道路橋梁工程施工項(xiàng)目關(guān)鍵問(wèn)題分析

徐向軍

安徽交控工程集團(tuán)有限公司 安徽 合肥 230000

引言

自進(jìn)入現(xiàn)代社會(huì)以來(lái)，經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)促使現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展進(jìn)步。為了滿足日益美好生活的需要，我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要不斷完善，其中就包括交通體系、住房體系等各種復(fù)雜的體系。近年來(lái)，我國(guó)交通行業(yè)快速發(fā)展，人們對(duì)于路橋施工材料控制、技術(shù)掌控以及施工質(zhì)量和進(jìn)度的控制也變得越來(lái)越嚴(yán)格。合理運(yùn)用適當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)和手段，做好施工全過(guò)程的管理，才能使公路橋梁施工順利進(jìn)行，最終得到的設(shè)施才能符合相關(guān)的質(zhì)量要求。

1 道路橋梁工程施工特點(diǎn)

①道路橋梁工程施工是為了滿足人們生活需求，方便人們出行，施工過(guò)程中需要減少對(duì)人們生活的干擾，應(yīng)具備嚴(yán)格的施工要求和工期要求。②市政施工是由政府撥款，嚴(yán)格限定竣工時(shí)間，不得出現(xiàn)延遲，否則會(huì)導(dǎo)致施工期限緊張，容易引發(fā)質(zhì)量問(wèn)題。③道路橋梁工程的施工現(xiàn)場(chǎng)處于人群密集區(qū)域，施工場(chǎng)地較窄，容易影響工程進(jìn)度與效率，給人們的出行帶來(lái)不便，存在一定的管理困難。④道路橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)雜，主要包含兩方面：一是動(dòng)遷量較大。城區(qū)是市政施工的重要場(chǎng)所，為了使工程能夠順利施工，需要拆除對(duì)施工造成妨礙的房子和設(shè)施，動(dòng)遷量較大，且涉及人口多，較復(fù)雜。二是地下管線復(fù)雜。在施工時(shí)會(huì)遇到供水、供熱等情況，如果未及時(shí)進(jìn)行勘察，盲目施工，易引發(fā)事故，導(dǎo)致工期延誤，增加施工成本[1]。

2 道路橋梁工程施工質(zhì)量的因素分析

2.1 施工人員因素

道路橋梁工程建設(shè)施工過(guò)程中，施工人員有著重要影響作用。施工人員專業(yè)能力水平會(huì)對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生重要影響。當(dāng)前，我國(guó)道路橋梁工程施工人員的技術(shù)水平有限、專業(yè)能力不足，甚至存在無(wú)證上崗等問(wèn)題，對(duì)工程質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。部分企業(yè)在施工人員上崗前未進(jìn)行培訓(xùn)，缺乏質(zhì)量控制意識(shí)，在設(shè)備使用過(guò)程中，未嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行操作，僅憑自身經(jīng)驗(yàn)使用，對(duì)道路橋梁工程質(zhì)量造成不利影響。

2.2 施工材料因素

施工材料與道路橋梁工程施工質(zhì)量水平之間也存在直接的影響關(guān)系，因此必須要加強(qiáng)規(guī)范化監(jiān)督與管理。施工材料的質(zhì)量水平直接關(guān)系到道路橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量。如果施工材料質(zhì)量本身不符合工程建設(shè)要求標(biāo)準(zhǔn)，不僅僅會(huì)影響到道路橋梁的實(shí)際使用壽命，還會(huì)對(duì)大眾出行的安全保障帶來(lái)嚴(yán)重威脅。現(xiàn)階段，道路橋梁工程施工管理過(guò)程中，對(duì)于施工材料的實(shí)際管控不夠全面和嚴(yán)格，因此一些施工方為了縮減成本、提升自身效益，在施工過(guò)程中私自使用不合格的施工材料，直接影響到施工工程的建設(shè)質(zhì)量。

2.3 施工設(shè)備因素

由于當(dāng)前科學(xué)技術(shù)的不斷快速發(fā)展進(jìn)步，道路橋梁工程施工建設(shè)過(guò)程中也開始應(yīng)用多種多樣的新式施工設(shè)備，而施工設(shè)備也逐漸成為當(dāng)前道路橋梁工程施工質(zhì)量管理與控制工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容，施工設(shè)備管理與控制工作的主要內(nèi)容包括施工設(shè)備引進(jìn)與應(yīng)用、保養(yǎng)與維修以及淘汰更新等方面，針對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行管理時(shí)推動(dòng)企業(yè)自身硬件基礎(chǔ)水平提升的關(guān)鍵。

