國內在建最大海底盾構隧道
——深圳媽灣跨海通道右線突破1 000 m

2022年4月18日，中鐵隧道局集團有限公司承建的深圳媽灣跨海通道右線盾構掘進突破1 000 m。

媽灣跨海通道是深圳市首條海底隧道，起于前海自貿區媽灣大道與月亮灣大道交叉處，與沿江高速大鏟灣收費站及金灣大道-西鄉大道交叉口對接，是國內在建最大直徑海底盾構隧道工程。

媽灣跨海通道右線盾構段全長2 063 m，采用15.53 m超大直徑盾構“媽灣號”掘進施工，線路上軟硬不均巖層占比超過50%，硬巖強度最高達193 MPa。

“媽灣號”自大鏟灣港區始發，下穿海域段后在前海上岸。掘進過程中，項目部先后克服了淺覆土始發風險高，填海區復雜地層掘進控制難度大，全斷面硬巖和上軟下硬段刀具損耗嚴重、掘進效率低等難題。

通過完善端頭加固形式、優化管片凹凸榫結構抗剪，保證了盾構始發安全及管片拼裝成型質量。針對復合地層“硬”考驗和“軟折磨”帶來的刀具異常磨損問題，項目部對刀具磨損情況進行統計總結，優化刀具安裝形式，有效降低了刀具異常磨損，提高了設備利用率。

項目部以智慧大數據平臺為依托，實現了對掘進參數實時智能監控、自動預警，可在移動端上全時段、全地域對掘進參數進行監控。盾構掘進施工配置專職“參數分析員”，匯總地質研判、渣樣分析、刀具監測和聲音采集等信息，實現了一環一研判、一環一交底。

媽灣跨海通道建成后，將形成連接深圳南山港區的疏港貨運通道，兼顧連通媽灣、赤灣與大鏟灣等片區的客運交通，實現前海片區的客貨分離和過境交通分流，實現城市發展空間的拓展與整合。

(摘自 中鐵隧道局集團微信公眾平臺 2022-04-18)