近日,全球最大淺水航道第四代、中國首款江海聯運型8萬立方米液化天然氣(LNG)運輸船2號船開啟氣體試航。該船采用高效的低速雙燃料柴油機直推系統,具有淺水航道適航性強、裝卸貨吞吐能力強、兼容性出眾且運轉高度靈活三大特色,可實現從3萬立方米小型LNG船到17.4萬立方米大型LNG船之間的液貨轉運,為客戶提供多元化的液貨物流輸配方案。
歐佩克日前表示,高通脹、全球央行收緊貨幣政策,以及俄烏沖突對今年全球經濟增長和石油需求造成的打擊將比預期更大。在其最新月報中,歐佩克將2022年石油需求增長預期下調了32萬桶/日,至347萬桶/日,這是該組織兩個月內第二次下調此數據,預計今年石油總需求為1.0029億桶/日,較上個月的預期低21萬桶/日。
近日,意大利天然氣集團Snam已與西班牙Enagas達成協議,探討在兩國之間修建一條海上管道。在歐洲,西班牙對從美國等供應商進口的液化天然氣進行再氣化的能力最強,但將天然氣穿越比利牛斯山脈運輸到歐洲一直是個問題。對此,Snam首席執行官表示,如果該管道獲批,其年產能將高達300億立方米。
沙特能源部長日前表示,沙特有望在2026年底或2027年初將石油日產量提高逾100萬桶,至1300萬桶/天。如果市場需求需要,產量可以維持在這個水平。他還表示,所有上游投資都將集中在國內以實現這一目標,日產量可能達到1320萬桶-1340萬桶。
俄羅斯經濟發展部日前發布的報告顯示,2022年俄石油產量預計比上一年下降9.3%至4.753億噸;天然氣產量下降5.6%至7209億立方米。報告預測,今年俄原油出口量為2.283億噸,比上一年下降1.2%;石油產品出口量下降20%至1.153億噸;天然氣出口量減少10%至1850億立方米;液化天然氣出口量增長5.5%至3070萬噸。
日前,德國與卡塔爾在柏林簽署深化能源領域伙伴關系的協議,兩國將在未來舉行定期會議,并組建工作組專注于發展天然氣和氫氣的貿易關系,同樣也將致力于可再生能源的發展。據悉,卡塔爾也向德國提出,想要該國的增量天然氣產能,最早也要等到卡塔爾能源在美國合資建設的Golden Pass天然氣工廠產能2024年上線。
委內瑞拉副總統羅德里格斯近日在社交媒體推特上發文說,美國政府已允許美國及歐洲石油公司重啟在委業務的消息屬實,希望該決定能為解除對委單方面經濟制裁開辟道路。美國政府允許美國雪佛龍石油公司與委內瑞拉方面就未來在委經營活動展開談判,但雪佛龍石油公司仍不得在委內瑞拉開展上游鉆探活動和銷售委內瑞拉原油。另外,美國還將允許在委仍有業務的歐洲石油公司向歐洲出口委石油。
加拿大艾伯塔省省長肯尼日前表示,加拿大石油產量可能增加90萬桶/天,北美管道系統每天約有30萬桶未使用的產能,今年應通過增產來填補。另外還有20萬桶原油可以通過鐵路運輸,還可以通過管道回流和技術改進再增加40萬桶原油。但以這樣的速度提高加拿大的石油產量不會很快發生。
剛果(金)日前表示,計劃拍賣的16個石油區塊的石油儲量估計為160億桶,按當前價格計算,價值超過6500億美元。這一估計是基于35%的石油采收率和每桶107美元的平均價格。據了解,坦噶尼喀山谷沿線的4個區塊預計擁有72.5億桶石油儲量,而位于中央盆地的9個區塊估計擁有64億桶的石油儲量。靠近大西洋海岸的Ndunda區塊石油儲量估計為1.3億桶,而Nganzi區塊儲量估計為20億桶,Yema/Matamba-Makanzi區塊儲量估計為8億桶。
根據GlobalData的最新報告《2022年一季度全球并購交易》,2022年一季度,油氣行業并購交易的價值出現下降,宣布的交易價值僅為590億美元,比2021年四季度下降41%。此外,報告指出,10億美元以上的交易數量從上一季度的26筆下降到11筆。
隨著巴林石油產量下滑,這個波斯灣最小的石油生產國正轉向進口天然氣,以滿足日益增長的能源需求。管理巴林石油和天然氣基礎設施的Nogaholding公司表示,巴林計劃在2025年進口至少5到6批液化天然氣。該國可能在2023年接收一批液化天然氣,以測試其基礎設施,并計劃在2024年購買3至5批貨物,以滿足夏季月份飆升的需求。
近日,歐佩克+成員國以視頻方式舉行部長級會議,決定今年6月維持原定適度增產計劃,即6月的月度總產量上調日均43.2萬桶。與會產油國認為,原油市場仍持續受到地緣政治因素和新冠疫情影響,但當前市場基本面和對未來走向的共識顯示:市場供需平衡。
美國能源情報署(EI A)的最新月度《鉆井生產率報告》顯示,二疊紀盆地的石油產量6月將再創歷史新高,達到520萬桶/天,高于5月的510萬桶/天。就天然氣而言,二疊紀盆地的目標是6月達到創紀錄的200億立方英尺/天,但這仍然只夠排在阿巴拉契亞盆地之后,位居第二,阿巴拉契亞盆地的產量為356.7億立方英尺/天。