2.4 施工技術(shù)因素

當(dāng)前科學(xué)技術(shù)不斷快速發(fā)展，施工技術(shù)也越來(lái)越先進(jìn)化，效率也更高，同時(shí)道路橋梁工程施工建設(shè)過(guò)程中，先進(jìn)高效的施工技術(shù)也開始引入并推行，自動(dòng)化技術(shù)和混凝土技術(shù)是主要的施工技術(shù)，它們的應(yīng)用發(fā)展有效促進(jìn)道路橋梁工程施工建設(shè)質(zhì)量水平的提升，而且也為道路橋梁工程施工質(zhì)量管理與控制工作帶來(lái)相應(yīng)的挑戰(zhàn)與困難[2]。

3 道路橋梁工程施工項(xiàng)目管理分析

3.1 建立完善的管理制度

在道路橋梁工程管理工作中，建立完善的管理制度是保障工程順利施工的基礎(chǔ)，同時(shí)，需要制定獎(jiǎng)罰機(jī)制與責(zé)任管理機(jī)制。獎(jiǎng)罰機(jī)制能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)施工人員違規(guī)操作行為的約束，從而展現(xiàn)管理制度的權(quán)威性；對(duì)于表現(xiàn)較好的施工人員給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，從而激發(fā)施工人員的工作積極性。而責(zé)任管理機(jī)制是為了更好地安排施工人員，挖掘其價(jià)值，使施工人員認(rèn)識(shí)到自身責(zé)任的重要性，明確自身職責(zé)，從而提高施工效率。

3.2 施工技術(shù)創(chuàng)新

在道路橋梁工程施工的過(guò)程中，使用的施工技術(shù)較多，與信息技術(shù)相結(jié)合，能夠促進(jìn)工程的智能化管理，進(jìn)而提升每一道工序的質(zhì)量。為了保證道路橋梁工程的結(jié)構(gòu)安全，需要對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行有效分類和創(chuàng)新，結(jié)合我國(guó)道路橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況與地質(zhì)，合理應(yīng)用各類技術(shù)。此外，還要促進(jìn)我國(guó)道路橋梁工程施工的生態(tài)化發(fā)展，提升工程質(zhì)量與安全水平。

3.3 對(duì)裂縫問(wèn)題的防治

首先，選擇合適的材料，需要施工人員結(jié)合施工的具體需要，選擇合適的材料，根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境等分析道路橋梁出現(xiàn)裂縫的具體原因，之后根據(jù)原因選擇合適的材料，以避免出現(xiàn)裂縫。在確定了材料之后，需要做好采購(gòu)環(huán)節(jié)的工作，需要采購(gòu)人員嚴(yán)格按照計(jì)劃的材料的品種、數(shù)量、性質(zhì)等進(jìn)行采購(gòu)，并且需要對(duì)采購(gòu)回來(lái)的材料質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，只有檢驗(yàn)合格的材料才能夠入庫(kù)保存。在保存的過(guò)程中，也需要結(jié)合材料的性質(zhì)對(duì)其采取合適的保存措施，避免在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)對(duì)材料造成破壞而影響材料的質(zhì)量。其次，對(duì)施工操作進(jìn)行規(guī)范，能夠進(jìn)一步防止出現(xiàn)道路斷裂的情況。要求施工人員能夠遵循設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行操作，同時(shí)應(yīng)當(dāng)具備責(zé)任心。

3.4 提升施工人員素質(zhì)

當(dāng)前我國(guó)建筑設(shè)計(jì)開始實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展，道路橋梁設(shè)計(jì)方面也開始有了很多創(chuàng)新思路與亮點(diǎn)，為了充分落實(shí)這些創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)思路，施工人員必須要不斷提升個(gè)人的專業(yè)施工技能。所以，當(dāng)前道路橋梁工程施工管控過(guò)程中，必須要重視加強(qiáng)對(duì)于施工人員的專業(yè)技能培訓(xùn)，也要針對(duì)人員的施工質(zhì)量安全意識(shí)的充分加強(qiáng)培育和提升[3]。

