預(yù)制裝配式建筑施工工藝要點探析

李芳圓

（中國建筑第二工程局有限公司，北京 100070）

1 引言

在建筑領(lǐng)域人力資源日益欠缺、施工成本逐年增長的現(xiàn)代化社會，傳統(tǒng)建筑施工模式逐漸難以滿足現(xiàn)代化建筑施工需求狀況。在建筑施工質(zhì)量難以得到有效保障的條件下，極有可能導(dǎo)致建筑資源的浪費，甚至引起周邊環(huán)境污染問題，對整個社會以及自然環(huán)境造成副作用。隨著人們環(huán)保意識的覺醒以及綠色生態(tài)理念日益深入人心，探索新的建筑建設(shè)施工模式成為必然趨勢。而預(yù)制裝配式建筑模式在此之間發(fā)揮著重要的應(yīng)用價值。隨著現(xiàn)代社會發(fā)展與技術(shù)水平的提升，裝配式建筑技術(shù)工藝日益成熟，預(yù)制混凝土構(gòu)件的應(yīng)用逐漸變得越來越普遍。探討裝配式建筑技術(shù)的工藝要點，對我國建筑行業(yè)的進一步發(fā)展具有極其重要的意義。

2 預(yù)制裝配式建筑施工技術(shù)特點

在裝配式建筑中，預(yù)制構(gòu)件類型比較豐富，但是均可以在工廠提前完成加工制造任務(wù)，有效縮短現(xiàn)場施工時間，同時還可以減少對建筑地區(qū)環(huán)境的污染[1]。從這些方面可以看出，預(yù)制裝配式建筑施工具有較為鮮明的綠色化、低碳化的施工工藝特點。

與傳統(tǒng)濕法施工技術(shù)相比，預(yù)制裝配式建筑施工技術(shù)可以有效減少人力成本，尤其在現(xiàn)場組裝作業(yè)過程中，可以大幅度減少施工人員的數(shù)量。和傳統(tǒng)建筑施工相比，預(yù)制裝配式建筑施工在裝配式構(gòu)件的吊裝過程中，對施工人員的技術(shù)專業(yè)水平要求相對比較嚴(yán)格，可以有效減少用工數(shù)量，保障人力資源組織安排變得更為合理，對施工現(xiàn)場安全工作的順利開展具有重要的積極作用。

現(xiàn)階段的預(yù)制裝配式建筑構(gòu)件多以輕型鋼結(jié)構(gòu)材質(zhì)為主，可以有效減輕建筑物自重大小，在實際拼接作業(yè)當(dāng)中，可以降低施工人員的作業(yè)難度，使各個施工工序之間的銜接過程變得更加連貫和合理。與此同時，在這些預(yù)制構(gòu)件中，合理運用預(yù)制構(gòu)件，可以促進施工形式真正走向多元化、靈活性發(fā)展局面，在提高建筑科學(xué)設(shè)計質(zhì)量、完善建筑形態(tài)過程中體現(xiàn)出了重要的作用。此外由于在實際施工過程中，預(yù)制構(gòu)件的加工制作可以和建筑工程同步進行，可以顯著縮短施工周期，在總裝式建筑施工過程中大幅度減少因為人為因素而產(chǎn)生的施工負(fù)面問題。

3 預(yù)制裝配式建筑施工流程的技術(shù)要點

3.1 施工組織安排

在實際施工當(dāng)中，做好預(yù)制構(gòu)件的規(guī)范堆放以及平面布置工作尤為關(guān)鍵，在此之間需要做好必要的科學(xué)規(guī)劃組織工作。在實際運輸裝配式構(gòu)件當(dāng)中，最好在車上鋪墊一定量的緩沖材料，可以有效保護裝配式構(gòu)件，盡可能地減少在運輸過程中對裝配式構(gòu)件所產(chǎn)生摩擦、碰撞等損失現(xiàn)象的發(fā)生。而在裝卸裝配式構(gòu)件過程中，要保持裝卸動作的輕柔性，注意輕拿輕放以避免破壞裝配式構(gòu)件的完整性。此外在運輸過程中，要盡可能地減短運輸所花費的時間，一旦運輸時間過長，運輸車輛出現(xiàn)急停、急剎的次數(shù)也會增加，很有可能對構(gòu)件產(chǎn)生負(fù)面影響。而在針對裝配式構(gòu)件的入場檢查工作中，需要重點做好對構(gòu)件連接狀況的檢查工作，仔細(xì)觀察裝配式構(gòu)件的彈性狀況，檢查其中是否存在裂痕、受到破壞等現(xiàn)象。最后在裝配式構(gòu)件的存放工作安排當(dāng)中，要能夠結(jié)合裝配式構(gòu)件的形狀、性質(zhì)、特點等狀況，合理規(guī)劃構(gòu)件的存放方式，比如，可以采取橫向存放的方式，也可以采取豎向存放的方式，在所存放的地面區(qū)域內(nèi)，嚴(yán)格做好檢查工作，避免因為地面出現(xiàn)意外塌陷而引起構(gòu)件破損問題[2]。

