鏖戰(zhàn)中蘭爭先鋒
——記中華全國鐵路總工會火車頭獎?wù)芦@得者李軍

文／李 杰

李軍匯報中蘭鐵路施工進展

清晨的香山深處，正在建設(shè)中的中蘭鐵路香山隧道已經(jīng)在爭分奪秒地施工了，隧道里，有一位皮膚黝黑、身材壯實，不時穿梭在建設(shè)工地、與人溝通交流的建設(shè)者，他就是敢碰硬、敢較真、敢擔(dān)當(dāng)?shù)闹需F北京工程局一公司中蘭鐵路項目部經(jīng)理李軍。

現(xiàn)年37歲的李軍,工作14年來，先后參建了哈大客專、西寶客專、錢江通道、平天高速、商合杭鐵路、銀西鐵路等項目。他扎根項目管理一線，不斷學(xué)習(xí)和探索，總結(jié)出自己的管理辦法。李軍腳踏實地，用技藝和堅守，譜寫著日日夜夜的奮斗足跡，從一名普通的技術(shù)員成長為優(yōu)秀的項目經(jīng)理，2022年5月榮獲中華全國鐵路總工會2021年度火車頭獎?wù)隆?/p>

新起點新思路抓落實

2020年5月，李軍臨危受命擔(dān)任中蘭鐵路項目部經(jīng)理。全長17.763公里的中蘭鐵路香山隧道，是中蘭鐵路全線的重點控制性工程，也是西北地區(qū)在建客專第一長大隧道，隧道地質(zhì)條件異常復(fù)雜，穿越了9處斷層、4處淺埋富水段。李軍深知責(zé)任重大，一到崗就住進了現(xiàn)場集裝箱辦公，組織指揮現(xiàn)場施工。他擔(dān)任施工隊長身先士卒，搶抓生產(chǎn)，短短4個月就創(chuàng)下了香山隧道連續(xù)月掘進破千米，總掘進突破萬米，隧道出口單月進尺突破180米的新紀(jì)錄。

香山隧道中存在富水地區(qū)、低瓦斯地段，圍巖情況差且變化較快，工點分布較多，安全質(zhì)量是施工的重中之重。李軍堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針和“百年大計、質(zhì)量第一”的質(zhì)量方針，貫徹落實中國中鐵鐵腕治安全硬十條和安全質(zhì)量“管”、“監(jiān)”職責(zé)具體要求，加強對全體職工及勞務(wù)人員的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。2021年鐵路施工質(zhì)量安全紅線培訓(xùn)共計1278人，安全質(zhì)量警示教育以及三級安全教育培訓(xùn)共計5498人。同時，李軍積極推進傳統(tǒng)技術(shù)向物聯(lián)網(wǎng)化方向轉(zhuǎn)變，創(chuàng)新思路，建立視頻監(jiān)管系統(tǒng)控制室以及隧道視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)對隧道施工現(xiàn)場各視頻點24小時的實時監(jiān)控。統(tǒng)一布置隧道門禁系統(tǒng)、隧道人員定位系統(tǒng)、隧道應(yīng)急電話廣播系統(tǒng)、隧道逃生系統(tǒng)等，運用超前地質(zhì)預(yù)報、全斷面地質(zhì)掃描、圍巖監(jiān)控量測等技術(shù)手段及時確定圍巖狀況，指導(dǎo)現(xiàn)場安全施工。榮獲中國鐵路蘭州局銀川工程建設(shè)指揮部一體化考核第一名、信譽評價A級，集團公司“紅旗項目部”等榮譽稱號。

邊學(xué)習(xí)邊實踐邁實步

李軍現(xiàn)場查看香山隧道圍巖狀況

在工作中，李軍愛崗敬業(yè)，積極進取，注重在工作中學(xué)習(xí)先進的工作方法和經(jīng)驗，能夠創(chuàng)造性地開展工作。在日常工作中，他認(rèn)真學(xué)習(xí)鉆研項目管理知識與施工業(yè)務(wù)技能，認(rèn)真學(xué)習(xí)市場經(jīng)濟、社會管理、法律等多學(xué)科知識，學(xué)深學(xué)透，運用到實際工作中。2020年9月香山隧道一號斜井大里程掌子面出現(xiàn)涌水、流砂的情況，造成掌子面前端及拱背圍巖發(fā)生滑溜、塌方，現(xiàn)場施工安全風(fēng)險極大。經(jīng)國內(nèi)隧道專家多次現(xiàn)場踏勘調(diào)研，認(rèn)定香山隧道一號斜井大里程和二號斜井小里程正洞之間存在561.3米的上第三系含水弱膠結(jié)砂巖段，現(xiàn)場施工面臨世界級難題。面對困難，李軍堅持“方案先行、措施得力、穩(wěn)步推進、過程控制、嚴(yán)格把控”的原則，積極組織技術(shù)攻關(guān)，多次邀請隧道專家開展專題研討會，選用地表深井降水+洞內(nèi)帷幕注漿的組合施工方案進行施工。他組織進行“復(fù)雜地質(zhì)條件下特長隧道施工安全保障關(guān)鍵技術(shù)研究”、“富水粉細(xì)砂地層大斷面隧道涌砂災(zāi)害機理及施工關(guān)鍵技術(shù)”、“高烈度區(qū)特長山嶺隧道穿越極軟巖圍巖大變形控制關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用”等課題研究，促進施工生產(chǎn)，并形成發(fā)明專利4項、實用新型4項、核心論文5篇、施工工法3篇。“施工中，前方困難重重，如果不加強學(xué)習(xí)，就會被打敗。”李軍對于學(xué)習(xí)有著緊迫感，不去一線施工的時候，他就在“集裝箱辦公室”，攤開書本資料，鉆研起項目管理知識與施工業(yè)務(wù)技能，融會貫通運用到實際工作中。

降成本精管理提質(zhì)效

李軍始終堅持從日常點滴中做好成本節(jié)約管控，他帶領(lǐng)團隊對項目成本進行詳細(xì)分析測算，提前做好成本卡控要點規(guī)劃。在中蘭鐵路香山隧道施工過程中，面對工期緊、任務(wù)重、體量大等不利因素，他認(rèn)真鉆研合同條款，完善各項流程，規(guī)范各類合同。分析施工過程中存在的重難點，將其轉(zhuǎn)為變更索賠切入點，帶領(lǐng)二次經(jīng)營工作小組逐條研究招投標(biāo)及合同文件條款，在發(fā)現(xiàn)其中風(fēng)險條款時及時提出應(yīng)對措施。截至目前，項目二次變更索賠8695萬元。同時，李軍經(jīng)常進行市場調(diào)研，走訪砂廠、采石廠、建材公司等多個料場及供應(yīng)商，仔細(xì)詢問各料場的地材價格與品質(zhì)、銷售渠道等情況，實地核查材料價格，為精準(zhǔn)控制工程造價、提高資金的使用效率打下了堅實基礎(chǔ)。他還積極與設(shè)計單位和建設(shè)單位溝通聯(lián)系，解決出現(xiàn)的問題，確保項目效益達到最大化。

“艱難方顯勇毅，磨礪始得玉成。”這是李軍的座右銘，也是他時刻鞭策自己不斷前行的動力。作為一名共產(chǎn)黨員，李軍堅守初心使命，在急、難、新、險、重任務(wù)面前沖鋒在前，用實際行動踐行開路先鋒精神，為祖國鐵路建設(shè)事業(yè)、為國家交通基礎(chǔ)設(shè)施默默奉獻著青春、智慧和力量。