公路橋梁樁基施工技術要點分析

孫本章

(山西路橋建設集團有限公司，山西 太原 030006)

1 公路橋梁樁基特點

在公路橋梁建筑工程施工建設中，最常見的就是樁基施工技術。橋梁樁基施工時，其受土質等因素的影響，如果應用淺基施工技術，則無法滿足工程結構對地基強度及穩定性方面的需求，所以，須考慮應用樁基施工技術來進行施工建設。不同的工程，其有著不同的特征，因此，不同項目樁基施工的作用也是不同的。

2 公路橋梁樁基施工技術

在公路橋梁樁基技術應用過程中，通常有兩種常用的樁基施工技術，一種是人工挖孔技術，另外一種是鉆孔灌注樁技術。樁基人工挖孔技術，一般是在施工時采用人工挖孔，然后在鋼筋骨架基礎上形成樁基孔，再進行混凝土的灌注，進而支撐上部橋梁的結構，使其更加穩定[1]。人工挖孔樁基技術，其特點是比較靈活，而且適應較多的施工場地，并且施工檢測等方面也都十分方便。鉆孔灌注樁技術，在實際應用該技術時，是利用機械設備，通過破土灌注方式開展施工。在應用鉆孔灌注樁技術施工時，要關注孔內泥漿的情況，保障整個施工過程中的質量。鉆孔灌注樁基技術，其特點是簡單容易操作，并且設備使用時的噪音也比較低，不會給周圍建筑帶來較大的影響，同時可以精準地把握鉆孔的直徑大小，而且施工的速度也非常快，施工的效果和質量也非常高，適用于不同的地質土層。

3 公路橋梁樁基施工前準備工作

1)在施工正式開始之前，要先對施工周圍的環境進行勘測。派遣專業的技術人員，應用機器設備來勘測施工區域的水文地質，同時在設計公路橋梁樁基施工圖紙時，一定要科學合理地設計；并且在選擇樁基施工圖紙之后，要結合圖紙合理規劃施工現場；然后對施工現場進行碾壓，保障施工現場的平整度，針對施工現場承載力不足的地方，要進行處理，避免施工中發生傾斜和位移等情況。

2)結合設計圖紙，測量施工場地，選擇合適樁基點。在樁基施工點選擇過程中，要標記好其中心的位置，并對其進行編號，并且在標注記號時，一定要按設計圖紙要求的數據來進行標注，標注的過程中，保障標注位置的精確性，同時還要標注水電線路的位置走向及放置設備的位置，避免影響之后的施工。

3)樁基施工開展時，一般應用的方法是鋼護筒方法，在應用該方法時，需要與有關標準結合，合理選擇其厚度，同時，在對鋼護筒進行設立以前，需要使用相關的專業設備，對其周圍的土層進行有效的夯實，保障鋼護筒周圍黏土的牢固性，防止其發生滲透。

4)在進行鉆孔之前，要準備好相關設備，檢查機器設備，保障其可以正常使用，并提前挖好泥漿池[2]。結合施工要求，在施工前，有效地做好相關方面的準備，然后結合樁基的地質條件與工程工期要求，合理選擇鉆孔的設備及數量。在實際施工過程中，要保障施工用電與用電要求相符合，如果施工在夜間進行，那么要保障照明條件較充足。

4 公路橋梁樁基施工技術要點

4.1 鉆孔施工技術

在應用鉆孔施工技術時，做好前期的準備工作后，要分析勘測數據，掌握其實際情況后，再進行相關施工設備的選擇，要與之前標注的打樁點結合，然后再進行鉆孔工作，鉆孔的過程中，鉆頭位置要對著樁基中心位置，并且在鉆孔時，要不斷檢查其是否與中線點發生偏離。在實際鉆孔開始前，要先利用泥漿泵來灌注泥漿，在保障其符合標準后，再開始鉆孔工作。在鉆孔時，保障鉆機能夠準確地達到預定孔的位置，在這個過程中，應結合實際情況，對鉆機進行適當的調整，鉆孔時，鉆機要平穩，鉆桿要垂直向下。鉆孔的過程中，對鉆頭的實際情況進行關注，檢查其是否發生變形。鉆孔的過程中，要對周圍的土層情況進行仔細的觀察，當樁基設置點是復雜溶洞情況時，要先對其檢測，再選擇合適的設備及方法開展鉆孔工作，并且還要將溶洞給填充上，在填充溶洞的過程中，要利用碎石和一些黏土混合成的泥漿來填充。

4.2 清 孔

在開展清孔工作以前，需要測量已經鉆好的孔的直徑、深度及傾斜度等，如果測量的各個數值達到了相關標準，則可以開始清孔作業。在混凝土灌注之前，清孔是不可缺少的一個工序，同時也是公路橋梁樁基施工過程中重要的施工流程。清孔時，需要進行兩次清孔，第一次清孔是鉆孔結束之后，通過對其進行清理，保障鉆孔的深度；第二次清孔是在放置鋼筋籠時，通過對其清理，將鉆孔留下來的沉渣等徹底清理干凈，這個環節的工作量不大，在第二次清孔完成之后，就要開展混凝土灌注工作。在清孔的過程中，要注意安全，做好安全措施。

