電網舞動災害應對技術體系研究綜述

(中國電力科學研究院有限公司,北京 100055)

0 引 言

中國電網結構復雜，線路分布廣泛，截至2020年，在運在建特高壓線路已超過35 000 km，成為能源電力可持續發展的關鍵環節，在現代能源供應體系中發揮著重要的樞紐作用。

然而近年來受氣候異常變化影響，大范圍、長時間舞動導致的機械、電氣故障頻發。2007年冬季至今，國家電網有限公司500 kV及以上輸電線路多次故障停運，其中舞動是誘發線路故障停運的首要原因。進一步對近年來雨雪冰凍災害分析顯示，對電網運行影響較大的雨雪冰凍災害天氣過程呈多發、頻發態勢，每年冬季都會遭遇1～2次，而且波及范圍向非傳統重覆冰和舞動易發區演進，其中典型案例是：2020年2月環渤海冰災中，位于0級舞動區的天津某液體天然氣供氣電源線路發生舞動，造成長時間停電且無法恢復；同年11月吉林冰災中，0級舞動區內某66 kV供水電源線發生舞動，造成供水泵站停電，由于供暖也需要水源，造成部分地區長時間無法供暖、供氣。上述案例中，面對偶發性的長時間舞動，沒有任何可采取的措施和方法來有效阻止舞動造成的長時間故障停運。

下面，首先詳細介紹現階段基于“避、抗、防、測”4個方面的舞動應對方法、技術特點、主要問題和完善措施，從舞動機理、設計方法、監測預警和防治技術領域成果進行總結，并引入非線性動力防舞、人工智能、智能監測等前言技術的應用和探索，為全球氣候變暖形勢下電網防災減災工作提供借鑒和參考。

1 誘發機理研究

舞動誘發機理研究是目前應對技術體系內所有方法、裝置和標準等元素的關鍵核心。目前解釋覆冰舞動的機理多為激發、失穩機理，如Den Hartog機理、Nigol機理、慣性耦合機理、穩定性機理以及非線性內共振失穩機理等，可分別從不同角度來解釋舞動發生、發展的影響機制。在這些機理基礎上建立的舞動災害應對技術體系，主要以“避、抗、防、測”為基本理念和指導原則。因此，在輸電線路運行階段發生的舞動，只能等線路停運后進行技改來提升線路抵御舞動災害的能力。

然而，從近年來的發展成果來看，舞動誘發機理研究已經從以往的線性本質向非線性本質轉變。目前，針對覆冰多分裂導線-間隔棒-防舞器等耦合結構要素的關系，還僅限于連續分布質量、非線性剛度、線性模態、內共振、靜態分岔和hopf分岔等基本非線性特征關系，對奇異性、多模態耦合、非線性模態以及非線性阻尼等特征的研究還較為匱乏。而且，最為關鍵的問題是，近年來實用性的裝置更新迭代越來越慢。究其原因，是解析和數值等方法分析的結果對完善舞動應對技術體系的指導意義越來越小，而舞動風洞或真型線路現場模擬試驗對氣象條件、線路結構、特征測試技術以及結果分析的要求非常高，其經濟成本也較高，導致理論和試驗分析在一定程度上脫節，無法推動新裝置的應用和推廣。針對這一難題，在研發和推廣小型化監測裝置的基礎上，有不少研究者提出較為恰當的舞動特征監測解決方案。

2 現有技術體系

2.1 避 舞

“避”主要是在線路規劃階段合理規劃線路走向和路徑，在綜合生態、環境條件、線路造價等分析的基礎上，盡可能避開易舞區和微氣象、微地形區。該領域主要的研究工作集中在如何找出舞動高風險區域，即繪制舞動風險分布圖。傳統舞動風險分布圖繪制方法有頻率法和舞動系數法。舞動系數法因實際操作困難，未得到推廣應用。頻率法體現的結果雖然能夠在一定程度上反映舞動發生的地區分布，但“守株待兔”式方法難以準確預測無舞動歷史區域內線路的舞動風險。

