關于推行高鐵車站客運設備智慧管理平臺的研究

包運平

（中國鐵路廣州局集團有限公司海南鐵路有限公司，海南 海口 571000）

隨著中國高鐵大面積的建設，高鐵車站客運設備種類和數量越來越多，越來越依靠科技和設備保安全、保生產，因此對設備的要求也越來越高，客運設備的管理難度也逐漸加大。同時，中國高鐵走出去也不僅僅是高鐵列車和高鐵建設走出去，高鐵的運營管理也要走出去，這就要求高鐵運營管理也需要不斷提高科技化、信息化水平，保持先進性。高鐵車站客運設備管理是高鐵運營管理的重要組成部分，設備管理質量提高了，可以減少崗位人員配置，提高企業生產效率，起到減員增效的作用。

1 目前高鐵車站客運設備管理現狀

（1）高鐵車站客運設備種類數量繁多，共七大類約30小類。主要包括：站房、雨棚、站臺、圍墻欄桿、廁所、照明等房屋類設備設施；中央（分體）空調、電梯、消防、安全屏蔽門、給水、吸污等機電（特種）類設備設施；安檢儀、安檢門、監控、反恐防爆等安全防范類設備設施；票務、旅服（含綜合顯示）、實名制驗證、自動檢票設備等信息系統及各類終端設備設施；動靜態標識、安全警示、業務揭示等標識類設備設施；飲水、座椅、垃圾桶、重點旅客服務設備（輪椅等）、問詢等基本服務類設備設施；廣告、商鋪、商務休息廳等商業服務類設備設施。（2）臺賬設置無法掌握設備管理情況。根據設備管理的巡檢、維修和維護保養要求，所有客運設備設置的臺賬多達幾十種，幾乎每種臺賬規定的時間段內均需簽字確認巡檢、維修和維護保養情況。即便臺賬上簽字了，也不能確定人員按規定對設備進行了巡檢、維修和維護保養。（3）依靠巡檢存在設備狀態盲區。目前按規定時間段對設備進行巡檢，但如果設備狀態不良發生在非巡檢時段，就不能第一時間發現設備狀態不良和防止設備不良產生的后果，如火災，更不可能起到安全預警作用。（4）結合部設備故障修復不及時。車站雖及時利用設備報修平臺進行報修，但結合部設備整治維修進度緩慢。主要原因在報修、修復、銷號等過程存在信息傳遞不及時、溝通不到位的情況。

2 高鐵車站客運設備智慧管理平臺介紹

高鐵車站客運設備智慧管理平臺是利用物聯網、大數據技術等信息化建設手段，將高鐵車站客運設備的基礎信息、設備巡檢、維修、維護保養等內容進行集成，打造的一套信息互聯、互通、互享的智能化輔助專業管理系統。平臺建設內容主要包括高鐵車站客運設備智慧管理平臺、個人巡檢APP。

2.1 高鐵車站客運設備智慧管理平臺

（1）基礎信息功能。登陸平臺，打開管轄內高鐵線路圖，可以看到高鐵線路圖上所有車站，點擊其中某一車站，整個車站站房立體三維圖直觀展現在我們的面前，就像在現實中真正的車站一樣，再點開某一區域，區域內幾乎所有的設備信息都可以一覽無遺。整個車站的設備基礎信息都集成在管理平臺中，可以隨時查看，包括但不限于以下信息：各類車站客運設備（如閘機、電梯、座椅）位置數量、今日巡檢、本月巡檢進度、設備運行狀態、安全預警信息、工作提示信息、材料備品備件、設備管理人員考勤，及環境數據、實時水位等節能環保信息。

（2）設備日常巡檢功能。巡檢設置包括巡檢線路管理、巡檢區域管理、巡檢內容管理和歷史巡檢記錄。平臺管理人員編輯巡檢計劃，巡檢人員手持PDA，登陸個人巡檢APP，沿著規定的巡檢線路進行巡檢，掃描巡檢設備上固定的RFID（射頻識別系統）標簽，完成巡檢。遇到設備故障，形成文字描述，并拍照上傳圖片、短視頻，水印日期時間。上級檢查時，歷史巡檢情況可以一鍵導出，同時取消目前設備巡檢需要填記的紙質巡檢臺賬。