3.2 構(gòu)件吊裝連接

一般在吊裝裝配式構(gòu)件之后，還要進行放樣等一系列操作，之后進行現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)施工以及機電安裝作業(yè)。在墻板安裝過程中，墻板上方需要預(yù)留錨筋，以現(xiàn)澆混凝土的方式將裝配式構(gòu)件與樓板進行連接，在下方預(yù)留一定的空間，用于布設(shè)鐵件，可以避免地震等自然因素的影響結(jié)構(gòu)體產(chǎn)生嚴(yán)重振動。在結(jié)構(gòu)主體施工當(dāng)中，實際施工分項工程必須要結(jié)合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進行施工。而在裝配式構(gòu)件的接縫連接過程中，可以應(yīng)用現(xiàn)澆混凝土、鋼筋焊接等方式進行施工，一般需要結(jié)合實際狀況選擇合理的構(gòu)件連接方式，如可以結(jié)合構(gòu)件連接區(qū)域的鋼筋數(shù)量和強度、構(gòu)件和混凝土柱膜之間的配合狀況等，提高構(gòu)件連接的合理性與可靠性。另外，還要加強對局部區(qū)域的保濕防銹工作，確保作業(yè)面區(qū)域保持應(yīng)有的平整性與穩(wěn)定性。

3.3 灌漿操作處理

灌漿操作是預(yù)制裝配式建筑施工的重要工序。在實際操作處理過程中，必須要確保灌漿料在攪拌之后立即投入施工當(dāng)中，做到現(xiàn)拌現(xiàn)用的重要原則。在灌漿料的拌和工作中，要能夠合理控制材料配合比以及攪拌時間，確保灌漿料攪拌的均勻性，之后可以將其靜置一段時間，其目的是為了排出灌漿料里的空氣，在這其中還要做好防曬工作，避免陽光直射灌漿料以影響灌漿料的水分含量[3]。在應(yīng)用灌漿料過程中，要確保溫度的適宜性。灌漿料的初凝時長通常在15 min左右，在這一階段可以直接采取灑水降溫的方式進行降溫處理。此外，還要確保現(xiàn)場作業(yè)濕度條件滿足灌漿操作處理的標(biāo)準(zhǔn)要求，確保灌漿作業(yè)質(zhì)量。

4 在預(yù)制裝配式建筑施工中的常見問題及工藝要點

4.1 構(gòu)件結(jié)構(gòu)不合理

由于裝配式構(gòu)件類型比較豐富，個別構(gòu)件具有一定的特殊性，如衛(wèi)生間、廚房等裝配式構(gòu)件，對預(yù)埋管道空間具有一定的要求。為了能夠滿足這些構(gòu)件的日常排水需求，在構(gòu)件拆分設(shè)計工作中，需要合理調(diào)整構(gòu)件標(biāo)高參數(shù)，有效解決板底高差的問題。而在衛(wèi)生間的降板規(guī)劃過程中，要能夠結(jié)合實際濕區(qū)面積的大小，對邊梁截面高度進行合理管控，避免裝配式構(gòu)件結(jié)構(gòu)不合理而引起各類問題。而對于外立面飄窗這類預(yù)制裝配式構(gòu)件而言，在實際構(gòu)件生產(chǎn)過程中最好將飄窗構(gòu)件進行合理拆分，使之成為多個平面構(gòu)件，能夠優(yōu)化構(gòu)件細(xì)節(jié)工藝流程，在統(tǒng)籌兼顧裝配式構(gòu)件的造型審美、力學(xué)性能以及物流運輸成本等問題中，以二次濕式連接方式形成立體結(jié)構(gòu)，可以減少裝配式構(gòu)件的體積大小，對減少構(gòu)件生產(chǎn)成本而言具有重要作用，更有利于之后的混凝土澆筑、構(gòu)件結(jié)構(gòu)密封工作的順利開展。