4.3 鋼筋籠工藝

在橋梁樁基施工過程中，最重要的一個環節就是鋼筋籠的制作。在制作鋼筋籠時，要按設計圖紙制作，在制作前，先檢測鋼筋，保障其檢測的指標與相關要求符合，然后才能開始制作[3]。制作時，要先定位鋼筋的支架，保障主筋間的距離相同，然后通過焊接技術，把鋼筋焊接成鋼筋籠。實際焊接的過程中，焊接應用的焊條在焊接前要進行質量方面的檢測，并且要按圖紙要求來實施焊接，焊接的過程中，在柱筋外側位置，可設置一個加勁箍筋，進而可以將鋼筋籠的作用充分發揮出來，同時降低了焊接的難度。另外，焊接時，要保障焊接口質量符合有關標準，在安放鋼筋籠的過程中，要先對孔底的混凝土厚度進行檢查，看是否在標準范圍內，在準備將其放入的時候，保障鋼筋籠對準孔，而且放進去的過程中，一定不要碰到孔壁，同時也要注意鋼筋籠的高度，防止其出現下沉問題。

4.4 灌注混凝土技術

公路橋梁樁基施工時，混凝土灌注技術是其施工中最關鍵與最重要的施工技術。首先，清理樁孔，將其清理干凈之后，再檢查成孔的質量，避免孔壁出現松動，當灌注開展的過程中，孔底位置不能有積水和沉渣，而且灌注前要對孔底混凝土厚度進行仔細的檢查，同時設置導管。導管設置時，要保障其在井孔中央位置，在安放導管時，其連接的地方要應用法蘭盤及螺柱連接，并且要利用橡膠圈進行安裝，提高導管的密封性，避免滲水漏水等現象的發生。在實際澆筑中，速度和澆筑時間一定要連貫。如果中間出現了中斷情況，要結合實際情況，合理地調整導管。并且，在澆筑時，要不停地轉動套管，一旦在這個過程中出現問題，要及時采取相應的應對措施。

4.5 成樁質量檢驗

成樁質量檢驗，是施工中的最后一項工作。在對樁身進行檢測時，通常包含了大應變與小應變兩種。利用這種檢測對出樁的長度、縮頸及擴徑斷樁等進行檢測，并且還能對混凝土的強度進行檢測，在檢測中要按標準要求進行才行。而且在實際檢測的時候，對該過程實施監督。在成樁質量檢測過程中，成孔檢測技術是常用的檢測方式，就是在樁基成孔時，檢測樁基施工的質量，而且這種檢測技術具有一定高效性，對一些問題也可以做到及時發現和處理，防止完工之后各種問題的發生。此外，在檢測的過程中，可以應用聲波透射法，主要是將聲波特點應用在檢測中，利用聲波透射來檢測樁基的結構。

5 公路橋梁樁基施工中常見技術問題和對策

5.1 坍 孔

在公路橋梁樁基施工中，坍孔是經常出現的一種情況，這種現象會給樁基施工帶來一定的影響[4]。導致坍孔發生的因素有很多種，像土質松散、泥漿密度達不到相關要求等，這些都會引發坍孔。坍孔出現之后，其會導致孔內水泡冒出、水位不穩定等。在坍孔出現之后，要先對其深度及位置進行明確，當坍孔不嚴重時，可采用黏土回填，慢慢地鉆進。但問題比較嚴重時，就要利用砂、水泥等，在攪拌之后，將其作為回填材料進行回填。

5.2 斜 孔

在鉆孔過程中，斜孔是經常發生的一個問題，而導致斜孔出現的主要原因，是鉆孔速度較快，鉆孔時碰到堅硬的物體，導致其中心出現位移，或者是在鉆孔機進行固定時，沒有將其牢固固定而導致的。所以，在鉆孔機安裝時，要固定好其位置，并且，在實際鉆孔時，要對鉆孔的狀況時刻進行關注，如果發現異常情況，要停止鉆孔作業，當發生斜孔時，要及時采用措施來解決。當斜孔較為嚴重時，要應用黏性土回填，并利用回旋鉆成孔的方法來進行鉆孔。

5.3 沉渣過厚

針對沉渣過厚問題，要控制泥漿質量，加強混凝土的質量，保障其可以滿足施工需求；而且在放置鋼筋籠時，要盡量將放置時間縮短，防止其碰到孔壁，在放置鋼筋籠之后，還要再對孔的深度進行測量，當深度超過控制的范圍時，需要再一次進行清孔，進而避免沉渣過厚等問題的發生。

5.4 鋼筋籠上浮

在實際進行灌注時，如不及時提升管的高度，那么管就會埋得較深，另外，混凝土如果供應不上，也會使得鋼筋籠出現上浮現象[6]。想要有較解決鋼筋籠上浮問題，可以在鋼筋籠頂部上面，焊接一個固定物。而且，在灌注混凝土時，要注意導管要進行上下提動，要注意對埋管的深度進行合理的控制，在灌注完底部以后，然后將其高度進行提升，保障導管口比混凝土灌入面高。

6 結 語

在城市與公路橋梁迅猛的發展下，與其相關的項目建設也在不斷地增加，樁基施是公路橋梁施工中的基礎施工內容，也是保障工程項目的基礎保障，在樁基施工開展的過程中，其施工技術在一定程度上會對工程項目整體施工安全帶來一定的影響。橋梁樁基施工中，其會涉及各個方面的技術和內容，施工技術的質量與工程建設的結構安全性有直接的關系。樁基施工屬于較為隱蔽的工程，因此，在實際施工建設時，一旦施工人員操作不當，就很可能會引發質量與安全等事故。因此，在公路橋梁施工時，需要加強施工技術，控制施工質量，及時發現施工中的安全隱患等問題，不斷提高其樁基施工技術，進而促進公路橋梁的建設與發展。

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