實施人才強郵戰略 賦能交通強國建設

■ 北京郵電大學現代郵政學院（自動化學院）院長 莊育鋒

黨的二十大報告提出了現代化產業體系建設的戰略安排，其中交通強國是重要組成部分，而郵政強國則是交通強國的重點。加快以交通強國推進中國式現代化建設，人才培養是關鍵。郵政業作為現代化產業體系的重要組成部分，必須緊扣時代脈搏，以大數據、人工智能、移動互聯網、云計算、區塊鏈等新一代信息技術賦能人才培養，優化人才培養體系，為推動數實融合和郵政快遞業轉型升級提供有力支撐。

主動領題，以創新人才培養激活產業發展新動能

郵政業是國家重要的社會公用事業，是服務生產、促進消費、暢通循環的現代化先導性產業。在新一代信息技術賦能下，快遞物流過程中運輸、存儲、包裝、裝卸、分揀、配送等各個環節涉及的智慧物流單元（物流智能硬件/智能物流系統）將互聯互通、高效協作，郵政業全鏈條串聯起來的全面智能化逐步實現，直接促進新一代信息技術、智慧物流、智能制造以及智能管理等科學技術的深度交叉與融合，也形成以“智能”為特色的面向現代郵政業的新專業——郵政工程專業。但是與行業迅猛發展不相匹配的是高層次人才的嚴重不足，并已成為嚴重制約行業發展的瓶頸。郵政工程專業將承擔起培養適應時代和行業發展需要的高層次復合型技術人才的重任。而其關鍵在于，如何根據新一代信息技術集成應用賦能行業的特征構建郵政工程新型人才培養體系。

精準破題，以高層次復合型人才培養應對行業蝶變

在新一代信息技術賦能的背景下，郵政網絡結構的復雜性、參與主體的多樣性、資源協同性、人機交互的復雜性等，使得郵政業服務國民經濟的獨特性、專業性日益突出，開展萬物互聯時代的郵政領域高層次人才培養必要性、合理性、科學性凸顯。

2015 年國家郵政局與北京郵電大學共建，成立現代郵政學院，深化政產學研合作，目的就是面向飛速發展的現代郵政業，培養滿足行業發展急需的高層次復合型人才。重點聚焦幾個方面：一是企業全局全網的網絡及路由智能規劃與調度人才。基于每天郵政快遞業務動態變化，進行企業網絡路由的優化與調度，提高企業效率和業務送達的準確率，降低企業的運營成本。二是基于新一代信息技術的信息管理平臺開發與維護人才。目前郵政快遞業務早已實現基于互聯網、物聯網、云計算、大數據、區塊鏈等的智能化、信息化管理，從攬件、轉運、派件實現全程信息化、可視化跟蹤，同時在快件快速掃碼與安全確認、后臺業務的大數據分析與數據挖掘等諸多環節，還在不斷提升和持續改進。三是郵政快遞企業自動化、智能化裝備的開發與應用人才。目前各大快遞公司正面臨業務量急劇上升、人力資源成本增加、人工差錯率居高不下等問題，都在嘗試采用自動化、智能化裝備代替人工操作，如轉運中心的高速交叉帶分揀機、智能終端等智能設備，以及由這類裝備和相關配套軟件系統構成的無人化轉運中心、智能無人倉。四是郵政快遞與制造業深度融合的智能制造關鍵智能物流裝備、軟件系統的開發與運營管理人才。《“十四五”郵政業發展規劃》中指出，國家要加強郵政設施建設，實施快遞“進村進廠出海”工程，該類人才將在其中發揮重要作用。

對此，郵政工程專業應是以控制科學與技術、計算機科學與技術、機械制造科學與技術、管理科學與技術等為理論基礎和技術手段，以面向現代郵政業的“智能信息”“智能裝備”“智能管理與優化調度”交叉融合為主要特征的交叉性、綜合性學科專業，強調新一代信息技術在郵政行業的集成應用，培養具備智慧物流系統分析、優化、設計和運營管理能力的高層次復合型技術人才，以最終實現郵政業的信息化、智能化、標準化、國際化、綠色化為目標，服務人口規模巨大的現代化郵政體系構建，服務數字經濟和實體經濟的深度融合，服務以現代服務業和制造業深度融合為核心的制造業數字化轉型升級。

精巧解題，以智慧物流系統建設撬動人才培養革命

在新一代信息技術賦能下，郵政業將進入智慧物流時代，郵政快遞系統將成為智慧物流系統，顯著改變傳統郵政業的運作模式、服務模式和業務形態，深刻重新構建郵政人才培養體系。

