公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術研究

李金柱

（秦皇島路橋建設開發(fā)有限公司，河北 秦皇島 066000）

0 引言

鉆孔灌注樁在公路橋梁工程中的應用十分廣泛，而在實際工程施工中，為了達到預期的質(zhì)量目標，還需要根據(jù)工程實際情況和設計要求，制定專門的施工技術，同時還要在現(xiàn)場施工中嚴格執(zhí)行，關注每個施工要點。

1 工程概況

某橋梁上部結構形式為連續(xù)箱梁，下部結構包括柱式墩、柱式臺與鉆孔樁。其中，鉆孔樁共32根，樁徑均為150cm，不同橋臺與橋墩的樁長有所不同，0#臺和3#臺的樁長相同，均為40m，1#墩和2#墩的樁長相同，均為45m。

2 施工工藝

2.1 護筒制作與埋設

護筒用鋼板制作，其厚度以不會由于埋設擠壓而發(fā)生變形確定，直徑要比設計確定的樁徑大至少20cm，單節(jié)護筒的長度為1.5m。將護筒埋設好以后，其頂面應比施工時的水位略高2m，同時還要比地面高0.3m，在護筒的周圍填入填土，避免滲漏[1]。

2.2 鉆孔

（1）鉆孔開始前，先安排人工進行探孔，確定下方是否存在管線，經(jīng)探測確認沒有管線存在后，才可開始鉆孔[2]。

（2）在鉆孔過程中，鉆孔中的水位應始終比筒外高1.0～1.5m，鉆頭的提升與下落速度都應保持均勻，不可突然變速。鉆孔產(chǎn)生的土不可在孔周圍長時間、大量堆積。在鉆孔開始后，應先向上提起鉆桿，以此在護筒中進行打漿，然互開啟泥漿泵使泥漿開始循環(huán)，在泥漿達到均勻后即可開始正式鉆進[3]。

（3）鉆孔應一次性完成，中途不允許停頓。鉆孔時的進尺要嚴格控制，在到達護筒底部時，應采用抵擋慢速，確保護筒底部形成堅硬泥皮，保證最終的護壁效果。……