淺析公路橋梁工程施工質量管理

王起龍

（中交一公局第三工程有限公司，北京市 101102）

0 引言

當前，橋梁等公共交通施工企業迎來了新的發展機遇，大型公共交通項目建設需求日益增加，但難度和要求也越來越高。對于高難度、大跨度的橋梁施工，企業應明確施工要點，合理制定對策，使整個橋梁工程的施工得到具體、科學地控制[1]。

1 公路橋梁工程施工的特點

1.1 流動性強

在公路橋梁工程建設過程中，由于工程本身的獨特性，缺乏固定的施工場地，隨著整個建設項目的推進和變化，不同路段、不同區域將進行移動施工。這樣，施工人員管理、工程施工、安全管理、后續機械設備調度、材料運輸、管理等方面都會受到不同程度的影響。

1.2 工期長

由于工程設施建設項目龐大，建設時間較長，在施工的不同階段，需要綜合管理，需要投入更多時間到項目管理中。由于整個施工受到大規模人員流動、工程變更等因素的干擾，對公路橋梁工程施工管理要求日益提高。

1.3 施工過程易受各種地形因素干擾

公路橋梁工程的建設和施工往往在一些地理環境復雜的山區和丘陵地帶進行，因此，項目建設往往會受到各種自然條件的影響，尤其是在公路橋梁工程建設中，需要進行全面的案例地形測量，綜合考慮整個交通網絡的布局和項目要承擔的交通效益。針對公路橋梁工程建設，既要完成相應的功能建設，又要根據當地實際情況靈活開展公路橋梁的施工管理。

2 公路橋梁工程施工管理要點

2.1 路基工程施工

在交通設施的建設過程中，路基是最基礎、最重要的施工要素。路基的施工質量和穩定性是保證未來道路和橋梁安全投入使用的關鍵。只有建設高質量、安全可靠的路基工程，才能確保未來道路橋梁的建設和通行不存在安全隱患。因此，在工程建設過程中，施工單位首先要對路基工程進行具體的設計規劃，根據施工現場的情況、實際地形條件和工程項目的需要進行綜合方案設計，確保方案科學可行，然后進行實施。路基施工本身最大的特點就是分布不均勻，土方量大，施工周期和時間長，不穩定。這些施工特點在橋梁工程、隧道工程施工等各種工程建設領域非常普遍，會影響整個工程建設的進度。路基鋪設需要嚴格控制基層路面的松鋪厚度。碾壓路面時，要保證路面攤鋪材料保持最佳含水量，保證一次施工成型，在修整人工棱角時要加強路面的松鋪厚度。針對機械無法施工的區域，需要采用振動夯和人工錘相結合的方法，對路面進行不同層次的夯實，從而高質量地完成整個路面基礎工程的施工。

2.2 路面工程處置

路面處置主要分為兩類：瀝青混凝土路面施工和水泥混凝土路面施工。瀝青路面使用的材料一般是以瀝青為主體的粘結材料。瀝青路面在我國各地區、各種環境的公路建設中得到廣泛應用。瀝青路面的優點是無縫連接，整體耐磨，使用壽命長。

混凝土路面施工是將混凝土作為整個路面施工的重要材料，輔助路面施工。使用混凝土進行路面施工時，應重點掌握混凝土的施工配方，控制工程施工中水泥的用量。良好的混凝土配合比是保證整個工程材料高質量的關鍵環節。需要嚴格、準確地控制混凝土材料的含水率和石灰與水的配合比，將整個材料的含水率控制在一定的標準范圍內[5]。在實際施工過程中，可以使用電子秤和一些現代機械設備來精確控制混凝土材料的比例。通過科學合理的配比，可以將配比誤差控制在3%以下，以建成一批高質量、高標準的水泥混凝土路面。