文獻[1]在頻率法、舞動系數法基礎上，提出了基于氣象地理法的輸電線路舞動分布圖繪制方法：在統計和分析該區域輸電線路歷年來發生導線覆冰舞動情況的基礎上，通過總結氣象、地形特征規律，建立覆冰舞動的氣象模型和地理模型；結合運行經驗提出舞動區域的分區、分級標準，建立舞動分布圖繪制方法標準技術體系；以湖北省為例采用氣象地理法繪制了舞動分布圖，并檢驗其與實際舞動情況的吻合程度，驗證了該方法的合理性和正確性。

避舞方法在過去幾年中開展了大量的應用，部分重要線路通過規避易舞區等方法，取得了一定的避舞效果。多年應用經驗表明，該方法的有效性得到進一步提升的前提，是通過歷史案例準確總結、歸納并掌握各區域舞動風險出現和演變的規律。然而，隨著電網建設規模的擴大，全球氣候的異常變化，0級、1級舞動區內出現的偶發性舞動越來越多見，防舞能力提升的基礎和前提已經基本無法實現。除了縮短舞動分布圖的修訂周期(目前是2～3年)，目前這一方向發展的前沿趨勢，是參考覆冰、風區分布圖，考慮30年、50年和100年重現期，進行架空線路路徑調整和優化，從而進一步提升輸電線路設計防舞能力，并為后續其他防舞設計提供更為精準和差異化的依據。

2.2 抗 舞

覆冰導線舞動會使導線產生動態交變應力，降低導線的疲勞壽命，造成導線損傷甚至斷線；同時，舞動會在絕緣子串、橫擔及輸電鐵塔上施加較大的動力荷載，造成絕緣子串擺動、橫擔扭曲變形、桿塔塔身搖晃甚至倒塌。“抗”就是在設計、運維、改造階段，對經過易舞區的線路采取提高線路機械強度、電氣安全裕度的方法，來提升導線、桿塔、金具、絕緣子等結構抵抗舞動破壞能量的能力。一般情況下，舞動的破壞首先是閃絡跳閘，其次是低頻、大幅值振動導致的結構強度不足或疲勞損壞。對于經過易舞區的線路，如果適當提高線路的機械強度或電氣強度，使得即使發生中等強度的舞動，也不至于發生因線路電氣強度不足而閃絡跳閘，或發生因機械強度不足而損壞，避免對線路的運行造成嚴重影響。

抗舞的關鍵，在于充分認識桿塔-導線-絕緣子-金具耦連體系中一個或多個結構的舞動特征和失穩演變過程。對此，文獻[1]采用梁單元對覆冰導線的舞動進行了非線性數值模擬，但導線的抗彎剛度小不適合采用梁單元進行模擬，且該文獻沒有考慮覆冰后由于偏心而產生的慣性作用。

除此之外，近年來的運行經驗表明，舞動交變載荷是桿塔螺栓松脫的重要原因。文獻[2]通過大量螺栓松動試驗，開發了螺栓連接在受橫向激勵時的自松動現象完整模型，從靜態和動態模型分析結果中發現螺栓自松動的主要原因是質量塊和螺栓之間的相互影響，并預測了螺栓自松動過程。文獻[3]通過試驗和有限元模擬揭示了螺栓受橫向循環載荷作用的自松動機理，認為螺栓連接的自松動過程分別由材料循環塑性變形和螺母回旋導致，自松動現象的初始過程取決于材料的循環塑性變形。文獻[4-5]結合導線舞動時輸電鐵塔橫擔損壞情況，分析了螺栓松脫、斷裂后橫擔承載力的變化規律，提出了采用雙帽螺栓等防松脫技術措施，經過多年的共同努力，螺栓防松脫已成為每年入冬前各地設備管理部分防冰抗舞工作的重點環節。

