試析垂直電梯故障原因與解決對策

賈寧寧

（南通科技職業學院機電與交通工程學院，江蘇 南通 226007）

隨著中國經濟建設的飛速發展，中國高層超高層建筑越來越多，電梯成為高層建筑必不可少的垂直交通工具。電梯為人們出行提供了很大便利，在人們生活中的地位越來越重要。由于電梯使用頻率較高，長期使用下難免會出現故障，甚至造成困人、傷人事故。電梯出現故障后需要專業的維修人員及時迅速到現場排除故障并維修，保證電梯正常運行。

1 電梯故障原因分析

垂直電梯故障通常分為機械故障和電氣故障2大類。同一故障現象可能是機械故障引起的，也可能是電氣設備故障引起的，要根據實際情況逐個排除。

垂直電梯機械系統故障產生的原因主要有螺栓螺母墊圈等標準件的松脫、疲勞破壞、自然磨損和潤滑不良等[1]。如導軌連接螺栓松脫、導致導軌位置浮動、導軌接頭處有明顯臺階，導致電梯在運行過程中出現異常震動聲音，影響乘客的乘梯舒適性。

垂直電梯電氣系統故障原因主要有電氣元器件本身質量問題、電氣裝置安裝調整質量問題、電氣裝置維保質量問題、電磁干擾故障、電氣線路連接故障、電氣絕緣故障等[1]。如維修保養不及時，繼電器觸點上有塵埃污物等，使觸點燒蝕、粘連，會造成電氣線路短路或斷路故障，影響電梯正常運行。根據實際統計維修數據可知，電梯故障中電氣故障所占比例較大，電氣故障排除過程也較困難。

2 幾種電梯常見故障分析及解決措施

垂直電梯常見故障有困人、沖頂、蹲底、夾人、溜梯、開門運行、平層不準確、運行中異常抖動或有噪聲、到站不自動開門、不自動關門、重復開關門、信號登記無效等[2]。同一故障現象可能是一種原因引起，也可能是多種原因引起的，可能是機械故障，也可能是電氣故障。所以電梯故障排除過程比較復雜，需要電梯專業維修人員“看、聽、問、聞”。“看”是觀察電梯故障現象，“聽”是聽電梯工作時有無異常聲音，“問”是詢問知情人故障現象，“聞”是聞電梯零部件有無異味，并綜合各種信息仔細分析，逐步排除。電梯故障不僅影響乘客的乘梯體驗，還會給乘客帶來極大安全隱患，甚至造成長久的心理恐慌。電梯出現故障后，專業的維修保養人員要及時處理，排除故障。

垂直電梯故障現象較多，原因也較復雜。本文分析幾種常見故障的原因，并提出具體解決措施，供維修人員維修時參考。電梯維修工作會面對各種復雜故障，在工作中需要不斷積累經驗，逐步排除。

2.1 突然停止運行造成困人

電梯突然停止運行的原因有門鎖回路故障或安全回路斷開；供電系統停電；控制系統失靈或誤動作；安全鉗與導軌間隙不當；導靴橡皮老化失效；張緊輪軸缺油，發熱咬死，引起安全鉗誤動作等。

具體解決措施為電梯困人時，維修人員首先在機房操縱控制柜緊急運行開關（DBS），如圖1所示。由圖1可知，緊急運行開關可以使安全鉗、限速器、上極限開關、下極限開關、轎廂緩沖器開關和對重緩沖器開關短路失效，電梯可以慢速運行，即可先平層救人。如果緊急電動運行開關不可操縱電梯運行，則需手動盤車救人，再根據具體現象排除故障并維修。

圖1 某型號電梯局部安全回路電氣原理圖

若故障為供電系統突然停電導致，則需先盤車救人，再等待供電系統恢復后即可正常運行；若故障為控制系統失靈或誤動作導致，則需排除控制系統故障后恢復運行；若為安全鉗與導軌間隙不當引起的故障，則需調整安全鉗與導軌的安裝間隙；若為導靴橡皮老化失效引起，則需更換導靴；若是張緊輪軸缺油，發熱咬死，引起安全鉗誤動作引起的故障，則需給張緊輪軸充足潤滑。