2.3 橋梁工程施工

橋梁和隧道一般需要具備交通效益、公路效益、防洪抗災等功能。由于橋梁工程施工難度大，在施工初期，需充分考慮施工現場周邊環境、地形地貌、河流流速等，對當地地質環境進行全面、全方位的勘察，確保工程建設順利進行，確保橋梁工程投入使用后的安全穩定。同時，橋梁的設計和施工也要考慮環保因素。建設要結合當地自然環境和農業保護，了解當地農業情況和農田設施分布情況，確保建設不會影響當地農業生產的排灌。優秀的橋梁工程建設需要有堅固實用的建筑結構，同時需要將防排水系統完美結合，實現橋梁的安全穩定，最大限度地提高橋面車輛的通行率。

3 優化公路橋梁建設管理的對策

3.1 建立健全質量管理體系

工程建設的推進離不開合理規范的管理體系的支持。結合相關理論和實踐，建立一套完整有效的質量管理保證體系對整個公路橋梁建設項目至關重要，這是整個工程建設的質量目標方針。指導性工程質量手冊和程序性文件能促進工程管理體系的完善，施工方案的合理編制能有效落實整個施工計劃和處置措施。

3.2 加強施工技術管理

加強公路橋梁施工中路基施工的控制，嚴格按照相關施工標準控制市政工程的工作質量。公路橋梁施工完成后進行后續質量檢查，對基層施工情況進行實時監督，主要包括對擬投入使用的施工材料的檢查和材料合格證書的驗收，并做好相應的材料使用和檢查記錄，便于后續問題的調查。此外，還要加強公路橋梁工程施工的表面控制，在施工現場嚴格控制質量，對混凝土澆筑、碾壓和后續養護等施工的各個環節進行細致、全面的監督。

3.3 促進各項安全管理職能的實現

公路橋梁工程施工不僅要注重施工質量，還要加強相關施工人員的安全管理工作。在施工過程中，安全始終是第一要素，最大限度地避免施工人員在施工作業中發生安全事故。施工會受到各種因素的干擾，因此保障施工人員的人身安全是保證相關施工正常推進和發展的重要前提。通過營造安全的施工環境，使相關工作人員能夠全身心投入到公路橋梁工程的施工中，嚴格執行工程施工中規定的安全管理規定，使相應的管理措施在實際工作中行之有效。同時，借助各種安全管理規定，可以對工程中可能存在和出現的各種問題進行全方位的優化，確保整個公路橋梁的施工質量。相關管理和監督人員需要在安全模式下進行詳細的分類，以確保所有工作任務都由專門的人員進行監控和記錄，消除各種安全隱患，最大限度地降低項目的安全風險。

3.4 加強施工進度管理，優化施工方案

施工方案的編制和實施需要根據現場實際勘察結果按時按質動態調整，調整要結合施工人員的技術水平和工程進度來實施，確保工程進度穩定有效，防止盲目趕工或進度緩慢。

4 公路橋梁工程質量控制要點和養護技術

4.1 施工質量控制要點

（1）橋墩和橋臺軸線偏差控制。在橋梁施工過程中，相關參數的控制必須放在質量和數量控制的首位。如果參數不合理，很可能造成橋梁工程后期的變形，甚至造成很大的安全隱患。因此，必須嚴格按照施工規定實施參數調整。例如，橋墩和橋臺的垂直偏角誤差應控制在0.2%以上，但最大偏角不應高于20mm[5]。實際施工中，當墩臺上升1m時，必須進行調整和標定，并嚴格執行參數管理。如果參數偏差較大，必須及時停止工作，并允許專業技術人員檢測、分析偏差原因并實施調整。對偏差較大的墩臺進行調整時，必須控制振幅，避免對墩臺變形一次性調整過大，應結合受力范圍和受力方向分步調整。同時，結合滑模施工的相關標準，加強控制臺的高質量控制系統，避免控制臺傾斜等，并防止對橋墩和橋臺施工的影響和滑升。因此，工作人員的位置和控制臺中其他建筑材料的放置位置也應結合受力點進行分析[6]，以避免影響水平操作。

（2）墩臺質量控制。在路橋施工過程中，需要嚴格控制墩臺的施工質量，這是打牢橋梁基礎的重要環節，因此加強墩臺的質量控制至關重要。在預測量過程中，需要嚴格按照標準進行測量，并結合實際工程方案和地理環境進行正確定位，避免誤差的存在。

