公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

陳繼洪

（江蘇信成交通工程有限公司， 江蘇 泰興 225400）

0 引言

為了滿足日益增加的交通運輸需求，構(gòu)建更為健全的“陸運網(wǎng)”，新建路橋工程項目不斷增多。然而，除了安全性要求外，環(huán)保性、美觀性與經(jīng)濟性等方面的工程建設(shè)要求也越發(fā)受到重視，傳統(tǒng)的混凝土實心橋梁結(jié)構(gòu)等一些結(jié)構(gòu)形式逐漸無法滿足實際的建設(shè)需求。此時創(chuàng)新應用現(xiàn)澆箱梁等一些全新的路橋結(jié)構(gòu)形式，有效確保路橋工程質(zhì)量顯得尤為重要。

1 現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)在路橋工程施工中的應用價值

現(xiàn)澆箱梁是一種當下路橋工程建設(shè)中比較多用的橋梁結(jié)構(gòu)方式，其較傳統(tǒng)實心橋梁結(jié)構(gòu)主要具有如下幾個方面的施工優(yōu)勢：（1）本身的自重較輕，整體空間跨度非常大，而施工難度較小，且可以很好地適應各種復雜的地形和地勢條件。（2）可以豐富路橋工程的整體結(jié)構(gòu)形式，增加橋梁結(jié)構(gòu)的美觀性，尤其是可以結(jié)合路橋工程建設(shè)需求和要求來進行合理整改，有助于減輕施工的工程量，避免出現(xiàn)施工工期延誤問題。（3）可以實現(xiàn)一次性澆筑完畢，提升整體路橋橋梁主體結(jié)構(gòu)的承載性與剛度，同時結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性更加突出。（4）現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)本身體積比較小，所以不會對施工區(qū)域的地質(zhì)構(gòu)造產(chǎn)生影響，同樣不會對周邊附屬工程的正常施工造成過多干擾。（5）箱梁結(jié)構(gòu)本身沒有涉及到墩頂蓋梁，可以將其直接擱置在路橋墩柱的相應頂面位置處，以此可以進一步從整體上減少整體橋梁結(jié)構(gòu)本身的自重，改善整體結(jié)構(gòu)的美觀性。（6）在滿足路橋工程結(jié)構(gòu)承載性及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性等建設(shè)要求的基礎(chǔ)上，可以最大程度節(jié)省混凝土等材料的投入，對增加整體建設(shè)及施工經(jīng)濟效益也有很大幫助[1]。

2 現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的應用要點

2.1 現(xiàn)場支架的施工要點

作為現(xiàn)澆箱梁施工的基礎(chǔ)，支架施工的質(zhì)量會對最終的箱梁結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量產(chǎn)生極大影響，所以施工之前必須要首先做好支架施工，具體施工要點如下。

2.1.1 支架基礎(chǔ)的施工要點

在支架施工前首先需要認真處理施工現(xiàn)場的地基，保證現(xiàn)場場地地面的平整性，之后要對支架進行科學搭設(shè)及加固。如果施工區(qū)域的現(xiàn)場地質(zhì)條件比較好，可以滿足支架承載及穩(wěn)定性等方面的要求，那么不需要進行加固處理，否則就需要結(jié)合現(xiàn)場地質(zhì)條件采取恰當?shù)牡鼗庸烫幚砑夹g(shù)進行合理處理。然后即可進行壓實處理，鋪設(shè)一層混凝土來避免地基出現(xiàn)沉降問題[2]。比如，如果施工現(xiàn)場中存在軟土路基段，那么可以借助置換技術(shù)、混凝土攪拌樁等手段來改善地基的承載性。此外，在對支架基礎(chǔ)進行處理期間，還要注意做好相應的防水工作，保證現(xiàn)場施工條件可以滿足防水標準及要求。如果現(xiàn)場存在積水問題，那么可能會造成路基在滲透水的情況下發(fā)生沉降問題，所以要結(jié)合現(xiàn)場的實際作業(yè)條件來科學地設(shè)置排水系統(tǒng)，借助排水設(shè)備、排水溝等來全面提升整體基礎(chǔ)的排水性能，為后續(xù)施工作業(yè)創(chuàng)設(shè)一個良好的基礎(chǔ)工作環(huán)境。

2.1.2 支架搭設(shè)施工要點

在搭設(shè)支架期間要同時開展數(shù)據(jù)測量作業(yè)，在測量完畢后要準確進行標記，為后續(xù)搭設(shè)支架提供明確、準確的位置參數(shù)。為了保證受力的均衡性，需要在下放立桿期間科學設(shè)置墊板，并要保證其本身保持良好的平整性，避免出現(xiàn)位移或側(cè)滑問題。然后需要嚴格依據(jù)預先設(shè)計的支架搭設(shè)方案，對橫桿與立桿進行合理安裝，保證連接點彼此之間保持緊密聯(lián)系，并且需要本著自下而上的順序來逐步開展安裝作業(yè)，并且需要遵從逐層由下而上的順序進行支架搭設(shè)。其中立桿要保證保持良好的豎直性，橫桿則要保證良好的水平線，之后借助扣件對支架與斜撐桿進行連接，全面確保支架結(jié)構(gòu)整體的穩(wěn)固性。此外，全部支架搭設(shè)過程中要嚴格依據(jù)標準作業(yè)流程開展，保證安裝完畢后整體支架的穩(wěn)定性與強度滿足施工作業(yè)的要求[3]。