2.2 沖頂或蹲底

電梯輕載時開門進出乘客時失控上升，稱為沖頂；電梯重載時，轎廂失控下降，稱為蹲底。造成沖頂或蹲底的原因有平衡系數不合理；制動器制動力不夠；曳引輪繩槽嚴重磨損，鋼絲繩與繩槽內有油污或表面油脂太多；撞弓或極限開關裝配位置不合理等。

具體解決措施為若是平衡系數不合理引起，則需調整對重重量，直至檢測平衡系數在0.4～0.5之間；若是制動器制動力不夠引起，則檢查制動器工作情況，調整其兩側閘瓦間隙；若是曳引輪繩槽嚴重磨損，鋼絲繩與繩槽內有油污或表面油脂太多的原因引起故障，則需更換曳引輪繩槽，清理油污；若是撞弓或極限開關裝配位置不合理導致的故障，則需重新調整撞弓或極限開關裝配位置。

2.3 運行中異常抖動

電梯運行中異常抖動的原因有曳引繩受力不均勻；鋼絲繩安裝中心與轎廂重心不重合，鋼絲繩和曳引輪繩槽不同心；導向輪或反繩輪軸承磨損或繩頭端接處固定螺栓松動；制動器間隙不合適；導軌有扭曲現象；導軌接口處有臺階；導軌與導靴安裝間隙不均勻等。

具體解決措施為若是曳引繩受力不均勻引起，則檢查曳引繩受力情況，調整鋼絲繩繩頭螺母的松緊程度，使曳引繩受力均勻；若是鋼絲繩安裝中心與轎廂重心不重合，鋼絲繩和曳引輪繩槽不同心引起，則需校正鋼絲繩與轎廂重心，使其同心，校正鋼絲繩與曳引輪繩槽中心，使其同心；若是導向輪或反繩輪軸承磨損或繩頭端接處固定螺栓松動引起，則需檢查導向輪反繩輪軸承，及時更換損壞件；若是制動器間隙不合適引起，則需調整制動器間隙；若是導軌扭曲引起，則需檢查導軌，保證導軌的垂直度；若是導軌接口處臺階引起，則需檢查修磨導軌臺階，使臺階高度小于0.02 mm；若是導軌與導靴安裝間隙不均勻引起，則需調整4個導靴與導軌的安裝間隙。

2.4 運行中異常噪聲

電梯運行中異常噪聲原因有導靴靴襯磨損或內部有異物、安全鉗楔塊與導軌間隙過小、導軌彎曲變形、轎廂位移變形、反繩輪軸承缺油、反繩輪架螺栓松動、補償鏈拖地等。

具體解決措施為若是導靴靴襯磨損或內部有異物引起，則需及時更換導靴；若是安全鉗楔塊與導軌間隙過小引起，則需調整安全鉗楔塊與導軌間隙；若是導軌彎曲變形引起，則需調整導軌；若是轎廂位移變形引起，則需調整轎廂安裝尺寸；若是反繩輪軸承缺油引起，則需定期保養軸承；若是反繩輪架螺栓松動引起，則需緊固反繩輪輪架；若是補償鏈拖地引起，則需鋼絲繩正常拉伸引起補償鏈拖地，截掉拉長的鋼絲繩。

2.5 平層不準確

導致電梯運行中平層不準確的原因有制動器制動力不夠，制動器彈簧壓縮量不合理，或者制動器閘瓦磨損嚴重；再生制動力矩調整不合理；轎廂過載；平層傳感器與隔磁板的相對位置尺寸發生變化；負載變化導致不平層等。

具體解決措施為若是制動器制動力不夠引起，則需檢查調整制動器彈簧壓縮量，或者更換制動器閘瓦；若是再生制動力矩調整不合理引起，則需調整再生制動力矩；若是轎廂過載引起，則需調整超載裝置，嚴禁過載；若是平層傳感器與隔磁板的相對位置尺寸不合理引起，則需調整平層傳感器與隔磁板相對位置尺寸，并重新進行井道自學習；若是負載變化時鋼絲繩伸縮引起，建議增加再平層功能。

