城市道路景觀設計對城市交通安全影響因素分析

陳艷琴

（中交第一公路勘察設計研究院有限公司，陜西西安 710075）

0 引言

新的發展理念推動下，城市道路除了要滿足安全性和便捷性的功能之外，還要求景觀性和人文性特點。利用城市道路的景觀設計能夠有效緩解人們駕駛過程中產生的疲勞感，減少交通事故的發生，所以城市道路景觀設計對于交通安全有重要的影響作用。但是從實際來看，我國城市道路景觀設計處于初級階段，而且城市化進程的快速推進，使我國城市人口越來越密集，城市交通擁堵現象以及交通安全事故時有發生。在這一背景下，城市道路景觀設計的重要性更加凸顯出來。相關工作人員應該深刻意識到城市道路景觀設計對城市交通安全的重要影響，積極采取有效措施，強化道路交通景觀設計的價值，減少交通事故，為人們建設更完善的交通環境。

1 城市道路景觀設計對交通安全的影響

1.1 線形景觀與交通安全

城市道路線形設計對整個交通體系的運輸能力影響非常大，所以線形設計是交通體系設計環節的重點內容[1]。道路線形設計主要分為平面、縱斷面和橫斷面三種。在實施線形工程設計以前，有關的工程設計人員必須對施工現場進行全面、詳細的勘測，一方面保證線形設計與城市規劃前景保持一致，另一方面保證交通的穩定運行。三種線形設計應該符合各自的特點，滿足行車需要。平面線形的優點十分明顯，不僅設計簡單、無視距障礙，還能夠有效保證車輛在行駛過程中的平穩和舒適。但是平面線形比較單調，長時間行駛在這種線形中容易產生視覺疲勞，會造成駕駛人員反應遲鈍等問題；如果平面線形過短，則容易形成“斷背曲線”。這兩種情況都會造成交通事故，影響人們的生命財產安全。根據相關設計標準，直線最大長度不能大于道路設計速度的20 倍[2]。縱斷面線形設計的主要影響因素是道路的平順程度，而且縱斷面線形道路設計對交通景觀以及交通安全的影響非常大。對于有坡度的道路階段，應該保證道路坡度和長度適宜，上下坡過長或者坡度較大都容易造成車輛熄火。橫斷面線形道路設計對交通安全的影響主要包括道路隔離帶寬度以及路拱橫坡等。根據相關數據顯示，當道路中間隔離帶寬度達到15m 時，能夠有效保證交通安全，減少交通事故的發生。對于城市道路而言，道路寬度對交通的運輸能力和安全性有非常大的影響。路拱橫坡的主要作用是排除路面積水，但它會加大行駛車輛的水平作用力，進而影響車輛行駛的平穩性和安全性。一般路拱橫坡坡度越大，交通事故發生率越高。

1.2 交叉路口與交通安全

交叉口是城市道路的重要組成部分，是道路轉換、交匯的重要節點，對疏散交通、保證交通運輸能力有重要作用。但是據相關數據顯示（見表1），道路交叉口是發生交通事故最多的位置，而且由于部分城市道路交叉口過多，也為交通安全帶來了不利影響[3]。

表1 各國交叉口交通事故發生概率

此外，很多城市道路在設計過程中，為了有效節約土地資源，滿足城市化進程不斷加快的需要，會設計許多高架橋，這些高架橋雖然能在一定程度上緩解交通壓力，但是容易給橋下空間造成壓迫感，而且巨大的橋墩容易形成視野盲區，這一問題對行車安全的影響較大[4]。

1.3 綠化設計與交通安全

道路綠化景觀設計主要涉及樹木選擇、植物高度以及植被間距和綠化效果等。從城市現實的使用效益考慮，道路上使用的綠化類型大致包括三類：一是落葉喬木和花灌木以及草坪的有機結合，二是將針葉樹木和花灌木和草坪結合起來，三是將天然喬灌木和天然草坪有機結合。這三個綠化類型均可針對城市的實際狀況做出合理選用，并針對城市道路總體的規劃和風格進行合理調整，用富有層次性的綠化景觀設計緩解駕駛人員的視覺疲勞，其中應用較多并且最簡單有效的方法就是改變樹木或者花卉的品種。此外，在選擇花卉或者樹木品種時，應該重視色彩搭配，避免色彩過于繽紛而影響駕駛人員的注意力。植被高度對交通安全的影響比較大，城市道路交通綠化的主要部分就是中央分隔帶。在設計過程中，一方面應該保證視野的開闊性，另一方面應該起到夜間防眩光的作用，有利于車輛安全行駛的同時，能夠形成一定的景觀特色。從實際來看，很多城市綠化景觀設計都力求做到觀賞性與安全性的統一（見圖1），并且在保證道路交通安全方面也取得了較好的效果[5]。