4.2 未能夠準(zhǔn)確定位構(gòu)件吊裝位置

在實際裝配式建筑施工過程中發(fā)現(xiàn)，如果未能夠準(zhǔn)確定位構(gòu)件吊裝位置，很有可能導(dǎo)致裝配式構(gòu)件與構(gòu)件在空間區(qū)域中存在著局部嚴(yán)密性問題，不利于整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性得到進一步提升。所以必須要合理控制裝配式構(gòu)件的吊裝精度，做好吊裝控制線、標(biāo)高的檢驗復(fù)核工作，確保吊裝精確度滿足規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，之后方可繼續(xù)進行施工。事實上在實際施工過程中有可能存在著較多的構(gòu)件吊裝誤差現(xiàn)象，導(dǎo)致在后期施工當(dāng)中有可能出現(xiàn)部分構(gòu)件難以準(zhǔn)確就位的現(xiàn)象，不利于順利完成施工任務(wù)。所以為了能夠解決這類問題，施工單位要加強吊裝操作的規(guī)范性，杜絕產(chǎn)生構(gòu)件錯位、誤差累計等諸多問題。尤其在吊裝難度較高的裝配式構(gòu)件當(dāng)中，可以先試裝吊裝、驗證構(gòu)件貼合性能，結(jié)合試裝檢查結(jié)果以合理調(diào)整吊裝方案。在調(diào)整吊裝指標(biāo)參數(shù)當(dāng)中，嚴(yán)格檢查各類指標(biāo)參數(shù)，尤其是安裝標(biāo)高、構(gòu)件平整度、累計垂直度等指標(biāo)，以便于合理調(diào)整構(gòu)件吊裝位置，合理控制吊裝精度差，避免對后續(xù)施工帶來負(fù)面影響[4]。

4.3 疊合樓板開裂現(xiàn)象

出現(xiàn)疊合樓板開裂現(xiàn)象的主要原因在于連接處理操作不規(guī)范、安裝出現(xiàn)錯誤操作等問題。因此，在實際施工過程中，要能夠嚴(yán)格檢查板端的錨固長度、剪力墻與梁之間的擱置長度、模板支撐狀況等，做好必要的質(zhì)量控制工作。在疊合板連接區(qū)域內(nèi)增加鋼筋數(shù)量，可以提高疊合樓板的連接強度。

5 預(yù)制裝配式建筑施工的難點

一般在裝配式建筑的主體結(jié)構(gòu)施工當(dāng)中，很有可能在吊裝過程中使平板轉(zhuǎn)角板產(chǎn)生內(nèi)折、折斷等現(xiàn)象，也有可能會因為吊裝偏差而出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。為了能夠解決這類問題，在吊裝轉(zhuǎn)角板的過程中，以L形吊具替代傳統(tǒng)吊具，這類吊具可避免在吊裝過程中對裝配式構(gòu)件帶來負(fù)面影響。而在平板運輸過程中，需要結(jié)合裝配式構(gòu)件大小、厚度等指標(biāo)，針對性地制造橡膠材質(zhì)的護角，在運輸前將護角安裝于裝配式構(gòu)件的四角區(qū)域中，可以產(chǎn)生重要的緩沖作用，避免在運輸過程中因為碰撞而使平板轉(zhuǎn)角板產(chǎn)生損傷。也可以根據(jù)少量多次的運輸原則，將平板與平板之間的距離進行適當(dāng)延長，在這其中填上塑料泡沫或者毛巾、棉被等物品，可以避免在運輸過程中對平板造成磕碰影響。此外，還要能夠針對運輸路線，做好必要的規(guī)劃工作，盡可能地選擇地勢平坦的運輸路線，對保護平板完整性具有十分關(guān)鍵的作用。

疊合板跨度相對比較大，很有可能產(chǎn)生龜裂、缺角、預(yù)埋件脫落等諸多問題，加上有可能因為操作漏洞緣故，未能夠做好必要的構(gòu)件養(yǎng)護工作，存在著脫模劑涂刷不規(guī)范問題，使疊合板邊緣出現(xiàn)黏模問題。因此，在實際的疊合板吊裝工序中，必須要與設(shè)計單位進行溝通，合理控制疊合板跨度與尺寸、薄厚等規(guī)格參數(shù)，確保預(yù)制件尺寸大小滿足施工標(biāo)準(zhǔn)要求，便于后續(xù)施工的順利開展。

最后，在裝配式構(gòu)件的存放過程中的防水問題，一直都是實際施工過程中的難點內(nèi)容。為了能夠有效解決防水問題，必須要妥善處理構(gòu)件與構(gòu)件之間的安裝縫隙，尤其在外墻、陽臺以及門窗等構(gòu)件的防水處理工作中，最好在預(yù)制構(gòu)件的制造加工階段做好必要的防水處理工作。在構(gòu)件的吊裝施工過程中，充分考慮裝配式建筑的裝飾裝修需求，以促進裝配式構(gòu)件的防水性能以及空間密封性得到進一步提升[5]。

6 結(jié)語

本文對裝配式建筑施工特點進行闡述，列舉出裝配式建筑的應(yīng)用優(yōu)勢，如符合環(huán)保要求、保障施工安全、降低施工作業(yè)強度等，從裝配式建筑施工組織、構(gòu)件吊裝連接以及灌漿操作處理3方面重點分析裝配式建筑預(yù)制構(gòu)件施工工藝，最后通過對實際施工中常見的主要問題與重難點內(nèi)容進行探討與分析，對實際施工過程具有重要的指導(dǎo)幫助作用。從整體上來看，裝配式建筑施工技術(shù)已經(jīng)成了當(dāng)前建筑行業(yè)的主流技術(shù)之一，值得進一步推廣應(yīng)用，以促進我國建筑行業(yè)持續(xù)發(fā)展。