由于抗舞能力的提升意味著線路造價會成倍增加，同時受其他多種因素的制約，抗舞措施客觀推廣實施難度較大，且大都需要依賴主觀經驗，工程中發揮的實際效果相對較差。因此，應重視螺栓防松對防舞能力的提升效果，尤其是利用雙螺母來提升桿塔防松能力。特別是針對重點防護線路區段，應優先選用雙螺母設計形式，從而提升低頻載荷下的防松能力。在檔距控制方面，張力和檔距因素對舞動特性影響較大，縮小檔距可起到一定的防舞效果。此外，還可利用真型塔試驗校驗桿塔抗舞能力。

2.3 防 舞

“防”就是在線路設計或運行階段對存在發生舞動可能性的線路區段加裝防舞器，防患于未然。經過數十年的研究和探索，已有多種防舞技術應用于輸電線路，中國在舞動治理和防舞技術方面也積累了豐富的經驗，取得了良好的效果。相對于“避”和“抗”，“防”的造價是最低的，也容易實現。防舞技術可以在線路規劃設計階段實施，也可以在線路建成后運行階段實施。后者一般都是在預判線路可能發生舞動，或在線路已發生舞動后開展的工作，是操作簡單、效果良好的舞動防治技術。“防”舞技術主要是加裝防舞裝置。

目前，國內外常用的防舞裝置有很多，按照其原理大都可以分為：以改變導線自身動力學特性為目的，如阻尼間隔棒、失諧擺防舞器、壓重防舞器、線夾回轉式間隔棒、終端阻尼器、整體式偏心重錘、雙擺防舞器和拉線防舞器(或稱相地間隔棒)；以改變導線所受到的氣動載荷為目的，包括空氣動力阻尼器、擾流防舞器、氣動阻尼片。

1)在改變導線自身動力學特性的裝置方面，“線夾回轉式間隔棒+雙擺防舞器”組合方案是目前在中國應用最多、范圍最廣、電壓覆蓋最全的經典防舞方案。文獻[6]對特高壓等級線路的防舞機理進行了細致分析，提出了以穩定性機理為基本理論的特高壓線路防舞設計理念；并在該機理基礎上，設計開發了兩種新型防舞裝置，包括可以提高該類型線路在受到冰風激勵下穩定性的線夾回轉式間隔棒雙擺防舞器RCSDPAD，以及具有改變覆冰截面形狀、減輕激勵力的作用線夾回轉式間隔棒RCS。2016年1月和2018年2月，湖北地區先后分別遭受了大范圍雨雪冰凍災害的影響，災后統計數據(見圖1)表明，135條110 kV及以上舞動線路中，安裝雙擺防舞器的線路僅有6條，且均未出現本體受損[7]。

圖1 按照防舞裝置類型對湖北舞動線路統計(條數比例)

同時，相間間隔棒在中國線路中的應用也相對較多。相間間隔棒具有保持導線間距，防止相對運動的效果。根據德國、加拿大以及中國加裝相間間隔棒的若干條輸電線路運行狀態來看，其在防止舞動引起的金具破壞，甚至斷線倒塔等事故方面有著很好的效果[8]。加裝于單相分裂導線上的間隔棒，也有明顯的防舞減振效果。但是實際的運行經驗表明，相間間隔棒也存在一定缺陷：首先，由于扭轉與其他方向劇烈振動相耦合，產生的直接后果是要么導線被嚴重磨損，要么棒體因反復彎折被折斷；其次，相間間隔棒會在兩端導線同步舞動時失去防舞效果；最后，舞動期間覆冰棒體彎折對兩相導線電氣安全距離的影響機理尚不明確。

文獻[9]在充分調研國內相關技術研究現狀的基礎上，通過開展拉線防舞裝置限位調節范圍研究、自動式限位式裝置研制、半自動式和被動式限位裝置研制、限位式防治技術總體設計方案等工作，得出了限位式防舞裝置中調節裝置的調節范圍，研制出了自動式、半自動式、被動式等3種限位裝置，提出了限位式防治技術總體設計方案。所研制的自動式、半自動式、被動式等3種限位裝置及配套金具無論是機械強度還是電氣性能指標均滿足現行國家標準、行業標準及規范的要求，也滿足輸變電工程的使用要求，為工程設計和建設提供技術支撐。