3.5 規(guī)范管理施工材料

為了充分保障道路橋梁工程施工材料的科學(xué)有序管理，保障施工材料的質(zhì)量合格，要有效防止因?yàn)槭┕げ牧腺|(zhì)量不達(dá)標(biāo)而影響工程施工的質(zhì)量，施工單位應(yīng)當(dāng)從下列兩個(gè)方面進(jìn)行管理：首先，施工材料的規(guī)范化管理，應(yīng)當(dāng)建設(shè)配套的質(zhì)量檢查審核機(jī)制，確保該機(jī)制能夠充分貫徹落實(shí)到位，施工材料在送達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)以前，必須要進(jìn)行質(zhì)量檢查，針對(duì)材料功能以及特性做好評(píng)估檢查工作，以保障施工材料能夠符合工程施工質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)要求，有效促進(jìn)道路橋梁工程施工質(zhì)量管理效率的改善與提升；其次，道路橋梁工程施工單位在施工過(guò)程中，必須要重視對(duì)于材料的科學(xué)管控，通過(guò)專業(yè)能力水平較高且具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的管控專員的相互協(xié)調(diào)配合，保障施工材料的科學(xué)應(yīng)用與分配。

3.6 嚴(yán)格控制路面結(jié)構(gòu)質(zhì)量

根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)，路面可以分為墊層、基層和表面。表面結(jié)構(gòu)有兩種：瀝青混凝土結(jié)構(gòu)和水泥混凝土結(jié)構(gòu)。由于地質(zhì)和環(huán)境因素的影響，各地表層的滲透比不同，影響沙礫和瀝青顆粒的數(shù)量和比例。基層通常是由密度骨料、石灰和水泥以一定強(qiáng)度選擇的，以降低基層的滲透性。用于墊層的材料是一種非水泥砂巖材料，使用砂巖可提高墊子的透射性。此外，為了保證施工質(zhì)量和延長(zhǎng)安裝壽命，需要在基層或表層安裝透水層，并在路邊安裝透水水槽，以排出道路水。

3.7 合理安排施工周期

嚴(yán)格按照施工程序進(jìn)行施工，在施工期間進(jìn)行合理規(guī)劃和科學(xué)布置。公路橋梁施工實(shí)施中，施工時(shí)間具體指從基礎(chǔ)施工到完成國(guó)家驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的工作日數(shù)。施工期間，會(huì)出現(xiàn)不同程度的意外事故或不可持續(xù)的障礙。例如，工程設(shè)計(jì)、雨雪、施工能力、設(shè)備、材料等方面的變化所產(chǎn)生的影響，會(huì)導(dǎo)致道路設(shè)備的持續(xù)停工，或在一定程度上延誤施工時(shí)間。檢查后，建筑單位可根據(jù)實(shí)際停工天數(shù)監(jiān)測(cè)施工時(shí)間。為了更有效地控制橋梁施工質(zhì)量，有效避免返工，質(zhì)量檢查員應(yīng)在此過(guò)程中嚴(yán)格檢查每一施工程序，并從科學(xué)角度采取預(yù)防措施，有效避免常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題。同時(shí)，還必須確保現(xiàn)場(chǎng)施工嚴(yán)格按照國(guó)家強(qiáng)制性要求和施工方案進(jìn)行，有效避免以次充好的問(wèn)題，在工程公開驗(yàn)收過(guò)程中，也需要嚴(yán)格檢查中間部分和隱蔽工程。

3.8 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的管理

為了更好地保證施工的整體質(zhì)量，施工中有關(guān)人員必須進(jìn)行有效的技術(shù)管理。第一，施工企業(yè)必須高度重視當(dāng)前我國(guó)施工技術(shù)的發(fā)展，深入研究和積極實(shí)施最新技術(shù)，同時(shí)加大研發(fā)力度，確保現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)不斷完善。第二，這一過(guò)程還需要對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行定期管理和培訓(xùn)，讓有關(guān)人員具備更高的管理和專業(yè)技能，并有效地處理當(dāng)?shù)乜赡艹霈F(xiàn)的各種問(wèn)題。為了更好地保證施工進(jìn)度和質(zhì)量，有效降低現(xiàn)場(chǎng)施工成本，需要科學(xué)實(shí)施技術(shù)管理。第三，要確保有效加強(qiáng)監(jiān)督管理，確保施工各方嚴(yán)格以工程圖紙為基礎(chǔ)，更好地達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證施工的整體質(zhì)量。第四，施工單位必須要完善施工人員以及日常管理內(nèi)容，其中要加強(qiáng)施工技術(shù)方面的專業(yè)學(xué)習(xí)培訓(xùn)活動(dòng)的組織，促進(jìn)施工技術(shù)以及施工管理工作質(zhì)量效率得到穩(wěn)步提升，從而更好地應(yīng)對(duì)在工程施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的技術(shù)方面的問(wèn)題與困難[4]。

