山城高速的“五高”團(tuán)隊(duì)

文/圖 重慶高速公路路網(wǎng)管理有限公司

重慶山區(qū)高速養(yǎng)護(hù)管理團(tuán)隊(duì)，堅(jiān)持新發(fā)展理念，探索業(yè)務(wù)創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，致力于打造一套在全國(guó)具有推廣示范意義的山區(qū)高速管養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)。作為重慶高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)牽頭團(tuán)隊(duì)，近年來(lái)積極參與科研課題研究，多次獲得中國(guó)公路學(xué)會(huì)、重慶市交通局等頒發(fā)的科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)，特別是在全國(guó)干線公路“十三五”國(guó)評(píng)工作中，為重慶獲得全國(guó)第二名作出了突出貢獻(xiàn)。

重慶位于中國(guó)西南部山陵重丘地區(qū)，地處經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的東部地區(qū)和資源豐富的西部地區(qū)結(jié)合部，四川盆地邊緣的8.24萬(wàn)平方公里土地上，山地和丘陵占比94%，地質(zhì)條件極其復(fù)雜，造成了重慶交通不便。自1990年至今，重慶高速公路已建成3889公里，其中特長(zhǎng)隧道66座、特大橋梁85座、30米以上高邊坡774個(gè)，大部分高速公路處于山區(qū)地帶，橋隧比較高，是典型的山區(qū)高速公路。近年來(lái)，重慶高速公路路網(wǎng)管理有限公司山區(qū)高速養(yǎng)護(hù)管理團(tuán)隊(duì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“山區(qū)高速養(yǎng)護(hù)管理團(tuán)隊(duì)”）根據(jù)山區(qū)高速的特點(diǎn)，圍繞新發(fā)展理念，積極探索業(yè)務(wù)創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，試點(diǎn)高速公路管養(yǎng)新工藝、新技術(shù)、新材料，增強(qiáng)高速公路應(yīng)急搶險(xiǎn)專(zhuān)業(yè)化能力，致力于成為全國(guó)的山區(qū)高速公路管養(yǎng)工作的典范，為社會(huì)公眾的安全暢通出行提供有力的保障和支撐。

高素質(zhì)團(tuán)隊(duì)

山區(qū)高速養(yǎng)護(hù)管理團(tuán)隊(duì)共有12人，整體平均年齡不到38歲，其中博士1人、研究生7人、大學(xué)本科4人；高級(jí)工程師6人、工程師4人。團(tuán)隊(duì)積極迎接挑戰(zhàn)，攻堅(jiān)克難，在保障重慶高速公路網(wǎng)良好技術(shù)狀況、著力提升高速公路品質(zhì)、保障橋隧結(jié)構(gòu)安全等工作上做出了突出貢獻(xiàn)，在山區(qū)高速公路的養(yǎng)護(hù)管理上不斷摸索、創(chuàng)新、進(jìn)步，是一支思想理論素質(zhì)高、業(yè)務(wù)素質(zhì)過(guò)硬、團(tuán)隊(duì)凝聚力戰(zhàn)斗力強(qiáng)的高素質(zhì)團(tuán)隊(duì)。

高質(zhì)量項(xiàng)目

近年來(lái)，山區(qū)高速養(yǎng)護(hù)管理團(tuán)隊(duì)依托重慶高速公路集團(tuán)有限公司的力量，先后按照交通運(yùn)輸部、重慶市委市政府等各級(jí)部門(mén)的要求，主動(dòng)作為，身先士卒，做好“領(lǐng)頭雁”，圓滿完成了多項(xiàng)重點(diǎn)工程。

在2018年川渝取消省界收費(fèi)站試點(diǎn)、2019年全國(guó)取消省界收費(fèi)站重大工程中，山區(qū)高速養(yǎng)護(hù)管理團(tuán)隊(duì)按照“四個(gè)統(tǒng)一”統(tǒng)籌建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，切實(shí)保障了取消省界收費(fèi)站工程進(jìn)度和質(zhì)量，同時(shí)深入現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘驗(yàn)，解決了重慶ETC門(mén)架選址困境，確保了取消省界收費(fèi)站工程進(jìn)度的順利推進(jìn)。