動力減振器技術也獲得了一定發展，文獻[10]在針對覆冰四分裂導線舞動特征開展詳細仿真基礎上，提出一種基于線性共振原理的分裂導線防舞器，并給出其參數優化設計準則，該防舞器具有質量輕、制造簡單、成本低、防風雪等優點。基于非線性能量槽(nonlinear energy sink，NES)和顆粒阻尼技術的零頻防舞器設計理念也于近期被提出[11]，并開展了優化設計、試制加工和相關測試，試驗室測試結果表明，零頻防舞器在阻尼特性和共振頻域寬度等方面，表現出了一定優越性。

此外，從Den Hartog和Nigol兩種舞動機理來看，輸電導線的阻尼特性是影響導線舞動的關鍵因素，也是對多種防舞裝置進行設計和改進的重要參數。文獻[12]通過對導線單自由度和多自由度耦合振動的分析研究后得出，導線的阻尼越大，導線起舞臨界風速就越大，越有利于防舞。終端阻尼器的設計就是基于此原理。此外，帶有阻尼特性的相間間隔棒[13-14]和線夾回轉式間隔棒[15-16]，都是以增加線路阻尼特性進行的針對性改進產品。

2)在考慮空氣動力學特性的防舞裝置方面，擾流防舞器就是基于此原理進行設計的產品之一，通過將其纏繞于輸電導線上使導線截面部分被改變，相鄰導線截面的不同會造成其所受氣動力相互干擾和抵消，從而達到抑制舞動的目的。該裝置已在湖北地區部分線路上有所應用。

氣動阻尼片是一種空氣動力學穩定裝置，目前該裝置的實際防舞效果在低電壓等級線路上得到了良好的體現，文獻[17]用計算流體動力學方法評估了擾流防舞器等防舞裝置對導線氣動力系數的影響，通過數值仿真評估發現，該類型防舞器對防止導線舞動有明顯效果。懸掛式阻尼片可以有效抑制導線的Den Hartog舞動，相比固定式其更為有效。

3)另外，當受客觀因素限制，重要線路無法實現有效避舞、抗舞、防舞時，差異化設計方法就成為了目前最實用、有效的舞動應對方法，同時差異化設計技術也是目前防災減災領域較為熱門的研究方向，屬于傳統避舞、抗舞、防舞技術的組合優化或提升應用，難度主要側重于如何才能充分發揮二者的最大防舞效果。此外，針對防舞裝置的粘滯阻尼元素開展研究，進一步促進導線舞動能量向內能形式轉化，降低舞動誘發時的氣動負阻尼，從而有效提升防舞效果。

2.4 測 舞

“測”主要分為舞動特征監測和風險預測。前者是對導線舞動時間、幅值、頻率、模態等特征的記錄；后者是基于歷史案例、舞動機理和氣象預報，對未來一段時間內線路舞動風險進行分析、評估和判斷。二者雖時間屬性不同，技術手段上也存在顯著差異，但二者存在相輔相成關系，同樣不可或缺。

2.4.1 舞動特征監測

目前，舞動特征監測主要有視頻監拍技術和傳感器技術。

1)基于視頻監拍技術研發的舞動監測裝置，一般由視頻監測單元、網絡傳輸單元以及后臺存儲展示單元組成[18]。該技術的優勢在于適用范圍廣，除了監測舞動還可對外力破壞、異物、鳥害和山火等災害進行監測，適用性、經濟性較好。所存在的弊端主要是對電池、網絡傳輸要求高，采集信息量有限，容易受到積雪、凍雨、大霧等惡劣氣候條件影響。為了克服這些不足，文獻[19]基于5G、自組網、人工智能以及邊緣計算等前沿技術，將測試設備小型化并可靠封裝，有效提升惡劣天氣的適應能力；同時引入邊緣計算技術，優化硬件邏輯構建、特征識別算法和數據傳輸結構，充分降低電源和通信網絡要求。

