柴軍
近年來,中國的公路建設發展迅速,公路養護項目管理對于確保運輸質量變得越來越重要。良好的維護項目管理對提高公路服務質量具有重要意義。如何提高公路養護工程質量,保持良好的公路技術條件,延長使用壽命,保證公路的平穩安全運行,已成為公路養護管理的重點。本文通過對養護質量通病和高速公路使用情況進行調查和分析,并提出目標性的養護計劃。
當前,中國經濟的快速增長推動了公路建設的蓬勃發展。隨著國家投資結構和經濟政策的協調,需求將拓寬交通運輸業的基礎,而設施投資仍然是促進經濟發展的主要增長點之一。經濟建設越來越依賴于高速公路,并且對高速公路維護技能的要求也越來越高。當前,中國經濟的快速增長推動了公路建設的蓬勃發展。特別是在現階段,我國經濟發展進入了適度增長的新高峰。隨著國家投資結構和經濟政策的調整,將擴大運輸。如今,面對全國乃至全球經濟的高速發展趨勢,全球化交流合作促使使用高速公路的需求越來越大,因此,無論是公路建設還是公路養護、政府和其他公路管理部門都應該“高標準、嚴要求”。在國家、省、市、區或縣的公路養護層面,我們都已經意識到,為了滿足當今社會的公共交通需求,必須首先加強高速公路的維護。基于此,公路養護的質量控制已成為重點。唯一的出路就是提高公路養護作業標準,提高公路養護技術水平,提高公路養護水平,依靠現代技術進行公路養護質量檢查。該管理方法可以提高公路養護質量管理水平,保證公路養護管理的可持續發展。
道路通行后,由于車載荷重以及道路構成材料老化,在施工中,道路具有一定的施工缺陷,道路不可避免地存在諸如凹痕之類的缺陷。道路上的沉降、裂縫之類的損壞不可避免地會影響道路的使用壽命以及駕駛的安全性和舒適性。此時,有必要采取適當的維護措施來維護道路狀況,使車輛能夠安全、平穩、舒適地運行。
小修保養是對路段的日常維護,其質量問題不那么嚴重,以確保維護過程中交通順暢。維護主要內容是道路清潔、路基日常維護、綠化維護、交通安全設施維護,以及小自然災害的修復,維護設備的日常維護和修理,以及防洪、防霧、防雪和防滑措施的跟進。
中度維修和保養是一個定期維修、集成、更新和改善一般磨損和局部損壞并恢復使用功能的項目。中級維修和保養要比小型維修和保養花費更長的時間,而且維修程度也更高。維護和保養工作是需要嚴肅對待的問題,需要長期和有計劃的維護才能恢復高速公路的原始技術水平。
大修保養工程是公路出現嚴重質量問題,一般是發生了嚴重的自然災害,公路遭到嚴重破壞,有必要在重大自然災害之后對公路進行大修,以確保高速公路的正常使用。
由于目前的養護體制改革,養護任務一般由具有養護資質的公路養護工程公司承擔。養護公司中多數養護一線工人都是非編制內人員,他們多數文化程度較低,主要是初中學歷,教育背景也不均衡,缺乏正規和系統的文化教育,缺乏理論知識,缺乏學習動力,缺乏能力等,導致無法學習新知識,使用新技能和習慣新設備的感覺。同時,由于家庭環境的限制,有一些工人基本上是在成年之前就開始工作的,并且由于從事道路行業已經很長時間了,只是靠經驗進行養護工作,遵循“師傅帶徒弟”原則,缺少創新精神,沒有開闊的工作視野。在社會上,有關技能的教育很少,繼續培訓的機會很少,缺乏自我發展意識會降低整個前線維護和施工團隊的素質。