此外，山區(qū)高速養(yǎng)護(hù)管理團(tuán)隊(duì)完成了國(guó)高網(wǎng)命名編號(hào)調(diào)整和里程樁號(hào)傳遞、公路橋梁安全防護(hù)、連續(xù)長(zhǎng)陡下坡、隧道安全風(fēng)險(xiǎn)防控、交通標(biāo)線質(zhì)量控制等多項(xiàng)交通運(yùn)輸部專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，重慶高速公路規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化程度得到了大幅提升，尤其在2020年公路獨(dú)柱墩橋梁運(yùn)行安全提升專(zhuān)項(xiàng)工作中，團(tuán)隊(duì)統(tǒng)籌重慶市高速公路工作安排，先后編制重慶總體方案、組織施工圖設(shè)計(jì)，實(shí)施質(zhì)量管控、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，使重慶高速公路網(wǎng)各個(gè)營(yíng)運(yùn)主體在實(shí)施專(zhuān)項(xiàng)工作時(shí)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)一致、同步實(shí)施、效果優(yōu)良，得到了交通運(yùn)輸部的高度贊揚(yáng)。

高效率執(zhí)行

重慶地形復(fù)雜，邊坡眾多，每年因自然災(zāi)害及其他因素誘發(fā)的邊坡地質(zhì)災(zāi)害時(shí)有發(fā)生，因此高速公路沿線邊坡的管理是高速公路養(yǎng)護(hù)管理的一項(xiàng)工作重點(diǎn)和難題。在2020年汛期期間，重慶高速公路共發(fā)生水毀88處，涉及17條高速公路，投入搶險(xiǎn)人員177人，搶險(xiǎn)機(jī)械67臺(tái)，造成直接經(jīng)濟(jì)損失1737萬(wàn)元。綦萬(wàn)高速通惠至永城段發(fā)生二次滑坡后，山區(qū)高速養(yǎng)護(hù)管理團(tuán)隊(duì)第一時(shí)間啟動(dòng)地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及專(zhuān)家前往現(xiàn)場(chǎng)查勘情況，調(diào)集救援機(jī)具、物資，制定搶險(xiǎn)方案，由于前期部署周全、疏散及時(shí)，大面積滑坡未造成次生災(zāi)害。

高質(zhì)量管養(yǎng)

針對(duì)重慶山區(qū)高速公路的特點(diǎn)，山區(qū)高速養(yǎng)護(hù)管理團(tuán)隊(duì)積極開(kāi)展科研工作，并取得豐碩成果。

在山區(qū)高速公路安全水平提升方面，團(tuán)隊(duì)研發(fā)的高速公路隧道安全營(yíng)運(yùn)保障技術(shù)、大規(guī)模隧道群火災(zāi)、橋梁駕乘人員應(yīng)急避險(xiǎn)與安全防護(hù)設(shè)施、橋隧全壽命周期養(yǎng)護(hù)管理、中央分隔帶門(mén)型護(hù)欄開(kāi)發(fā)、路側(cè)振動(dòng)帶安全設(shè)施等均取得了成果和專(zhuān)利。其中“中央分隔帶門(mén)型護(hù)欄開(kāi)發(fā)”“橋梁駕乘人員應(yīng)急避險(xiǎn)與安全防護(hù)設(shè)施研究”獲得了實(shí)用新型專(zhuān)利并形成專(zhuān)利產(chǎn)品，在重慶高速公路上獲得實(shí)際運(yùn)用，尤以新型中央分隔帶門(mén)型護(hù)欄已大量安裝，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。