2)傳感器技術可分為基于慣性加速度和空間定位兩個技術方向。前者的研究中，文獻[20]設計了利用加速度傳感器測量輸電導線擺動振幅和擺動角度的方法來監測輸電導線單點舞動的方案，可實現在載體擺動位移超過警戒值時系統發出預警。文獻[21]采用傳感器與間隔棒一體化封裝方法，但未考慮導線扭轉情況以及安裝位置對測量精度的影響。基于MEMS基礎芯片以及邊緣計算技術，文獻[22]研發了低功耗、集成式舞動監測傳感器，并在安徽、河南、湖北、內蒙古等導線易舞省份開展了大量應用，初步構建了國家電網有限公司重點線路舞動監測系統，是目前專業測量舞動振幅、頻率等特征領域內較為主流的測試技術。文獻[23]針對線路舞動模態構型，考慮實際傳感器布置數量有限的特征，提出了一種基于壓縮感知的架空線路舞動波形重構方法。

基于空間定位技術監測線路舞動技術研究和裝置研發方面，是近年來的研究熱點。文獻[24-27]先后基于北斗地基增強系統、電力北斗精準服務網、北斗差分技術進行輸電線路舞動監測的裝置，可實現舞動軌跡和頻率的監測。包括RFID等技術[28-29]也被探索應用，但受體積、功耗、外觀和電暈等客觀因素限制，上述裝置依然存在成本較高、多個監測單元同步采集與傳輸以及取能裝置可靠性不足等問題。此外，文獻[30-33]分別研究了光纖信號解調方法，并應用于導、地線和OPGW光纜舞動狀態監測，但在現場應用上難度較大。

客觀準確的舞動特征監測，不僅可以驗證舞動評估手段是否合理，也可以驗證防舞裝置的實際效果如何。因此，有必要針對現有舞動監測裝置的不足，結合當前智能芯片、邊緣計算、自組網、寬帶衛星等技術的發展，深入開展可靠的舞動智能監測技術和裝置研發。

此外，目前國內外的現場舞動觀測所存在的缺陷包括：只能在數公里范圍的有限形式的線路檔進行試驗，無法對所有檔距、電壓等級、耐張段進行充分模擬；同時受到當地局部氣候嚴格限制，無法對風速、風向等現場條件進行調整。但是安裝了小型化舞動監測裝置的線路段即可成為“試驗線路”的一部分，安裝越多，觀測數據就越多，舞動特征分析和評估也就更全面，可規避舞動風洞和現場試驗的缺陷和不足，降低試驗成本，使實際運行的線路狀態數據更具研究價值。

2.4.2 舞動特征預測

嚴格來說，舞動風險預測是從避舞技術中的舞動分布圖繪制發展出的一個新方向。由于充分考慮了氣象預測數據，時間尺度更靈活，參考案例更豐富，尤其適用于已建成的龐大、復雜輸電網絡。從舞動誘發所需的外在條件來說，風場環境和偏心覆冰預測是預測舞動風險的關鍵要素。前者包含風力、風向兩個氣象基本要素，可以從預報材料中直接得到；但后者的形成機理相對復雜，甚至舞動預測所關注的并非覆冰的重量(目前大多數覆冰監測、預測擅長的方向)，而是更為復雜的氣動外形(如新月型、D型和扇形等)。目前覆冰預測方法和技術的準確度還有待提升。所以，天氣系統本身的混沌特征，再迭加覆冰導線舞動誘發過程本身具有強非線性特征，輸電線路舞動風險預測的難度和挑戰非常大。

按照預測精度和對象分類，目前常用的舞動預測方法主要分兩種：

1)僅考慮氣象地理條件，把具有大風和覆冰條件的區域篩選出來，先進行覆冰預測[34-39](目前主要關注覆冰厚度特征預測，而非氣動外形、偏心特征，然而后者才是誘發舞動的關鍵性條件)；再按照以往舞動案例記錄的條件數據交叉匹配，確定各地風險等級的大小[40]。