2.1.3 堆載預壓施工要點

鑒于搭設(shè)的支架在后續(xù)需要承受較大的荷載，為了確保整體支架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，避免其在后續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)施工作業(yè)中出現(xiàn)失穩(wěn)或沉降問題，所以需要開展堆載預壓施工，以此來提前消除搭建的支架可能出現(xiàn)的非彈性形變。在堆載預壓施工階段，要首先進行縱橫梁安裝，并借助砂袋來對梁底部開展預壓處理，并且預壓荷載不得小于箱梁結(jié)構(gòu)的整體重量。根據(jù)堆載預壓設(shè)計方案對支架開展預壓施工，預壓的持續(xù)時間不可小于10d。在支架承受的預壓荷載達到額定值之后，要逐步對施加的荷載值進行卸除。而如果堆載預壓施工階段中支架出現(xiàn)了比較明顯的不均勻沉降問題，那么就需要對搭建的支架結(jié)構(gòu)進行重新調(diào)整，如可以對支架裝載的模式進行改變等，直至搭建的支架結(jié)構(gòu)不再出現(xiàn)沉降差問題為止。

2.2 模板安裝的施工要點

模板安裝是箱梁結(jié)構(gòu)施工中一個關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，主要起到塑形、固定箱梁結(jié)構(gòu)的作用，其安裝質(zhì)量會對箱梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、安全性以及美觀性等產(chǎn)生直接影響。在安裝模板期間，為了充分發(fā)揮模板本身的固有施工作用，需要對預應力管道及鋼筋進行科學埋設(shè)。在模板安裝施工之前，要注意首先對模板的表面進行認真清理，確保其干凈性與整潔性，嚴謹在其中擱置任何其他無關(guān)的東西；要仔細地對模板平整度進行仔細地測量及校核，如果模板存在變形問題，那么相關(guān)施工人員要注意對平面開展整修處理，保證它們可以滿足規(guī)定的施工要求與標準；要對模板底座的實際連接情況進行仔細地檢查，確保其完整度滿足使用要求。然后要注意對焊接部位處是否存在裂縫、缺損等質(zhì)量問題進行仔細地檢查。針對發(fā)現(xiàn)的各種問題，都要采取對應的措施加以補救及處理。與此同時，要對支架預留拱度進行合理確定和科學設(shè)計，這就需要現(xiàn)場施工單位結(jié)合加載預壓實驗結(jié)果來對預留的拱度進行科學確定，保證可以從整體上提升整體的穩(wěn)定性。在此基礎(chǔ)上可以開展側(cè)模板安裝施工，期間要切實做好模板安裝中側(cè)模垂直度檢測及校核，并借助運用專用螺栓對側(cè)模進行固定，同時安裝完螺栓后要對其緊固性進行檢測，不能出現(xiàn)螺栓擰固松散問題。最后可以進行內(nèi)模安裝施工，期間需要綜合考慮模板結(jié)構(gòu)形態(tài)的同時，對側(cè)模與內(nèi)模的位置、角度、垂線等進行合理調(diào)整，確保模板彼此之間連接的緊密性，不能夠存在模板拼接縫隙。如果發(fā)現(xiàn)模板安裝施工作業(yè)中存在了問題，那么就需要及時加以整改，否則不能夠進入到后一階段的箱梁施工。

2.3 鋼筋安裝的施工要點

在鋼筋安裝施工之前，要對現(xiàn)場施工作業(yè)中所用的全部鋼筋材料的質(zhì)量情況進行仔細地校核。如果施工現(xiàn)場所用的鋼筋存在銹蝕、銹跡或者其他質(zhì)量缺陷，那么嚴禁在鋼筋安裝施工環(huán)節(jié)中進行應用，避免對后續(xù)的箱梁整體施工質(zhì)量帶來不利影響。與此同時，要結(jié)合箱梁結(jié)構(gòu)施工需求以及工程材料標準等，對現(xiàn)場所用到的鋼筋材料進行科學切割處理。然后要對預埋件、預留孔道等的位置進行準確確定，以及結(jié)合現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)本身的實際情況來對現(xiàn)場施工所用鋼筋材料的數(shù)量進行科學計算確定。在鋼筋安裝施工階段中如果發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場施工中預留的預埋件或預留孔道的位置本身存在偏差問題，那么就需要及時加以整改及調(diào)整處理，保證鋼筋結(jié)構(gòu)整體安裝的合理性，且需要確保各項鋼筋安裝施工作業(yè)的操作以及期間所涉及到的各種關(guān)鍵施工參數(shù)本身需要符合相應的工程建設(shè)標準與要求。在合理擺設(shè)鋼筋材料的基礎(chǔ)上，要采取分批次處理的方式來焊接安裝鋼筋材料，并逐步構(gòu)建完整的基礎(chǔ)鋼筋框架。但是在對鋼筋骨架進行焊接過程中，要避免電焊對敷設(shè)的金屬波紋管或鋼絞絲造成損壞，否則不僅會影響鋼筋安裝施工的質(zhì)量，也會浪費過多的施工材料，增加箱梁結(jié)構(gòu)施工的整體成本。在完成全部鋼筋安裝施工任務之后，有關(guān)的質(zhì)檢人員還要注意對現(xiàn)場安裝的鋼筋骨架及敷設(shè)的管道等實際質(zhì)量情況進行仔細地校核，避免現(xiàn)場施工中出現(xiàn)管道堵塞等一些影響后續(xù)箱梁施工有序開展的問題。