圖1 城市道路綠化景觀

1.4 基礎設施與交通安全

道路基礎設施主要包括交通標志線、指示牌以及燈光照明等。交通標志線和指示牌能夠起到指示路段情況的作用，能夠為駕駛人員以及行人的行進方向提供指引。這一基礎設施既能夠有效緩解交通堵塞的問題，還能夠緩解人們因路線不明而出現的煩躁以及焦慮的情緒，從而有效保障交通安全。

城市道路的照明情況是保障交通安全的重要條件。夜間行車過程中，交通事故多發生于照明條件差的路段，所以應該格外重視路燈的設計，在保證交通安全的同時要起到美化城市道路整體環境的作用。城市道路路燈設計要注意的內容較多，首先要保證照明的連貫性，切忌照明設施戛然而止，對駕駛人員造成強烈的光線沖擊。其次要保證照明的穩定性，避免路段忽明忽暗造成視覺盲區，引發交通事故。最后要保證燈光的強弱適中，避免強光刺眼，也要避免燈光昏暗，引起駕駛人員的二次疲勞，影響交通安全。

2 當前城市道路景觀設計存在的問題

2.1 道路景觀與周圍協調性差

雖然我國對城市道路景觀設計的重視程度逐漸提高，而且已初見成效，但是由于道路景觀設計在我國的起步較晚，這一工作還存在明顯的不足之處，其中最突出的問題之一就是道路景觀設計與周圍自然環境的協調性較差，景觀設計不能與周圍景觀相融合，使城市道路景觀設計較為生硬，而且影響了效果的發揮。在設計過程中，設計人員一方面沒有結合當地城市的地形地貌特點，使景觀效果人為改造的痕跡明顯；另一方面在設計過程中沒有考慮到景觀的整體性，使各路段之間的差異明顯，這兩方面的問題造成城市道路景觀設計與自然環境的協調性差。

2.2 道路景觀設計可持續性差

在進行城市道路景觀設計過程中，僅考慮當前階段的交通需求是屬于短期規劃的，但是城市道路工程量大、耗費資源多，所以應該充分考慮城市的發展規劃，使道路景觀設計能夠結合城市發展方向進行前瞻性和預見性的設計。從實際來看，很多城市道路景觀設計并沒有與城市發展規劃相關部門進行全面的溝通，對于道路今后的改建以及擴建情況并不了解，只是根據當前的相關標準進行設計，這就造成現有景觀與改建后的道路格格不入，而重新設計改造現有景觀，既造成人力、財力的浪費，又影響城市道路的運輸能力。

2.3 道路景觀設計人本意識差

城市道路景觀設計與城市交通都是為公眾服務的基礎性設施，所以道路景觀設計應該遵守以人為本的思想。但是現階段，我國城市道路景觀設計受到資金以及工期等多種因素的影響，更重視道路的使用功能，而忽視了道路景觀的影響作用，從而在建設過程中多追求速度而忽視了質量的提升。所以在實際生活中，經常出現城市道路景觀在進行植物種植時遮擋行人或者行車視線的問題，另外各種廣告牌的設置也在一定程度上影響了駕駛人員的視線，十字路口的設計沒有考慮到老人和兒童過馬路的需要等，這些問題都明顯表明城市道路景觀設計的人本意識差。