2)利用大數據、人工智能等技術，對以往舞動案例數據特征進行全面分析和學習，建立舞動風險預警模型[41-44]，將未來某線路所在地區天氣預報參數輸入該模型，就可以得出未來時間段該線路段舞動風險大小。其中，文獻[45]利用支持向量機方法建立了16類舞動影響因素變量與4類舞動特征(是否舞動、舞動時長、破壞程度、是否跳閘)的關聯模型，給出了各特征變量與舞動的相關系數排序，提出了一種引入小樣本分析的基于機器算法的舞動預測方法；提出了基于輸電線路舞動的多分類器集成學習決策機制，針對舞動時長和舞動概率的連續值輸出問題采用加權平均決策集成學習，針對破壞程度和是否跳閘的離散值輸出問題采用加權投票決策方法集成學習。

由此可見，兩種預測方法都離不開氣象預報，但第一種預測精度無法具體到桿塔段，單獨使用第二種方法則會出現“氣象數據精度越高，計算量越大”的問題，無法做到實時快速研判。所以，目前主流方法是將二者結合使用，先確定風險區域，再從高風險區域集合中確定線路段風險等級。同時，得益于監測技術的發展和設備的推廣，目前馳振案例數據越來越多，樣本特征也越來越豐富，且表現出正反面數據量嚴重不均衡等特征。基于支持向量機、神經網絡、隨機梯度森林等人工智能方法預測和判斷舞動風險的技術，表現出過擬合等缺陷，基于人工智能技術的舞動風險預測方法具有更深的研究潛力。

3 應急舞動抑制

由前述可知，目前電網舞動應對技術體系的短板在于，舞動發生期間可以采取哪些應急保護措施，哪些主動干預手段可以縮短舞動持續時間。現階段“可供選擇和參考的”主動抑舞方法包括采取拉線(可改變線路結構參數)和針對覆冰舞動導線開展融冰、除冰(可消除偏心覆冰、降低氣動載荷波動)。

3.1 融冰抑舞

現階段的融除冰技術，按照原理可分為熱融冰、化學融冰、機械除冰、激光除冰等[46-47]。目前適用于電網的機械除冰、激光除冰以及其他融除冰技術尚處于探索階段，一般適用于重覆冰時的融除冰，無法對舞動中的覆冰導線開展作業。針對融冰抑舞，可供參考的是熱融冰和化學融冰方法。

3.1.1 熱融冰方法

熱熔冰方法包括過電流融冰法、交流短路融冰法和直流融冰法[48-50]。其中，過電流融冰法通過提升線路電流的方式，升高線路溫度實現融冰。該方法可以在不影響線路正常運行的情況下使用，然而交流潮流難以控制導致該方案落地具有較大困難。交流短路融冰法需短接兩相或三相導體，利用產生的短路電流產生熱量來提高導線溫度，融化線路覆冰。該方法在國內外均已得到普遍使用，然而無法用于多分裂導線場景的缺陷阻礙了其進一步推廣。

直流融冰技術借助整流電路將交流電源轉變為可控的直流電流，進而控制電流進行精準融冰[51-52]。該方法對于線路導體材質、覆冰尺寸等因素具有較高的適應性和可控性。而且研究表明：交流短路融冰法[50]在應用于500 kV及以上交直流輸電線路覆冰的場景時面臨一系列難以克服的困難；而直流融冰裝置具有可變的電源容量，與交流短路融冰相比直流融冰更加具有優勢。

多個省份針對長時間覆冰舞動的主動抑制問題，曾開展少量應急直流融冰作業的嘗試和探索。但實踐表明，由于舞動災害與重覆冰災害有著本質區別，利用熱融冰技術來實施主動抑舞，其可行性、經濟性和安全性均無法滿足實際運維需求。主要原因在于其存在以下難以克服的難題。

