融合地域特色的高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計研究

張建青

山西省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院有限公司（030032）

0 前言

近幾年，我國各地都陸續(xù)建設(shè)了極具特色的高速服務(wù)區(qū)，也逐漸融入了地域特色和文化、人文特征。隨著社會的不斷發(fā)展，很多地區(qū)的地域文化已消失在大眾視野中，這種狀況不僅不利于保護(hù)珍貴的地域文化，甚至還會對我國傳統(tǒng)文化的弘揚(yáng)與繼承帶來一系列的影響。經(jīng)過漫長的歷史沉淀之后，地域文化已經(jīng)融入了廣大民眾的日常生活中，無論對于行為方式還是思想變化都產(chǎn)生了比較深刻的影響。因此，在對服務(wù)區(qū)進(jìn)行設(shè)計的過程中，若是能夠充分融入當(dāng)?shù)匚幕湍荏w現(xiàn)出服務(wù)區(qū)的鮮明特色，還能使當(dāng)?shù)氐牡赜蛭幕玫竭M(jìn)一步弘揚(yáng)與繼承。我國有著上下五千年歷史，不同地區(qū)的地域文化是不同的，但是卻有著同一個特點，就是非常豐富，是我國的瑰寶。所以服務(wù)區(qū)設(shè)計應(yīng)該與不同區(qū)域的地域文化互相結(jié)合，實現(xiàn)傳統(tǒng)與現(xiàn)代的融合，贏得更多人們的青睞和支持。

1 高速公路的服務(wù)區(qū)現(xiàn)狀

截止到2020 年，我國的高速公路總里程位居全球前列，按我國每50 km 為標(biāo)準(zhǔn)記錄，高速公路兩側(cè)設(shè)置的服務(wù)區(qū)總計已有2 000 多對。在我國的《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》明文規(guī)定，機(jī)動車駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛不得超過4 h，否則就會出現(xiàn)疲勞駕駛，加大交通事故的概率，所以駕駛?cè)藛T必須在駕駛過程中進(jìn)行間斷休息。因此，服務(wù)區(qū)是我國高速公路中不可缺少的一項重要基礎(chǔ)設(shè)施。

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷提升，人們的生活質(zhì)量和生活水平得到了前所未有的提高，私家車數(shù)量大幅度攀升。早在2012 年，我國就制訂了《重大節(jié)日免收小型客車過路費實施方案》，所以自駕出行成為了人們出行的首選方式，我國的高速公路車流量也在逐年上升。與旅游經(jīng)濟(jì)相比，旅游帶來的其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展更為突出。旅游首先帶動高速公路事業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但是在當(dāng)前，我國絕大多數(shù)的服務(wù)區(qū)都僅包含四大基本功能，分別是加油、餐飲、汽車維修、住宿這四點，雖然能夠滿足大多數(shù)服務(wù)區(qū)的基本功能要求，但是很難在建筑的上彰顯出文化、民族和地域特色。所以我國各地區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)的設(shè)計都千篇一律，缺少良好的地域識別性。此外，服務(wù)區(qū)建筑還會呈現(xiàn)出與周圍環(huán)境不匹配問題，功能比較混亂，甚至還會浪費大量寶貴的空間資源，在設(shè)計上缺少生態(tài)環(huán)境理念，導(dǎo)致服務(wù)區(qū)很難形成不同城市區(qū)域入口的“招牌”，對城市的宣傳和當(dāng)?shù)胤俏镔|(zhì)文化、文字文化的相關(guān)性較差，難以展現(xiàn)出我國優(yōu)秀的傳統(tǒng)文化和建筑精華。

2 地域特色融合服務(wù)區(qū)設(shè)計的必要性

地域文化包含了多方面內(nèi)容，例如宗教、民俗、社會制度、環(huán)境、景觀等多重要素。因此，地域文化不僅是構(gòu)建不同地區(qū)區(qū)域文化形態(tài)的核心內(nèi)容，而且包含著創(chuàng)新、傳承和繼承等特征。對于我國的不同區(qū)域來說，地域文化具備不同的特征，應(yīng)將地域文化充分融入到人們的日常生活當(dāng)中。在服務(wù)區(qū)建設(shè)過程中，我國逐漸總結(jié)出了很多經(jīng)驗，在服務(wù)區(qū)設(shè)計上也獲得了明顯的改進(jìn)[1]。但是在一些區(qū)域的服務(wù)區(qū)設(shè)計上，依然存在設(shè)計不夠完善的問題，這些設(shè)計存在的問題可能會影響高速公路的整體服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)效率，因此服務(wù)區(qū)設(shè)計人員應(yīng)該充分認(rèn)識到不同地區(qū)高速公路服務(wù)服務(wù)區(qū)應(yīng)該具備不同的特征，可識別性特征和特殊性特征。因此，設(shè)計師在設(shè)計過程中需要加強(qiáng)對不同地區(qū)服務(wù)區(qū)地域文化差異上的設(shè)計，只有展開針對性的高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計，才能真正彰顯出不同的地域文化及文化特色。運(yùn)用不同的設(shè)計理念和設(shè)計模式，給人們帶來更好的服務(wù)質(zhì)量，提升人們的滿意度。