2.6 門故障

在電梯運行過程中，工作最多的部分是門系統，根據統計數據，門系統出現故障的比例遠高于電梯其他部分。電梯門故障的現象有多種，典型的有到站不自動開門、不自動關門、重復開關門等。

造成電梯到站不自動開門的原因有門地坎異物卡阻或門機械卡阻、開關門電路熔斷器熔體燒斷、開門限位開關接點接觸不良或損壞、門機控制器接線錯誤或門機控制器不執行開門命令、轎頂板故障未輸出開門指令、電梯錯層、電梯處于消防狀態等。具體解決措施為若是門地坎異物卡阻或門機械卡阻引起，則需清理門地坎異物，調整機械安裝結構；若是開關門電路熔斷器熔體燒斷引起，則需更換開關門電路熔斷器熔體；若是開門限位開關接點接觸不良或損壞引起，則需更換開門限位開關；若是門機控制器接線錯誤或門機控制器不執行開門命令引起，則需調整門機控制器接線方式或更換門機控制器并調試；若是轎頂板故障引起，則需更換轎頂板；若是電梯錯層引起，則需處理錯層故障；若是電梯處于消防狀態引起，則需撥動操縱箱上的消防開關，取消消防運行狀態。

造成電梯不自動關門原因有按鈕卡塞損壞、門地坎異物卡阻或門機械卡阻、超載信號誤動作、門機控制器接線錯誤或門機控制器不執行開門命令、轎頂板故障未輸出開門指令、電梯處于司機狀態等。具體解決措施為若是按鈕卡塞引起，則需更換損壞的按鈕；若是門地坎異物卡阻或門機械卡阻引起，則需清理門地坎異物，調整機械安裝結構；若是超載信號誤動作引起，則需檢查超載接線或更換稱重裝置；若是門機控制器接線錯誤或門機控制器不執行開門命令引起，則需調整門機控制器接線方式或更換門機控制器并調試；若是轎頂板故障引起，則需更換轎頂板；若是電梯處于司機狀態引起，則需撥動操縱箱上的司機開關，取消司機運行狀態。

造成電梯重復開關門的原因有門存在機械卡阻現象、光幕誤動作、安全觸板不能復位或損壞、開關門電路的熔斷器熔體燒斷、關門繼電器損壞或其控制電路有故障、關門第一限位開關的觸點損壞、門鎖觸點斷開或門鎖回路不通、門機參數設置不合理等。具體解決措施為若是門存在機械卡阻引起，則需調整機械安裝結構，使門開關順暢；若是光幕誤動作引起，則需清理光幕條或保證光幕安裝對正；若是安全觸板不能復位或損壞引起，則需調整或更換安全觸板；若是開關門電路的熔斷器熔體燒斷引起，則需更換開關門電路的熔斷器熔體；若是關門繼電器損壞或其控制電路故障引起，則需更換繼電器或維修電路故障點；若是關門第一限位開關的觸點損壞引起，則需更換開門限位開關；若是門鎖觸點斷開或門鎖回路不通引起，則需更換門鎖觸頭；若是門機參數設置不合理引起，則需重新設置門機參數，使門機控制器輸出力矩小于關門受阻力矩。

3 結論

總之，電梯同一故障現象的原因復雜多樣，可能是機械故障也可能是電氣故障。在日常工作中，需要電梯維保人員有一定的經驗積累，要綜合分析各種故障現象，找到具體的故障原因并及時排除。

除正常損耗及設備老化帶來故障外，還有電梯使用人員操作不規范引起的故障、維修保養不當引起的故障[3]、電梯生產廠家設計不合理引發的故障、電梯安裝作業不合格引起的故障、使用環境惡劣引起的故障等等[3]。為保證電梯的安全運行，還需要加強電梯的安全檢查工作，重視電梯日常安全管理，加強維修保養工作人員的技術培訓和日常監督，從而降低電梯故障發生率，保證乘客安全舒適乘梯。