智慧物流技術賦予了智慧物流系統以下新特征：一是智能化。智慧物流系統的核心特征是智能化，主要表現在物流管理智能化和物流作業智能化。物流管理智能化是模擬人的思維進行感知、學習、推理判斷和自主解決物流管理問題。如車輛智能優化調度、分揀機器人任務調度等；而物流作業智能化是在物流管理智能化決策的基礎上，采用智能化技術（智能控制、計算機視覺等），使物流作業的智慧物流硬件單元（如自動分揀設備、自動引導車、智能機器人等）自主決策、高效協作。二是集成化。智慧物流系統是新一代信息技術、物流技術、管理技術以及各個物流單元的有機集成，以實現高效、便捷、可靠、精益的智慧物流系統服務。三是自動化。物流作業過程中的設備和設施自動化，其基礎是物流信息化，核心是機電一體化，外在表現是無人化。四是信息化。物流信息化表現在物流商品本身的信息化、物流信息收集的數據庫化和代碼化、物流信息處理的電子化、物流信息傳遞的網絡化、標準化和實時化以及物流信息存儲的數字化等方面。五是網絡化。智慧物流系統的網絡化表現為物流設施、業務的網絡化，跨地域、跨組織、跨系統、跨行業的分布；跨物流服務鏈的集成整合，企業內部、企業間業務集成及信息流集成、業務集成以及全面物流服務鏈的集成；智能設備、智能系統的跨地域跨組織分布、系統集成，形成多個智能體相互協同的復雜系統，具有極為復雜的系統行為和特性。六是柔性化。柔性化使智慧物流系統具有隨需應變的能力，能根據消費者需求的變化來靈活調節物流服務，低成本、高效率為顧客提供個性化物流服務。七是綠色化。智慧物流系統采用科技手段降低整個物流過程的碳排放，包括智能物流設備綠色化、物流自動化系統綠色化、物流決策“大腦”綠色化、物流信息網絡綠色化，以及將涉及電機節能驅動系統技術、自動化系統能量回收與利用技術、物流全鏈路能源管理技術、無人倉節能降耗技術等。

顯然，隨著新一代信息技術在郵政快遞領域的深度集成應用，以及快遞“進村進廠出海”成為國家強郵戰略的重要抓手，進入“智能+時代”的郵政業與制造業深度融合，智慧物流系統是新一代信息技術、物流技術、管理技術有機集合體。我們應該以智能技術和創新協作模式培養跨供應鏈的高層次智慧物流人才。

精心答題，深化“智能+”時代郵政工程專業人才培養

以“智能+”時代的郵政工程人才培養定位、培養目標、知識體系和實踐教學體系為核心，持續深化專業改革、優化人才培養目標、拓展完善知識體系架構。

第一，在專業定位層面，郵政工程（智慧物流系統）專業主要面向現代郵政業，以實現郵政業的信息化、智能化、標準化、國際化、綠色化為目標，通過傳授控制科學與工程、計算機科學與技術、機械工程、管理科學與工程等學科與郵政快遞領域交叉融合的技術理論知識，培養掌握郵政工程領域“智能信息”“智能裝備”“智能管理與優化調度”等方面技術知識，具備智慧物流系統分析、優化、設計及開發能力的高層次復合型專業技術人才。

第二，在培養目標層面，郵政工程（互聯網與智慧物流）專業旨在培養具有堅實數理基礎、優秀計算機相關知識和外語能力，富有創新精神和實踐能力，掌握現代信息技術、智慧物流、智能制造和管理科學深度交叉與融合的知識體系的高層次復合型專業技術人才。畢業生具備進行郵政快遞系統等典型智慧物流系統的分析、優化、設計、開發和運營管理能力，可在政府相關管理部門、郵政和快遞企業、各類電商及物流企事業單位、科研院所，以及通信行業、制造行業、金融行業、IT 服務業、管理咨詢業等行業從事技術和運營管理等工作，并保持終身學習。

第三，在知識體系層面，推動控制科學與工程、計算機科學與技術、通信工程、機械工程、管理科學與工程等多個學科的深度交叉融合。郵政工程專業涉及現代信息技術（軟件工程、人工智能、大數據、云計算、區塊鏈、系統仿真、物聯網）、通信技術、自動化控制技術、智慧物流裝備技術、智慧物流和供應鏈管理理論、智能制造理論、決策論、應用數學等學科深度交叉與融合的知識體系。郵政工程專業所研究的智慧物流系統綜合運用了各類信息技術、自動控制技術、計算機科學技術、機械工程技術、管理理論等技術和理論，是一個集成各類技術和理論的有機體。

第四，實踐教學體系層面，現代郵政快遞系統是新興的物流系統，以移動互聯網、大數據、物聯網、云計算、電子商務、自動化控制、人工智能、機電一體化等多個學科和技術綜合運用為特征。因此，建設新型郵政快遞物流專業實踐教學體系，利用實踐教學平臺全景式展現現代郵政快遞系統核心業務過程、技術和裝備，使學生能身臨其境地體驗式學習現代化郵政快遞系統的最新技術、裝備以及核心業務過程，是郵政類專業實踐教學體系與實踐平臺設計的主要目標。

郵政業是國家重要的社會公用事業，是助力生產發展、推動流通方式轉型、促進消費升級的現代化先導性產業。郵政體系是國家戰略性基礎設施和社會組織系統之一，為國脈所系、發展所需、民生所依。因此，深入實施“人才強郵”戰略，切實推動行業高質量發展勢在必行。