（3）維護保養功能。包括維修保養任務和維修保養歷史記錄。每月由平臺管理人員編輯下發當月維護保養計劃，車站管理人員確認。現場人員登錄個人巡檢APP，查詢當日維護保養任務，開始維護保養檢查，選擇是否需要協助人員，檢查設備是否異常，上傳照片、短視頻，水印日期時間，完成維護保養。車站通過PDA可抽查確認維修人員是否按規定進行了維護保養。上級檢查時，歷史巡檢情況可以一鍵導出，同時取消目前設備維護保養需要填記的紙質臺賬。

（4）設備維修功能。包含設備維修、歷史維修記錄、多視頻會診。發現人員通過錄入設備故障，明確維修時限，生成維修單，維修人員接收維修單，查詢維修項目情況，人員開始現場排查維修，完成現場維修后錄入數據（圖片、短視頻），結束維修生成維修記錄，水印日期時間，提交銷號，車站PDA上確認后完成銷號。同時，客運設備歷史維修情況可以一鍵導出，同時取消電子版《車站客運設備設施故障報修登記簿》。

（5）天窗修功能。天窗修包括天窗修任務、歷史記錄。平臺管理人員根據工作計劃編輯天窗修任務，現場維修人員查看天窗修任務，進場清點人員、機具、物料，現場人員執行天窗修任務，離場清點人員、機具、物料（拍照），確認人員、機具、物料是否與現場相符，相符完成天窗修，不相符進行預警。

（6）安全預警功能。利用壓力、溫度傳感器，光、濕度、風速、風向、電壓變送器（能輸出標準信號的傳感器）等數據采集設備，采集各客運設備狀態，利用4G網絡傳輸在云端服務器上。當設備狀態情況超過設定的正常數值范圍時，平臺和個人PDA進行紅黃色安全預警。如在低壓配電箱內安裝電壓送變器，當溫度超過設定值時，平臺和個人PDA上進行紅黃色安全預警。

（7）工作進度提示功能。個人PDA上顯示每日巡檢、維修、維護保養等工作任務完成情況，對比當日需要完成的工作量，用紅黃色進度條或系統提示短信息進行工作提示。

（8）設備材料備件管理功能。每次購置材料時錄入平臺，全面掌握設備材料備件情況和管轄的每個車站每種備件的數量。當某一個車站某一備件急需時，查詢此備件每個車站庫存情況，從數量充足車站調撥到急需車站，防止多余備件積壓在倉庫，避免材料浪費。

（9）大數據分析功能。包括設備數據分析和員工數據分析。設備數據分析主要是設備分析、設備報警提示、備件庫存消耗情況分析、備件生命周期分析。員工數據分析主要是考勤分析、巡檢分析、任務完成情況分析、員工考核。

2.2 個人數字助手（PDA)

個人數字助手是現場設備管理和維修人員使用的操作終端，主要配置給車站客運值班員、設備維修人員、設備維保人員等設備管理人員。主要功能：REFI讀取功能、GPS/北斗定位功能、4G(5G)數據傳輸功能、人臉識別功能。

在巡檢、維修、維護保養、天窗修、上下班考勤打卡等工作中都會用到。終端只能在該站點使用，出站APP則無法使用；其次該終端本身只能安裝業務相關的應用，其他應用不允許安裝；系統的APP只能安裝在此終端上，私人手機安裝不上。

3 建設意義

（1）實時掌握客運設備管理情況，現場管理人員通過PDA即可確認和檢查設備巡檢、維修和維護保養情況。（2）實時掌握各客運設備狀態。設備狀態發生不良時，通過安全預警可以第一時間發現，防止發生不良事件。（3）暢通了結合部設備報修環節。在設備報修、修復、銷號等過程中車站設備管理人員與維修人員之間信息能及時傳遞反饋，防止修復不及時；同時設備管理人員可以現場拍照、移動辦公，防止電腦上錄入設備信息不準確的問題。（4）取消了紙質臺賬設置。取消了現場維護保養人員填寫的巡檢、維護保養等各類臺賬設置，解放了勞動生產力，節約了成本。（5）利用大數據分析，可以為上級管理者提供分析決策依據，做到了精細化管理，提高了設備管理水平。

4 未來前景

（1）具備可擴展性。此平臺為開放的，根據現場管理需要，可以增加其他模塊功能。如增加節能環保、車站房建設備管理等模塊功能。（2）具有很大推廣意義。此客運設備智慧管理平臺可以推廣至所有高鐵客運車站，也可擴大至房建、電務等專業現場設備管理。