2.4 混凝土澆筑的施工要點

在現(xiàn)場澆筑箱梁結(jié)構(gòu)的混凝土期間，首先要嚴格依據(jù)規(guī)定的施工要求與標準在現(xiàn)場攪拌混凝土材料，確保混凝土施工配合比設(shè)計的合理性，且要保證攪拌力度、時間等參數(shù)滿足實際施工要求以及攪拌均勻性達標等[4]。如果采用商用混凝土，那么混凝土在運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場的時間不可超過1h,避免因為混凝土質(zhì)量問題而對箱梁結(jié)構(gòu)澆筑施工的質(zhì)量帶來不利影響。之后借助專門的運輸設(shè)備將混凝土材料運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場進行澆筑施工。然后在正式澆筑混凝土之前要對模板再次進行清理處理，以及認真校核鋼筋綁扎或焊接的質(zhì)量，支架穩(wěn)定性與預埋件位置準確性等，避免因為這些方面的問題對混凝土澆筑施工的質(zhì)量帶來不利影響。而現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)的澆筑施工主要可以劃分成兩個施工環(huán)節(jié)，即：（1）對底板與腹板部位的混凝土進行澆筑，期間要保證澆筑的混凝土不能夠超出板肋頂板部位處；（2）主要是對翼板與頂板部位處的混凝土進行澆筑，同時需要注意妥善處理接縫部位的混凝土澆筑質(zhì)量。在澆筑混凝土期間，要確保澆筑的均勻性，并要注意一邊進行澆筑一邊進行振搗施工。如果采用插入式振搗棒進行振搗施工，那么要注意遵從“快插慢拔”的原則開展振搗施工，期間要注意對振搗的均勻性進行嚴格控制，并且要避免振搗棒同內(nèi)部鋼筋、模板、預應力管道等造成碰撞，否則會因為出現(xiàn)移位問題而影響最終的混凝土澆筑施工質(zhì)量。

2.5 預應力施工技術(shù)要點

在混凝土澆筑完畢且進行一段時間養(yǎng)護之后，待混凝土強度達到一定程度（80%標準強度）之后即可開展預應力張拉施工。但是在開展預應力張拉施工期間，要首先對鋼絞線、預應力管道等進行認真清理，并對張拉施工所用各種施工機械及設(shè)備本身的運行情況進行仔細地校核，避免因為它們存在性能或運行故障問題而直接影響了鋼筋張拉施工。然后要應用預應力鋼束，在對彼此間距與尺寸進行嚴格控制的條件下運用砂輪切割機來切割鋼絞絲，確保所用預應力鋼束尺寸的合理性。在此基礎(chǔ)上，嚴格按照預應力張拉施工的基本工藝流程，做好波紋管鋪設(shè)、錨墊板安裝、鋼絞線下料與穿束、千斤頂與錨具安裝、預應力張拉等施工工序開展預應力張拉施工，期間要注意對各個施工作業(yè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量進行嚴格控制，避免存在施工不到位問題，否則會對整體的預應力張拉施工質(zhì)量帶來不利影響[5]。比如，在張拉施工中，需要結(jié)合箱梁結(jié)構(gòu)的強度及其他實際施工要求，靈活選擇恰當型號的千斤頂與預應力錨具類型等，保證可以滿足張拉施工作業(yè)要求。而在張拉施工作業(yè)完畢之后，還要注意仔細檢查預應力張拉施工作業(yè)的質(zhì)量，并及時清理掉現(xiàn)場施工作業(yè)中剩余的鋼絞線。此外，在現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)施工完畢后，還要注意結(jié)合整體的施工情況，確保模板拆除的施工質(zhì)量，如在拆除模板之前確保混凝土強度達到規(guī)定要求，并且按照自內(nèi)而外的順序開展拆模施工，保證可以全面提升現(xiàn)澆混凝土澆筑施工質(zhì)量。

3 結(jié)束語

總之，現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)是當下路橋工程建設(shè)用得比較多的一種橋梁結(jié)構(gòu)形式，本身符合現(xiàn)階段路橋工程高質(zhì)量、高要求的發(fā)展潮流。在現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)施工過程中，要注意在做好現(xiàn)場支架施工以及其他必要準備工作的基礎(chǔ)上，切實做好模板安裝、鋼筋安裝、混凝土澆筑以及預應力施工等關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制工作，保證全面提升現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量。