1)可行性方面：由于覆冰舞動所需的覆冰量較小，短時間內即可滿足失穩條件，并使舞動垂向和扭轉達到較大幅值。但熱融冰作業不僅需要提前在站內部署融冰裝置或移動融冰車，同時也需要設備管理、調度等部門協同配合，技術難度較大，無法做到及時高效的主動抑舞。

2)經濟性方面：導線電阻低，想要達到融冰溫度，短路發熱需消耗的電量非常大。由于覆冰舞動發生時正值冬季寒潮甚至雨雪冰凍災害期間，電能供應較為緊張，線路自身消耗電能過多會導致電網運行經濟性降低。

3)安全性方面：傳統的熱融冰技術涉及電網設備多，期間大電流對各個環節的影響不容忽視，且舞動導線受熱后融冰情況存在隨機性。系統能量的平衡狀態被破壞后發展、演變機理不明確，容易對金具、絕緣子甚至橫擔造成較大沖擊載荷，存在隱性損傷風險，影響后續電網安全運行。

3.1.2 化學融冰方法

化學融冰是一種借助化學融冰試劑，降低冰融點的方法[53]。該方法目前一般用于道路融冰、場地融冰或大型建筑結構融冰，具有簡單實用、融冰比例可控性強等優點，但目前在電網設備融冰中使用較少。主要原因是融冰試劑會對環境造成一定程度的污染，甚至腐蝕導線、金具等結構。目前，該技術在舞動抑制方面尚不具備可行性，除非有新型可靠、快速的融冰方法研發并通過試驗測試。

3.2 拉線抑舞

現階段的拉線抑舞可參考“防”舞方法中的拉線防舞[54-56]，通過在單相導線檔內安裝拉線，并將另一端固定于地面連接裝置，可實現較好的防舞效果。然而在導線發生覆冰舞動后，想要通過拉線防舞器實現主動抑舞，則存在以下問題：

1)拉線安裝過程中，對導線、絕緣子、桿塔的瞬態沖擊影響過程尚不明確。防舞過程中，導線一直被拉線固定，自始至終沒有出現大幅值的運動。但實施主動抑舞作業時，安裝拉線會導致舞動能量在短時間內傳遞到導線兩端線夾、絕緣子和橫擔上，形成較大沖擊載荷，給連接金具、絕緣子串連接部位等薄弱環節帶來損傷風險。

2)臨時拉線布設不便。常規的標準地錨應需提前布設混凝土基礎，無法滿足現階段線路舞動的突發性和應急性需求。

4 討論與展望

傳統觀點認為架空導線一旦發生舞動，其較大的能量無法短時間內消除。這是目前現場無法采取任何技術手段抑制甚至消除舞動的根本原因。但是隨著這一偶發性問題變得越來越頻繁，在新技術、新方法、新裝備不斷進步后，這一觀點被推翻已經變得越來越可能。依照目前科技發展趨勢，安全可靠、經濟實用且便捷有效的技術裝備很有可能從以下兩個方面取得突破：

1)隨著無人機、人工智能、無線傳感、高能電池以及復合材料等技術的出現，以新型拉線等為代表的新裝置將變得越來越小型化，便于現場快速施工，從而在幾小時內完成相關作業。

2)結構阻尼是線路防振減振的關鍵，以電磁阻尼、顆粒阻尼等粘滯阻尼為代表的阻尼技術將被重點關注，從而有效降低風場和偏心覆冰帶來的氣動負阻尼，破壞舞動能量平衡。

5 結 論

上面總結介紹了現有電網舞動災害應對技術體系的優勢、不足以及近期非線性動力減振、舞動機理、人工智能等相關領域研究成果，指出今后可能實現更好舞動應對效果的技術領域和研究方向，力圖為解決非舞動易發區內線路段偶發的長時間舞動問題提供解決思路和方法，建立完備的“避、抗、防、測、抑”舞動災害應對技術體系，為后續防冰防舞工作提供先進技術支撐，為電網防災減災和線路運維工作提供借鑒和參考。