公路養護過程中最重要的是最終養護質量。但是,公路養護工程公司缺乏系統的公路養護質量控制管理體系。但是,在實際過程中,高速公路的維護質量通常不如預期的好,并且維護評估通常會失敗,并且需要稍后進行維修。第一,在選擇施工單位時,我們沒有評估投標單位的質量,僅決定了最低投標價格;第二,公路公司只是將維護工作移交給了施工單位,并且沒有參加臨時維護過程。這使得公路公司無法知曉維護情況并指導施工單位的維護細節;第三,運用路況評定、實驗檢測等方面的科學依據運用欠缺。近年來,雖逐步引進了一些先進的質量檢測技術對路況質量進行評定,但還不能根據檢測數據科學的編制規劃,確定養護目標、制定養護方案、精準處治路面病害,從而確保公路養護質量的優質高效。
交通運輸部和省市交通運輸廳局都在強調公路養護和加強公路養護與管理,但效果并不如預期,個人認為重要原因在于公路養護系統監管力度不夠。政府職能部門并沒有真正參與多條公路的維護,監督也不夠深入。
該技術包括使用快速修補砂漿和各種輕型建筑設備,以快速修復水泥混凝土地板的表面。快速修補砂漿是一種新型的水泥混凝土修補材料,它是通過機械混合特種水泥,功能性添加劑,高纖維和精選的骨料科學組成而制成的,它具有施工快;強度高;耐久性強,環保的特點。社會對道路交通服務水平的要求越來越高,道路維修工作必須快速而持久,維修頻率必須降低。因此,該技術可用于緊急修復混凝土結構,例如:水泥混凝土路面和橋梁路面。
瀝青路面的預防性維護是指在瀝青路面結構仍處于良好狀態時或在早期發生路面病害時通過維護路面來延長使用壽命,以防止道路疾病或進一步的損壞。改善道路質量,改善道路服務質量和延長循環壽命是一種新型的道路養護概念,可以降低成本并延長使用壽命或大修周期。近年來,我中心積極對“四新”技術進行開發、實驗、試用。如微表處、灌封(封縫)、稀漿分層、星封層、熱瀝青混合料罩面等針對不同的路面狀況制定實施不同的預防性養護措施,大大提高了高速公路的使用壽命。
在維修質量控制工作中,必須結合自身實際情況,加強人員培訓和隊伍建設。同時,公路養護工程公司必須重視優秀人才的引進和培訓,加強隊伍素質,為有效執行各項任務提供可靠的基礎。另外,有必要采用現場培訓、觀看課件等方法,根據時代的發展和需要,建立相對完整的維護體系,定期對維護人員進行培訓和管理,提高維護管理水平。該體系能夠提高了員工績效,并增強了全面質量能力的各個方面。嚴格執行良好的維護質量控制,以確保維護工作的順利進行。
首先是從系統干預到高速公路維護中,對養護工程公司的養護資質、設備配備、人員配置等各個方面進行監督,檢查;其次,養護監管部門對影響行車安全的各項工程項目進行計劃,并成立相應的項目部監督、檢查、驗收;最后,成立日常養護監管體制,針對日常養護維修項目進行全程監督,對其養護質量、數量全部進行驗收檢查,以確保維修工程的質量。通過質量監督和監管工作的開展,公路養護工作進一步改善,提高了施工質量,從而提高了養護水平。
目前各養護公司有養護機械設備陳舊,設備配備數量不足的情況。首先,需要各養護公司加大機械設備的投入力度,購置一批符合當前養護實際的機械設備;其次,結合公路養護的具體工作,大力推進小改小革,改造研發一批成本低、實用性強的養護機具,不斷提升公路養護機械化水平。
加強公路公司的道路養護工作,提高道路養護的整體水平,確保養護和建設工作的順利進行,并為公路使用者提供優質的服務。本文著重于管理水平失衡,維護單位的關注度低以及高速公路的日常維護中遇到的維護系統問題,通過加強道路養護管理,改善道路技術條件,以提供更好地駕駛道路。改善公路總體服務質量最終將達到科學的維護目標。在今后的養護工作中,還應加強技術方面的開發研究,并結合相應的信息化技術及時發現道路問題,于小處進行修補,才不會演化成“大問題”。