地下汽車庫通風與排煙設計探討

徐曉明

摘 要：近年來，伴隨著高速發展的經濟，轎車開始慢慢進入到尋常百姓家，家庭轎車開始普及，所以地下車庫開始大規模修建，尤其是在一些新建小區、大型超市、高層建筑都建有地下汽車庫。而隨著地價的上漲，立體汽車庫、復式汽車庫開始不斷涌現，這些地下車庫也屬于一種建筑，只不過這種建筑具有封閉性，通風透氣相對困難，一旦發生火災，煙氣不易擴散，危險性極高，財務以及人員疏散起來都比較困難，而且滅火的難度比較大。由此可見，在地下車庫合理布置通風與排煙裝置是十分重要的。本文主要針對地下車庫與如何設計排煙系統展開討論。

關鍵詞：地下車庫；通風；排煙裝置

1 地下車庫的排風量

在地下車庫安置通風口的最主要的目的是擴散一些尾氣，這些尾氣主要來自于汽車發動是冒出的汽車尾氣，這些尾氣大量彌漫在地下室，有極大的危害。所以必須安裝排風裝置以及隨時監控煙氣含量是否達到安全標準。目前，有兩種方法可以確定地下車庫排風總值，一種方法是按照換氣次數來測算，用換氣次數與每次氣體流出數量相乘；另一種方法是將有害氣體排出直至達到氣流標準，用能將有有害氣體沖散，直至這些氣體全部符合衛生標準。汽車拍出的尾氣主要是一氧化碳、一氧化氮及少量汽油，所以我們目前要做的就是將這些有害氣體稀釋到正常含量，讓氣體含量達標。

現在有一些方法可以降低有害氣體的含量：

1.1 單層地下車庫換氣次數

A汽車出入頻繁的商場、購物中心，一般設計為一小時的時間換五次氣；

B汽車出入的普通建筑，一般設計為一小時換氣四次；

C汽車出入的頻率較低的建筑是一小時換氣三次；

1.2 雙層地下車庫換氣次數

A對于商場、購物中心的大型中心，換氣次數為底層每隔五分鐘換一次氣，頂層每隔十分鐘換氣一次；

B對于一些普通建筑，換氣次數為底層每隔七分鐘換一次氣，頂層每隔十二分鐘一次氣；

C對于一些出入頻率低的一些建筑底層頂層都是一小時換氣四次；

1.3 地下車庫的排煙量

地下車庫主要是一些車輛的停放地，來往的人通常較少，所以一旦發生火災，其目的主要有兩個，一方面是人員的疏散，另一方面是滅火，使災害降低到最低。對于這種特殊的場所，所以提出了以下的規定：

A面積超過2000米的地下汽車庫一定要做好排煙工作，在此基礎上必須安裝排煙裝置，這種排煙裝置一般使用大型排煙裝置，這種裝置不僅適用于排煙，也同樣實用于排氣、換氣、通風等。

B對于排煙機的排煙量的換氣次數有明確的規定，換氣次數為一小時六次。

C每個汽車庫使用排煙裝置時，一個2000平米的汽車庫必須得有一個排煙機，如果汽車庫大于2000平米必須設置防煙分區。

2 機械排風量與排煙量的確定

對于高于三米的地下車庫，排風量與排煙量必須有一定的限制，換氣次數必須高于一小時六次，排風量與排煙量基本不相等，所以一般采用雙排風機，一個為低排風機，另一個為高速排風機，低速排風機用于滿足較少的煙量，高速排風機則用于較多煙霧時使用，在火災發生時必須打開高速排風機。但是一般情況下低速排風機一般經常使用，而高速排風機卻很少使用，一般情況下，高速排風機常年不用，缺乏維護以至于用的時候非常不方便，急用時缺乏可靠性。這種雙排風機有它存在的弊端，急用時相當地不方便，所以一般使用離心風機更能解決這種問題，無論何時我們都采用這種排風機，在排風機上設置大小按鈕即可解決這一問題。

3 地下車庫通風系統

3.1 常見的通風系統

通風裝置一般有“通風管”和“通風口”和“排風口”和“排風機”兩個系統。所以，排煙系統與排風系統結合起來，這種通風系統可能存在一定的問題，大體可以分為幾種形式：

（1）增加層高也是一種方法，如果保持足夠的高度，使梁與地面保持較大的空間，使風可以自由穿行，所以足夠的高度是做好通風系統的第一步；

（2）風口的設置應注意密度，風口不宜太多，也不宜太密集，適當就好，這樣可以使氣流流通較快，與外界溝通起來更快速，在一些拐彎處或拐角出，氣流溝通不暢，車庫空氣就不易流通，所以在拐角處應該特別注意通風口的設置；

（3）車庫面積太大，通風管太長，出風口橫截面積大，如果排風裝置與消防設置、消防管道以及電路管道、電纜、電線交叉，這種交叉處理起來極不方便，也影響整體的美觀。

3.2 通風系統的設置也應該改造

設置一個新型的通風系統是我們目前所要做的，目前有一種通風系統較為流行，例如噴流誘導通風系統，主要由以下幾個部分構成，風機（一種是排風機，一種是送風機）、流通管道、控制系統三個部分組成，噴流誘導通風系統的特點是不設通風風管，取之替代的是多個噴流誘導設備。其設計原理，在通風空間內，添加幾個噴流誘導設備，并且將其按一定的順序排列，這幾個誘導設備的通風流程，對室內空氣的流通有極大的作用，而且可以將周圍的新鮮空氣進行流通，使得空氣進行定向流動，形成一個良好的通風循環系統，用于交換空氣。所以，在地下車庫采用這種先進的裝置，必須設置排煙系統，這種系統必須有專門的設置，如果使用通風排煙二合一的系統時，必須在排風口上安裝一個通氣裝置，這個裝置的一邊接排風口，用于排出車庫的氣體，另一邊則與排煙口相連，兩邊都設置開關按鈕，一個按鈕用于啟動排煙裝置，另一個按鈕則是啟動排煙裝置。噴流誘導裝置還有以下幾種優點：

（1）保持較好的通風裝置，此裝置可以使空氣快速的轉動起來，使空氣快速的流動起來，防止有效的污染物。

（2）車庫的高度不宜太高也不宜太低，必須調制到一個合適的高度，不僅方便，也節省了成本的投入。

（3）這個系統簡單方便，安裝修理都相對簡單，這樣既可以節省工錢，也可以節省安裝費用，保存了大量的人力及物力。

4 其他方面的問題

4.1 排煙口

排煙口應設置在通風出口處，即防煙分區處，排煙口與防煙分區應該保持一定的距離，最遠不得超過30米，，在排煙口的設置上也要注意一些問題，煙氣流動一定要與人的疏散方向不一樣，而且必須是逆向的，并安裝在頂部或靠近頂部的墻面處。如果有吊頂的話，必須讓排煙口緊挨頂部或者直接安裝到頂部，如果沒有頂的情況下，應安裝在梁的下部，排煙口在緊急情況下會開啟，排煙口還應設有自動裝置，也得設有手動裝置。

4.2 通風口

通風口是很重要的，不僅在火災情況下，可以發揮重要作用，對于噴流誘導通風系統裝置時，在火災發生時，必須切斷電源，啟動送風機。

參考文獻：

[1] GB50067-2014.汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范[S].

[2] 周一旦.全國民用建筑工程設計技術措施暖通空調動力[D].2009（9）.