3.9 鋼筋質(zhì)量的有效控制

為了有效預(yù)防鋼筋腐蝕問(wèn)題，需要做好充足的準(zhǔn)備工作。在鋼筋使用前，涂抹能夠防雨的材料，再利用防水技術(shù)進(jìn)行有效處理，避免鋼筋由于長(zhǎng)時(shí)間受到雨水侵蝕出現(xiàn)腐蝕問(wèn)題。為了提升材料質(zhì)量，還要加大鋼筋質(zhì)量的檢查力度，嚴(yán)格檢查各項(xiàng)指標(biāo)。另外，要做好道路橋梁工程的維護(hù)管理工作，工作人員需定期對(duì)道路橋梁工程進(jìn)行檢查，遇到問(wèn)題立即上報(bào)維修。

3.10 嚴(yán)格控制測(cè)量精度

對(duì)于城市道路和橋梁建設(shè)，測(cè)量精度控制要求如下。第一，線性布局功能、道路建設(shè)和平面控制點(diǎn)布局相結(jié)合，以連接線為基礎(chǔ)。第二，密集的城市建設(shè)和地下管道。由于復(fù)雜性和復(fù)雜性，嚴(yán)格控制支承管與邊緣之間的測(cè)量精度可能會(huì)造成摩擦。第三，在道路建設(shè)中，必須根據(jù)道路要求調(diào)整高度，以滿足規(guī)范要求，測(cè)量精度必須設(shè)置為3級(jí)或更高。計(jì)算方法是復(fù)檢和簽證，第四，按照規(guī)定進(jìn)行復(fù)檢，并在施工后和向監(jiān)理報(bào)告前的允許范圍內(nèi)對(duì)測(cè)量誤差進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

3.11 嚴(yán)格控制施工進(jìn)度和施工質(zhì)量

在道路橋梁工程建設(shè)過(guò)程中，作為工程施工的管理者，若想確保道路橋梁施工質(zhì)量，就要根據(jù)實(shí)際情況，采取相應(yīng)措施來(lái)保障施工進(jìn)度，控制施工進(jìn)程，按照基本要求進(jìn)行實(shí)際施工。在施工過(guò)程中，工作人員要做好工程日記，即監(jiān)理日志，把控施工計(jì)劃，控制工程進(jìn)度。一旦發(fā)生施工的實(shí)際進(jìn)度與預(yù)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)度不一致的情況，管理人員要及時(shí)對(duì)修改施工計(jì)劃，使進(jìn)度和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成統(tǒng)一。施工進(jìn)度滯后時(shí)要請(qǐng)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，再采取相應(yīng)措施加快工程施工進(jìn)度。為了滿足合同需求，如果無(wú)論采用何種方式都無(wú)法加快工程的進(jìn)度，要及時(shí)反映給監(jiān)理單位，與其進(jìn)行協(xié)調(diào)商討，最后決定是將工期延后還是追加工程經(jīng)費(fèi)等[5]。

4 結(jié)束語(yǔ)

為了充分保障城市道路橋梁工程建設(shè)施工的質(zhì)量可以充分適應(yīng)城市化進(jìn)程的趨勢(shì)與需求，必須要重點(diǎn)加強(qiáng)道路橋梁施工質(zhì)量管理與控制工作，本文針對(duì)道路橋梁工程施工質(zhì)量的主要影響因素展開全面系統(tǒng)的分析和明確，并提出針對(duì)有效的改善施工質(zhì)量管理與控制的措施，以促進(jìn)道路橋梁工程施工質(zhì)量水平得到切實(shí)有效的提升與保障。