此外，由于目前大部分墩臺采用混凝土砌塊制作，混凝土砌塊施工過程中必須嚴格控制澆筑質量，根據相關工作區域做好混凝土澆筑的質量控制和指導，并根據相關要求合理安裝模板。混凝土攪拌時要注意外加劑的配比，嚴格執行溫度控制。混凝土澆筑時要做好振搗工作，使用水平振動和縱向振動器控制強度。分層振動時，注意振動的時間和質量。在拆模過程中，為避免損壞混凝土結構，拆模應按相應程序進行。同時也要做好混凝土的凝固和保溫工作，避免出現隱性裂縫而可能導致后續施工存在安全隱患。

4.2 養護技術

項目建成后，在投入使用的過程中往往會出現很多問題。比如非常容易出現路面裂縫，橋梁設施往往會面臨更加復雜的自然環境。大量的雨水沖刷和高溫日曬會導致路面出現一些大大小小的問題。對此，需要持續開展后續維護工作。一是相關工作人員要定期清理路面和橋面垃圾，避免雜物對交通安全的影響。同時，對道路和橋梁的結構進行實時檢查，以增加檢查頻率，保證整個運輸的安全。公路橋梁建設完成后，需要測試其排水性能和抗災能力，模擬實際自然條件。當發現排水系統工作異常，無法承受相應的自然壓力時，需要及時進行調整。同時，要做好路面和橋面設施的防護工作。

（1）實施初步處理工作。路基施工前期，要做好施工準備工作。主要內容是勘察基礎環境，檢查路基質量，完善施工方案。首先，應清理路基施工區域，以避免石塊、雜草和其他雜質降低路基土的強度，然后結合路基土層實際結構進行荷載力分析，根據道路工程實際使用類型和行車需求計算荷載需求，再結合路基實際質量進行路基處理改造。

（2）加強土工試驗。土工試驗的結果將直接反映基礎本身的質量，同時為后期基礎改造施工提供相關依據。在土工試驗過程中，還必須考慮施工區域的地理特征、地下水位、水質、氣候條件等。必須對影響基礎的外部因素進行綜合調整。在此過程中，有必要加強回填材料的質量審核。回填材料需選用排水性好、附著力強的土石料，石料的粒徑需根據實際施工要求進行調整。在做好土質檢測和回填分析后，還需要結合實際工程情況，選擇路段進行路基改造試驗。實驗完成后，分階段檢測沉降，分析是否符合標準。在確保改造方案與實際情況一致后，可進行后續的大規模路基施工。

（3）提高壓實質量。路基的壓實度將直接影響后續路基的使用質量。因此，在路基施工過程中，應嚴格控制壓實作業的強度，并根據不同的回填土和地基環境選擇不同的壓實參數。目前，我國采用的地基壓實技術主要是重錘壓實和碾壓。重錘夯實主要針對地區嚴重的路段進行基礎改造。碾壓是一種旨在重建整個地基的壓實作業。壓路機的速度需要控制在4km/h以下，碾壓要從路基邊緣向中心線逐漸進行。應堅持由輕到重、先慢后快的原則。在分層碾壓過程中，要保證每層土結構的壓實度相等，并符合標準。

碾壓過程中，應及時清理路面，清除雜物，同時應檢測路面平整度。碾壓過程中還應實施路面沉降觀測，結合沉降實際參數調整碾壓強度和碾壓次數。整幅路面碾壓后，應對沉降進行連續觀測，并在道路兩側設置沉降觀測點。

5 結束語

綜上所述，公路橋梁工程的施工具有流動性強、工期長、施工過程易受各種地形因素干擾等特點。施工單位要把握路基、路面和橋梁工程施工的要點，建立健全質量管理體系，加強施工技術管理，促進各項安全管理職能的實現，加強施工進度管理，優化施工方案。在公路橋梁工程質量控制上，尤其是橋梁工程，要重視橋墩和橋臺軸線偏差控制以及墩臺質量控制。項目建成后，在投入使用的過程中往往會出現很多問題，一定要做好路面和橋面設施的防護等養護工作。