鋼箱梁

鋼箱梁又叫鋼板箱形梁，是大跨徑橋梁常用的結構形式。一般用在跨度較大的橋梁上，因外型像箱子故叫做鋼箱梁。

發展歷程

中國鋼箱梁橋發展較晚，直到20世紀80年代中國才開始建造鋼箱梁橋。1984年建成通車的馬房北江大橋，是一座跨徑布置為14 m×64 m簡支鋼箱梁橋，位于廣東省肇慶四會市馬房鎮，是中國第一座自行設計、自行施工的公路鐵路兩用橋。該橋公路與鐵路橋面處于同一平面上，各居一側，公路橋雙車道寬9 m，截面為雙箱，鐵路為單線。1986年建成的舊大北窯立交橋主橋為鋼栓焊結構連續梁橋。

2000年之后，在城市立交橋和跨線橋中應用越來越廣泛。如南通市G204國道改線跨越九圩港河直接進入南通市區的一條交通要道的九圩港大橋工程，主橋截面為單箱多室，變高度的三跨連續鋼箱梁橋，橋跨布置為50 m＋80 m＋50 m，鋼箱梁總跨度179.8 m。位于哈爾濱市中心的尚志至海城的跨線橋，跨徑布置為51 m＋55 m＋50 m＋51 m連續鋼箱梁，全橋位于直徑為700 m的圓曲線及直線上。2008年通車的杭州留石路上塘河橋，跨徑布置為57.5 m＋85 m＋56.6 m，截面形式為單箱多室全焊連續鋼箱梁橋，其位于半徑為500 m的圓曲線和緩和曲線上。崇啟大橋是中國第一座特大跨徑變截面連續鋼箱梁公路橋，橋跨布置為1 052 m＋4 m×185 m＋102 m，主橋總長994 m。

橋梁特點

在大跨度纜索支承橋梁中，鋼箱主梁的跨度達幾百米甚至上千米，一般分為若干梁段制造和安裝，其橫截面具有寬幅和扁平的外形特點，高寬比達到1：10左右。

構成

鋼箱梁一般由頂板、底板、腹板、橫隔板、縱隔板及加勁肋等通過全焊接的方式連接而成。其中頂板為由蓋板和縱向加勁肋構成的正交異性橋面板。

較典型的鋼箱梁各板的厚度可為：蓋板厚度14 mm，縱向U形肋厚度8 mm，上口寬300 mm，下口寬170 mm，高280 mm，間距620 mm；底板厚10 mm，縱向U形加勁肋；斜腹板厚14 mm；中腹板厚9 mm；橫隔板間距4.0 m，厚度12 mm；梁高2 m～3.5 m。（有修改）