3 城市道路景觀設計的相關建議

3.1 重視城市道路景觀的動態性

道路景觀的改變也會對交通安全產生一些負面影響，所以在實施道路景觀設計方案過程中，需要注意道路景觀設計的動態性，并做好對沿路景點的監控與管理等工作。首先，道路兩旁的建筑物高度必須具有整體性，線形變化也應符合一定的秩序，以確保建筑物標高與路面高度的吻合。其次，道路應與周邊區域保持必要的間距，采用合理的設置形式，形成廣場式的結構，提高城市空間的動態性，并保證道路景觀能夠發揮最大作用，保證交通安全。最后，城市道路景觀設計人員應該重視道路兩側建筑的排列方式，設計合理的線形變化，最大程度地緩解駕駛人員的視覺疲勞。還有一點非常重要的是，要重視城市道路沿線建筑立面的天際線，重視駕駛人員的心理活動規律，使道路景觀能夠發揮集中駕駛人員視線的作用，從而保障交通安全。

3.2 突出城市道路景觀的本土性

我國各大城市都有不同的氣候特點和文化特點，在進行城市道路景觀設計時，應該充分考慮這兩方面的因素，突出城市道路景觀的本土性，一方面彰顯城市獨有的特色和文化氣息，另一方面要符合當地人們的審美特點和出行需要。所以，城市道路景觀設計過程中，首先要采用因地制宜的原則，針對不同城市土壤、氣候以及水文特點進行合理的規劃，并根據自然環境選擇適于當地氣候環境的植物。還要結合城市本身的經濟發展水平，選擇經濟適用性的景觀設計方法，保證城市有能力對道路景觀進行系統的養護，保障其使用壽命。其次，應該選擇具有當地城市象征性的植物進行布局，使城市道路景觀設計能夠形成獨有的城市文化，滿足當地居民需要的同時，向外來人員展示城市的文化特點，讓人們能夠充分感受到地方本土特點，從而形成獨特的城市文化。

3.3 強化城市道路景觀的人性化

在進行城市道路景觀設計時，應該重視行人和駕駛人員的視覺感受，不同地段道路的景觀設計需要突出不同的特點。例如，設計商業意味濃厚的地段道路時，應該重視色彩的多樣性，使之與商業性質相契合，滿足人們的心理需求和視覺享受，避免色彩過于單調而影響人們的心理活動。而對于主道或者高速道路階段，應該重視緩解駕駛人員高速駕駛造成的視覺疲勞，同時還要起到降溫降噪、凈化空氣的作用。還有一點非常重要的是，近年來我國氣候環境有所變化，天氣變化對城市道路排水功能要求比較高，所以在進行城市道路景觀設計時要重視生態平衡，保證其防止水土流失以及防洪排澇作用的發揮。

3.4 完善城市道路景觀基礎布置

就城市道路景觀設計而言，其基礎布置主要包括綠化帶、道路指示標以及路燈等方面的設計。綠化帶有多種形狀，不同形狀對城市面貌有重要影響。如：線形綠化帶的主要特點是直而長；塊狀綠化帶比較集中，而且造型精致；條狀綠化帶比較生動，層次變化明顯。在實際的設計過程中，應該充分考慮綠化情況和道路周圍建筑物以及地下情況相協調，避免綠化植物影響駕駛人員視線，同時避免綠化植物遮擋指示標以及警告牌等。此外，綠化植物應該定期進行修剪，包括道路兩旁的樹木等，防止樹木拐點低而對路過車輛造成影響。道路指示標必須在不破壞自然景觀的基礎上，在結構尺寸、顏色和形狀上與道路和建筑保持平衡和呼應，形成完美的組合，給人們帶來最大的舒適和美感。并且，隨著城市的快速發展，指示性道路標志應隨時更新，同時需特別注意道路照明設備，以確保夜間道路的美觀和駕駛安全。照明設備也必須經常維護，以充分發揮其功能，而不只是用來裝飾。

4 結語

綜上所述，城市道路景觀設計應該考慮道路線形、交叉路口以及附近建筑和綠化植物等的影響，相關人員應該充分結合城市當地的氣候環境以及城市文化，從道路整體性以及實用性和安全性等方面進行綜合考慮，以人與自然協調發展為原則，科學設計城市道路景觀，保證城市交通安全，進一步加強城市化進程建設，保障人們的生命財產安全，并促進交通建設的穩定發展，為維護社會穩定和強化經濟建設貢獻應有力量。