高速公路施工中紅黏土路基施工技術(shù)

劉杰

（河北省唐山市交通運輸局公路管理站，河北唐山 063000）

1 工程概況

某高速公路中的第十二合同段，起訖樁號為K15+250—K27+000，路線全長11.75km，以高等級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，按照雙向四車道設(shè)計，行車時速為80km/h，路基寬度為21.5m。該路段覆蓋層以紅黏土為主，由于路基施工難度較大，為確保工程質(zhì)量，要掌握相關(guān)的施工技術(shù)。本文重點對該高速公路紅黏土路基施工技術(shù)展開分析。

2 紅黏土路基施工技術(shù)

2.1 基底處理

（1）紅黏土路基施工中，要保證基底干燥，為實現(xiàn)這一目標(biāo)，在基底處理時要做好排水工作。在含水量較高的地段挖設(shè)一條與路基平行的排水溝，以此來排水，降低地下水位。為避免外部積水滲入排水溝，可在護坡道外側(cè)修筑地埂，并在基底挖設(shè)排水溝，用砂礫回填，可將之作為盲溝。排水過程中，對雜草和淤泥全面清除，濕土翻松晾曬[1]。

（2）填方路基施工前，要對地表全面清理，將灌木叢、雜草等清除干凈并將地表壓實，當(dāng)表土為腐殖土?xí)r，必須清除全部腐殖土，以免影響路基施工質(zhì)量。本工程沿著半山坡施工，地面以斜坡段居多，受荷載的影響，粒料失穩(wěn)的可能性增大，會沿坡面滑移，所以施工前，要驗算陡坡路基的穩(wěn)定性，驗算未能通過的路段并上報現(xiàn)場監(jiān)理工程師。

2.2 鋪筑試驗段

在紅黏土路基正式施工前，要先鋪筑試驗段，以100m左右為宜，通過試驗段獲取相關(guān)參數(shù)，為施工提供指導(dǎo)依據(jù)。選取能夠代表紅黏土路基特征的路段作為試驗路段，選擇時要充分考慮是否便于施工，試鋪要避開雨天；……