3 地域特色高速公路服務(wù)區(qū)的設(shè)計要點

3.1 突出個性建筑形式

我國有著上下五千年的歷史，傳統(tǒng)建筑更是先人經(jīng)歷數(shù)百年時間，以及生態(tài)、習(xí)俗、宗教、環(huán)境等眾多因素的作用之下，逐漸積累沉淀的結(jié)果。因此，地域建筑就是地域文化的體現(xiàn)和產(chǎn)物。地域建筑體現(xiàn)了人與自然環(huán)境的和諧共生，和人文習(xí)俗的相得益彰，與傳統(tǒng)文化形成了一脈相承的設(shè)計理念[2]。不同地區(qū)的地域環(huán)境造就了與環(huán)境既協(xié)調(diào)又不同的建筑形式和建筑符號，進(jìn)一步生動、直接、全面地展現(xiàn)出了不同區(qū)域的地域文化特點，讓地方文化和特色更有標(biāo)識性。在現(xiàn)代高速公路服務(wù)器的設(shè)計過程中，要加強(qiáng)對區(qū)域建筑符號、形式的應(yīng)用，也可以是當(dāng)?shù)赜袠?biāo)志性和代表性的符號、文化、顏色、材料、裝潢技術(shù)等，不僅能夠傳承地域文化，還能使高速公路服務(wù)區(qū)的服務(wù)更具個性化和地方特色特征[3]。

3.2 讓傳統(tǒng)建筑空間靈魂再現(xiàn)

建筑特色是人們在生產(chǎn)與生活當(dāng)中逐漸創(chuàng)造的人文空間，這種空間本身就具備內(nèi)涵與外延兩個部分。具體來說，建筑的室內(nèi)空間和室外空間是兩個獨立的整體，二者是缺一不可的，在我國建筑行業(yè)當(dāng)中展現(xiàn)出了豐富、獨特的價值。在建筑的空間中，外部庭院的空間是室內(nèi)和室外協(xié)調(diào)與補(bǔ)充的重要內(nèi)容，更是建筑設(shè)計風(fēng)格的延伸和擴(kuò)展，是室內(nèi)空間向室外空間過渡的空間。

日本設(shè)計師曾經(jīng)提出:“室外空間和自然環(huán)境是截然不同的，外部空間的創(chuàng)造遠(yuǎn)比室外空間的創(chuàng)造更具有難度和價值意義[4]。室外空間需要建設(shè)成從外向內(nèi)的秩序，同時也要形成延伸、擴(kuò)展的中心。在傳統(tǒng)的建筑行業(yè)當(dāng)中，建筑設(shè)計始終都是文化傳播的載體，建筑的空間精神能夠營造出文化的靈魂，傳統(tǒng)建筑需要在適應(yīng)現(xiàn)代建筑需求和功能的基礎(chǔ)之上，讓精華再次重現(xiàn)。當(dāng)前，我國高速公路服務(wù)區(qū)的設(shè)計相同性過于明顯，在建筑空間和功能上幾乎呈現(xiàn)“一”字形，服務(wù)區(qū)不僅路徑較長，還會出現(xiàn)干擾較大、人流交叉、空間千篇一律等弊端。因此，服務(wù)區(qū)在建設(shè)設(shè)計中，需要充分借助傳統(tǒng)建筑空間的特點，體現(xiàn)地域特色的同時，展現(xiàn)人文特征，給人們留下深刻的視覺印象，提升審美品味與建筑品味[5]。

3.3 增加服務(wù)特色

近年來，我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)了高速服務(wù)區(qū)的發(fā)展，因此新時代下的服務(wù)區(qū)需要展現(xiàn)出良好的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)效率。車輛駕駛員在高速公路中經(jīng)過長時間的駕駛之后，需要進(jìn)入到能夠讓自身放松和緩解的環(huán)境當(dāng)中，然而高速公路服務(wù)區(qū)的設(shè)計就具備了休息、服務(wù)的雙重功能。同時，服務(wù)區(qū)還是供給駕乘人員休息、飲食的場所。從當(dāng)前我國高速公路服務(wù)區(qū)的發(fā)展來看，很多地區(qū)高速路段的服務(wù)區(qū)建設(shè)都僅局限于餐飲和休息方面，駕乘人員不僅希望在服務(wù)區(qū)內(nèi)滿足自身的需求，獲得休息，還希望能在路途的過程中欣賞到不同區(qū)域特色的景物[6]。