山區(qū)高速養(yǎng)護(hù)管理團(tuán)隊(duì)開(kāi)展的“重慶高速公路橋梁駕乘人員應(yīng)急避險(xiǎn)與安全防護(hù)設(shè)施設(shè)置研究”課題，開(kāi)創(chuàng)了山區(qū)高速公路橋梁逃生系統(tǒng)研究的先河，為橋梁安全救援逃生開(kāi)啟了新的思路，解決了山區(qū)高速公路橋梁救援逃生的難題，在重慶部分橋梁推廣運(yùn)用。“路側(cè)振動(dòng)帶推廣應(yīng)用與示范”項(xiàng)目成果能夠有效降低疲勞駕駛引發(fā)的單車(chē)掉線事故，并在G65渝湘高速實(shí)施運(yùn)用。

山區(qū)高速養(yǎng)護(hù)管理團(tuán)隊(duì)積極總結(jié)山區(qū)高速公路養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)驗(yàn)，先后編制了《重慶高速公路橋梁手冊(cè)》《重慶高速公路邊坡手冊(cè)》等技術(shù)文件，指導(dǎo)重慶高速公路橋隧邊坡等養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理并在全路網(wǎng)進(jìn)行推廣；同時(shí)參與編制《營(yíng)運(yùn)高速公路施工管理規(guī)范》（DB50/T 959-2019）等地方標(biāo)準(zhǔn)，為重慶高速公路的養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理發(fā)展提供管養(yǎng)依據(jù)。

高水平服務(wù)

山區(qū)高速養(yǎng)護(hù)管理團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持以人民滿意為工作的宗旨，積極展示重慶高速養(yǎng)護(hù)人的風(fēng)采，用實(shí)際行動(dòng)打造重慶高速公路良好的通行環(huán)境。

按照重慶市委、市政府要求，重慶高速公路積極開(kāi)展路域品質(zhì)提升工作。在品質(zhì)提升工作過(guò)程中，山區(qū)高速養(yǎng)護(hù)管理團(tuán)隊(duì)先后規(guī)范了隧道通風(fēng)照明、洞壁機(jī)械化清洗、交通誘導(dǎo)設(shè)施及標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施了繞城及繞城以?xún)?nèi)高速公路城市道路管護(hù)清掃保潔標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)構(gòu)建了路容路貌整治“路長(zhǎng)制”“馬路辦公”工作機(jī)制、巡查督查機(jī)制及日常維護(hù)單位績(jī)效考核機(jī)制，并堅(jiān)持推行重慶高速公路路容路貌管理項(xiàng)目化、清單化，細(xì)化品質(zhì)提升流程，進(jìn)一步提高了重慶市高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。近年來(lái)，團(tuán)隊(duì)致力于打造高速公路綠色生態(tài)長(zhǎng)廊和園林景觀通道，提出“關(guān)于進(jìn)一步綠化、美化路域景觀環(huán)境”的倡議書(shū)并出臺(tái)《關(guān)于進(jìn)一步綠化、美化路域景觀環(huán)境的指導(dǎo)意見(jiàn)》，已投入資金近百萬(wàn)元，在多條路段種植九重葛3萬(wàn)余株。通過(guò)路域環(huán)境品質(zhì)提升工作，重慶高速公路技術(shù)狀況指數(shù)MOI96.15、路面使用性能指數(shù)PQI94.75，第三方社會(huì)滿意度更是逐年攀升，達(dá)到94.89分。

百尺竿頭思更進(jìn)，策馬揚(yáng)鞭自?shī)^蹄。山區(qū)高速養(yǎng)護(hù)管理團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)以打造優(yōu)質(zhì)高速為目標(biāo)，持續(xù)強(qiáng)化重慶高速公路管養(yǎng)工作，帶領(lǐng)重慶高速公路全體養(yǎng)護(hù)人，為實(shí)現(xiàn)暢、安、舒、美的高速公路行車(chē)環(huán)境不懈奮斗。