合等等。排查時，讓發(fā)動機(jī)處于怠慢運行狀態(tài)，將變速桿置于空擋位置，放下手制動、踩離合器，如果能夠聽見異常聲音，那么就可以判定故障是離合器而導(dǎo)致的，并非變速器所引起。如果只是在某一單元上出現(xiàn)換擋困難，則可以判斷是因為齒輪出現(xiàn)了摩擦。如果所有擋位都發(fā)生換擋困難，則可以判斷是因為機(jī)械損傷而導(dǎo)致的，更換相關(guān)零件即可[6]。

2.2.2" "變速器出現(xiàn)跳擋和亂擋

這一故障主要出現(xiàn)在車輛行駛過程中，往往表現(xiàn)為無法正常換擋或無法掛在需要的位置上，這時可以使用突然加速等方式判斷是否會出現(xiàn)跳擋故障。并且，解決這一類型的故障最為有效的方法是查看變速器互鎖，替換掉原本所使用的彈簧部件。

2.3" " 傳動軸檢修

對于傳動軸各零件的緊固螺栓松動問題，對螺栓進(jìn)行緊固即可；對于半軸管發(fā)生形變，可以對形變進(jìn)行校正或換一根半軸管；對于軸承耗損嚴(yán)重的情況，需要采取換軸承的方式進(jìn)行維修。

2.4" " 制動系統(tǒng)檢修

對于制動片、制動鉗或支架松動的情況，可以對其進(jìn)行緊固。對于耗損嚴(yán)重的情況，需要換新的制動片、制動鉗或支架。若是制動片或制動盤自身的質(zhì)量問題，應(yīng)該采取換新的制動片或制動盤。

2.5" " 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修

若是車輛底盤出現(xiàn)異響，且出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重或轉(zhuǎn)向偏離等情況，則應(yīng)當(dāng)及時停車，避免車身發(fā)生與正常行駛軌跡相偏離的情況。面對此種情況，應(yīng)當(dāng)利用千斤頂先將前輪支起來，根據(jù)傳動機(jī)構(gòu)自身運作情況而加以檢查。對于維修人員來說，要根據(jù)自身的工作經(jīng)驗、專業(yè)能力和實際情況，來判斷轉(zhuǎn)向沉重或轉(zhuǎn)向偏離問題。通常發(fā)生轉(zhuǎn)向沉重主要原因時轉(zhuǎn)向機(jī)磨損嚴(yán)重。

3" "結(jié)語

底盤發(fā)生異響是工程車輛故障的主要表現(xiàn)形式之一，車輛長期行駛，底盤上的部件極其容易發(fā)生破損、老舊等各種問題，從而導(dǎo)致車輛發(fā)生故障。為提升車輛的整體運行性能以及保障駕駛者的生命財產(chǎn)安全，在對底盤故障進(jìn)行診斷與修理時，需要維修人員具有豐富的經(jīng)驗和技巧，能夠及時發(fā)現(xiàn)問題，并采取有效措施加以解決。

參考文獻(xiàn)

[1] 張寧.車輛底盤異響診斷方法研究[J].南方農(nóng)機(jī)，2020，51（3）：119.

[2] 趙丁選，殷艷樹，倪濤，等.重型載運車輛底盤集成控制研究綜述[J].燕山大學(xué)學(xué)報，2020，44（3）：189-197.

[3] 戴曉鋒.車輛底盤檢查作業(yè)指導(dǎo)書[J].汽車與安全，2015（2）：116-122.

[4] 鞏梅.車輛底盤輕量化探究驗證[J].汽車實用技術(shù)，2018（21）：139-141.

[5] 楊中生.車輛底盤輕量化探究與驗證[J].設(shè)備管理與維修，2018（7）：22-24.

[6] 牛禮民，許吉禪，劉超.車輛底盤故障診斷的多智能體技術(shù)研究[J].安徽工業(yè)大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版），2013，30（4）：419-424.