因此，高速公路服務(wù)區(qū)需要結(jié)合不同地域的文化特征來增強(qiáng)自身的服務(wù)特色。若是服務(wù)區(qū)根據(jù)地域特色來增強(qiáng)自身吸引力，就能給人們帶來更為新穎的服務(wù)，增強(qiáng)人們的審美體驗。我國不同地區(qū)的地域文化是不同的，所以服務(wù)區(qū)要符合地域的文化特色，為駕乘人員提供服務(wù)時，始終以打造高速公路特色化服務(wù)區(qū)為原則。在栽培綠色植物上選擇抵抗力強(qiáng)、易成活的樹種，不同高速公路在建設(shè)階段會穿過很多地區(qū)，服務(wù)區(qū)在建筑設(shè)計上要融入當(dāng)?shù)氐奈幕攸c。如服務(wù)區(qū)設(shè)計師可以在服務(wù)區(qū)內(nèi)部增加一些休閑景觀，通過這一方式給受眾人群帶來良好的人文體驗，提升高速公路服務(wù)區(qū)的綜合價值。

3.4 運(yùn)用不同的材料與符號

高速公路融入地域特色的設(shè)計中應(yīng)該運(yùn)用多種材料，同時體現(xiàn)出獨特的文化符號。我國地大物博，不同地區(qū)的地域文化、自然環(huán)境等都存在著不小差異，所以需要運(yùn)用個性化的方式，采取文化符號來表達(dá)。在服務(wù)區(qū)設(shè)計過程中增加視覺符號，能從整體上彰顯服務(wù)區(qū)設(shè)計的新穎性。設(shè)計師需要讓傳統(tǒng)設(shè)計與現(xiàn)代設(shè)計的符號類型相互結(jié)合，在材料與顏色的選擇與搭配上，始終秉承著創(chuàng)新性和新穎性的原則。如具有濃厚歷史文化地域的高速公路服務(wù)區(qū)，就可以把屋頂設(shè)計成灰色、磚紅色、土黃色，屋頂設(shè)計成不同的形狀。在服務(wù)區(qū)內(nèi)部增加一些能展現(xiàn)出地域特色的建筑擺件、裝飾，提升服務(wù)區(qū)的傳統(tǒng)文化氛圍，提升高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，給路途中的人們提供更貼心的服務(wù)，同時加強(qiáng)人們對當(dāng)?shù)氐奈幕w驗。

4 高速公路服務(wù)區(qū)未來的發(fā)展方向

當(dāng)前，我國自駕旅游發(fā)展尚未成熟，與自駕游相關(guān)的產(chǎn)品服務(wù)也正在發(fā)展當(dāng)中。但是人們對自駕游是比較渴望的，而且熱情也日益高漲，成為未來常態(tài)化的旅游方式。因此，利用我國高速公路逐漸發(fā)達(dá)的優(yōu)勢，發(fā)展高速公路服務(wù)區(qū)，讓服務(wù)區(qū)的功能更加多元化，通過公園、文化、景點、宣傳功能等措施，積極促進(jìn)我國自駕游的未來發(fā)展。

高速公路沿途的優(yōu)美風(fēng)景和度假休閑，可能會是未來服務(wù)區(qū)的主要發(fā)展方式。可以選擇在地理環(huán)境比較優(yōu)越、自然景觀優(yōu)美的區(qū)域，擴(kuò)大服務(wù)區(qū)來發(fā)展農(nóng)業(yè)，增多農(nóng)作物的種植面積，建設(shè)農(nóng)業(yè)休閑公園，發(fā)展果樹采摘園或者農(nóng)家樂等，讓游客不僅能夠休息、餐飲，還能提供良好的娛樂地點，提升地方經(jīng)濟(jì)收入，解決當(dāng)?shù)厝丝诘木蜆I(yè)問題。

非物質(zhì)文化遺產(chǎn)是長期在不斷的生活實踐下積累下來的文化，具有著區(qū)域性、民族性、稀缺性特征，文化價值不可估量。若是將非物質(zhì)文化轉(zhuǎn)化成文化資本，就能形成大量的經(jīng)濟(jì)價值。高速公路服務(wù)區(qū)在增加旅游和度假功能之外，還需要進(jìn)一步挖掘地方的文化資源，如手工、舞蹈、音樂、節(jié)日等，保證非物質(zhì)文化在傳承的過程中，輸出文化產(chǎn)品，增加文化、社會和經(jīng)濟(jì)價值。

5 結(jié)語

不同地區(qū)都具有著不同的地域文化，若是能夠把地域文化充分融入到高速公路服務(wù)區(qū)的建筑設(shè)計當(dāng)中，不僅能進(jìn)一步宣傳當(dāng)?shù)氐奈幕厣€能推動我國高速公路事業(yè)以及其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。當(dāng)前，我國大多數(shù)服務(wù)區(qū)都在不斷嘗試，希望在服務(wù)、建筑、設(shè)施等各方面融入地域文化特色，加強(qiáng)視覺設(shè)計，讓服務(wù)區(qū)成為良好的地域文化傳播渠道。